薛勇剛

【摘要】目前，我國(guó)高速公路路面主要以瀝青路面為主。瀝青混合料具有較強(qiáng)的防腐蝕性和防水性，瀝青路面具有表面平整、安全性能高和便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。瀝青路面施工技術(shù)水平能夠?qū)Ω咚俟窞r青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此，在高速公路施工中對(duì)瀝青路面施工技術(shù)提出了更高的要求。加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，能夠提升高速公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。由此可見，加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的研究是非常必要的。

【關(guān)鍵詞】高速公路;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1、公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

提高瀝青路面的施工技藝具有十分重要的意義，具體來(lái)說(shuō)主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，道路安全問(wèn)題始終是人們關(guān)心的首要問(wèn)題，但道路安全與公路質(zhì)量之間的聯(lián)系是十分密切的，必須通過(guò)施工工藝的提高使道路安全得到保障。第二，從公路建設(shè)企業(yè)的角度來(lái)看，延長(zhǎng)公路的使用壽命是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，可以有效避免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用的產(chǎn)生，降低企業(yè)的建設(shè)成本。

2、高速公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青路面攤鋪技術(shù)

使用攤鋪機(jī)進(jìn)行高速公路瀝青路面攤鋪施工。攤鋪速度不宜過(guò)快，保持在2m/min的攤鋪速度最佳，以保證公路路面的平整度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[2]。對(duì)道路邊緣等位置進(jìn)行施工時(shí)，不能使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，應(yīng)由施工人員采用找補(bǔ)的方式進(jìn)行人工鋪設(shè)，以保證高速公路路面的施工質(zhì)量。攤鋪技術(shù)對(duì)高速公路瀝青路面施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此，施工人員一定要從思想上高度重視，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。如果施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需要立刻上報(bào)，同時(shí)制定有效的解決措施，確保高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.2 瀝青路面碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是高速公路瀝青路面施工中的重要內(nèi)容，為了確保瀝青路面碾壓施工質(zhì)量，應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行施工：（1）瀝青路面碾壓施工前必須將路面清理干凈，確保后續(xù)施工的順利開展，采用整體碾壓的方式，將瀝青進(jìn)行壓平、壓實(shí)處理，保持整體的統(tǒng)一性和平整性;（2）初壓完畢后進(jìn)行復(fù)壓和終壓，避免出現(xiàn)施工不當(dāng)、操作失誤等情況，影響工程的質(zhì)量。需要在每次碾壓后進(jìn)行檢測(cè)，并保證路面質(zhì)量和整體的穩(wěn)定性;（3）壓實(shí)速度控制在2～4km/h，并嚴(yán)格控制路面溫度，增強(qiáng)路面的強(qiáng)度，確保公路路面的平整度滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.3 瀝青路面接縫技術(shù)

高速公路瀝青路面施工中存在橫向或者縱向的施工接縫問(wèn)題，在很大程度上加大了施工難度。施工過(guò)程中如果沒(méi)有采取合理的處理措施，必然會(huì)對(duì)高速公路工程的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。為了解決這一問(wèn)題，通常會(huì)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)的方式，或者采取熱接縫的方式對(duì)路面進(jìn)行碾壓和跨接，可以有效減少縫隙出現(xiàn)的概率，提升高速公路工程施工質(zhì)量和安全性。

3、瀝青路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制策略

3.1對(duì)于瀝青鋪設(shè)中的瀝青含量進(jìn)行有效控制

由于瀝青的具體含量會(huì)直接的影響到混合料的穩(wěn)定性，因此，瀝青的含量已經(jīng)成為重要的一項(xiàng)影響因素，所以要能夠?qū)r青的含量按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，在相關(guān)的規(guī)范中，明確指出瀝青的混合料應(yīng)該是圓錐形，顏色黑亮，但是不能夠采用顏色過(guò)于黑亮的，過(guò)于黑亮這證明瀝青的含量過(guò)高，如果顏色呈褐色，則證明瀝青的含量不足，這種情況也會(huì)加快路面的老化，不利于提升整理的道路質(zhì)量。

3.2 對(duì)于瀝青鋪設(shè)的原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

在經(jīng)過(guò)科學(xué)的配比過(guò)后，調(diào)出合適的混合料，再用混合料進(jìn)行道路鋪設(shè)時(shí)，通常要先檢查這些材料之間的性能，盡可能的滿足相應(yīng)的技術(shù)要求，通過(guò)對(duì)混合料的各項(xiàng)事指標(biāo)檢測(cè)，確保混合料的干濕程度、出廠溫度、穩(wěn)定性能等要都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)一旦出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題。

3.3 對(duì)于瀝青鋪設(shè)的瀝青溫度進(jìn)行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下被鋪設(shè)，才能夠保證道路的鋪設(shè)質(zhì)量，這里所說(shuō)的適宜的溫度，一般會(huì)看到藍(lán)色的氣體冒出，如果沒(méi)有出現(xiàn)氣體，則證明瀝青的溫度過(guò)低，不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，如果氣體呈現(xiàn)黃色，則證明溫度過(guò)高，也不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，以上兩種均不符合相應(yīng)的瀝青鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求在進(jìn)行攤鋪機(jī)進(jìn)行工作時(shí)要能夠讓瀝青的溫度合適，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在進(jìn)行瀝青的溫度測(cè)試時(shí)，要注意要讓溫度計(jì)的感應(yīng)頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的誤差。

3.4嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工管理

（1）完善管理制度。需要建立完善的管理制度，形成良好的信息反饋機(jī)制，提升生產(chǎn)管理的效率?，F(xiàn)場(chǎng)管理需要對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出解決辦法，并了解施工人員的問(wèn)題，做好問(wèn)題記錄并及時(shí)進(jìn)行反饋。制定獎(jiǎng)懲制度，將施工人員納入到管理體系當(dāng)中，提升施工人員的生產(chǎn)積極性，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。（2）提高施工人員素質(zhì)。施工中需要應(yīng)用到一系列的施工技術(shù)，如對(duì)瀝青路面溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)或?qū)ιa(chǎn)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，都需要依靠專業(yè)的人員進(jìn)行操作。同時(shí)，要做好人員的培養(yǎng)工作，制定獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓勵(lì)員工提出新的施工辦法，提升施工的效率，使其擁有上升渠道，激發(fā)施工人員的工作熱情。（3）遵循施工方案。施工人員需要遵循施工方案進(jìn)行施工，部分施工單位存在施工人員投機(jī)取巧的行為，不僅造成了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失，還影響了施工單位的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)計(jì)人員提供的圖紙和施工順序需要由專業(yè)的人員進(jìn)行解讀，并監(jiān)督施工人員進(jìn)行操作，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度，同時(shí)確保材料合格，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致返修的情況。（4）加強(qiáng)檢測(cè)力度。施工完畢后需要由專業(yè)的檢測(cè)人員進(jìn)行檢查，檢測(cè)人員可以使用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)瀝青的參數(shù)，并分析是否合格。檢測(cè)時(shí)需要在每個(gè)施工階段都進(jìn)行檢查，不能省略或簡(jiǎn)化步驟。檢測(cè)人員需要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的檢測(cè)設(shè)備。

3.5嚴(yán)格控制路面養(yǎng)護(hù)

在路面投入使用后，需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。比如根據(jù)天氣變化限制行車速度，控制車輛的載重，避免車輛超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)高速公路上的駕駛?cè)藛T進(jìn)行公路安全條例的培訓(xùn)和教育。定期對(duì)高速公路進(jìn)行維護(hù)，避免道路出現(xiàn)凹凸不平的情況，尤其是道路積水問(wèn)題，會(huì)對(duì)瀝青路面造成巨大傷害。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，進(jìn)行瀝青的路面施工是整個(gè)公路施工過(guò)程中的一個(gè)重要組成部分，道路的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活，在開展公路施工的過(guò)程中要充分的加強(qiáng)質(zhì)量控制，由于這是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，所以要加強(qiáng)各方面的工作配合，通過(guò)不斷的積累和總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，幫助提升最終的施工質(zhì)量，提升整體的瀝青路面的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，避免出現(xiàn)豆腐渣工程，浪費(fèi)人力物力，浪費(fèi)政府資源。通過(guò)以上的文字介紹，希望能夠?yàn)楹笃诘臑r青道路的施工技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題提供相應(yīng)的實(shí)施意見，從而為我國(guó)的整體公路建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)部分力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]武曉棟.公路工程瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制的研究分析[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2019（6）：164-165. DOI：10.3969/j.issn.1002-5944.2019.06.074.