點(diǎn)評(píng)：飛鴻專線孫飛揚(yáng)

在新零售的下半場(chǎng)，物流企業(yè)在爭(zhēng)奪配送時(shí)效性的賽道上你爭(zhēng)我搶，即時(shí)物流的配送平臺(tái)的模式已經(jīng)成三足鼎立的局面。

由于快速占領(lǐng)市場(chǎng)，使得市場(chǎng)規(guī)?！八查g”龐大的平臺(tái)在管理上暴露出了如文中所現(xiàn)的種種問題。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新興市場(chǎng)即時(shí)配送平臺(tái)的業(yè)務(wù)范圍動(dòng)輒幾百個(gè)城市，眾包騎手幾百萬(wàn)名。這對(duì)管理無(wú)疑提出了挑戰(zhàn)，在眾包模式中，配送人員分散的特性雖然為其拓寬了配送服務(wù)市場(chǎng)，在短期內(nèi)為消費(fèi)者帶來(lái)高效的配送便利，但同時(shí)也加大了平臺(tái)的管理難度。那么，對(duì)于案例中的蜂鳥UU，如何來(lái)解決面對(duì)的問題呢？我認(rèn)為：

一、眾所周知，在今天的消費(fèi)者時(shí)代，對(duì)于即時(shí)配送市場(chǎng)，配送員的配送效率和服務(wù)態(tài)度在一定程度上決定了平臺(tái)的口碑，因?yàn)閮?yōu)秀的騎手對(duì)于平臺(tái)來(lái)講更是保貴的資源，基于此蜂鳥UU要加大對(duì)優(yōu)秀騎手的獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)優(yōu)秀配送員的業(yè)務(wù)能力定制有靈活性的上限制度，確立月、季度的優(yōu)秀騎手獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

二、與直營(yíng)和加盟相比，眾包模式的配送員專業(yè)配送員占比較少，如何提升優(yōu)秀騎手的數(shù)量，在加大獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的同時(shí)，相應(yīng)的培訓(xùn)也要到位，尤其是處理與消費(fèi)者矛盾時(shí)的一些技術(shù)和流程要熟練掌握。