劉 蓉，龔劍兵

（江蘇文鳳化纖集團有限公司，江蘇南通 226000）

錦綸6加彈絲產(chǎn)品指標(biāo)中涉及“剩余卷曲”，雖然未被列入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《錦綸6彈力絲（FZ/T 54007）》中，但在后道用戶空氣包覆使用過程中卻經(jīng)常發(fā)生由于“剩余卷曲”現(xiàn)象而影響了后道空氣包覆過程[1,2]。

1 問題提出

針對客戶對于錦綸6，30D/12f DTY絲在空氣包覆過程的投訴情況，在2018年3月28日和4月2日，課題組分兩次走訪了浙江海寧市RW氨綸有限公司空氣包覆機車間，察看了30D/12f彈力絲在進口空氣包覆機第一羅拉及分絲轉(zhuǎn)子上滑動斷頭的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計得出，由于DTY絲在第一羅拉及分絲轉(zhuǎn)子上滑動斷頭造成用戶機臺錠位利用率降低到75.4%；用戶只能將造成斷頭的DTY絲餅摘下作為退絲處理，換上HD錦綸公司的DTY彈力絲。據(jù)了解，自1月至3月，整整3個月，30D/12f彈力絲由于滑動斷頭的退絲率高達 15.8%[3]。

1.1 對比分析找出DTY絲滑動的真正禍根

3月28日第一次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在出現(xiàn)滑動的導(dǎo)絲羅拉裝置前用廢絲絞一點工業(yè)白油讓絲條經(jīng)過，其滑動現(xiàn)象變小了。因此，加了6檔36個絲餅含油在2.0%～2.4%，又于4月2日送至海寧市RW氨綸有限公司空氣包覆機車間，還是存在滑動現(xiàn)象?，F(xiàn)場拿取了HD公司的DTY絲餅（批號66823），進行了比對檢測，發(fā)現(xiàn)沒有滑動現(xiàn)象的絲餅含油也在1.43%，而我們不滑動的A絲餅含油在1.19%，滑動的B絲餅含油也在1.49%。用閃光測速儀測出正在滑動的導(dǎo)絲盤上DTY絲條有明顯的“小辮絲”現(xiàn)象，從而可以判斷出“小辮絲”現(xiàn)象是彈力絲的“剩余卷曲”在作怪。而“剩余卷曲度”在新頒布的國家紡織行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《錦綸6彈力絲（FZ/T 54007）》中未能提及，僅有關(guān)聯(lián)的“卷曲收縮率”指標(biāo)也因其測試時間長，且在實際生產(chǎn)過程控制中應(yīng)用不方便而未受到關(guān)注。

1.2 選擇課題進行探討

通過現(xiàn)場觀察、分析得出，DTY絲在空氣包覆出現(xiàn)滑動斷頭現(xiàn)象是成品絲的“剩余卷曲度”過高所致。因此，選擇“降低加彈絲剩余卷曲，攻克空氣包覆滑動斷頭現(xiàn)象”作為QC小組活動探討的題目。目標(biāo)是將“剩余卷曲度”控制在8～10（個/M），使包覆滑動斷頭造成的退絲率控制在3%以下，加彈車間的錠位管理得到完善和加強。

2 測量分析及方法應(yīng)用

2.1 分析現(xiàn)狀、查明原因

從加彈全過程的“人（工人操作）、機（設(shè)備錠位）、料（原絲質(zhì)量）、法（工藝數(shù)據(jù)）、環(huán)（車間空調(diào)）、測（檢測漏檢）”六個環(huán)節(jié)，進行原因分析，得到關(guān)聯(lián)圖見圖1。

圖1 原因分析關(guān)聯(lián)圖

2.2 運用的統(tǒng)計技術(shù)和測量技術(shù)方法

本次QC活動過程控制中，運用的是“中央集中型關(guān)聯(lián)圖”統(tǒng)計技術(shù)方法，應(yīng)用的測量技術(shù)方法是“收集數(shù)據(jù)，現(xiàn)場測量”。

2.3 確定主要因素

列出DTY剩余卷曲度偏大原因關(guān)聯(lián)的“D/Y偏高”、“環(huán)境濕度增高”、“龍帶打滑”、“摩擦盤摩擦系數(shù)不一致”、“POY原絲伸長偏小”、“原絲預(yù)網(wǎng)絡(luò)不勻”、“伸頭絲路錯誤”和“檢驗憑經(jīng)驗”等8個方面末端因素，通過分析、篩選找出“D/Y偏高”和“機臺溫濕度增高”2個要因，要因確認表見表1。

表1 要因確認表

從表1“要因確認表”可以看出：加彈工藝（D/Y比偏大）和機臺溫濕度偏高是造成彈力絲剩余卷曲過大的關(guān)鍵。由于30D/12f.DTY成品的剩余卷曲過大造成了空包機第一導(dǎo)絲盤上滑動斷頭，近16%的退絲現(xiàn)象產(chǎn)生根本在于加彈工藝D/Y過大和環(huán)境溫濕度偏高。

2.4 應(yīng)用管理方法制訂實施措施

結(jié)合紡織行業(yè)常用的“設(shè)備管理”、“工藝管理”和“操作管理”這個三項基本管理方法，制訂出針對“D/Y比偏高”和“機臺溫濕度增高”5條具體實施措施。

3 過程控制和方案評價

3.1 制定對策

應(yīng)用“收集數(shù)據(jù)，現(xiàn)場測量”的測量技術(shù)方法，根據(jù)紡織行業(yè)的管理辦法，對于第一要因“D/Y比偏大”在工藝上的對策是：召集工藝人員精心探討，在1.60～1.66范圍內(nèi)確定最佳D/Y比工藝數(shù)據(jù)，保證DTY成品的剩余卷曲度控制在8～10（個/M）。

在設(shè)備上的措施是：（1）根據(jù)30D/12f.DTY機臺實際，現(xiàn)場測試各假捻錠子轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不一致（偏差＞1%）的及時更換、維修、清潔，重新校準(zhǔn)合格后備用；（2）建立機臺錠位各品種實際假捻度檔案，定期檢查、核對。

對于第二要因“機臺溫濕度偏高”在工藝上的對策是：組織空調(diào)人員細心研究，確定機臺的加濕量，保證車間環(huán)境不濕熱，確保機臺附近溫度≤36℃，RH=40%～50%。

在設(shè)備上的措施是：（1）篩選合理的車間加濕水量；（2）保持房頂無動力散熱帽旋轉(zhuǎn)自如；（3）調(diào)度好掛壁式地下水空調(diào)的開啟數(shù)量與時間，必要時外購冰塊進行強制冷卻。要因?qū)Σ弑硪姳?。

表2 要因?qū)Σ弑?/p>

3.2 對策實施

3.2.1 確定最佳D/Y

根據(jù)生產(chǎn)30D/12f.DTY8#、9#、10#機臺實際，現(xiàn)場測試各假捻錠子轉(zhuǎn)速和對應(yīng)的摩擦片表面線速度與該機臺的出絲速度（第二羅拉線速度），測出相應(yīng)的剩余卷曲度。不同的D/Y與其剩余卷曲度對應(yīng)值見表3。

表3 不同的D/Y與其剩余卷曲度對應(yīng)值

3.2.2 定期檢測假捻器轉(zhuǎn)速

由于車間設(shè)備還有著十年前的FK6-900、700設(shè)備，假捻器除了日常保養(yǎng)外，沒有整批淘汰更新過，所以，錠子之間的摩擦效果時常會有不一致的現(xiàn)象。為了解決這個問題我們采取了定期檢測假捻器轉(zhuǎn)速，建立機臺錠位各品種實際假捻度檔案的方法。發(fā)現(xiàn)假捻器轉(zhuǎn)速不一致（偏差＞1%）的及時更換，重新校準(zhǔn)合格后備用，確保機臺正常運行實際絲束加捻效果一致性良好。

3.2.3 篩選合理的車間加濕水量

公司加彈車間的環(huán)境現(xiàn)狀3 000m2的廠房僅利用兩臺1萬風(fēng)量的自來水水箱自循環(huán)“土空調(diào)”進行通風(fēng)。夏天車間的降溫加濕靠的是6臺掛壁式地下水空調(diào)和兩臺超聲波霧狀發(fā)生器。而每逢5月份開始，加彈機臺旁邊的溫度就開始上升，特別是車間中央的8#機“高溫高濕”現(xiàn)象尤其明顯。機臺附近的“高溫高濕”容易使在同樣D/Y比工藝數(shù)據(jù)下加彈絲束的加捻效果增加，成品絲餅的剩余卷曲度變大。因此，有效且比較經(jīng)濟的辦法是利用控制超聲波霧狀發(fā)生器給車間加濕水量來降低濕度，尤其在8#機臺附近。此項實施由化驗員負責(zé)。表4列出了在基本相同D/Y下加濕器出霧量與機臺絲束剩余卷曲度的對應(yīng)關(guān)系。

表4 相同D/Y下出霧量與絲束剩余卷曲度對應(yīng)表

3.2.4 暢通車間房頂散熱

為了節(jié)能，車間散發(fā)的熱量采用了安裝在屋頂?shù)摹盁o動力散熱帽”，特別在夏天對帶走機臺的熱量比較有效。通常車間保持房頂36個無動力散熱帽旋轉(zhuǎn)自如，做到常檢查、常維護。

3.2.5 強冷車間環(huán)境溫度

在2018年6～8月，降低車間溫度主要靠6臺掛壁式地下水空調(diào)完成。但水空調(diào)有遇到室外風(fēng)大時，會影響絲束伸頭和絲束運行抖動，造成外觀降等。因此必須人工調(diào)度好掛壁式地下水空調(diào)的開啟數(shù)量與時間。在超過37℃時的特別情況下，靠外購冰塊進行強制冷卻。

3.3 檢查效果

（1）經(jīng)過小組2018年4月20日活動后，統(tǒng)計了12天的假捻錠子轉(zhuǎn)速，最大值與最小值之差的波動≤1%的機臺符合率在97.2%，見表5。

表5 活動后假捻錠子轉(zhuǎn)速的符合率

（2）2018年5月3日后，生產(chǎn)30D/12f.DTY彈力絲的8、9和10號機臺的絲束剩余卷曲度平均在8～10（個/M），合格率達到100%，但活動前合格率只有36.1%?；顒雍蠼z束剩余卷曲度的合格率情況見表6。

表6 活動后絲束剩余卷曲度的合格率情況

（3）車間空調(diào)實施后，2018年5月29日檢查機臺加濕器的出霧量，沒有出現(xiàn)由于加濕器出霧量的增加而導(dǎo)致絲束剩余卷曲度超標(biāo)8～10（個/M）的現(xiàn)象，較原來影響程度降低了27.7%，見表7。

表7 機臺加濕器的出霧量影響絲束剩余卷曲度達標(biāo)情況

（4）用戶反映以前的滑動斷頭情況大有改善。

從2018年6月15日開始生產(chǎn)的30D/12F彈力絲送到用戶浙江RW公司空氣包覆機上，由于絲束滑動而在空包機的第一羅拉上造成斷頭的現(xiàn)象基本消滅。

從銷售科的退絲數(shù)據(jù)對比看出:退絲率下降了81.9%，即從原來的退絲15.8%到現(xiàn)在只有2.85%，達到了小組制定的≤3%的目標(biāo)?；顒雍笸私z率下降，具體情況見表8。

表8 活動后退絲情況

3.4 鞏固措施

通過本次QC小組活動，小組成員提高了應(yīng)用PDCA循環(huán)分析問題和解決問題的能力，在以后對質(zhì)量問題的處理將發(fā)揮積極的作用；總結(jié)了如何抓住工藝主線這個綱，圍繞工藝技術(shù)數(shù)據(jù)積累了解決“剩余卷曲度”、“滑動現(xiàn)象”等質(zhì)量疵點的成功經(jīng)驗，完成了詳細的技術(shù)交底，用以指導(dǎo)工藝實；完善了《錦綸DTY彈力絲外觀標(biāo)準(zhǔn)及其檢驗技術(shù)規(guī)范》,形成了公司《彈力絲剩余卷曲度檢驗作業(yè)指導(dǎo)書》。

4 績效評價

通過本次QC小組的活動，取得了“四個效益”。

4.1 經(jīng)濟效益

由于調(diào)整了DTY關(guān)鍵工藝D/Y比，改善了彈性效果，使用戶機臺的斷頭下降，退絲率明顯下降。經(jīng)測算，少退絲帶來的經(jīng)濟效益為9 800元/t，全年退絲按19t計算，小計減少損失18.6萬元。

4.2 技術(shù)效益

此次QC小組活動，成功解決了DTY工藝的基礎(chǔ)性問題。退絲現(xiàn)象出在用戶機臺，根本原因在于DTY工藝。

4.3 質(zhì)量效益

由于DTY彈力絲在空氣包覆機上的滑動問題涉及到用戶和公司的切身利益，影響相當(dāng)大。本次初定的檢驗剩余卷曲度的標(biāo)準(zhǔn)，一方面給加彈機臺的檢驗工和擋車工提供了依據(jù)，另一方面把該檢驗標(biāo)準(zhǔn)寫進了公司的有關(guān)質(zhì)量技術(shù)規(guī)范。

4.4 社會效益

公司在錦綸民用長絲的產(chǎn)能位列全國第五，全省第一。因此，企業(yè)的QC小組活動成功體現(xiàn)了公司先進的管理水平和能力,也給區(qū)域錦綸長絲企業(yè)一個示范，為“文峰牌民用長絲”保持江蘇省名牌，為把當(dāng)?shù)劐\綸長絲培育成為“全國時尚錦綸示范基地”做出了積極貢獻。