石喜良

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場競爭日漸激烈，鐵路企業(yè)在此背景下迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也面臨新的挑戰(zhàn)。就目前鐵路企業(yè)現(xiàn)狀分析，仍存在責(zé)任不清晰、產(chǎn)權(quán)不明確等問題，若無法針對此問題進(jìn)行有效解決，將嚴(yán)重影響企業(yè)未來發(fā)展。本文針對鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)人力資源管理進(jìn)行分析，探究現(xiàn)代鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部存在的一系列問題，并提出相關(guān)解決策略，為實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)優(yōu)化提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵路；機(jī)務(wù)系統(tǒng)；人力資源；管理

對比發(fā)達(dá)國家，我國市場經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展階段，為迎合知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，鐵路企業(yè)必須由原本的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)，如此才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。但鐵路企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，出現(xiàn)責(zé)任不清、產(chǎn)權(quán)不明等相關(guān)問題，此問題嚴(yán)重影響企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效率，限制企業(yè)未來發(fā)展。因此，創(chuàng)新管理理念、優(yōu)化企業(yè)管理成為了鐵路企業(yè)亟待解決的問題。

一、人力資源概念及特點(diǎn)

人力資源主要指，組織內(nèi)部人員在某個(gè)時(shí)間段所擁有的能力、技能、知識且能為企業(yè)所用，即可將其統(tǒng)稱為人力資源，在人力資源中主要包含兩個(gè)維度，其一為數(shù)量，其二為質(zhì)量。數(shù)量主要為組織人力資源內(nèi)部人員總體人數(shù)，而質(zhì)量則是組織內(nèi)部人員所擁有的所有能力、技能以及知識總和。人力資源特點(diǎn)主要分為四點(diǎn)，其一為效用性，其二為能動(dòng)性，其三為消耗性，其四為不均衡性。與其他資源相比較，人力資源本身價(jià)值及使用價(jià)值相對較高，因此在進(jìn)行人力資源管理期間，相關(guān)人員可將其他資源與人力資源相結(jié)合，使企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)資源能夠得到有效整合，如此不但能夠推動(dòng)企業(yè)未來發(fā)展，還有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。人力資源具有較強(qiáng)能動(dòng)性，亦可將其作為主動(dòng)資源，為實(shí)現(xiàn)人力資源價(jià)值的提升，相關(guān)人員可通過激勵(lì)方案實(shí)現(xiàn)資源的拓展，但此過程中需注意，避免出現(xiàn)激勵(lì)不當(dāng)影響價(jià)值產(chǎn)生的情況。人力資源在使用過程中存在消耗性，主要包括家庭、生理性以及精神性消耗。組織內(nèi)部各人員存在較大差異，同時(shí)其體力、經(jīng)驗(yàn)以及能力等皆為不同，因此其所創(chuàng)造的資源價(jià)值亦存在不均衡性。

二、鐵路機(jī)務(wù)人力資源管理存在的問題

（一）管理觀念過于傳統(tǒng)

許多鐵路企業(yè)在人力資源管理期間存在混淆問題，無法明確人事管理及人力資源管理區(qū)別，并未建立合理有效的人力資源保障體系，從而導(dǎo)致鐵路企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過程中，無法切實(shí)開展人力資源管理等相關(guān)工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，人力資源及人力資源管理為其中較為關(guān)鍵的兩部分內(nèi)容，為保障企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)人員必須摒棄傳統(tǒng)管理理念，將以人為本作為人力資源管理的主要核心，使員工能夠在鐵路企業(yè)中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的提升。但就目前鐵路企業(yè)的人力資源管理現(xiàn)狀分析，大多人事工作過度拘泥與員工福利以及薪酬等方面，并未針對獎(jiǎng)懲、檔案管理以及升遷等內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，從而導(dǎo)致人力資源管理部分無法充分發(fā)揮其根本價(jià)值。

（二）開發(fā)力度不足

在人力資源開發(fā)過程中，最為關(guān)鍵的內(nèi)容即為交流以及培訓(xùn)，但我國鐵路企業(yè)并未針對人力資源開發(fā)工作進(jìn)行完善，從而導(dǎo)致企業(yè)的人力資源無法實(shí)現(xiàn)有效創(chuàng)新。與此同時(shí)，人力資源開發(fā)需具有一定資金支持，但鐵路企業(yè)在此方面并未進(jìn)行有效評估及分析，從而導(dǎo)致最終的資源開發(fā)資金出現(xiàn)浪費(fèi)等情況。為保證企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，企業(yè)在進(jìn)行人力資源開發(fā)過程中，首先應(yīng)將實(shí)效以及節(jié)儉作為主要原則，而后利用現(xiàn)有資源與其他有效資源進(jìn)行整合，在提供資源利用率基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人力資源的有效拓展。

（三）鐵路人員考評問題

鐵路人員考評所設(shè)計(jì)內(nèi)容相對較多，但部分鐵路企業(yè)卻并未將考評方法進(jìn)行結(jié)合，從而導(dǎo)致企業(yè)考評方法缺乏多樣性及全面性。許多鐵路企業(yè)側(cè)重點(diǎn)為理論考評，此考評方法雖能夠明確員工知識基礎(chǔ)，但卻并未針對其實(shí)踐能力進(jìn)行更為充分了解。與此同時(shí)，許多企業(yè)內(nèi)部并未建立績效管理系統(tǒng)，僅在考評期間，以具有豐富經(jīng)驗(yàn)的老員工作為主考官，通過員工印象以及自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)評價(jià)，此方式存在客觀因素，若評價(jià)者評價(jià)能力存在任何偏差，將嚴(yán)重影響最終評價(jià)準(zhǔn)確性。

三、優(yōu)化鐵路機(jī)務(wù)人力資源管理的相關(guān)策略

（一）實(shí)現(xiàn)人事管理至人力資源管理的轉(zhuǎn)變

部分企業(yè)主要以人事管理觀念作為企業(yè)管理方向，但為迎合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展，企業(yè)需將原有的以“事”為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴叭恕睘橹行?，將“人”作為人力資源的管理重點(diǎn)，對其進(jìn)行利用及開發(fā)，此過程中，企業(yè)需及時(shí)了解員工所想，并根據(jù)其發(fā)展意識進(jìn)行合理開發(fā)及調(diào)節(jié)，在保證提高員工能力基礎(chǔ)上，使其價(jià)值得到充分發(fā)揮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的有效提升。以往鐵路機(jī)務(wù)進(jìn)行人力資源管理期間，主要將“人”作為企業(yè)運(yùn)行成本，在人力資源使用期間，以節(jié)約作為主要發(fā)展目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)效益的提升，亦為保障企業(yè)未來穩(wěn)定發(fā)展，鐵路企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng)新此管理形式，將“人”作為資本，提高對人力資源管理關(guān)注度，使員工與組織發(fā)展目標(biāo)能夠達(dá)到一致，如此不但激發(fā)員工工作積極性，還將推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

（二）完善企業(yè)人力資源組織結(jié)構(gòu)

在鐵路機(jī)務(wù)人力資源組織中，主要包含兩個(gè)部分，其一為工人，其二為干部，人事科為干部管理工作的主要負(fù)責(zé)人，而勞資科為工人管理工作的主要負(fù)責(zé)人，但就車間內(nèi)部而言，并未設(shè)有專業(yè)的班組對工人及干部進(jìn)行管理，多以職工保存臺賬的形式參與人事管理工作。為實(shí)現(xiàn)人力資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，首先相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)將勞資科以及人事科進(jìn)行結(jié)合，形成勞動(dòng)人事科，而后以此科室負(fù)責(zé)企業(yè)人力資源管理等一系列相關(guān)工作，勞動(dòng)人事科可根據(jù)專職人員相關(guān)能力進(jìn)行崗位設(shè)置，并在鐵路機(jī)務(wù)各個(gè)車間進(jìn)行車間組長的分配，以此保障車間人力資源管理的穩(wěn)定運(yùn)行及發(fā)展。

（三）人力資源規(guī)劃設(shè)計(jì)

部分企業(yè)人力部門在實(shí)際工作期間，主要以被動(dòng)形式參與相關(guān)工作，如：工資發(fā)放、考勤統(tǒng)計(jì)以及手續(xù)辦理等，在遇到工作問題期間，采取平息了事的工作態(tài)度，此工作形式將嚴(yán)重影響企業(yè)人力資源效率，為改變這一現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)人事部門應(yīng)加大對企業(yè)制度的關(guān)注度，并切實(shí)參與至制度制定過程中，以此保障制度有效性及合理性。與此同時(shí)，人力資源規(guī)劃亦為鐵路機(jī)務(wù)人力資源管理中較為關(guān)鍵內(nèi)容之一，因此在優(yōu)化人力資源管理期間，首先企業(yè)應(yīng)針對各個(gè)科室人員的工作能力進(jìn)行深入了解，而后根據(jù)其能力及個(gè)人特點(diǎn)進(jìn)行工作崗位的分配，如此不但使其價(jià)值到充分發(fā)揮，還有效促進(jìn)其工作積極性。其次，應(yīng)及時(shí)增加企業(yè)晉升規(guī)劃，在此過程中，應(yīng)保證員工專業(yè)技能及綜合素質(zhì)能夠符合晉升標(biāo)準(zhǔn)，而后根據(jù)崗位需求進(jìn)行員工提拔，使每位人才的均具有公平競爭機(jī)會(huì)。最后，企業(yè)應(yīng)就目前鐵路機(jī)務(wù)人員能力進(jìn)行定期培訓(xùn)及考核，保證其工作行為及素質(zhì)能夠符合崗位標(biāo)準(zhǔn)，若此期間發(fā)現(xiàn)與崗位要求不符員工，需及時(shí)對其開展培訓(xùn)。

結(jié)語：

就目前我國鐵路企業(yè)實(shí)際情況分析，許多企業(yè)并未對人力資源進(jìn)行更為深入了解，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路企業(yè)缺乏符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的人才觀念。針對此情況，鐵路企業(yè)應(yīng)合理開展人力資源規(guī)劃設(shè)計(jì)，完善企業(yè)人力資源組織結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?nèi)肆Y源管理管理觀念，以此保障人力資源管理工作的有序開展。

參考文獻(xiàn)

[1]李娜，王風(fēng)洪.鐵路機(jī)務(wù)站段環(huán)境管理的探討[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生，2018，8（05）：240-243.

[2]閻勝勇，郭曉黎，高小珣，王烈.鐵路貨運(yùn)承運(yùn)清算機(jī)車車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理構(gòu)架探析[J].鐵道貨運(yùn)，2018，36（05）：13-18.

[3]鄧凱.淺談鐵路企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)狀及改善對策[J].人力資源管理，2018（03）：283-284.

（作者單位：神華包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司機(jī)務(wù)分公司）