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        輪機(jī)事故人為因素對(duì)船舶安全的影響及對(duì)策

        2019-03-29 10:15:48周園園
        科學(xué)與技術(shù) 2019年9期
        關(guān)鍵詞:安全管理

        周園園

        摘要:輪機(jī)操作涉及的工作環(huán)境復(fù)雜,設(shè)備眾多,人員素質(zhì)參差不齊。輪機(jī)操作中的事故產(chǎn)生因素,人的不安全因素占有很大比例。本文將探析船舶輪機(jī)事故人為因素對(duì)安全管理的影響,并提出一些完善對(duì)策,希望能夠提高船舶管理能力,減少人為因素造成事故,降低事故引發(fā)的災(zāi)害程度。

        關(guān)鍵詞:船舶輪機(jī);人為因素;安全管理

        1 輪機(jī)事故人為因素對(duì)船舶安全的影響分析

        目前來看,人為因素是影響船舶安全的最重要因素,據(jù)統(tǒng)計(jì),絕大多數(shù)船舶事故是由人為過失造成的。人為因素是船上安全管理的根本要點(diǎn),良好的人員素質(zhì)是安全的必要條件。所以,提高船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性,使得船舶更加安全穩(wěn)定的航行在海洋之上,對(duì)于船舶事業(yè)的發(fā)展有著積極意義。

        所謂輪機(jī)事故人為因素,就是在輪機(jī)事故當(dāng)中,以人為主體導(dǎo)致的事故。關(guān)于人的方面,包括人為錯(cuò)誤以及一系列不符合行業(yè)規(guī)定的不合理與不合乎行業(yè)規(guī)范以及法律規(guī)定的行為。人為錯(cuò)誤概況起來主要有三類,疏忽、誤解、違章;即工作責(zé)任心不強(qiáng),業(yè)務(wù)水平、操作技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,安全意識(shí)淡漠而違反操作規(guī)程和安全作業(yè)規(guī)章制度。人作為直接的執(zhí)行者,事故的發(fā)生必須擔(dān)負(fù)一定的責(zé)任。

        船舶輪機(jī)事故發(fā)生的原因包括人與物的原因,輪機(jī)事故人為因素是主觀與客觀直接造成的結(jié)果,人是造成事故發(fā)生的主要原因。例如人在身體與精神上的問題,在管理上的缺陷或者受教育的程度不同造成事故的發(fā)生。因此,要想從根本上解決由于人為原因造成的船舶安全問題的發(fā)生必須重視人的管理與發(fā)展。

        2 基于人為因素影響的輪機(jī)安全管理對(duì)策

        2.1用系統(tǒng)化的理念對(duì)輪機(jī)進(jìn)行全方位管理

        我國(guó)舊的船舶輪機(jī)的管理理念都是將工作拆分為各個(gè)小組并由不同的人員進(jìn)行管理,這就在一定程度上沒有很好保障工作的整體性和連貫性,在后期管理和維護(hù)過程中,管理水平方式不到位的情況。我國(guó)當(dāng)下的船舶輪機(jī)管理模式,應(yīng)在分職管理的基礎(chǔ)上,連接好各個(gè)工作部分,使其具有一定的整體性,保證輪機(jī)在今后工作中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        2.2加強(qiáng)人的管理和發(fā)展

        人作為現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理的主要構(gòu)成因素,必須對(duì)船舶輪機(jī)的安全管理起到重要作用,因此,可以將人、船舶輪機(jī)設(shè)備及使用環(huán)境看成一個(gè)系統(tǒng),從系統(tǒng)學(xué)的角度探討提升輪機(jī)安全管理的對(duì)策。對(duì)于人而言,應(yīng)該從其業(yè)務(wù)能力和思想道德水平兩個(gè)方面著手,提高輪機(jī)管理人員的整體素質(zhì),促使他們自身的輪機(jī)故障識(shí)別能力、維修能力、養(yǎng)護(hù)能力及專業(yè)理論知識(shí)方面的提高。

        (1)知識(shí)技能強(qiáng)化與培訓(xùn)。船舶安全,人的因素是非常重要的,要保證每一位船舶員工業(yè)務(wù)技能過硬,就必須要建立完善的培訓(xùn)機(jī)制,從兩個(gè)方面人手確定培訓(xùn)內(nèi)容,首先是強(qiáng)化知識(shí)培訓(xùn),應(yīng)當(dāng)涵蓋航海專業(yè)知識(shí)、安全知識(shí)、應(yīng)急知識(shí)等方面,另一方面要強(qiáng)化技能培訓(xùn)。

        (2)安全教育與培訓(xùn)。公司應(yīng)將安全意識(shí)教育作為員工管理與日常工作的重要內(nèi)容,在船舶上設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí),制定嚴(yán)格的安全規(guī)章制度嚴(yán)格落實(shí)各個(gè)崗位的安全工作流程,強(qiáng)化督查。在輪機(jī)管理人員的使用方面,要建立起優(yōu)勝劣汰的良好機(jī)制,為敬業(yè)精神強(qiáng)、專業(yè)技能好的員工提供更為快捷的上升通道,在員工中營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)性的氛圍,激發(fā)員工學(xué)習(xí)與提高的動(dòng)力。

        (3)心理健康教育培訓(xùn)。人是影響船舶輪機(jī)安全管理的重要因素,而船員的心理狀態(tài)則對(duì)船員在輪機(jī)管理中起著決定性作用。特別是船舶輪機(jī)的安全管理是一項(xiàng)高強(qiáng)度、高危險(xiǎn)性的工作,且在遠(yuǎn)離親人的茫茫大海中進(jìn)行工作,因此,船員心理狀態(tài)的健康與穩(wěn)定,對(duì)安全管理具有關(guān)鍵影響。船員的心理素質(zhì)研究主要集中于在航海過程中,船員心理情況的變化,并針對(duì)不同的心理情況,提出相應(yīng)的解決對(duì)策,特別是一些突發(fā)的心理疾病,極易造成在輪機(jī)管理中出現(xiàn)失誤,引起輪機(jī)故障。因此,在航海過程中,對(duì)船員的心理進(jìn)行時(shí)刻關(guān)注,確保他們心理的穩(wěn)定及健康,以此保障船員能夠正常執(zhí)行輪機(jī)安全管理的工作,確保船舶的安全航行。

        2.3確保人員對(duì)輪機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作

        在輪機(jī)工作人員的日常工作中,維修保養(yǎng)是重要內(nèi)容。維修方案針對(duì)性不強(qiáng)也不夠經(jīng)濟(jì)客觀,工作變動(dòng)性比較大,大多還都局限于事后維修的落后管理模式上,對(duì)今后保養(yǎng)水平的提升存在一定的障礙,隨著我國(guó)船舶輪機(jī)的設(shè)備的不斷更新,船舶設(shè)備的逐漸朝著智能化方向發(fā)展,以往的維修保養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展需要。因此,要想充分滿足當(dāng)下船舶輪機(jī)的發(fā)展需要,就要做到與時(shí)俱進(jìn),結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)的技術(shù),通過制定完善的船舶輪機(jī)的修養(yǎng)方案并通過人對(duì)維修保養(yǎng)工作的有效落實(shí),保證輪船不僅可以正常操作,而且遇到突發(fā)事件發(fā)生時(shí),也可以進(jìn)行有效的維修處理,延長(zhǎng)船舶輪機(jī)的使用時(shí)間。

        2.4重視輪機(jī)操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理

        船舶輪機(jī)管理者有必要建立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,對(duì)船舶輪機(jī)操作進(jìn)行較全面的分析和研究,可以確定輪機(jī)操作的主要風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)實(shí)際情況,建立相應(yīng)的防范措施,制定或修訂安全操作規(guī)程和規(guī)章制度,進(jìn)一步改進(jìn)和提高輪機(jī)管理水平。

        (1)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避:在風(fēng)險(xiǎn)事件的操作規(guī)程計(jì)劃階段,工作路徑的選擇,應(yīng)考慮盡可能規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)的操作步驟。對(duì)于高溫、高壓、易燃、易爆、毒性介質(zhì)的工作過程或其他工作環(huán)境惡劣的工作任務(wù),在計(jì)劃階段必須有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的管理措施。

        (2)技術(shù)儲(chǔ)備:技術(shù)儲(chǔ)備就是備用安全措施,包括備用安全裝置和技術(shù)措施的儲(chǔ)備。

        (3)風(fēng)險(xiǎn)管控:在開始工作之前,與參與人員進(jìn)行溝通交流,熟悉操作規(guī)程和規(guī)章制度,建立情景意識(shí),預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn),確定風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任人。

        2.5提升船舶輪機(jī)管理人員綜合素質(zhì)

        通過研究國(guó)內(nèi)管理工作現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn),目前仍采用勞動(dòng)密集型模式,以人力勞動(dòng)為主,且技術(shù)含量不高,而船舶輪機(jī)的工作性質(zhì)也較為復(fù)雜,這也就造成了我國(guó)船舶管理工作效率低下,對(duì)船舶的監(jiān)管和控制力也做不到有效的監(jiān)督控制,在一定程度上加大了對(duì)船舶輪機(jī)的日常管理工作,進(jìn)而對(duì)工作的完成帶來一定的難度。因此,一定要切實(shí)提高對(duì)船舶輪機(jī)管理人員的工作效率,強(qiáng)化操作技能,在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,優(yōu)先選用先進(jìn)管理設(shè)備、給予適當(dāng)條件,吸引專業(yè)性人才加入到管理隊(duì)伍中來,對(duì)管理人員定期進(jìn)行操作培訓(xùn),掌握先進(jìn)的技術(shù)能力,使船舶管理人員的素質(zhì)以及管理水平得到綜合的提升。另外,還應(yīng)該正確地樹立船員的使命感和責(zé)任心,培養(yǎng)管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng),更深刻地了解船舶輪機(jī)管理工作的重要性,肩負(fù)起責(zé)任意識(shí),以及不按要求管理所帶來的危害。加強(qiáng)船員對(duì)不良后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)度,制定獎(jiǎng)罰制度,這在一定程度上可以提升管理人員的專業(yè)水平以及責(zé)任意識(shí),有助于今后樹立我國(guó)船舶輪機(jī)的良好的工作作風(fēng),提高船員的設(shè)備操作能力,助力于我國(guó)船舶輪機(jī)管理工作專業(yè)化進(jìn)程。

        結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,本文系統(tǒng)地研究了船舶輪機(jī)事故人為因素??刂迫藶橐蛩卦斐傻妮啓C(jī)事故是船舶輪機(jī)安全管理過程中從根本上保證船舶安全航行的重要手段。提高人的管理和發(fā)展進(jìn)而提高船舶輪機(jī)管理水平是一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作,需要得到船舶公司的高度重視,并采用系統(tǒng)化的理念對(duì)輪機(jī)進(jìn)行全方位管理、加強(qiáng)人的教育和培訓(xùn)管理來構(gòu)建出完善的管理機(jī)制,以此同時(shí)加強(qiáng)人員對(duì)輪機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作、重視輪機(jī)操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理,使得船舶輪機(jī)能夠控制在安全水準(zhǔn)內(nèi),而且要提升船舶輪機(jī)管理人員綜合素質(zhì),以滿足船舶安全航行的要求。

        參考文獻(xiàn)

        [1]趙延華.船舶輪機(jī)管理現(xiàn)狀及有效管理措施[J].設(shè)備管理與維修,2018(22):21-23.

        [2]何宏康.輪機(jī)操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理[J].世界海運(yùn),2018,41(05):35-37.

        [3]李建新.淺談現(xiàn)代船舶輪機(jī)的安全管理[J].中國(guó)設(shè)備工程,2018(07):43-44.

        (作者單位:南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司)

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