時鐵鄰

(河北省交通規(guī)劃設(shè)計院 石家莊市 050011)

隧道棄渣場施工質(zhì)量與恢復(fù)效果直接關(guān)系到建筑工程本身和環(huán)境安全，尤其是山區(qū)高速公路建設(shè)過程中，環(huán)保措施及后期防護體系不完善的棄渣場在降雨與風(fēng)等因素的作用下，一定范圍內(nèi)水土流失極為嚴重，并且自身穩(wěn)定性存在很大安全隱患，極易對周邊生態(tài)環(huán)境造成影響，對距離較近的高速公路以及位于下游居民的生命財產(chǎn)形成威脅。因此，加強建設(shè)期棄渣場的環(huán)保施工控制及建設(shè)后期的棄渣場邊坡治理至關(guān)重要。

1 棄渣場環(huán)保施工的優(yōu)點

有關(guān)隧道棄渣場周邊生態(tài)系統(tǒng)的研究多集中于邊坡的綠化、邊坡防護、景觀設(shè)計等。當(dāng)棄渣場建成以后，隨著綠化為主的環(huán)保工程的實施，出現(xiàn)了一個新的生態(tài)系統(tǒng)。它的范圍面積約為原有面積的幾倍，這一系統(tǒng)的特點是外來種屬的引進，喬、灌、草等生物多樣性的變化，具有作為物種棲息地、減噪、滯塵、凈化空氣、改善局部氣候和景觀等生態(tài)功能。

(1)作為生物棲息地。隨著一系列恢復(fù)措施的實施，棄渣場周邊的土壤、植被等為多種生物提供了良好的棲息環(huán)境。

(2)降低噪聲。植被能降低噪聲，林木能把投射到樹葉上的噪聲反射到各個方向，造成樹葉微震使聲能消耗而減弱。其對噪聲的衰減量因樹種、種植方式、密度及季節(jié)等變化而差別較大。一般植被對噪聲的平均衰減量用下式估算：

AL=kb

式中：AL—植被對噪聲的平均衰減量(dB)；

b—噪聲通過植被的寬度(m)；

k—植被對噪聲的平均衰減系數(shù)，約為0.15左右(dB/m)。

(3)滯塵。棄渣場周邊生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)在垂直空間上有較大的葉面阻擋面，能有效地減緩氣流并促使較大的粉塵顆粒得到阻擋沉降，從而能更好地減少細菌載體的粉塵。

(4)穩(wěn)固邊坡。棄渣場邊坡植被還有穩(wěn)固邊坡的作用。如根系可固定土壤，落葉、地被植物可以涵養(yǎng)水源，從而降低雨水沖刷坡面的危害。

(5)改善局部氣候。生態(tài)環(huán)境的綠地可以改善局部氣候，主要體現(xiàn)在樹冠層的遮蔭作用及植被的蒸騰散熱作用。

(6)具有景觀功能。綠化工程用綠色的喬灌木、草合理覆蓋棄渣場外漏的邊坡、及周邊其它裸地，加上天然生長的花草樹木等，建成一條人與自然相結(jié)合的風(fēng)景。

2 棄渣場建設(shè)對生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的干擾

隧道棄渣場建設(shè)使原生環(huán)境發(fā)生變化，由于干擾打破了原有生態(tài)系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能發(fā)生變化并形成障礙，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的退化。而過大的干擾強度，會加劇生態(tài)系統(tǒng)的退化，而想要恢復(fù)極度退化的生態(tài)環(huán)境需要采取一系列生態(tài)恢復(fù)措施和生物恢復(fù)措施來對受破壞的生態(tài)系統(tǒng)進行恢復(fù)。

干擾指由于人類生產(chǎn)、生活和其他社會活動形成的干擾體對棄渣場周邊生態(tài)系統(tǒng)施加的各種影響，包括森林破壞、外來生物入侵、社會建設(shè)引起的地形地貌破碎等人為因素對生態(tài)環(huán)境的影響。人類對生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)干擾的形式和途徑很多，它們產(chǎn)生的效應(yīng)和表現(xiàn)形式也多種多樣，見表1所示。

表1 人類對棄渣場周邊生態(tài)系統(tǒng)干擾的方式與效應(yīng)

3 棄渣場環(huán)保施工應(yīng)遵循的原則

(1)考慮與地形地貌的協(xié)調(diào)性。隧道棄渣場與地形協(xié)調(diào)性主要指的是：應(yīng)避免棄渣隨置隨放，充分考慮棄渣場區(qū)域內(nèi)地形、自然風(fēng)貌，并結(jié)合棄渣規(guī)模及施工方案，將棄渣場布置在對既有自然環(huán)境影響較小的位置，盡量減少對原始自然環(huán)境的破壞，使之與自然景觀融為一體。

(2)考慮棄渣場所在位置地質(zhì)條件的因素。隧道棄渣場應(yīng)盡可能布置在地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象地段，只有在這種前提下，施工時才不會出現(xiàn)安全事故，施工成本也會隨之降低，才能保證堆積體的穩(wěn)定性。

(3)本著“護、治、防”，減少破壞，有損必復(fù)的總體原則，加強施工期的監(jiān)督管理，實施環(huán)保施工。

4 棄渣場施工環(huán)保措施

棄渣場施工過程中不可避免地擾動、改變周邊環(huán)境的原始狀態(tài)，如果不加注意，就會給周邊環(huán)境帶來負面影響。施工期間施工便道的修建、圬工防護建設(shè)所需石料等，這些都需要對既有山體進行開挖，繼而損害了原有的植被，對山體造成了擾動，極易導(dǎo)致水土流失，由此可能引發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，這就需要具體的保護措施(見表2所示)，減少對周邊環(huán)境的影響。

5 結(jié)論

隧道棄渣造成渣場內(nèi)野生植被及農(nóng)作物破壞，渣場及其周圍植物群落發(fā)生人為改變。施工車輛穿越田間，運輸揚塵使果樹、莊稼蒙塵，造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)等影響。為了保護生態(tài)環(huán)境，提以下幾點建議：

(1)注重生態(tài)防護的資金投入，重視生態(tài)環(huán)境保護方案的制定；

表2 棄渣場環(huán)保措施

(2)棄渣場邊坡防護植物群落盡量本地化，使植物適應(yīng)并融入當(dāng)?shù)丨h(huán)境；

(3)在充分吸收利用科研成果和工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上，積極開發(fā)邊坡生態(tài)防護新技術(shù)。