向剛強 管濤 王潤林

摘要：瓦斯是公路隧道施工過程中經(jīng)常遇到的一種地質(zhì)災(zāi)害。隨著公路隧道工程的日漸增多，使得瓦斯事故的發(fā)生率也有增加趨勢。盡管瓦斯隧道施工控制技術(shù)有了很大提升，但由于瓦斯事故具有突發(fā)性和難以預(yù)測性，依舊能造成嚴重危害?；诖?，對于公路工程高瓦斯隧道施工管理的要點，本文將進行詳細闡述。

【關(guān)鍵詞】公路工程；隧道施工；瓦斯管理；要點

1.嚴格進洞管理

（1）設(shè)立洞口安檢室，安排專職的安檢人員24小時不間斷值班，督促安檢人員堅決執(zhí)行門崗職責，未經(jīng)允許，不得隨意脫崗。（2）在施工隧道洞口處，需要合理設(shè)置安全警示牌，以提示進洞人員，防止危險事件的發(fā)生。（3）如果要進行動火作業(yè)，必須事先報經(jīng)審批，獲批后還要由班組長以及作業(yè)人員攜帶作業(yè)計劃單，同時，瓦檢員隨行方還要對攜帶設(shè)備及有關(guān)材料加以登記，進而才能進入隧道。（4）為了便于更換服裝，還應(yīng)在隧洞口適當位置設(shè)置更衣室，對于進洞人員來說，易燃、易爆物品禁止攜帶入內(nèi)，也不能身穿化纖類服裝進入。（5）人員在進入隧道前，門衛(wèi)必須履行其告知義務(wù)，如果相關(guān)人員不遵守規(guī)定，門衛(wèi)有權(quán)拒絕其入內(nèi)。（6）相關(guān)車輛如需要進入瓦斯隧道作業(yè)，其自身需要滿足防爆要求，嚴禁攜帶火種進洞。（7）有時候需要進行爆破作業(yè)，不得不將炸藥與雷管等危險物資帶進隧洞，但此時物設(shè)部門需要出具材料清單，并派出陪同人員，門衛(wèi)還應(yīng)進行嚴格核查手續(xù)。

2.加強隧道通風管理

（1）設(shè)置由專人負責的通風班組，主要負責通風設(shè)備的安裝、維護與使用工作，定期開展巡檢活動。（2）通風系統(tǒng)安裝完成投入使用的過程中，需要定期進行排查，確認其狀態(tài)運行正常，瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%，這時就可以開展施工。（3）不管是風機停運，還是開關(guān)操作，都應(yīng)實行專人負責制。（4）通風系統(tǒng)在運行時，每隔一段時間就要做測風處理。（5）每隔一周就要進行風速測試，如果漏風率超過1%，就要及時查明原因，并及時進行調(diào)整，確保送至掌子面的風量與設(shè)計要求相符。

3.強化瓦斯預(yù)防與監(jiān)控管理

一方面，做好超前地質(zhì)預(yù)報工作。對于瓦斯隧道的施工而言，必須嚴格遵循“先探后掘”與“超前支護”相結(jié)合的基本原則，認真執(zhí)行隧道通風和檢測程序。在正常施工程序中考慮超前地質(zhì)預(yù)報工作，專門設(shè)立地質(zhì)預(yù)報組，制定明確的實施細則，還要購置諸多地質(zhì)預(yù)報儀器設(shè)備，配備專業(yè)的地質(zhì)工程師，以實現(xiàn)對地質(zhì)狀況的準確判斷。另一方面，建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)。為加大瓦斯監(jiān)控力度，應(yīng)當組建相關(guān)班組，專門負責瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、使用與維護。在完成系統(tǒng)安裝操作以后，專業(yè)人員還應(yīng)進行驗收，一旦確認系統(tǒng)滿足設(shè)計要求后就能正式投入使用。

4.提高隧道防火管理水平

一是要加強爆破防火管理。（1）爆破使用的含水炸藥，要求其安全等級必須達到三級以上。（2）對于需要進行爆破的工作面，必須加強瓦斯檢查，嚴格依照“一炮三檢”的要求進行，爆破前后需要將瓦斯?jié)舛瓤刂圃诎踩秶詢?nèi)。（3）爆破過程中，不得使用明接頭后裸露的放炮母線，并安排專業(yè)人員進行放炮操作。（4）炮眼深度、裝藥量、位置都必須滿足爆破作業(yè)規(guī)程的要求，必須使用溫飽泥與粘土對炮眼進行堵塞，而不能使用可燃性物質(zhì)進行代替，也不得放明炮和糊炮。

二是防止電氣火源與靜電火源。（1）在隧道施工過程中，必須使用防爆型電氣設(shè)備和作業(yè)機械，不允許各種行走機械駛?cè)?。?）高瓦斯隧道中使用的變壓器、輸送泵、機動車輛及相關(guān)機械，都必須采用防爆設(shè)備，車輛還應(yīng)進行限速處理，盡量控制在5km/h以內(nèi)。（3）為了防止靜電火花的出行，必須嚴格控制塑料、橡膠與樹脂的表面電阻，不得超過安全限定值。

三是合理避免摩擦與撞擊點火。在發(fā)熱裝置上，需要安裝報警斷電裝置，并在摩擦部件表面使用活性較低的金屬，控制摩擦產(chǎn)生的火花，以免點燃隧洞空氣中的瓦斯，同時，也可以涂抹苯乙烯醇酸于金屬表面，避免出現(xiàn)摩擦火花。

5.建立健全質(zhì)量管理自檢制度

建立三級質(zhì)量管理體系，在隧洞施工過程中嚴格依照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”和“抽檢”的程序從上到下的進行檢測。同時，在實行“內(nèi)部三檢”（即互檢、自檢、交接檢）的基礎(chǔ)之上，接受有關(guān)單位的監(jiān)督檢查，在此基礎(chǔ)上，還要接受來自社會質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督，并盡可能地給予配合，堅決服從。

6.結(jié)束語

總之，在隧洞施工過程中，應(yīng)當不斷強化自身管理，各機構(gòu)人員應(yīng)當堅守自身的崗位。對于隧洞作業(yè)人員來說，都應(yīng)樹立“安全第一，預(yù)防為主”的理念，根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度的要求加強安全管理，及時消除不安全隱患。此外，還要加強瓦斯預(yù)測、通風、監(jiān)測工作，做好火源火種工作，確保隧道施工作業(yè)正常進行下去。

【參考文獻】

[1]楊子鵬.分析瓦斯隧道施工管理及施工技術(shù)[ J].城市建筑，2016（11）：312-312.

[ 2 ]于洪光.瓦斯隧道施工管理探析[ J ] .黑龍江水利科技，2016，44（5）：74-75.