馬長(zhǎng)兵 張守鳳

摘要：本文章介紹了軌道客車工廠沖壓車間的職能及工藝。對(duì)沖壓車間的生產(chǎn)運(yùn)行體系、安全管理體系、工藝技術(shù)體系、質(zhì)量控制體系等方面進(jìn)行探討研究。

關(guān)鍵詞：沖壓車間；運(yùn)行系統(tǒng)；業(yè)務(wù)流程

引言

近年來(lái)，鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，不僅縮短了人與人之間的距離，也代表著人類軌道交通行業(yè)正式進(jìn)入高速時(shí)代。隨著鐵路行業(yè)不斷進(jìn)步，各大城市對(duì)于地鐵、動(dòng)車組的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)350公里復(fù)興號(hào)的誕生，標(biāo)志著中國(guó)軌道客車行業(yè)已經(jīng)告別了只能借鑒國(guó)外整車裝備技術(shù)的時(shí)代。不同于汽車行業(yè)，在軌道客車制造過程中，沖壓具有更繁瑣的流程。

1.生產(chǎn)職能及組織構(gòu)成

1.1沖壓生產(chǎn)職能

現(xiàn)有軌道客車車型包括碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車、動(dòng)車組以及轉(zhuǎn)向架等。沖壓車間負(fù)責(zé)車體側(cè)墻、車頂、底架、端墻四個(gè)部位以及轉(zhuǎn)向架全部料件的下料及成型。沖壓生產(chǎn)分為下料和成型兩部分，通過數(shù)控等離子、激光、水刀、火焰等切割設(shè)備完成板材下料，使用數(shù)控折彎、拉彎、壓型設(shè)備完成料件成型過程。圖1為沖壓生產(chǎn)工藝路線簡(jiǎn)圖。

（1）相比于汽車行業(yè)，軌道客車行業(yè)自動(dòng)化程度較低，工藝路線更加復(fù)雜，甚至需要料件在各生產(chǎn)部門往返流轉(zhuǎn)。由于軌道客車部分料件厚度較大，焊接前需要在焊接位置通過機(jī)加工工藝加工焊接坡口，因此會(huì)出現(xiàn)沖壓下料后發(fā)往機(jī)加工序加工坡口，再返回沖壓成型的工藝路線。還存在側(cè)墻墻板需沖壓下料后，發(fā)往車體進(jìn)行拼焊，再返回沖壓成型的工藝路線。

（2）不同于汽車行業(yè)同一車型批量投產(chǎn)，軌道客車采用多車型并行的成產(chǎn)模式。因此會(huì)造成模具的多次拆卸，并有專人負(fù)責(zé)模具的保養(yǎng)和維修。在車型設(shè)計(jì)時(shí)，大部分料件可以使用通用模具成型，此外還有部分料件需使用專用模具及工裝。

（3）作為軌道客車制造的第一工序，沖壓車間要承擔(dān)更多的職能。除了下料、成型外，還包括預(yù)處理、時(shí)效處理、原材料開卷等。

沖壓車間的生產(chǎn)職能是在安全的基礎(chǔ)上，在成本范圍內(nèi)保證生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)保質(zhì)的完成。在這一過程中，需要生產(chǎn)單位、工藝技術(shù)服務(wù)人員、安全體系人員以及質(zhì)量管理人員合作配合完成。

1.2沖壓組織構(gòu)成

為保證沖壓車間的完善運(yùn)行，相應(yīng)的生產(chǎn)輔助及技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)包含但不限于以下

（1）工藝組。負(fù)責(zé)沖壓內(nèi)部工藝路線劃分、工裝工具準(zhǔn)備、工藝方案和工藝文件編制、定額制定、工藝服務(wù)等具體工藝管理工作。

（2）設(shè)備組。負(fù)責(zé)設(shè)備維修保養(yǎng)，制定維修技術(shù)方案以及新設(shè)備的引進(jìn)、驗(yàn)收、調(diào)試。

（3）安全組。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，對(duì)入職人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

（4）生產(chǎn)計(jì)劃組。負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)計(jì)劃、跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整以及監(jiān)控入庫(kù)料件。

（5）質(zhì)量組。負(fù)責(zé)維護(hù)質(zhì)量體系，對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)要素（含采購(gòu)產(chǎn)品）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、反饋。

（6）經(jīng)營(yíng)組。負(fù)責(zé)預(yù)算計(jì)劃、領(lǐng)取物料及儲(chǔ)存管理。

2、沖壓運(yùn)行系統(tǒng)

沖壓運(yùn)行主要業(yè)務(wù)流程包括：生產(chǎn)運(yùn)行體系、安全管理體系、工藝技術(shù)體系、質(zhì)量控制體系。上文已簡(jiǎn)要介紹了生產(chǎn)部分，本章將細(xì)化另外三個(gè)體系的具體職能。

2.1安全管理體系

構(gòu)建完善的安全管理體系，包含但不限于人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面。圖2為安全體系簡(jiǎn)圖。

（1）人員方面。對(duì)入職人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及考試，制定職業(yè)安全健康管理計(jì)劃，普及安全消防、危險(xiǎn)識(shí)別等知識(shí)，制定安全檢查計(jì)劃，執(zhí)行檢查、考核并監(jiān)督整改。

（2）設(shè)備方面。監(jiān)控重點(diǎn)設(shè)備及高危操作過程、對(duì)設(shè)備操作安全性進(jìn)行評(píng)估。

（3）物料方面。制定物料運(yùn)輸、存儲(chǔ)安全管理標(biāo)準(zhǔn)，保證勞保物品的發(fā)放。

（4）制定要求。符合法律法規(guī)要求，根據(jù)公司安全規(guī)范制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的安全要求。

（5）環(huán)境方面。沖壓現(xiàn)場(chǎng)存在噪音環(huán)境、高空調(diào)運(yùn)環(huán)境以及煙塵環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制定解決緩解風(fēng)險(xiǎn)的措施。

2.2工藝技術(shù)體系

沖壓工藝工作大致可以分為以下幾個(gè)方面：

（1）工藝技術(shù)。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段完成后，參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙的工藝性審查，并根據(jù)審查結(jié)果劃分工藝路線、繪制工藝圖、編制數(shù)控設(shè)備程序并提出新制模具計(jì)劃等。編制產(chǎn)品工藝方案、工藝規(guī)程等工藝文件，制定項(xiàng)目開工工藝評(píng)定計(jì)劃并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作者進(jìn)行技術(shù)交底，如項(xiàng)目中采用新工藝或使用新模具，需提前進(jìn)行驗(yàn)證、修改。在產(chǎn)品制造過程中提供工藝服務(wù)和技術(shù)支持，處理工程變更并對(duì)質(zhì)量不符合問題提出意見。在項(xiàng)目生產(chǎn)結(jié)束后進(jìn)行工藝總結(jié)和整改工作等。

（2）人員培訓(xùn)。根據(jù)培訓(xùn)需求制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織沖壓內(nèi)部人員的培訓(xùn)工作。軌道客車行業(yè)有較完善的職業(yè)規(guī)劃，操作人員及工藝管理人員都可以按照自身情況完成職業(yè)晉升。

（3）工裝、模具、工具管理。因業(yè)主對(duì)產(chǎn)品外觀結(jié)構(gòu)需求不同，部分項(xiàng)目存在專用工裝、模具、工具，導(dǎo)致種類、數(shù)量繁多。由專人負(fù)責(zé)工裝設(shè)計(jì)、維修及管理工作。

（4）除上述三項(xiàng)外，還需承擔(dān)產(chǎn)能評(píng)估、調(diào)整工藝布局、工藝紀(jì)律檢查等工作。

2.3質(zhì)量控制體系

現(xiàn)軌道客車行業(yè)執(zhí)行ISO/TS 22163質(zhì)量管理體系，ISO/TS 22163質(zhì)量管理體系不僅是最新發(fā)布的國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而且明確了ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)發(fā)展框架及方向。ISO/TS 22163質(zhì)量管理體系提出了22個(gè)強(qiáng)制性過程，涵蓋了以下八大核心業(yè)務(wù)過程

（1）明晰識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)需求

（2）基于目標(biāo)的質(zhì)量策劃

（3）規(guī)范有效的設(shè)計(jì)開發(fā)

（4）供應(yīng)鏈的協(xié)同融入

（5）精益的生產(chǎn)制造

（6）充分的驗(yàn)證確認(rèn)

（7）全壽命周期的服務(wù)

（8）基于顧客需求的評(píng)價(jià)

核心業(yè)務(wù)過程不僅適用于整車工廠，通樣適用于沖壓車間。ISO/TS 22163質(zhì)量管理體系中前三章明確統(tǒng)一了其適用范圍、規(guī)范性引用文件以及術(shù)語(yǔ)和定義。后續(xù)分別細(xì)化了組織環(huán)境、領(lǐng)導(dǎo)力、策劃、支持、運(yùn)行、績(jī)效評(píng)價(jià)以及改進(jìn)的具體要求。

3、結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)沖壓車間的生產(chǎn)運(yùn)行體系、安全管理體系、工藝技術(shù)體系、質(zhì)量控制體系等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。事實(shí)上，現(xiàn)代化沖壓車間已經(jīng)具備完備的運(yùn)行體系并在進(jìn)一步的改善和優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）