宋強義

摘? 要：汽輪發(fā)電機作為工業(yè)領(lǐng)域的重要項目之一，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的前提下，是工業(yè)生產(chǎn)中不可替代的。從某種意義上來講，汽輪發(fā)電機的有效運行一定程度上不僅僅會給企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，此外，還會對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生極其重要的影響。文章主要針對現(xiàn)階段我國汽輪發(fā)電機在安裝調(diào)試等方面存在的技術(shù)要點進(jìn)行簡要的分析，希望通過文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定參考，并真正意義上為國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機;安裝調(diào)試;技術(shù)要點

中圖分類號：TM311? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）06-0137-02

1 汽輪發(fā)電機機構(gòu)特征概述

1.1 汽輪發(fā)電機構(gòu)造

汽輪發(fā)電機是發(fā)電機的一種，是與汽輪機配套的，一般由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、軸承等部分組成。發(fā)電機的組成部分又可以分為更為細(xì)小的部件，例如定子主要由機座、定子鐵芯、定子繞組、端蓋等部分組成;轉(zhuǎn)子主要由轉(zhuǎn)子鍛件、激磁繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)和風(fēng)扇等組成，它們與汽輪機組合成為整套的發(fā)電裝置。軸承和端蓋把發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子連接在一起，并且使轉(zhuǎn)子可以在定子中保持旋轉(zhuǎn)，處于持續(xù)切割磁力線的狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，在回路中產(chǎn)生電流。

1.2 汽輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)特征

發(fā)電機實質(zhì)上將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N電機，而汽輪發(fā)電機就是與汽輪機相配套使用的發(fā)電機，這種發(fā)電機在實際運轉(zhuǎn)的過程中工作效率較好。為保證持續(xù)較好的工作效率，汽輪機的運轉(zhuǎn)大致保持在三千轉(zhuǎn)每分鐘或是三千六百轉(zhuǎn)每分鐘的速度。因此高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)磨耗，常常會縮小其半徑的大小并增加它的長度，尤其是在大容量的機組中，汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的制作是十分重要的。

2 汽輪發(fā)電機的安裝要求

從某種意義上來講，在進(jìn)行汽輪發(fā)電機安裝前要求相關(guān)人員必須對汽輪發(fā)電機整個結(jié)構(gòu)原理有所了解，然后依據(jù)專業(yè)知識的指導(dǎo)進(jìn)行合理安裝。通常情況下，技術(shù)人員要依據(jù)實際情況充分了解安裝前的工藝流程及步驟，這樣才能清晰知道在安裝過程中可能出現(xiàn)的問題并加以解決。其次，在了解理論基礎(chǔ)知識的前提下，對每個環(huán)節(jié)所要做的工作都要了如指掌，進(jìn)行明確分工，然后進(jìn)行合理搭配，這樣才能減少在安裝過程中可能出現(xiàn)的問題。最后，在整個汽輪發(fā)電機完成安裝后，要進(jìn)行合理的審查作業(yè)，通過逐一排查的方式來排除安裝后可能出現(xiàn)的問題，避免遺漏。這樣才能確保汽輪發(fā)電機安裝后的正常使用，并減少不必要的損失。任何一個環(huán)節(jié)都是不可忽略的重要環(huán)節(jié)，這點必須引起相關(guān)人員的重視。

3 汽輪發(fā)電機組安裝技術(shù)要點

3.1 基礎(chǔ)劃線的復(fù)查

在汽輪發(fā)電機安裝過程中，作為安裝調(diào)式的技術(shù)人員首先要對發(fā)電機、輔機平面布置以及相關(guān)圖紙進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢查。如基礎(chǔ)標(biāo)高、螺絲孔及各部位之間的尺寸及混凝土澆灌時是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求等一系列問題都必須進(jìn)行嚴(yán)格審查。通常情況下，汽輪機在安裝時并不會出現(xiàn)嚴(yán)重的誤差，只要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，便可以確保汽輪發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)。但在運行期間，必須對基礎(chǔ)作業(yè)進(jìn)行合理檢查，因為汽輪機在運行過程中往往會因多種因素的影響而出現(xiàn)故障問題，這就要求檢測技術(shù)人員必須對基礎(chǔ)標(biāo)高和基礎(chǔ)位置進(jìn)行再次復(fù)查，確保汽輪機運行過程中的周邊環(huán)境是干凈整潔的，并無其他雜物。

3.2 安裝發(fā)電機

在安裝汽輪機過程中，要對聯(lián)軸器進(jìn)行調(diào)整，同時，轉(zhuǎn)子也要進(jìn)行試裝，臺板要進(jìn)行找位，然后進(jìn)行找正，在定子安裝過程中要先進(jìn)行定位找平，然后進(jìn)行勵磁機的安裝，在安裝過程中對正式的墊鐵要進(jìn)行氣隙初調(diào)。

3.3 布置墊鐵

第一，當(dāng)材料的強度超過十分之七之后，就要積極地開展安裝活動，結(jié)合規(guī)定來放置墊鐵。第二，當(dāng)墊鐵設(shè)置好以后汽缸正式扣盞前應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)點焊，保持地腳螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周有不小于5mm的間隙。

3.4 安裝管道

在安裝管道過程中，要對冷拉間隙的尺寸和位置進(jìn)行控制，保證其符合規(guī)定要求，在安裝過程中不能出現(xiàn)隨意更改的情況。在安裝結(jié)束以后，要進(jìn)行水壓試驗，在壓力試驗過程中，要達(dá)到工作壓力的一倍以上，同時，持續(xù)的時間要達(dá)到五分鐘以上。

3.5 輔助設(shè)備安裝

在輔助設(shè)備安裝方面要按照一定的程序來進(jìn)行，先要安裝空氣過濾器，然后安裝空氣冷卻器，最后對抽氣器進(jìn)行安裝，在安裝過程中要保證期符合規(guī)范以及圖紙技術(shù)要求，對抽氣器的水側(cè)以及汽側(cè)要進(jìn)行水壓試驗，保證其合格以后才能進(jìn)行使用。

3.6 二次灌漿

二次灌漿主要是指汽輪發(fā)動機在完成安組之后，其所有位置不比再進(jìn)行調(diào)整或是變動則可以對需要進(jìn)行混凝土二次澆注的位置進(jìn)行很好的固定銜接。如軸承座、座架、發(fā)電機臺板等。

3.7 安裝的滑銷系統(tǒng)

滑銷系統(tǒng)作為汽輪發(fā)電機中重要環(huán)節(jié)，在其安裝之前必須對其安裝位置進(jìn)行徹底清理，確保內(nèi)外徑尺寸的滑動方向可以被很好地檢測出來，并能夠自動滑行，不會出現(xiàn)任何卡頓的情況。不僅如此還要確保各個滑輪都是完好無損的，如出現(xiàn)輕微刮碰可以進(jìn)行簡單的修補。

3.8 安裝軸承扣蓋和盤車裝置

在進(jìn)行軸承蓋安裝的過程中必須在此之前確保軸承壓力是否在可承受壓力的范圍內(nèi)，然后利用專業(yè)的軸承測試方法進(jìn)行檢測安裝。其次，在進(jìn)行盤車安裝時要事先檢查好要安裝的零部件都是符合其標(biāo)準(zhǔn)要求的零部件，而且安裝過程中要采取靈動的方式，使其安裝后的盤車裝置可以自如轉(zhuǎn)動。

3.9 安裝軸承

軸承從某種意義上來講是由兩部分組成的，在實際安裝過程中必須依據(jù)上下軸承的特點進(jìn)行安裝。作為相關(guān)技術(shù)人員首先必須做好軸承下部的安裝工序，并對其與之相關(guān)的工序進(jìn)行嚴(yán)格審查，待合格后方進(jìn)行軸承上部的安裝。這樣才能確保軸承安裝的合理性，切記在軸承的銜接處要控制好彼此之間的距離。

4 汽輪發(fā)電機調(diào)試技術(shù)

4.1 汽輪發(fā)電機升速試驗

升速試驗作為汽輪發(fā)電機組重要的試驗事項，必須針對發(fā)電機的出入口進(jìn)行合理確認(rèn)，一旦發(fā)現(xiàn)斷開的現(xiàn)象要及時進(jìn)行處理。試驗過程中需要借助勵磁電源開關(guān)對斷路器位置進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，并且在實驗階段要將發(fā)電機的轉(zhuǎn)速控制在1200～1300r/min范圍內(nèi)。具體流程如下：第一，首先要確定汽輪發(fā)電機的斷路器位置，并利用專業(yè)的電源開關(guān)對其進(jìn)行間隔處理，從而檢測出電壓的數(shù)值以及發(fā)電機的相序位置。第二，在發(fā)電機運行一段時間后，再利用高壓核相棒和電壓互感器對其發(fā)電機進(jìn)行再次穩(wěn)定性的核實，此時要求專業(yè)的人員來完成此項絕緣測試工序。第三，當(dāng)發(fā)電機運行一段時間后，可以借助勵磁電源進(jìn)行二次回路檢查，確保整個運行狀態(tài)的完整性。

4.2 汽輪發(fā)電機短路試驗

汽輪發(fā)電機發(fā)生短路的現(xiàn)象是比較常見的，所以在進(jìn)行試驗的過程中必須對此試驗引起重視，確保發(fā)電機組在運行過程中不會出現(xiàn)因接口信號弱等問題而出現(xiàn)故障。所以要定期對汽輪發(fā)電機進(jìn)行短路測試，安排專業(yè)試驗人員在發(fā)電機安裝完成后，檢查線路的可靠性。試驗過程中要利用先進(jìn)的檢測技術(shù)將檢測結(jié)果展示在相應(yīng)的電子控制屏幕上，這樣不僅僅會實現(xiàn)實時監(jiān)測，還能對其可能出現(xiàn)的短路問題進(jìn)行合理預(yù)測，如發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機組的電流出現(xiàn)異常時，要及時進(jìn)行調(diào)整。

5 工程安裝過程經(jīng)驗總結(jié)

（1）在汽輪發(fā)電機機組安裝過程中，要對其工藝圖紙進(jìn)行深入研究。特別是針對特殊工藝的汽輪發(fā)電機安裝接口，要檢查其工藝圖紙是否與設(shè)計圖紙保持一致，確保安裝現(xiàn)場周圍環(huán)境是有利于汽輪發(fā)電機安裝，在檢查過程中若是遇到與實際設(shè)計圖紙不符的情況要停止安裝，待檢查結(jié)束后方可繼續(xù)安裝。（2）對于汽輪機發(fā)電機而言，在安裝過程中要特別注意濾油問題，因為濾油的好壞將直接影響汽輪發(fā)電機的運行，所以說尤為重要。通常情況下都是由專業(yè)的人員對應(yīng)專業(yè)的負(fù)責(zé)人來完成此項工程作業(yè)。如對汽輪發(fā)電機設(shè)備的了解，轉(zhuǎn)換器、AST或是OPC等問題的所采取的隔離措施。（3）汽輪發(fā)電機在進(jìn)行吊裝時要注意吊車的重量，因為汽輪發(fā)電機的定子是整個汽輪發(fā)電機比較重的零部件，若是在進(jìn)行起吊的過程中不能夠使用足夠重量的吊車則會對設(shè)備構(gòu)成損害。

6 結(jié)束語

汽輪發(fā)電機作為現(xiàn)代工業(yè)中比較重要的一項應(yīng)用，對整個國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，甚至一定程度上改變了人們的生活方式。所以，在未來汽輪發(fā)電機發(fā)展過程中必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的制度要求進(jìn)行規(guī)范性的操作。作為汽輪發(fā)電機相關(guān)人員要不斷增強自身對汽輪發(fā)電機的認(rèn)識，提高專業(yè)技能和專業(yè)知識的判斷水平，在對汽輪發(fā)電機合理檢查的過程中要利用專業(yè)的科學(xué)知識來指導(dǎo)安裝運行中的汽輪發(fā)電機檢查作業(yè)，確保汽輪發(fā)電機在各個階段的運行都是安全、穩(wěn)定、高效的。這不僅僅是對現(xiàn)代工業(yè)順利發(fā)展的有利保障，更會在很大程度上確保人們生活的正常運行，一定意義上也會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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