項(xiàng)也

“賣身”美團(tuán)一年后，摩拜單車再次走到風(fēng)口浪尖。

3月11日，據(jù)騰訊科技報(bào)道，不久前，摩拜單車解散了其海外業(yè)務(wù)的重要部分——亞太地區(qū)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，具體波及包括新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、印度和澳大利亞，超過15名全職員工以及更多的承包商和第三方代理員工被解雇。

摩拜單車公關(guān)部向《財(cái)經(jīng)天下》周刊證實(shí)了這一消息。摩拜單車回應(yīng)稱，目前確實(shí)正在尋求優(yōu)化摩拜國(guó)際業(yè)務(wù)。一方面，近期摩拜將關(guān)閉亞洲部分國(guó)家業(yè)務(wù)、此調(diào)整會(huì)涉及十余名當(dāng)?shù)貑T工;另一方面，將繼續(xù)評(píng)估其他國(guó)家地區(qū)業(yè)務(wù)，不符合運(yùn)營(yíng)效率目標(biāo)的業(yè)務(wù)將繼續(xù)關(guān)閉或者通過戰(zhàn)略合作優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。

國(guó)際業(yè)務(wù)危機(jī)

這已經(jīng)不是摩拜國(guó)際業(yè)務(wù)的第一次“危機(jī)”。去年12月，摩拜單車就傳出將剝離其估值為1億美元的歐洲子公司。

據(jù)摩拜單車官網(wǎng)介紹，從2016年4月在上海正式推出后，已經(jīng)在中國(guó)、新加坡、英國(guó)、意大利、日本、泰國(guó)、韓國(guó)等19個(gè)國(guó)家開展業(yè)務(wù)。其中，亞太地區(qū)是摩拜單車的最重要的市場(chǎng)。

逐漸關(guān)停亞洲部分國(guó)家業(yè)務(wù)、優(yōu)化國(guó)際業(yè)務(wù)，正釋放出一個(gè)明顯的信號(hào)：摩拜單車已經(jīng)逐漸收縮國(guó)際市場(chǎng)、未來將聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

摩拜關(guān)閉海外市場(chǎng)，一個(gè)重要原因在于減少虧損。

虧損問題一直是共享單車的一個(gè)致命問題。一個(gè)數(shù)字可以說明，2018年4月，美團(tuán)收購(gòu)摩拜時(shí)，除了花費(fèi)27億美元之外，還背負(fù)了摩拜約10億美元的債務(wù)。與此同時(shí)，美團(tuán)招股書顯示，摩拜單車26天時(shí)間內(nèi)虧損4.07億，單天虧損達(dá)到了1560萬(wàn)。

賣身美團(tuán)后，摩拜單車基本停止了對(duì)外擴(kuò)張。胡瑋煒在辭職信中提到，“我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。從過去8個(gè)月的數(shù)字來看，我們大規(guī)模地削減了成本、也大大地提升了收入和訂單數(shù)。”

無(wú)疑，海外業(yè)務(wù)部分是調(diào)整的重點(diǎn)之一。據(jù)一位知情人士透露，相比較中國(guó)市場(chǎng)，摩拜單車在海外遭遇了更多的問題和阻撓。去年9月，摩拜單車就曾因?yàn)樵獾酱罅科茐亩黄韧顺隽寺鼜厮固厥?另外，在德國(guó)柏林，摩拜單車還遭遇政策問題，德國(guó)柏林?jǐn)?shù)據(jù)保護(hù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)表示，將調(diào)查摩拜單車的數(shù)據(jù)和隱私政策。

事實(shí)上，不僅僅摩拜，包括其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo在內(nèi)的中國(guó)共享單車，在海外都遭遇了水土不服的問題。去年7月，ofo就在一個(gè)多月內(nèi)，連續(xù)撤出包括印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙等7個(gè)國(guó)家和地區(qū)。《連線》雜志聲稱，其背后原因更多的在于規(guī)模和財(cái)務(wù)問題。

助力美團(tuán)打造3公里生活圈

關(guān)閉海外市場(chǎng)的另一個(gè)重要原因在于，摩拜單車賣身美團(tuán)后，將逐漸融入美團(tuán)、與主營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)同，而非一個(gè)獨(dú)立的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。王慧文在此前采訪中提及，“這個(gè)生意本身獨(dú)立核算的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不夠，它能賺錢但是價(jià)值不夠大?！?/p>

從定位上來看，摩拜單車無(wú)疑是美團(tuán)打造3公里本地生活圈的重要一環(huán)。

從目前美團(tuán)結(jié)構(gòu)來看，美團(tuán)的主要業(yè)務(wù)都在國(guó)內(nèi)。換句話說，美團(tuán)并沒有海外業(yè)務(wù)需要摩拜配合。對(duì)于美團(tuán)而言，并沒有供養(yǎng)摩拜海外業(yè)務(wù)這一長(zhǎng)期虧損業(yè)務(wù)的必要。

從以上兩個(gè)方面來看，摩拜逐漸關(guān)停亞太地區(qū)業(yè)務(wù)甚至整個(gè)海外業(yè)務(wù)，更多的是基于財(cái)報(bào)和商業(yè)的選擇。

只不過，對(duì)于摩拜而言，如果從王慧文宣布未來將摩拜更名美團(tuán)單車、美團(tuán)App將成為其唯一入口之時(shí)，還只是喪失了名字。那么，現(xiàn)在的摩拜，已經(jīng)開始喪失了其靈魂、開始深入整合進(jìn)美團(tuán)的體系之中。

始于情懷、終于商業(yè)，這大概是摩拜的時(shí)代結(jié)局。