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        水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制

        2019-03-22 02:16:50王勇
        卷宗 2019年8期
        關(guān)鍵詞:攤鋪碎石壓實(shí)

        王勇

        因鞍山地區(qū)礦石資源豐富,周邊有齊大山礦、東鞍山礦、眼前山礦、關(guān)寶山礦、黑石砬子礦等礦區(qū),石灰石、大理石質(zhì)量好、強(qiáng)度高、儲(chǔ)量充足,加之水泥穩(wěn)定碎石基層的諸多優(yōu)點(diǎn),鞍山地區(qū)的公路工程多選用水泥穩(wěn)定碎石作為路面結(jié)構(gòu)的基層。

        水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作為骨料,加入一定劑量的水泥填充碎石的空隙,利用水泥的固結(jié)作用,經(jīng)碾壓后形成致密的板體結(jié)構(gòu)。具有整體強(qiáng)度高、承載能力高、不透水性和抗凍性較好,是理想的基層材料。

        水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制應(yīng)包括以下內(nèi)容:

        1 材料

        1.1 碎石

        碎石應(yīng)優(yōu)選各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石,一級公路基層用碎石,應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。材料規(guī)格應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F20-2015中的相關(guān)規(guī)定。對于碎石,應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量和頻率進(jìn)行以下幾個(gè)指標(biāo)的檢測:

        1)篩分。每一料源做1次,同一料源每3km做1次,每次取樣質(zhì)量不少于10kg。

        2)壓碎值。每一料源做1次,同一料源每3km做1次。每次取9.5mm-13.2mm粒徑的試樣質(zhì)量不少于10kg。

        3)針片狀顆粒含量。每一料源做1次,同一料源每3km做1次,每次取樣質(zhì)量不少于10kg。

        4)含泥量及泥塊含量試驗(yàn)。每一料源做1次,同一料源每3km做1次,每次取樣質(zhì)量不少于20kg。

        1.2 水泥

        一般選用PS·A32.5級或PS·B32.5級礦渣硅酸鹽水泥。初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。

        1.3 水

        水泥穩(wěn)定碎石拌和用水應(yīng)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB 5749-2006的要求。飲用水可直接作為拌和與養(yǎng)生用水。

        2 配合比設(shè)計(jì)

        水泥穩(wěn)定碎石基層穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段。配合比設(shè)計(jì)除應(yīng)遵照相應(yīng)的規(guī)范執(zhí)行外,重點(diǎn)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

        1)設(shè)計(jì)文件給出的水泥劑量為推薦采用的水泥劑量,實(shí)際摻配的水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗(yàn)確定。

        2)選擇最優(yōu)的工程級配后,應(yīng)測定其七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,作為水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)。七天無側(cè)限試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度為20℃±2℃,相對濕度在95%以上。養(yǎng)生期間試件的質(zhì)量損失應(yīng)不超過下列要求:小試件≤1g;中試件≤4g;大試件≤10g。質(zhì)量損失超過規(guī)定的試件,應(yīng)予以作廢。為保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確可靠,每組試件的數(shù)目應(yīng)符合規(guī)定:小試件不少于6個(gè);中試件不少于9個(gè);大試件不少于13個(gè)。

        3)采用重型擊實(shí)法確定水泥穩(wěn)定碎石材料的最佳含水率和最大干密度?;旌狭霞铀?,水泥便產(chǎn)生水化反應(yīng),開始形成早期強(qiáng)度,直至終凝。終凝前,水泥的強(qiáng)度與時(shí)間成正比例關(guān)系。擊實(shí)的過程越長,水泥穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度就越大,對密實(shí)度的影響就越大,甚至無法擊實(shí)。因此,加有水泥的試樣拌和后應(yīng)在1h內(nèi)完成擊實(shí)試驗(yàn)。

        4)采用EDTA滴定法測定水泥劑量。試驗(yàn)時(shí),應(yīng)控制好操作的每個(gè)環(huán)節(jié)。在EDTA滴定試驗(yàn)過程中,EDTA溶液顏色的變化是有明顯過程的,即從玫瑰紅色變?yōu)樽仙?,最終變?yōu)樗{(lán)色。因此要控制好滴定過程的臨界點(diǎn),千萬不可一次性將溶液滴到純藍(lán)色。因?yàn)楫?dāng)溶劑過多時(shí),溶液的顏色一直保持是純藍(lán)色,此時(shí),無法準(zhǔn)確測定混合料中Ca+含量,從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果偏差,不能指導(dǎo)施工。一般來說,當(dāng)溶液顏色變?yōu)樗{(lán)色后,滴定的速度必須緩慢、平穩(wěn),對試管的晃動(dòng)幅度要小、頻率要慢,避免溶液飛濺。

        3 拌和過程中的質(zhì)量控制

        1)拌和場地應(yīng)進(jìn)行硬化,不同粒徑材料之間應(yīng)設(shè)有隔離墻,并應(yīng)有明顯的標(biāo)志,杜絕不同粒徑的材料混放。

        2)拌和設(shè)備的計(jì)量儀器應(yīng)進(jìn)行檢定,滿足規(guī)范要求的精度要求。其中水泥的質(zhì)量誤差為±2%,集料的質(zhì)量誤差為±5%。

        3)裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥,同時(shí)內(nèi)部應(yīng)裝有拱坡裝置。

        4)應(yīng)采用間歇式拌和機(jī),拌和時(shí)間不少于15s。

        5)拌和過程中,應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控各料倉的生產(chǎn)計(jì)量,當(dāng)某檔材料的實(shí)際摻加量與設(shè)計(jì)量相差大于10%時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查,找明原因后方可正常生產(chǎn)。

        6)應(yīng)在拌和站取料,每隔2h測定1次含水率,每隔4h測定1次水泥劑量,并做好記錄。

        4 施工過程中的質(zhì)量控制

        1)試驗(yàn)段的實(shí)施。水泥穩(wěn)定基層正式開工前,應(yīng)選擇500m有代表性的路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行鋪筑。試驗(yàn)段開工前,應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)試驗(yàn)段開工申請報(bào)告,內(nèi)容應(yīng)包括:擬采用機(jī)械設(shè)備、施工工藝、人員配備、自檢體系、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等。待全部人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后,施工單位按批準(zhǔn)的施工工藝進(jìn)行施工,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)。

        2)水泥穩(wěn)定碎石混合料從裝車到運(yùn)至施工現(xiàn)場,時(shí)間不宜超過1h,超過2h的混合料應(yīng)廢棄。

        3)加強(qiáng)過程中檢測。檢測中應(yīng)注意:松鋪系數(shù)是指材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度的比值。切忌采用上、下層頂面標(biāo)高的差值代替。

        4)水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度,碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mm。

        5)應(yīng)采用攤鋪機(jī)施工,以便保證集料不離析、表面平整密實(shí)。多層基層施工時(shí),應(yīng)在下層施工質(zhì)量檢查合格后,開始攤鋪上部結(jié)構(gòu)層。采用多層連續(xù)攤鋪時(shí),下層質(zhì)量出現(xiàn)問題,上層應(yīng)同時(shí)處理;分層施工時(shí),應(yīng)先將下層表面清理干凈,并灑水泥凈漿后,再攤鋪上層混合料。

        6)碾壓完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測。當(dāng)壓實(shí)度不合格時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)法找平。碾壓成型后的表面應(yīng)平整、無輪跡。

        7)對于橫向接縫的處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)人工修整攤鋪機(jī)端含水率適宜的水泥穩(wěn)定碎石混合料,使其平整度、松鋪厚度、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。緊靠混合料末端放兩根寬10-15cm的木模板,模板的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)層厚度相同。(2)模板自由端3-5m范圍內(nèi)用碎石回填,回填的碎石應(yīng)比木模板高出3cm左右,整平后,用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。(3)在重新開始攤鋪混合料之前,應(yīng)將碎石清除干凈,并將下承層頂面清掃干凈。(4)攤鋪機(jī)應(yīng)返回到已壓實(shí)層的末端,重新開始攤鋪。(5)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷大于2h時(shí),應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石混合料清除現(xiàn)場,并將壓實(shí)度、高程、平整度、橫坡度符合要求的末端切割成與路中心線垂直并垂直向下的斷面后,重新攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料。

        8)攤鋪施工時(shí)宜避免縱向接縫,分兩幅攤鋪時(shí),縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí),縱縫應(yīng)垂直相接,嚴(yán)禁斜接,并應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)在同一幅攤鋪時(shí),縱向接縫應(yīng)采用鋼模板支護(hù),模板的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)厚度相同。(2)應(yīng)在另一幅攤鋪前拆除支撐,并將廢料從現(xiàn)場范圍內(nèi)清除。

        5 養(yǎng)生

        水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。養(yǎng)生期應(yīng)從碾壓成型后開始算起自上層結(jié)構(gòu)施工前的2天結(jié)束。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)完全封閉交通,除必要的養(yǎng)生機(jī)械外,應(yīng)禁止一切重型車輛通行?;鶎颖砻鎽?yīng)始終保持濕潤,應(yīng)避免忽干忽濕。

        當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫,經(jīng)過彎沉進(jìn)測,結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)采取如下處理措施:

        1)在裂縫位置灌縫。

        2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。

        3)灑鋪熱改性瀝青。

        6 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評定

        1)基本要求檢查。分項(xiàng)工程所列基本要求,是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。分項(xiàng)工程評定前,必須對規(guī)范所列的基本要求進(jìn)行檢查,如果基本要求不符合規(guī)定,不得進(jìn)行評定和驗(yàn)收,不得進(jìn)入下一道工序,不得進(jìn)行工程計(jì)量。

        2)實(shí)測項(xiàng)目計(jì)分。水泥穩(wěn)定碎石基層的實(shí)測項(xiàng)目包括:壓實(shí)度、厚度、七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡度。其中壓實(shí)度、厚度、七天無側(cè)向抗壓強(qiáng)度為關(guān)鍵項(xiàng)目,合格率不得低于90%,其實(shí)測值不得超過分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評定表中規(guī)定的極值或合格值,否則不得進(jìn)入下道工序、不得進(jìn)行質(zhì)量評定,必須返工、補(bǔ)強(qiáng)或采取其他處理措施。

        3)外觀缺陷減分。對水泥穩(wěn)定碎石基層表面應(yīng)進(jìn)行全面的檢查,如發(fā)現(xiàn)有裂縫、蜂窩、坑槽、啃邊等,應(yīng)按評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定分值減分。如表面有嚴(yán)重的離析、坑槽,應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施或進(jìn)行返工處理。

        4)資料不全減分。當(dāng)原材料試驗(yàn)檢測報(bào)告、水泥劑量滴定記錄、施工原始記錄、七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等資料不全時(shí),不足以證明工程的質(zhì)量處于可控狀態(tài),不能對分項(xiàng)工程的評定數(shù)據(jù)給予支持時(shí),該分項(xiàng)工程不得進(jìn)行質(zhì)量評定和驗(yàn)收。

        5)分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定。分項(xiàng)工程評分值≥75分者為合格,<75分者為不合格。

        7 結(jié)束語

        由于基層是路面結(jié)構(gòu)層中主要的承載結(jié)構(gòu),因此必須做好基層施工前、施工中以及施工后的質(zhì)量控制工作,才能有效的提高公路的穩(wěn)定性和耐久性。

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