袁磊

摘要：在當前發(fā)展新時期，各個領(lǐng)域更加重視先進的技術(shù)的開發(fā)和利用，其中高速公路建設(shè)也不例外，要利用先進的技術(shù)提高高速公路的質(zhì)量，其中路基的使用就是高速公路建設(shè)的一個重要部分，路基施工質(zhì)量直接影響高速公路的使用期限。本文就針對高速公路的路基施工進行探索，針對路基沉降的施工控制技術(shù)的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基沉降；施工控制技術(shù)

引言

路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑作為路面基礎(chǔ)的構(gòu)造物，其承受著本身的巖土自重和路面的重力，還有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，它是整個高速公路最重要的一個組成部分。關(guān)系著高速公路的安全，一旦路基出現(xiàn)沉降，那么高速公路就不能正常的通行，為行車帶來不便，嚴重還會發(fā)生事故等。所以在高速公路建設(shè)中，要重視路基沉降問題，針對路基沉降的原因等做好預(yù)防控制措施，保證高速公路的使用壽命和人們的同行安全。

1. 路基沉降的危害以及原因

1.1 路基沉降的影響

一旦發(fā)生路基沉降，其危害可謂是非常嚴重的，首先，會影響高速公路建設(shè)施工，延長施工時間，增加施工成本。還會降低施工的效果和工程的質(zhì)量，總而增加整個工程的建設(shè)周期和成本，降低經(jīng)濟效益。然后是增加了維護的難度，路基是施工的重要部分，路基的維系也是施工養(yǎng)護的一個重要的部分，如果在施工的過程中，路基的質(zhì)量不合格，投入使用后，發(fā)生路基沉降，不僅增加了維修的難度，還增加了維修的費用。同時在使用中發(fā)生路基沉降，直接危害到行人的安全，發(fā)生路基沉降，就容易發(fā)生交通事故，對行人的生命安全造成了威脅。最后路基沉降影響了工程建設(shè)效益，一旦問題發(fā)生，就需要對其進行維修處理，維修處理就需要使用到材料成本，機械費用成本以及人工成本，提高了整體的成本，降低了效益。

1.2 高速公路發(fā)生路基沉降的主要因素

自然因素，自然因素是不可控的，而其中有包括了地理、氣候等原因，（1）地理因素，地理環(huán)境是影響施工的一個重要問題，而且地理環(huán)境會增加施工的難度，一些復(fù)雜的地理環(huán)境，就會造成施工困難，其路基發(fā)生沉降的幾率也就增大。最常見的就是那方與北方就存在地理上的差異，那么在施工過程中面臨的問題也就不同，南方的粘性大的土質(zhì)，不易滲水，容易發(fā)生路基沉降的問題。又或者山嶺等區(qū)域，雖然會對沉降進行檢測，但是在控制上增加了難度。（2）氣候原因，氣候因素比較明顯的及時北方與南方，南方的氣候相對比較溫和，在冬季的時候，沒有北方的嚴寒和低溫，因而北方高速公路的建設(shè)，就會受氣候的影響，所以北方路基沉降現(xiàn)象相對南方要多一些，因為溫差原因增加了施工的難度，特別是在嚴冬季節(jié)施工，因為道路會被凍結(jié)，所以當溫度回升的時候，路面會解凍，就會發(fā)生路基沉降。（3）影響路基沉降還有一個原因就是水文因素，主要體現(xiàn)在河道沿線的高速公路建設(shè)，路基會受到水的沖擊和浸泡，長時間就會出現(xiàn)路基沉降的問題。

人文因素，這主要是施工過程中施工人員的問題，施工工藝沒有標準化，或者沒有按照正確的施工方法進行，影響路基施工的質(zhì)量。另外，高速公路竣工投入使用后，其承載的負荷也是非常大的，出現(xiàn)一些大型汽車超載就會直接導(dǎo)致路基沉降。

2. 高速公路施工防沉降技術(shù)

2.1 施工前期的準備工作

高速公路建設(shè)施工，在施工之前一定要做好準備工作，一是要做好地質(zhì)勘查工作，要了解施工點的地理形勢，就包括了土質(zhì)結(jié)構(gòu)，地理環(huán)境等，根據(jù)施工地點的實際情況選擇合適的施工方案。二是要對路基進行觀測，主要就是檢測其穩(wěn)定性，是否滿足其公路路基的需求，利用科學(xué)的計算方法對土層的承載力和地表水平位移隆起量進行預(yù)測。三是要核對施工圖紙，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況核對施工設(shè)計圖紙，確保施工的可行性，保證圖紙的設(shè)計和現(xiàn)場的具體情況相符合，滿足施工的實際要求。四是要對施工材料進行一個選擇和審核，施工材料是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，所以一定要嚴格的選用使用材料，就比如其中對土的使用，在選擇的時候，需要考慮到土的顆粒，土質(zhì)以及土中參與的實質(zhì)都要有要求，滿足路基材料的相關(guān)規(guī)定。

2.2 優(yōu)化施工方案，嚴格控制路基施工質(zhì)量

要根據(jù)路基沉降的原因和施工經(jīng)驗不斷的優(yōu)化施工方案，控制好施工質(zhì)量，所以一定要做好路基施工控制急速，利用專業(yè)的觀測儀器進行測量和控制，把握施工技術(shù)要點，注意現(xiàn)場的監(jiān)督管理，比如在施工中，關(guān)于原材料的質(zhì)量檢測，一定要嚴格，施工人員和檢測人員以及監(jiān)督人員一起，確保原材料的合格。另外在施工中進行填料的時候，一定要保證填料的質(zhì)量，就包括填料的含水量都要控制。施工中可以采用分層填筑和碾壓的方法。在土層回填的時候，使用沉降桿與新接管管鉗做標尺確保對沉降值的準確確定，其中回填的速度都要嚴格的把控。

優(yōu)化施工方案，一般路基發(fā)生沉降與高速公路的地理位置有著很大的關(guān)系，所以需要結(jié)合地域特點進行施工優(yōu)化，這里以路基的水儲量為例，如果地基的水儲量比較豐富，在設(shè)計的時候，就需要有排水設(shè)計，比如排水孔或者邊坡排水系統(tǒng)，保證路基處于一個干燥的環(huán)境，并且阻止地下水流向高速公路，不會因為水文因素而造成路基沉降。在路基處理方法中就包括了土墊層處理，沖擊壓實法，強夯法以及孔內(nèi)深層強夯，這些都是當前使用比較常見的地基處理方法，所以需要根據(jù)地域性質(zhì)選擇合適的方法，并根據(jù)實際情況進行優(yōu)化，保證路基的施工質(zhì)量，確保高速公路的質(zhì)量。

2.3 加強按施工監(jiān)督管理

現(xiàn)場施工管理也是保證施工質(zhì)量的一個重要因素，管理人員在施工中一定要進行現(xiàn)場施工監(jiān)督，現(xiàn)場的施工管理首先要保證現(xiàn)場人員施工的規(guī)范性，要監(jiān)督每一位施工人員，控制施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，選擇合適的施工方法，保證施工質(zhì)量。同時要對現(xiàn)場施工材料的一個監(jiān)控，確保使用在施工中的材料符合標準，一旦發(fā)現(xiàn)有材料不符合規(guī)范一定要及時的制止。其次是對質(zhì)量的控制，其主要就是在填筑之前，要檢查施工現(xiàn)場，對土質(zhì)進行檢查，確保符合填筑的要求。最后要對施工結(jié)束后的檢測，并針對可能發(fā)生沉降的路基做好防御措施，提高路基的穩(wěn)定性，并做好施工的相關(guān)記錄和施工數(shù)據(jù)的收集。

3.結(jié)束語

文章主要是探索高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)，首先闡述了路基沉降的危害以及路基沉降的原因，提出了路基施工控制技術(shù)的重要性，然后是詳細的分析了在路基施工中的防沉降控制技術(shù)。隨著科技的進步，相關(guān)的人員要加強對路基沉降的分析，創(chuàng)新和優(yōu)化相關(guān)施工技術(shù)，提高施工的質(zhì)量，保證高速公路的安全和提高使用期限。

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（作者單位：貴州路橋集團有限公司）