文 徐 前 朱紅霞

目前，云南正積極構(gòu)建全域旅游交通體系，加快推進(jìn)連接全省旅游度假區(qū)、旅游景區(qū)、旅游名鎮(zhèn)、旅游名村的旅游公路和環(huán)線建設(shè)，開(kāi)通主要景區(qū)的旅游專線、打通景區(qū)之間連接公路和旅游環(huán)線。力爭(zhēng)到2020年，通往全省4A級(jí)以上旅游景區(qū)連接公路基本達(dá)到二級(jí)公路及以上水平。

云南脫貧攻堅(jiān)任務(wù)嚴(yán)峻，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，橫亙?cè)谠茙X大地的康莊大道也成為老百姓的脫貧路、致富路。

云南交通成為見(jiàn)證富民興邊的歷史豐碑

你是否曾做過(guò)這樣的夢(mèng)：背上行囊，沿著無(wú)盡延伸的路，向彩云之南進(jìn)發(fā)。

放在過(guò)去，可能不太現(xiàn)實(shí)，但隨著云南交通的快速發(fā)展，讓夢(mèng)變得觸手可及。

高速公路變得四通八達(dá)，農(nóng)村公路變得阡陌交錯(cuò)，一座座橋梁和隧道讓天塹變成通途。你甚至可以坐著國(guó)際客運(yùn)班車(chē)，一路游到國(guó)外。

普宣高速公路北盤(pán)江大橋全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高，比國(guó)外最高橋梁巴布亞新幾內(nèi)亞海吉焦峽谷大橋（管道橋）高出近100米，成為世界第一高橋。

水麻高速公路沿線溝壑縱橫，滑坡、崩塌、危巖落石等不良地質(zhì)隨處可見(jiàn)，老店子1號(hào)、2號(hào)隧道采用螺旋展線升坡，成為螺旋式隧道，在全國(guó)高速公路中尚屬首例。

保騰高速公路龍江特大橋全長(zhǎng)2470多米，橋面離江面280米，是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋……

從1996年10月，云南第一條高速公路——昆明至嵩明高速公路建成通車(chē)，到目前的一、二級(jí)公路、農(nóng)村公路、運(yùn)輸場(chǎng)站、港口碼頭等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生巨變，云南交通一步步實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，成為見(jiàn)證祖國(guó)邊陲發(fā)展進(jìn)步和富民興邊的歷史豐碑。

云南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)工作人員介紹，到2017年底，云南省公路通車(chē)?yán)锍?4.25萬(wàn)公里，其中高速公路5022公里、一級(jí)公路1354公里、二級(jí)公路11941公里、農(nóng)村公路19.58萬(wàn)公里，內(nèi)河通航里程4294公里。全省129個(gè)縣有125個(gè)通二級(jí)及以上公路，14077個(gè)建制村全部通硬化路。公路通車(chē)總里程較1978年增長(zhǎng)了5.8倍，內(nèi)河通航里程較1978年增長(zhǎng)了3.4倍。

2017年6月，云南省委省政府決定打一場(chǎng)縣域高速公路“能通全通”工程攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保到2020年125個(gè)縣市區(qū)通高速公路，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1萬(wàn)公里。

如今，云嶺大地公路建設(shè)迎來(lái)施工“黃金期”，在高原腹地、高山深谷，65條總里程6120公里的高速公路建設(shè)正如火如荼。

運(yùn)輸線路既通國(guó)內(nèi)也通國(guó)外

交通發(fā)生巨變的同時(shí)，云南的公路運(yùn)輸服務(wù)也在持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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確實(shí)，從1997年云南省提出“依靠高等級(jí)公路，發(fā)展高快客運(yùn)”的發(fā)展目標(biāo)后，到2017年底，全省道路客運(yùn)線路班次達(dá)到6557條，其中跨省351條，跨州市1113條，全省年客運(yùn)量3.86億人，實(shí)現(xiàn)了旅客運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)定發(fā)展。

不僅如此，近年來(lái)，隨著“一帶一路”“兩廊一圈”和“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”等合作倡議的不斷推進(jìn)，云南同周邊國(guó)家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的互聯(lián)互通越來(lái)越密切，國(guó)際道路運(yùn)輸作用日漸凸顯。

今年9月19日，中國(guó)昆明—越南海防國(guó)際道路客運(yùn)線路試運(yùn)行接車(chē)儀式在昆明舉行，標(biāo)志著兩地國(guó)際道路客運(yùn)線路正式開(kāi)通。

昆明—海防客運(yùn)全程780公里，行駛約10小時(shí)，覆蓋了滇越邊境線上的主要城市，為兩國(guó)人員往來(lái)和跨境貿(mào)易創(chuàng)造了便利條件，有力地推動(dòng)了雙方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，云南省共開(kāi)通國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路28條（其中，中老19條，中越9條）。2017年，云南與周邊國(guó)家完成國(guó)際道路旅客運(yùn)輸量252.60萬(wàn)人次，周轉(zhuǎn)量1.86億人公里，同比分別增長(zhǎng)1.56%和3.33%；貨物運(yùn)輸量733.63萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量6.42億噸公里，同比分別增長(zhǎng)17.14%和76.37%。

“最美交通”引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展

客流量增多了，更多人來(lái)到云南，欣賞彩云之南神奇秀麗的自然風(fēng)光，感受多姿多彩的民族風(fēng)情。

車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游，這是許多人走完思（茅）小（勐養(yǎng)）高速公路后的感覺(jué)。這條我國(guó)目前唯一的一條穿越熱帶雨林的高速公路，2009年評(píng)為2A級(jí)景區(qū)，成為全國(guó)第一個(gè)高速公路景區(qū)。行駛在大（理）麗（江）高速公路，則能讓你感受蒼山、洱海、溫泉、雪山等眾多美景，成為名副其實(shí)的旅游黃金線。而那些穿越峽谷、花海、湖濱、密林、江河湖泊的二級(jí)公路、農(nóng)村公路，更是讓人流連忘返。

經(jīng)過(guò)整治提升，寬敞、干凈、整潔、舒心的云南高速公路服務(wù)區(qū)，不僅是匆匆過(guò)客停靠休息的驛站，也是讓人賞心悅目的途中一景。

旅游與交通相互融合、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)共進(jìn)。如今，一條條橫亙?cè)谠茙X大地的康莊大道，已然成為老百姓欣賞自然風(fēng)光與感受民族風(fēng)情的旅游路。

目前，云南正積極構(gòu)建全域旅游交通體系，加快推進(jìn)連接全省旅游度假區(qū)、旅游景區(qū)、旅游名鎮(zhèn)、旅游名村的旅游公路和環(huán)線建設(shè)，開(kāi)通主要景區(qū)的旅游專線、打通景區(qū)之間連接公路和旅游環(huán)線。力爭(zhēng)到2020年，通往全省4A級(jí)以上旅游景區(qū)連接公路基本達(dá)到二級(jí)公路及以上水平。

云南脫貧攻堅(jiān)任務(wù)嚴(yán)峻，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，橫亙?cè)谠茙X大地的康莊大道也成為老百姓的脫貧路、致富路。

地處滇桂黔石漠化片區(qū)的云南瀘西是國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)重點(diǎn)縣，交通的閉塞曾經(jīng)嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。通過(guò)努力，如今，一條條鑲嵌在瀘西大地上的農(nóng)村公路，讓曾經(jīng)偏僻沉寂的鄉(xiāng)村煥發(fā)出希望和活力。通了水泥路，當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)高原梨早上還掛在樹(shù)上，下午就能到北京、上海、廣州等大城市的超市里，產(chǎn)值也翻了幾個(gè)倍。

縣鄉(xiāng)相聯(lián)、村組相通、區(qū)域一體、四面環(huán)合的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑了群眾增收致富的坦途。

然而，云南還有更高的目標(biāo)——建設(shè)“最美交通”。“這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)的重要舉措，也是推動(dòng)云南交通運(yùn)輸工作高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)跨越的有力支撐?！比ツ?月底，在云南省交通運(yùn)輸廳舉行的推進(jìn)云南“最美交通”建設(shè)專題研討會(huì)上，廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)王云山說(shuō)。

綜合交通揚(yáng)帆起航

去年11月，云南省交通運(yùn)輸廳正式加掛“云南省地方民航發(fā)展局”“云南省地方鐵路發(fā)展局”牌子，云南綜合交通運(yùn)輸改革發(fā)展由此步入新征程。這是云南交通運(yùn)輸改革又一個(gè)值得銘記的日子。

王云山介紹，《云南省建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)戰(zhàn)略研究》草案編制工作已經(jīng)初步完成，確定了“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)、民族地區(qū)交通普惠發(fā)展、旅游交通融合發(fā)展三個(gè)示范方向。到2050年，要全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，有效支撐把云南建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省。屆時(shí)，滇中城市群將實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、地鐵交通公交化，形成“半小時(shí)生活圈”和高速公路支撐的“1小時(shí)物流圈”；昆明至滇西片區(qū)城市將實(shí)現(xiàn)由高鐵支撐的“2小時(shí)生活圈”和高速公路支撐的“8小時(shí)物流圈”；全省將實(shí)現(xiàn)民航、高鐵和高速公路有效銜接的“8小時(shí)交通圈”和“12小時(shí)物流圈”。