摘 要：本文首先介紹了港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點，其次分析了港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理存在的問題，最后提出港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理措施，希望為港口航道工程的發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：港口航道；施工；監(jiān)理

1 港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點

1.1 構(gòu)建嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度

作為內(nèi)部監(jiān)理工程師，如果遇到不按照圖紙進行施工、施工外形的尺寸無法滿足設(shè)計圖紙以及相關(guān)的規(guī)范標準的、沒有按照供需交接檢查的工程以及沒有經(jīng)過駐地工程師簽字的隱蔽工程等情況，都能夠行使其質(zhì)量否決權(quán)力。

1.2 施工材料監(jiān)理

在現(xiàn)場施工的過程中，對于需要進場的施工材料的質(zhì)量控制非常的重要。原材料進場前，由施工單位書面報審工程材料供貨商或生產(chǎn)廠家資質(zhì)，監(jiān)理對其進行嚴格的審核。進場的原材料必須是經(jīng)監(jiān)理審查通過的并由監(jiān)理簽字確認材料供貨商或生產(chǎn)廠家。原材料進場時，必須由施工單位書面報審原材料合格證或質(zhì)量證明資料等，在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，監(jiān)理到現(xiàn)場對原材料進行檢查驗收，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場。

1.3 施工機械設(shè)備審查

施工單位選用的機械設(shè)備是否與合同規(guī)定相符需監(jiān)理工程師審查，重點對機械設(shè)備是否與施工質(zhì)量、安全等需求進行審查。

1.4 構(gòu)建完善嚴格的質(zhì)量檢驗體系

質(zhì)量檢驗是港口航道工程施工監(jiān)理中的重要環(huán)節(jié)，質(zhì)量檢驗結(jié)果是確定施工質(zhì)量的重要指標，也體現(xiàn)了工程的質(zhì)量好壞。

1.5 施工工序控制

需要現(xiàn)場的施工監(jiān)理人員及時地對現(xiàn)場的施工工序有詳細的了解，同時在現(xiàn)場對施工工序的安排上給予指導(dǎo)和控制。即對施工單位上報的施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨刚J真、仔細地進行審批。

1.6 竣工后期監(jiān)理

在工程竣工環(huán)節(jié)，必須要加強其監(jiān)理工作力度，這是對整個工程進行全面檢查與檢修的重要部分，是保障工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在驗收工程時，監(jiān)理部門也應(yīng)該起到協(xié)助的作用，對其整個工程進行合理的堅持，從而保證整體工程的質(zhì)量達到相應(yīng)標準，增強工程整體質(zhì)量。

2 港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理存在的問題

2.1 監(jiān)理過程不規(guī)范問題

在港口航道工程項目開展過程中，工程項目復(fù)雜且種類繁多，監(jiān)理工程是在實際管理機制中無法發(fā)揮實際價值，尤其是專業(yè)化人才在港口航道工程項目中缺乏工作實效性。另外，在監(jiān)理項目建立過程中，監(jiān)理評價機制不完善，也是導(dǎo)致整體管控機制和控制措施失效的重要原因，相關(guān)部門沒有形成健全的監(jiān)督機制，設(shè)計項目的配合機制也存在嚴重的不足。

2.2 工程監(jiān)理的機制不完善

監(jiān)理機制的完善是監(jiān)理工作能夠順利完成的保障，但是，就目前的水平來說，監(jiān)理的機制還存在一些不規(guī)范的地方，導(dǎo)致監(jiān)理人員在進行監(jiān)理工作時出現(xiàn)問題。比如對施工中存在的問題檢查不詳細和處理不及時，或者僅僅對出現(xiàn)的問題簡單的口頭警告，并未發(fā)揮自己的權(quán)力作用，也沒有起到監(jiān)督的作用。在港口航道工程中，監(jiān)理的職責(zé)和作用并沒有得到詳細的劃分和規(guī)定，這也就導(dǎo)致監(jiān)理在施工中的權(quán)力不明確，監(jiān)理位置形同虛設(shè)，最后使港口航道工程在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3 監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊

在港口航道工程施工過程中，由于行業(yè)門檻低，大部分考了證沒有實際工作經(jīng)驗的人也可以參與進來，或者直接無證監(jiān)理，導(dǎo)致施工過程的監(jiān)管質(zhì)量低的問題。并且部分人員的自我道德和法律認知差，容易受到外界利益的影響。在面對不合理的行為和現(xiàn)象時，例如施工材料，施工質(zhì)量等并未進行嚴格把控，這會嚴重影響到施工過程的監(jiān)理質(zhì)量。

3 港口航道工程施工質(zhì)量監(jiān)理措施

3.1 提升監(jiān)理隊伍的素質(zhì)

監(jiān)理的管理水平的高低關(guān)乎監(jiān)理完成的好壞，因此監(jiān)理企業(yè)要重視監(jiān)理的管理水平。要提高監(jiān)理工作的水平，監(jiān)理企業(yè)首先要明白監(jiān)理工作的重要性，同時還要提高監(jiān)理人員的監(jiān)理意識。其次是監(jiān)理企業(yè)要為監(jiān)理人員提供學(xué)習(xí)機會，使其提升自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，與此同時還需要對監(jiān)理人員的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力進行培養(yǎng)，因此現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在監(jiān)理工作中也會起到較大的作用，監(jiān)理企業(yè)從各個方面提升監(jiān)管人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平，使其在面對施工中所出現(xiàn)的突發(fā)事件能夠及時解決。

3.2 加大施工監(jiān)理力度

加大施工監(jiān)管力度是實現(xiàn)港口航道工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制的重要途徑。因此，港口航道工程在施工過程中要成立專門的施工監(jiān)管部門，致力于工程施工監(jiān)理質(zhì)量的提升。加大監(jiān)管力度，就要嚴格按照合同簽訂的內(nèi)容進行施工，并制定科學(xué)、合理的檢查系統(tǒng)，加強對工程建設(shè)中用到的各種設(shè)備及材料的檢查及監(jiān)理，并對施工過程實施全方位的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題要及時調(diào)查、分析，盡快采取有效措施進行解決，以確保施工順利進行。

3.3 完善施工監(jiān)理機制

監(jiān)理單位要根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)建立健全監(jiān)理機制，使監(jiān)理工作能夠有序進行。完善施工監(jiān)理機制不僅能夠提高監(jiān)理工作的工作效率，還能促使監(jiān)理工作的全面發(fā)展。建立一個健全的施工監(jiān)理機制所要符合的規(guī)范就是要符合我國對于監(jiān)理工作所頒布的相關(guān)法律法規(guī)，使監(jiān)理機制能做到有法可依，并且為監(jiān)理工作的實施帶來法律基礎(chǔ)，使施工單位能夠按照相關(guān)章程辦事。完善工程監(jiān)理機制，可以督促施工單位按要求施工，可以對施工中不符合規(guī)范的地方提出整改要求，可以對施工原材料的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，從而促使施工單位按照規(guī)定辦事，同時保證施工的相關(guān)質(zhì)量，對保障整體工程的質(zhì)量也有一定的促進作用。只有將監(jiān)理機制構(gòu)建好，合理安排監(jiān)理人員的職責(zé)，才能保障港口航道工程的施工質(zhì)量，使其與預(yù)計的施工質(zhì)量相統(tǒng)一。

3.4 落實施工監(jiān)理工作

在開展施工階段監(jiān)理作業(yè)時，監(jiān)理人員需要堅持“事前預(yù)測，做好事中把控，事后總結(jié)”等原則。實時監(jiān)控工程施工進度，根據(jù)施工監(jiān)理前制定的監(jiān)理方案，對施工階段極易發(fā)生的質(zhì)量缺陷問題，要加以重點把控。明確監(jiān)理工作的具體內(nèi)容，確保施工階段各項技術(shù)參數(shù)能夠符合工程施工標準以及施工流程，合理控制施工進度。監(jiān)理人員要深入到工程施工現(xiàn)場中，加強對工程施工進度的控制，基于質(zhì)控模式，做好科學(xué)的施工監(jiān)理規(guī)劃，進而防止工程技術(shù)參數(shù)出現(xiàn)偏差問題。在開展施工監(jiān)理工作時，要以工程技術(shù)參數(shù)為檢查基準，做好文件資料數(shù)據(jù)檢查工作，加強數(shù)據(jù)對比，加強對施工工序?qū)嵤┻^程中的質(zhì)量控制工作。

4 結(jié)語

總之，合理、有效的施工監(jiān)理工作，可以使港口航道工程的施工質(zhì)量得到根本上的保證。目前，我國港口航道工程施工監(jiān)理還有很大提升及發(fā)展的空間，水利建設(shè)部門應(yīng)該全面掌握港口航道工程施工監(jiān)理的現(xiàn)狀并對存在的問題進行分析，在監(jiān)理過程中，結(jié)合實際情況進行創(chuàng)新，不斷健全各項監(jiān)理制度，加大監(jiān)管力度，切實提高港口航道工程施工階段的監(jiān)理質(zhì)量。

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作者簡介

劉洪利（1985-），男，回族，工程師，碩士，畢業(yè)于江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)，從事港口航道建設(shè)工程監(jiān)理工作。