楊健
【摘要】近年來(lái),我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展,橋梁工程建設(shè)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。橋梁裂縫是危及橋梁工程質(zhì)量與安全的重要因素之一?;炷翗蛄毫芽p形成的原因主要包括荷載影響、溫度變化、施工工藝不規(guī)范及鋼筋銹蝕等。針對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因,應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相應(yīng)的修補(bǔ)與預(yù)防措施,以保證橋梁工程的正常使用。
【關(guān)鍵詞】混凝土橋梁;裂縫;預(yù)防
道路橋梁一直都是建筑工程體系中的重要組成部分,其施工質(zhì)量不僅關(guān)系到道路橋梁工程建筑領(lǐng)域發(fā)展,還影響到整個(gè)建筑行業(yè)健康發(fā)展,故一直備受社會(huì)各領(lǐng)域的高度重視。相關(guān)數(shù)據(jù)及文獻(xiàn)顯示,近年來(lái)我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量呈逐年劇增趨勢(shì),可想道路橋梁對(duì)我國(guó)發(fā)展的重要性,因此提高道路橋梁施工質(zhì)量迫在眉睫。而混凝土裂縫則是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要元素,所以深入分析道路橋梁施工中混凝土裂縫的形成原因,并探討和找出解決混凝土裂縫的措施,對(duì)于道路橋梁施工質(zhì)量提升來(lái)說(shuō)是非常必要和重要的。
1、道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害
首先,道路橋梁施工中混凝土出現(xiàn)裂縫會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕現(xiàn)象。當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫,會(huì)導(dǎo)致水分以及空氣等由混凝土縫隙進(jìn)入道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部,使結(jié)構(gòu)內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),加速內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)氧化腐蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低,影響了道路橋梁的穩(wěn)定性。道路橋梁混凝土裂縫出現(xiàn)時(shí),雨水會(huì)沿著裂縫進(jìn)入橋梁內(nèi)部,使道路橋梁的承重力下降。同時(shí),橋梁內(nèi)部積聚的雨水會(huì)在低溫環(huán)境時(shí)出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象,使裂縫進(jìn)一步加大,造成道路橋梁的安全隱患,并且會(huì)因此形成惡性循環(huán),導(dǎo)致道路橋梁安全事故的發(fā)生。其次,道路橋梁的混凝土縫隙也會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的碳化反應(yīng),混凝土材料在與水和二氧化碳經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)后形成碳酸鈣,其硬度與承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于混凝土結(jié)構(gòu),使道路橋梁的安全性下降。
2、混凝土橋梁裂縫形成的原因分析
2.1荷載影響產(chǎn)生的裂縫
由橋梁荷載引起的裂縫為荷載裂縫,主要是混凝土橋梁在動(dòng)靜狀態(tài)荷載和自身荷載作用下產(chǎn)生的裂縫,最直接的體現(xiàn)就是橋梁的表面荷載超過(guò)了其所能承受的應(yīng)力。荷載裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫,產(chǎn)生這種裂縫的原因主要是因?yàn)樵跇蛄旱氖┕そㄔO(shè)中,施工人員未嚴(yán)格按照橋梁的要求,將大型施工設(shè)備及大量的施工材料堆壓在未修好的橋梁上面,使橋梁超出載荷能力。
2.2混凝土材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)
第一,部分混凝土從生產(chǎn)時(shí)就沒(méi)有達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加之購(gòu)買(mǎi)時(shí)質(zhì)量檢查不過(guò)關(guān),導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)混凝土進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),降低混凝土施工質(zhì)量,增加裂縫發(fā)生率;第二,很多混凝土材料都屬于混合型材料,為降低生產(chǎn)成本,很多廠家會(huì)投入摻合料和水泥等,影響原材料本身質(zhì)量,降低混凝土抗壓性能,進(jìn)而導(dǎo)致混凝土裂縫發(fā)生;第三,混凝土材料檢查機(jī)制及制度不完善,導(dǎo)致實(shí)際的混凝土原材料質(zhì)量檢查工作不嚴(yán)謹(jǐn),甚至出現(xiàn)偷工減料、濫竽充數(shù)的不良現(xiàn)象,增加混凝土裂縫發(fā)生率;第四,對(duì)于質(zhì)量不合格的混凝土材料沒(méi)有及時(shí)處理,而是為了節(jié)約工程造價(jià)成本,直接應(yīng)用到混凝土施工中,降低混凝土施工質(zhì)量,導(dǎo)致混凝土裂縫發(fā)生。
2.3溫度變化
橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)在凝結(jié)的過(guò)程中,其內(nèi)部溫度的變化相對(duì)緩慢,而表面因與空氣接觸、水分流失速度較快,所以其外部溫度變化速度要比內(nèi)部結(jié)構(gòu)快,從而導(dǎo)致內(nèi)外結(jié)構(gòu)部分的水分含量相差較大,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫,使得混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格。混凝土材料的脆性較大,抗拉強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度明顯不足,如果受到內(nèi)部拉應(yīng)力的持續(xù)作用,產(chǎn)生裂縫是不可避免的?;诖?,需要加強(qiáng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)溫度的控制,了解其溫度變化的規(guī)律,從而可以有效降低裂縫的發(fā)生率,提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
3、預(yù)防混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫的對(duì)策
3.1施工前期規(guī)劃好橋梁的布局與載荷
在橋梁施工前期,應(yīng)對(duì)施工負(fù)責(zé)人及施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),從工程整體上對(duì)橋梁的載荷情況進(jìn)行了解,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整與規(guī)劃。提高施工人員的安全意識(shí),確?;炷翉?qiáng)度的實(shí)際荷載,降低因荷載產(chǎn)生混凝土裂縫的可能性。
3.2加強(qiáng)混凝土原材料質(zhì)量控制
第一,根據(jù)道路橋梁混凝土施工實(shí)際需要,結(jié)合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求,選擇高質(zhì)量且價(jià)格適中的混凝土材料;第二,施工單位要根據(jù)實(shí)際構(gòu)建混凝土材料質(zhì)量檢查工作制度及質(zhì)量審核標(biāo)準(zhǔn),以強(qiáng)化對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量檢查,提高混凝土施工質(zhì)量;第三,根據(jù)道路橋梁工程設(shè)計(jì)要求及混凝土施工實(shí)際需要,選擇合適的混凝土配比材料和比例,以保證混凝土強(qiáng)度及承載力滿(mǎn)足道路橋梁工程施工要求;第四,對(duì)于不合格混凝土原材料則立即退回給廠家重新加工,直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)才能投入施工。
3.3混凝土溫度裂縫的控制
選擇高質(zhì)量的施工材料,盡量降低水化熱,從而有效緩解混凝土裂縫的出現(xiàn)?;炷敛牧吓浜媳刃柰ㄟ^(guò)試驗(yàn)確定,保證其結(jié)構(gòu)性能達(dá)到要求。此外,可以根據(jù)工程的需要,在混凝土材料中加入一定量的塑化劑或者引氣劑,確保材料性能符合連續(xù)性要求,有效減少水泥的使用量,同時(shí)也降低水化熱的影響,提高混凝土結(jié)構(gòu)性能。為了全面提升混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,還要加大工程技術(shù)管理力度。在開(kāi)始施工前,要進(jìn)行施工過(guò)程的細(xì)化分析,同時(shí)需要加強(qiáng)各個(gè)部分的原材料管理和控制,從根本上消除混凝土的裂縫。對(duì)于已存在的混凝土裂縫問(wèn)題,為了能夠有效防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)散,需要采用表面修補(bǔ)法處理裂縫,但是這種方式一般只適用于表面裂縫比較小的情況,對(duì)于裂縫嚴(yán)重的區(qū)域,可以選擇使用泥漿注入法對(duì)裂縫進(jìn)行填充,同時(shí)需要在鋼筋的表面涂刷一層防腐材料,有效預(yù)防鋼筋腐蝕現(xiàn)象,切實(shí)提升鋼筋材料的安全性。如果混凝土裂縫的范圍比較大,則應(yīng)該對(duì)裂縫的位置進(jìn)行混凝土置換,全部清除原有混凝土結(jié)構(gòu),然后重新澆筑,確保澆筑施工質(zhì)量達(dá)標(biāo),從而滿(mǎn)足橋梁工程的使用需要。
結(jié)語(yǔ):
綜上所述,橋梁裂縫是影響橋梁工程質(zhì)量的主要因素之一,混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因主要有荷載、溫度、施工工藝及鋼筋銹蝕等方面。要從根本上解決橋梁裂縫的問(wèn)題,就必須從源頭預(yù)防,對(duì)施工各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格管控,從根本上杜絕裂縫的產(chǎn)生,確保橋梁的施工質(zhì)量和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn):
[1]孫安慶,馬文峰,劉天林.道路橋梁施工中混凝土裂縫的形成及解決對(duì)策[J].中國(guó)設(shè)備工程,2019(14):177-178.
[2]李寧.道路橋梁工程施工的混凝土裂縫原因及對(duì)策[J].交通世界,2018(12):72-73.
[3]張健.淺析道路橋梁施工中混凝土裂縫的形成及解決對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(18):238.