馬善宇 屠道正

摘要：現(xiàn)如今隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進我國船舶行業(yè)的不斷進步，然而在船舶行業(yè)中，輪機設(shè)備的故障問題也是不容忽視的，所以在本文中，主要針對船舶輪機設(shè)備的故障排除技術(shù)進行全面的分析研究，與此同時也在此基礎(chǔ)上提出下文內(nèi)容，希望能夠給予同行業(yè)工作人員提供出相應(yīng)的參考價值，只有這樣才能在最短的時間內(nèi)容對故障進行有效的排除，在一定程度上促進輪機設(shè)備的安全運行。

關(guān)鍵詞：船舶；輪機設(shè)備；故障排除；技術(shù)；分析

1導(dǎo)言

在船舶輪機系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)故障的問題，那么相關(guān)工作人員則是需要通過相應(yīng)的思路對其故障的根源進行判斷，首先便是需要對其故障的特點進行分析，是來自于電氣或者是油路等方面，之后便是對其故障的位置進行判斷，在外部或者是內(nèi)部位置，最后便是需要通過利用各種各樣的方法對猜測進行驗證，因此科學(xué)的排除技術(shù)能夠有效的避免故障檢測過程中的彎路，同時在最快的時間之內(nèi)去找到故障問題。

2.船舶輪機的故障和排除的方式分析

2.1柴油機的拉缸和對策分析

針對于柴油機的拉缸情況而言，主要是作為輪機之中最為常見的故障的問題，因為柴油機在進行工作的時候?qū)霈F(xiàn)一些摩擦，如果是長時間這樣的情況下，那么將會直接的影響到柴油機正常的進行運轉(zhuǎn)，嚴重的情況下將會導(dǎo)致其柴油機停止進行工作。在此之外這個故障的問題出現(xiàn)也會導(dǎo)致其機器內(nèi)部的油溫出現(xiàn)升高現(xiàn)象，從而直接的導(dǎo)致軸箱冒煙，并且水循環(huán)也會受到直接影響，嚴重的情況下，會導(dǎo)致其柴油機的排氣出現(xiàn)異常的問題。對于這種問題出現(xiàn)的原因是比較多的，并且也是較為復(fù)雜的，其根本的原因主要是因為潤滑油并不足，導(dǎo)致其潤滑油存在著不足的原因則是因為油膜受到破壞，或者是潤滑油的質(zhì)量比較差，因為柴油機的潤滑油存在著問題，其內(nèi)部將會出現(xiàn)干性摩擦的情況，長期進行摩擦?xí)?dǎo)致發(fā)熱，對金屬的物理性質(zhì)帶來直接的影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)拉缸的問題。

對于拉缸問題而言，其排除的方法主要是包括了以下集中：一是根據(jù)其輪機的運行要求去選擇一些優(yōu)質(zhì)的潤滑油，這樣能夠保證其柴油機的潤滑油并不會受到影響，避免出現(xiàn)拉缸的問題。二是需要定期的去檢查潤滑油，因為船舶在運行的時候?qū)?dǎo)致其潤滑油受到外界的影響，其自身的性質(zhì)會出現(xiàn)改變，導(dǎo)致其原來的功能喪失。因此必須要對其柴油機進行定期的維護，并且補充潤滑油，這樣可以避免溫度出現(xiàn)升高導(dǎo)致出現(xiàn)拉缸的問題。

2.2柴油機的爆缸以及對策分析

對于故障問題而言，主要是出現(xiàn)在一些較為惡劣的天氣中，或者是由于柴油機自身的工作時間比較長，這時出現(xiàn)的爆缸危害是比較大的，并且對船舶的安全也會帶來直接影響，因為柴油機不能夠得到良好的運行，對于輪機的正常運行也是有著一定的影響，其中主要是表現(xiàn)在了柴油機的飛輪存在著異常和柴油機突然停止，這種情況的出現(xiàn)原因則是因為潤滑油的系統(tǒng)存在著問題，由于長期沒有進行清理，導(dǎo)致其出現(xiàn)堵塞，并且也是引起潤滑不足，導(dǎo)致出現(xiàn)爆缸的問題。

對于這種問題的出現(xiàn)必須要在第一時間停止柴油機的工作，并且進行拆解處理，對其存在著問題的部件進行更換，保證其缸體可以穩(wěn)定的運行。此外對于拆喲及的故障診斷也是可以通過灰色關(guān)聯(lián)的分析方法去對異常的位置進行找出。

2.3輪機油水分離和對策分析

如果警報器在持續(xù)的進行報警，那么將會出現(xiàn)了油水分離器出現(xiàn)了異常的問題，在對船舶進行一些特殊檢測的時候，十分容易使其油水分離器出現(xiàn)異常警報，其故障的原因則是因為油水分離器裝置在輪機的外側(cè)，如果受到外界作用力的影響，那么將會導(dǎo)致其無法可以正常的工作。在此之外因為海水也將會對船舶的設(shè)備進行腐蝕，如果長期的運行也是容易導(dǎo)致其元件受到損失。

對于這種問題的出現(xiàn)其解決的方法主要包括以下幾種：一是為對設(shè)備進行更換。二是根據(jù)其標準的要求，對排放的接頭進行更換。三是嘗試二次連接污油管。對于分離器而言，其工作則是需要吸入管路的輔助，并且將其最好控制在較短長度內(nèi)進行單獨應(yīng)用，這樣可以有效的避免油水分離器出現(xiàn)故障的問題。

2.4輪機的油泵故障問題和措施分析

在主油泵存在著裂縫或者是循環(huán)系統(tǒng)吸入一些泥沙后，那么將會導(dǎo)致其油泵沒有辦法可以穩(wěn)定的工作，從而出現(xiàn)異常和馬達轉(zhuǎn)速慢等問題，在此之外也可能是球頭以及滑履二者相互的撞擊導(dǎo)致其出現(xiàn)故障問題。

在主油泵出現(xiàn)故障的問題后，將會導(dǎo)致其船舶停止運行，因此必須要對其及時的進行設(shè)備的更換，并且將其損失控制在最小的范圍之內(nèi)。如果條件允許的情況下，那么工作人員則是可以對其主油泵進行修理，首先便是需要將其雜質(zhì)進行清除，找到故障的根源問題，之后便需要調(diào)節(jié)油泵中的空隙，同時對馬達是否正常進行檢測，在經(jīng)過了各種部件檢查完成之后，并且也是需要保證所有的維修必須要滿足標準，這樣才可以對其進行應(yīng)用，保證船舶的運行。

3交匯點的故障分析

3.1旁通的交匯點分析

針對于旁通的交匯點而言，例如液壓舵之中的安全閥和柴油機之中的節(jié)溫器等，對于這種設(shè)備而言，其工作性質(zhì)主要是工質(zhì)參數(shù)在出現(xiàn)變化的時候，一部分將會經(jīng)過閥門傳送到另外的設(shè)備或者是另外的回路中，較為普遍的故障主要是流量存在著不足或者是系統(tǒng)并不運行工作。根據(jù)其轉(zhuǎn)舵油缸來說，在不能進行運轉(zhuǎn)的時候，將會導(dǎo)致其安全閥的異常從而出現(xiàn)旁通的情況。

3.2隔離交匯點分析

對于柴油機的氣缸蓋或者是潤滑油的冷氣器而言，主要是屬于隔離交匯點的范圍之內(nèi)，其工作的性質(zhì)主要是兩種壓力并不相同，溫度也是存在著不同的，通過橡膠圈以及密封墊片進行相互的隔離，一般情況下將會出現(xiàn)低壓設(shè)備的升壓或者是高壓設(shè)備出現(xiàn)降壓的情況，根據(jù)其柴油機來說，在柴油機存在著水箱膨脹或者是出現(xiàn)氣泡時，將會由于汽缸墊并不能夠隔離高壓燃氣以及冷卻系統(tǒng)所導(dǎo)致出現(xiàn)的。

3.3關(guān)于公用的交匯點

對于共用的交匯點而言，主要是設(shè)備能夠一同的操作兩個系統(tǒng)，如果在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，可能會使另外的系統(tǒng)無法正常工作。例如在船舶五點式的追蹤系統(tǒng)中，其操控兩個軸向的柱塞式泵的舵機突然之間不能運作，這樣使其中的一個被雜質(zhì)卡住，并且另外一個也不能獲得有效運行的，因此只有在聯(lián)動桿的位置單獨運行一臺設(shè)備，便可以對其故障的問題進行找到。

4結(jié)論

通過對上述的內(nèi)容分析后得出，工作人員在對船舶輪機的系統(tǒng)故障問題進行檢測的時，必須要對其故障的性質(zhì)進行重點的考慮，并且也是需要推斷出異常的位置，通過利用相關(guān)的檢測技術(shù)對其故障的問題進行排除，在此之外設(shè)備的故障問題并不是獨立的，通常都是相互作用的，因此在故障排查的時必須要考慮到對其相關(guān)部件的影響，根據(jù)其科學(xué)的角度對其故障排查工作進行完善，只有這樣才能在一定程度上科學(xué)合理的排出當前船舶輪機設(shè)備存在的故障，保證船舶輪機設(shè)備在實際運行過程中的質(zhì)量。

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（作者單位：南通振華重型裝備制造有限公司）