彭瑜 趙小雪

今年春節(jié)，重慶市忠縣新立鎮(zhèn)文筆社區(qū)居民格外高興?！芭D月二十五，我家橘園旁邊的公路通車了！”家住文筆社區(qū)的黃萬烈指著新修好的公路介紹，2013年以來，他種植了200畝橘樹，引進嫁接了春見、血橙、沃柑等10多個優(yōu)質(zhì)品種的柑橘，但路面坑坑洼洼，運輸成本高、效率低，“現(xiàn)在有了這條新路，每年的純收入肯定會增長不少?！?/p>

這條春節(jié)前竣工通車的長21.3公里、寬7.95米的環(huán)形瀝青路名為“田園馬拉松廊道”，蜿蜒起伏，將新立鎮(zhèn)近2萬畝柑橘園和10個村社串連起來，打通了返鄉(xiāng)群眾回家過年的“最后一公里”。

近年來，重慶市在持續(xù)完善農(nóng)村公路網(wǎng)的同時，按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉”的總體思路，加快建立資源共享、連接城鄉(xiāng)、相互銜接的城鄉(xiāng)道路客運體系，改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、村級招呼站點，把農(nóng)村客車開到了村民家門口。截至2018年年底，全市建制村通客車率達到99.1%，惠及1200多萬名農(nóng)村群眾。

街鎮(zhèn)公交直達軌道交通場站

“有了農(nóng)村客車，我們就融入了主城的生活圈。”居住在沙坪壩區(qū)中梁鎮(zhèn)的劉軍說，開通一年的283路公交將中梁鎮(zhèn)、歌樂山鎮(zhèn)與沙坪壩城區(qū)連接起來，沿線群眾出門就有公交站，去城區(qū)比原來方便多了。

2018年，沙坪壩區(qū)以中梁鎮(zhèn)、曾家鎮(zhèn)為重點，集中力量成片建設“一路三站一場”交通基礎(chǔ)設施，修建了29個特色農(nóng)村公交站，并加快推進農(nóng)村公路新改建工程，開展以瀝青化、綠化、美化為主的路域環(huán)境整治，為農(nóng)村客運開通創(chuàng)造條件。

目前，沙坪壩區(qū)已建立起街鎮(zhèn)直達城市軌道交通場站的公交線網(wǎng)，基本建成區(qū)、鎮(zhèn)、村三級公交服務設施體系，農(nóng)村地區(qū)2公里內(nèi)公交站點覆蓋率達100%，實現(xiàn)了“社社通公路、村村通公交”。

位于三峽庫區(qū)腹地的奉節(jié)縣建立了“以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為終端”的農(nóng)村客運運營體系。目前，全縣開通農(nóng)村區(qū)間客運線路179條，投放客運車輛834輛。

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年年底，重慶市村民小組農(nóng)村公路通達率達到91.3%，建制村通客車率達到99.1%。

落實機構(gòu)、人員和資金 “保姆式”養(yǎng)護農(nóng)村路

節(jié)后復工，奉節(jié)縣草堂農(nóng)村交通管理站站長廖丹與同事冒著冷風，趕往百步梯排查道路安全隱患。草堂農(nóng)村交通管理站承擔著夔門街道鄰近5個鎮(zhèn)街1000多公里農(nóng)村公路的安全監(jiān)管、隱患排查任務。

“農(nóng)村公路彎路多，要經(jīng)常排查安全隱患，保障農(nóng)村客運安全運行?！绷蔚そ榻B，為保障農(nóng)村交通安全，奉節(jié)縣成立了農(nóng)村交通管理所，組建了8個片區(qū)交通管理站，解決了鄉(xiāng)村道路無人管理的問題，并設置了里程長、路長、監(jiān)管員、護路員等崗位，構(gòu)建了縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的管理格局，有效保障農(nóng)村公路安全通行。

除安排專人對道路進行管理外，奉節(jié)縣還將GPS安裝作為農(nóng)村區(qū)間客運投放車輛的前置條件，實現(xiàn)了9座以下農(nóng)村客車GPS安裝全覆蓋。

“以前，公路損壞了要修復，至少需要一個星期?，F(xiàn)在通常只需一兩天就可排除隱患?！比f盛區(qū)交通局相關(guān)負責人介紹，長期以來，萬盛的農(nóng)村公路管養(yǎng)由各鎮(zhèn)自行負責，管養(yǎng)質(zhì)量參差不齊。如今，萬盛按照“景區(qū)道路2公里一人，一般道路3公里一人”的標準配備養(yǎng)護人員，每天實行8小時巡查，確保道路暢通。

重慶市交通局相關(guān)負責人介紹，為保障農(nóng)村公路暢通安全，重慶建立多個農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站，專門負責制定養(yǎng)護規(guī)劃，督察養(yǎng)護工作。目前，所有貧困地區(qū)的農(nóng)村公路得到了“保姆式”照料，養(yǎng)護工作做到了機構(gòu)、人員和資金“三落實”。