張廣璽 陳虹羽 李瑩瑩

摘要：我國(guó)的中小物流企業(yè)數(shù)量逐年增多，物流行業(yè)快速發(fā)展，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。目前，物流市場(chǎng)存在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、外包風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等一系列風(fēng)險(xiǎn)，中小物流企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不足，防范措施不到位，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中居于不利地位。因此，中小物流企業(yè)應(yīng)如何分析判別自身存在的風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的策略以提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，已成為阻礙中小物流企業(yè)快速發(fā)展的主要問(wèn)題。以黃驊港為例，分析其中小物流企業(yè)現(xiàn)狀及存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè);風(fēng)險(xiǎn)防控;對(duì)策

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.02.019

1前言

我們把由各種非自控因素，引起的企業(yè)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)效果的預(yù)期值與實(shí)際經(jīng)營(yíng)效果產(chǎn)生差異的可能性，就稱之為風(fēng)險(xiǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，風(fēng)險(xiǎn)與收益往往并存。

在物流企業(yè)中，風(fēng)險(xiǎn)也一直伴隨著其經(jīng)營(yíng)過(guò)程，風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在和可能的損失將促使物流企業(yè)采取相應(yīng)的對(duì)策，防范和控制風(fēng)險(xiǎn)。因此，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)運(yùn)而生。風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律進(jìn)行分析和總結(jié)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)來(lái)控制和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，以最小的支出實(shí)現(xiàn)最大效益，最大限度地減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。

目前國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)某一方面存在的風(fēng)險(xiǎn)如業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)研究，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究，或者法律風(fēng)險(xiǎn)研究，進(jìn)行了分析探討。本文主要以黃驊港中小物流企業(yè)出發(fā)，分析物流企業(yè)存在或潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)進(jìn)而提出相關(guān)措施，解決預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

2黃驊港中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)現(xiàn)物流的基本要求是使物品發(fā)生位置轉(zhuǎn)移，包括跨省、省內(nèi)、城市內(nèi)等物流運(yùn)輸活動(dòng)，其運(yùn)輸工具多種多樣，因此面臨的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性。中小物流企業(yè)應(yīng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源以及確定風(fēng)險(xiǎn)程度的基礎(chǔ)上提出對(duì)策，將風(fēng)險(xiǎn)程度降到最低，減少可能的經(jīng)濟(jì)損失，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

本小組采取了調(diào)查問(wèn)卷的方式，進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。共有108家企業(yè)填寫(xiě)了問(wèn)卷，其中99.07%為私營(yíng)企業(yè)，涉足物流行業(yè)均不滿10年，從事的主要業(yè)務(wù)為運(yùn)輸。

根據(jù)黃驊港中小物流企業(yè)的特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為以下四方面。

2.1經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

（1）由于各種自然災(zāi)害和意外事故而造成企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失及補(bǔ)救費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)。如貨物運(yùn)輸配送的氣候風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等。

（2）融資過(guò)程中出現(xiàn)的股權(quán)出質(zhì)問(wèn)題;因經(jīng)營(yíng)不當(dāng)而導(dǎo)致的行政處罰;因不動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不清而產(chǎn)生的土地抵押風(fēng)險(xiǎn)等。

2.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）資金籌集風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)需要大量固定資產(chǎn)，而固定資產(chǎn)單價(jià)較高，需要占用大量營(yíng)運(yùn)資金。因此，對(duì)資金有著較高要求。在金融市場(chǎng)中，籌資方式不同，籌資的難度和成本也存在差異。如果決策不當(dāng)，可能會(huì)使企業(yè)的籌資數(shù)量、成本以及資本結(jié)構(gòu)偏離預(yù)設(shè)的目標(biāo)，從而存在使企業(yè)財(cái)務(wù)狀況惡化的風(fēng)險(xiǎn)。 其中108家被調(diào)查企業(yè)的主要融資渠道為銀行，籌資難度高，成本也較高。

（2）資金管理風(fēng)險(xiǎn)。一方面是指資金分配不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于黃驊港中小物流企業(yè)，當(dāng)貨品價(jià)值高或制造商提高服務(wù)要求時(shí)，往往還需物流企業(yè)墊付押金，造成了不合理的資金占用。另一方面是指內(nèi)部投資風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)各種投資的收益和收回金額存在不確定性，造成了企業(yè)在資金使用上的風(fēng)險(xiǎn)。其中28.7%的企業(yè)面臨財(cái)務(wù)制度執(zhí)行不到位的問(wèn)題。24.07%的企業(yè)面臨分配收益風(fēng)險(xiǎn)。

（3）資金回收風(fēng)險(xiǎn)。首先是存在呆賬，大多物流企業(yè)采取先提供服務(wù)后收款、采用賒欠方式經(jīng)營(yíng)，形成了大量的應(yīng)收賬款，應(yīng)收賬款往往不能及時(shí)收回，占用大量資金。第二種是服務(wù)對(duì)象拒付服務(wù)費(fèi)用 ，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致壞賬的形成，使企業(yè)遭受損失。

2.3外包風(fēng)險(xiǎn)

（1）合作風(fēng)險(xiǎn)：第三方物流產(chǎn)業(yè)存在著基礎(chǔ)設(shè)施不完善、市場(chǎng)信息不完全、市場(chǎng)秩序不完善等一系列問(wèn)題，使得中小企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)時(shí)面臨合作風(fēng)險(xiǎn)。此外，企業(yè)還可能面臨欺詐或違約等不可控風(fēng)險(xiǎn)。

（2）管控風(fēng)險(xiǎn)：第三方物流企業(yè)能否將貨物及時(shí)、完整的送達(dá)收貨地點(diǎn)，能否提供顧客滿意的服務(wù)等，另外存在不確定性運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，如氣候惡劣、交通事故等。此外，長(zhǎng)期外包可能會(huì)削弱我國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和議價(jià)能力。37.04%的物流企業(yè)將管控權(quán)完全歸第三方，這樣容易造成風(fēng)險(xiǎn)漏洞，削弱企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控能力。

（3）管理風(fēng)險(xiǎn)：企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)外包之后，其組織結(jié)構(gòu)往往不再適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，與企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不符，會(huì)造成管理環(huán)節(jié)冗余，多出不必要的開(kāi)支，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本上升。

（4）信息風(fēng)險(xiǎn)：物流過(guò)程中不僅僅包含著運(yùn)送信息，還包括商業(yè)信息，企業(yè)同第三方物流間的信任、溝通也存在信息風(fēng)險(xiǎn)。

2.4法律風(fēng)險(xiǎn)

（1）法律意識(shí)淡薄，糾紛處理不當(dāng)。如滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司與海洋局發(fā)生糾紛，并產(chǎn)生法律訴訟案件，不僅耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，而且影響公司運(yùn)營(yíng)、聲譽(yù)和形象。108家企業(yè)自成立以來(lái)均產(chǎn)生過(guò)法律糾紛，甚至有32.41%的企業(yè)產(chǎn)生過(guò)10起及以上法律糾紛，耗費(fèi)了大量的時(shí)間、資金成本。

（2）勞動(dòng)合同制度不健全，沒(méi)有設(shè)立相應(yīng)的部門(mén)處理勞務(wù)問(wèn)題。這些中小物流企業(yè)制定的勞動(dòng)合同往往不合規(guī)，內(nèi)部規(guī)章制度不合法，存在剝削勞動(dòng)者的情況。規(guī)章制度制定過(guò)程按法律程序進(jìn)行，沒(méi)有法律效力。

3風(fēng)險(xiǎn)防控措施

中小物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，面臨多種潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，企業(yè)管理者需要提前分析辨別風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，做好風(fēng)險(xiǎn)的防范，提升風(fēng)險(xiǎn)控制能力。面對(duì)突發(fā)事件，我們可以減少不必要的損失。由此，針對(duì)以上列舉的潛在風(fēng)險(xiǎn)，我們提出以下幾點(diǎn)防范對(duì)策：

（1）建立完善信息管理制度，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，建立完備的物流信息網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的信息追蹤，實(shí)時(shí)掌握物流動(dòng)態(tài)。

（2）建立風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并根據(jù)實(shí)際情況制定適用的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。

（3）制定科學(xué)合理的物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，選擇優(yōu)質(zhì)的物流合作商，降低物流外包風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合合作商的特點(diǎn)，合理配置企業(yè)資源，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（4）調(diào)整內(nèi)部組織架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)流程再造。可以取消或減少原有的物流配送、庫(kù)存管理等機(jī)構(gòu)，適當(dāng)安置相關(guān)人員。分析、設(shè)計(jì)企業(yè)作業(yè)程序，重新建立同企業(yè)管理模式相匹配的新流程，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。

（5）企業(yè)必須制定相關(guān)預(yù)算，準(zhǔn)確估計(jì)利潤(rùn)分配中所需要?jiǎng)潛芙o風(fēng)險(xiǎn)防范的資金，做好資金風(fēng)險(xiǎn)管理。

（6）建立和完善基于風(fēng)險(xiǎn)防范的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。定量與定性指標(biāo)相結(jié)合，長(zhǎng)期評(píng)價(jià)與短期評(píng)價(jià)相結(jié)合，正確評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。

（7）提高會(huì)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)賬簿管理，引入電子賬套，規(guī)范記賬，提高財(cái)務(wù)賬簿數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性。

（8）法律風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策：補(bǔ)充和完善現(xiàn)代物流法律制度體系;建立健全法律顧問(wèn)制度;建立嚴(yán)格的合同管理制度;企業(yè)積極開(kāi)展內(nèi)部法律培訓(xùn)，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的物流法律人才;積極培育企業(yè)法律文化。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)這次的調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)不少中小物流企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面都存在一定缺陷，因此風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)對(duì)中小物流企業(yè)的管理者和員工都是必不可少的。通過(guò)利用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)防范方案的制定和實(shí)施等一系列措施，可以提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性。使企業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使物流市場(chǎng)能夠有良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

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