趙 剛

(陽泉市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所,山西 陽泉 045000)

電梯在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行日常的電梯檢測時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)轎廂中有明顯的振動(dòng)和嗡嗡響聲，一般情況下振動(dòng)幅度較小，不會(huì)對(duì)人造成太大的影響，但是長時(shí)間振動(dòng)會(huì)造成電梯整體性能受損，對(duì)人的生命安全造成威脅，因此分析其共振原因是很有必要的。

1 電梯運(yùn)行的基本原理

電梯是融合了機(jī)械和電氣技術(shù)的一種大型綜合性機(jī)電產(chǎn)品，其主要是有機(jī)房、井道、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)五部分組成。轎廂是保證電梯運(yùn)行的關(guān)鍵部分，其需要通過控制曳引電動(dòng)機(jī)的有效運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)。

具體的工作原理為：井道中安裝有導(dǎo)軌，利用曳引鋼絲繩將轎廂與對(duì)重進(jìn)行連接，曳引鋼絲繩直接掛在曳引輪上，通過曳引電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行帶動(dòng)曳引輪運(yùn)作，進(jìn)而牽動(dòng)曳引鋼絲繩帶動(dòng)轎廂和對(duì)重在導(dǎo)軌上進(jìn)行運(yùn)作(見圖1)。由于轎廂和對(duì)重上均安裝了導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上，可以按照設(shè)定好的路線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，且轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)軌跡是相對(duì)的，也就是說轎廂上升，對(duì)重則會(huì)下降。通過對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)的控制，可以對(duì)轎廂的運(yùn)行速度進(jìn)行有效調(diào)整，保證電梯的運(yùn)行質(zhì)量。在電梯設(shè)計(jì)中所涉及的相關(guān)參數(shù)有額定載重量、承載人數(shù)、額定速度、轎廂輪廓尺寸、井道規(guī)格等。

按照設(shè)計(jì)形式可以將電梯分為垂直升降和自動(dòng)扶梯兩種，其中垂直升降機(jī)是依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)行的，主要用于多層或者高層建筑中人員承載以及貨物載運(yùn)。垂直升降機(jī)中的轎廂只有一個(gè)，且為了保證轎廂運(yùn)行質(zhì)量，需要對(duì)剛性導(dǎo)軌的傾斜角度及其尺寸規(guī)格進(jìn)行合理控制。一般情況下，傾斜角度不可超過15°，轎廂尺寸要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行合理設(shè)置。按照升降速度可將電梯分為低速電梯、快速電梯和高速電梯這三種。其中低速電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)速率在每秒1 m左右；快速電梯為每秒1 m～2 m；高速電梯在每秒2 m以上。

2 電梯檢測中電梯運(yùn)行共振原因

2.1 導(dǎo)軌故障

導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯組成中較為重要的兩個(gè)部分，同時(shí)也是造成電梯共振故障的主要原因之一。而造成導(dǎo)軌和導(dǎo)靴故障主要是由于安裝管理不合理引起的。在安裝過程中，并未對(duì)安裝好的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴進(jìn)行潤滑處理，這導(dǎo)致其在運(yùn)行中存在較大摩擦力，從而造成共振問題；安裝中并未按照要求對(duì)電梯的垂直度與平衡性進(jìn)行校正，進(jìn)而致使運(yùn)行中存在偏移現(xiàn)象，共振問題由此產(chǎn)生。

2.2 轎廂故障

轎廂的主要作用就是人員載運(yùn)，一旦其出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致共振發(fā)生，進(jìn)而威脅人員的生命安全。轎廂中共振問題的產(chǎn)生與轎廂的緊固性和密封性有著直接關(guān)系。在基礎(chǔ)安裝作業(yè)中，如果各零部件之間的銜接和安裝存在問題，則會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行中，零部件出現(xiàn)松動(dòng)或者脫落，影響電梯運(yùn)行安全。因此，在安裝完成后，工作人員應(yīng)對(duì)零部件的安裝效果進(jìn)行詳細(xì)檢查，避免松動(dòng)等問題的出現(xiàn)。

2.3 曳引機(jī)故障

曳引機(jī)是保證電梯安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，其主要是由曳引輪和渦輪兩部分組成的，如果其結(jié)構(gòu)存在偏差或者使用的潤滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等，就很容易導(dǎo)致曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，進(jìn)而造成共振問題，導(dǎo)致電梯停運(yùn)或者下落。具體來說，造成曳引機(jī)故障的主要原因有三點(diǎn)：1)曳引機(jī)中的渦輪磨損較為嚴(yán)重，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2)渦輪在外力作用下發(fā)生破損影響正常使用。3)軸承潤滑效果不佳以及存在破損情況。

2.4 鋼絲繩

一方面是由于鋼絲繩的扭力不足，導(dǎo)致自身拉力無法得到釋放，使得鋼絲繩出現(xiàn)受力不均的情況，導(dǎo)致在牽動(dòng)曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)不同程度的磨損，造成曳引輪故障，引起共振問題；另一方面由于受力大的鋼絲繩其掩埋深度較深，同步運(yùn)行難以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而增大了與繩輪滑移距離，導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)較大抖動(dòng)。

3 電梯運(yùn)行共振的優(yōu)化措施

3.1 消除鋼絲繩抖動(dòng)的措施

針對(duì)鋼絲繩抖動(dòng)可以采用以下兩種方式：1)在鋼索棒繩頭500 mm左右的位置上，利用豎木夾柱鋼絲繩，減少抖動(dòng)，避免共振發(fā)生。2)在鋼索排列位置上進(jìn)行打孔，之后利用1 000×10的鋼板穿過孔洞與鋼絲繩進(jìn)行連接，從而起到固定作用，降低抖動(dòng)的產(chǎn)生，消除共振情況，確保電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 解決轎廂故障的措施

在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，要根據(jù)電梯的承載要求科學(xué)規(guī)劃轎廂的尺寸、規(guī)格及承重量。并在轎廂底部位置上安裝平衡鐵，保證轎廂受力的均衡性，避免偏移導(dǎo)致轎廂對(duì)曳引輪之間存在偏差，影響轎廂的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。另外，還要對(duì)轎廂靴襯與主副軌之間的距離進(jìn)行合理控制，保證導(dǎo)靴架的穩(wěn)定，減少摩擦生成，確保轎廂運(yùn)行安全。

在安裝環(huán)節(jié)內(nèi)，要嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)要求開展作業(yè)，確保轎廂安裝質(zhì)量，提高與其他結(jié)構(gòu)的銜接性。同時(shí)在安裝作業(yè)前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求選購安裝所需的材料和零部件，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，避免不合格零件的使用，影響安裝效果。此外，處理共振問題時(shí)需先將導(dǎo)滑器拆除，保證轎廂處于自由狀態(tài)，之后再進(jìn)行檢查和維修工作。最大限度的控制扭曲誤差，并將其誤差范圍控制在5 mm以內(nèi)。與此同時(shí)，要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，采取針對(duì)性措施檢測轎廂底部的水平尺度，確保轎廂的垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。并盡可能的保持轎廂的穩(wěn)定平衡，并以此為基準(zhǔn)，減小導(dǎo)靴的沖擊負(fù)荷。

3.3 解決導(dǎo)軌故障的措施

導(dǎo)軌故障解決需要對(duì)安裝環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行質(zhì)量，提升電梯運(yùn)行安全。在安裝作業(yè)中，需要從基礎(chǔ)安裝、設(shè)備安裝、驗(yàn)收和調(diào)試這三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理把控?；A(chǔ)安裝環(huán)節(jié)主要是做好測量放樣、清潔以及支架孔鉆孔工作；基礎(chǔ)配套設(shè)備安裝工程主要包括轎廂框架、中心驅(qū)動(dòng)控制盤、曳引機(jī)等。在設(shè)備安裝過程中，要嚴(yán)格把控主導(dǎo)軌校正作業(yè)，按照既定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將轎廂龍門框架安置在井道內(nèi)的恰當(dāng)點(diǎn)位。

具體施工流程：放樣測量→安裝主導(dǎo)軌→曳引機(jī)安裝。

在完成曳引機(jī)安裝后，應(yīng)第一時(shí)間落實(shí)各項(xiàng)檢測作業(yè)，最大限度的保證安裝質(zhì)量。而后，針對(duì)安裝就位的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試與試運(yùn)行，以強(qiáng)化整體安裝作業(yè)質(zhì)量。在質(zhì)量驗(yàn)收階段，注意嚴(yán)格檢查各零構(gòu)件銜接的合理性與緊固性，并按照設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)控機(jī)械設(shè)備，確保整個(gè)電梯系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

3.4 處理曳引機(jī)故障的措施

針對(duì)機(jī)房內(nèi)部存在的噪聲，可以通過支撐鋼梁和曳引機(jī)底座設(shè)置減震橡膠的方式來避免共振的產(chǎn)生。另外可以提升曳引機(jī)技術(shù)水平，如使用永磁同步曳引機(jī)，這一方面可以降低機(jī)房內(nèi)部噪聲，另一方面還可以達(dá)到節(jié)能的作用，提高工作效率。此外，可采用微型智能控制終端樞紐調(diào)控電梯系統(tǒng)的運(yùn)行，提高電梯運(yùn)行效率，增強(qiáng)舒適度體驗(yàn)。在日常運(yùn)營維護(hù)管理過程中，要不定期檢查曳引機(jī)是否存在潛在故障，確保齒輪數(shù)量與潤滑油的質(zhì)量，確保各部件與結(jié)構(gòu)的銜接質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)管力度，按照要求做好定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)，減少隱患的產(chǎn)生，從而更好的保障電梯運(yùn)行安全。

3.5 加強(qiáng)電梯檢測管理水平

1)應(yīng)對(duì)電梯日常運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)了解和掌握，制定合理的檢測計(jì)劃，并對(duì)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提高故障預(yù)警與處理效率，保證電梯系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。2)在電梯系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查機(jī)械共振裝置的性能，并加大對(duì)轎廂及曳引機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)行性能的重視度，一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障，需立即更換元構(gòu)件或拆卸維修。3)電梯運(yùn)維企業(yè)也應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)今電梯技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況不斷完善運(yùn)維管理制度，提高運(yùn)維人員的專業(yè)能力水平，保證運(yùn)維工作質(zhì)量，從而為人們營造一個(gè)安全、舒適的乘梯環(huán)境。

4 結(jié)語

電梯作為目前建筑中的常用設(shè)施，確保其運(yùn)行安全和穩(wěn)定是尤為重要的。因此，工作人員需要對(duì)電梯進(jìn)行定期檢測和維護(hù)，及時(shí)找出其中存在的問題，并有針對(duì)性的采取合理解決措施，減少電梯故障的產(chǎn)生，保證運(yùn)行質(zhì)量，最終更好的避免人身傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失事件的發(fā)生。