2018年，中國企業(yè)赴美上市迎來高潮。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年11月3日，年內已有30家企業(yè)赴美IPO（首次公開募股），同時，在這一年的赴美上市公司中，多數(shù)企業(yè)為2014年以后創(chuàng)立的年輕化、新經(jīng)濟企業(yè)。其中就有異軍突起的趣頭條以及備受爭議的拼多多。

北京時間2018年7月6日，創(chuàng)立2年11月后，拼多多赴美敲鐘，成功在納斯達克掛牌上市，這刷新了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迄今最快上市紀錄。正當人們還未能從這種快速入市的節(jié)奏中緩和過來時，2018年9月14日晚，美國納斯達克證券交易所的鐘聲再次響起，這一次的敲鐘者是中國企業(yè)趣頭條。這個成立于2016年6月的中國移動內容聚合平臺，用2年3個月的時間從初創(chuàng)走到上市，再一次刷新中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的上市周期記錄。

同時，從兩家企業(yè)赴美上市的股票首發(fā)情況來看，都表現(xiàn)不俗。上市首日，拼多多開盤價為26.5美元（約合人民幣183元），較發(fā)行價（19美元）上漲39.47%，獲得融資18.7億美元（約合人民幣128.6億元）。而趣頭條在上市首日開盤價9.1美元，較發(fā)行價（7美元）漲幅為30%，并且一路猛增，首發(fā)當日出現(xiàn)5次觸發(fā)熔斷（因漲幅過高自動停盤）。

兩家企業(yè)海外上市的一路高歌自然引來媒體與專業(yè)分析人員的更多關注。有媒體分析稱，這是繼2014年阿里巴巴上市以來的再一次中企海外上市高潮，但是否能夠繼續(xù)保持良好勢頭，企業(yè)還需要接受市場考驗。事實上，上市并不意味著成功，而意味著再出發(fā)。

從拼多多與趣頭條在資本市場快速崛起的發(fā)展來看，二者之間具有很多相似點。無論是拼多多還是趣頭條，其內容與運營模式都在互聯(lián)網(wǎng)技術下的社交屬性上下足功夫，同時將市場定位在“下沉市場”（三四線城市用戶）。

對此，中國信息產(chǎn)業(yè)商會副會長才大穎表示，拼多多的出現(xiàn)，恰恰說明了當前中國經(jīng)濟市場中的產(chǎn)品升級與消費分層的整體趨勢，而拼多多就是中國消費者市場不斷細化分層的產(chǎn)物。換句話說，拼多多實際上是對成熟電商的低端消費群體分流，通過互聯(lián)網(wǎng)傳播的社交特征，快速聚集起中國市場中的低端消費群。而這類企業(yè)必然會走到產(chǎn)品升級的軌道上來。從拼多多與趣頭條的過往發(fā)展與市場反應來看，未來很長一段時間，兩家企業(yè)需要進一步優(yōu)化運營體系，形成成熟的盈利模式與空間，從“數(shù)量”經(jīng)濟走向“質量”經(jīng)濟，實現(xiàn)品牌化，從而謀求企業(yè)的長久性發(fā)展。

相比于拼多多與趣頭條的異軍突起，2018年9月12日，于美交所（美國紐約證券交易所）掛牌上市的中國新能源汽車企業(yè)——蔚來汽車則表現(xiàn)得相對穩(wěn)健。作為第一家赴美上市的中國新能源汽車企業(yè)，蔚來汽車開盤價為6美元（約合人民幣41元），較發(fā)行價（6.26美元）下跌4.15%，隨后報收于6.6美元，較發(fā)行價上漲5.43%。

據(jù)了解，2018年上半年，蔚來汽車已先后在北京、上海兩地獲得首批自動駕駛測試牌照。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，募集資金的40%用于產(chǎn)品技術研究和服務提升，進一步走技術引領下的品牌創(chuàng)新之路。

2018年中國赴美上市的30余家企業(yè)，大多集中于教育、視頻、汽車、零售等行業(yè)，同時都具有明顯的互聯(lián)網(wǎng)技術基因，為新時代中國經(jīng)濟的發(fā)展再一次吹響技術創(chuàng)新的號角。