黃新格 鄭州大學(xué) 新聞與傳播學(xué)院

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，新媒體也伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迅速成長(zhǎng)起來，在人們的生活中被廣泛的使用，新媒體在區(qū)別于傳統(tǒng)媒體的基礎(chǔ)上，以其交互性、共享性、海量性、匿名性的特點(diǎn)讓互聯(lián)網(wǎng)上的每個(gè)人都有了平等發(fā)聲的機(jī)會(huì)。自媒體如今活躍在大眾視線中，更多的用戶通過自媒體分享自己的生活記錄、記錄社會(huì)百事，實(shí)現(xiàn)與朋友和粉絲的互動(dòng)。

微博、今日頭條等新媒體平臺(tái)崛起，這些自媒體逐漸成為社交媒體領(lǐng)域里最具傳播效果的新媒體平臺(tái)。公眾借助平臺(tái)公開發(fā)表意見，使輿情事件不斷增多。下面將以“重慶公交車墜江”事件為例，分析此事件中的傳播效果，以及在新媒體時(shí)代下傳播效果的創(chuàng)新。

一、“重慶公交車墜江”事件回顧

2018年10月28日10 時(shí)08 分，重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋上一輛公交車與一輛轎車相撞后沖破護(hù)欄墜入江中。事件發(fā)生后，新京報(bào)發(fā)出新聞，直指是公交與逆行轎車相撞后才墜入江中，加之之前流出的系轎車女司機(jī)穿高跟鞋開車，使得網(wǎng)上輿論一浪高過一浪，紛紛指責(zé)女司機(jī)逆行。隨后警方發(fā)布官方的調(diào)查報(bào)告，證明女司機(jī)的清白。

20日下午，@人民日?qǐng)?bào)采用直播的形式，在重慶公交車墜江事發(fā)地直擊救援情況，觀看人數(shù)法343 萬人，并且在微博上持續(xù)跟蹤報(bào)道，放開微博評(píng)論區(qū)，讓網(wǎng)友可以表達(dá)自己的觀點(diǎn)。

11月2日，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)的黑匣子監(jiān)控顯示，系乘客與四季激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆車輛失控。人民日?qǐng)?bào)、新華社、中國(guó)青年報(bào)等官方微博以及網(wǎng)絡(luò)大V也轉(zhuǎn)發(fā)該視頻，至此該事件真相大白。

二、“重慶公交車墜江”事件輿論產(chǎn)生的原因

“重慶公交墜江”事件發(fā)生后，各種關(guān)于墜江的視頻以及此事件的評(píng)論不斷在微博等社交媒體上發(fā)酵，加之新京報(bào)鬧出的關(guān)于女司機(jī)的假新聞，隨后事件出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，各大媒體官方微博轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)道讓這件事件的關(guān)注度持續(xù)上升，對(duì)此事的議論也就越強(qiáng)，形成了當(dāng)時(shí)新的熱點(diǎn)事件。

(一)媒體對(duì)此事件進(jìn)行議程設(shè)置

1972年，麥庫(kù)姆斯和肖提出大眾傳播具有一種為公眾設(shè)置“議事日程”的功能，傳媒的新聞報(bào)道和信息傳達(dá)活動(dòng)以賦予各種議題不同程度的顯著性的方式，影響著人們對(duì)周圍世界的“大事”及其重要性的判斷[1]。這也就是說，從議程設(shè)置這一理論可看出，媒體雖然不能決定人們對(duì)事件的態(tài)度，但是能夠影響人們關(guān)注以及看待問題的深淺。

在網(wǎng)絡(luò)中，議程設(shè)置的主體不僅僅是傳統(tǒng)媒體，公眾也能通過發(fā)布消息成為議程設(shè)置的承擔(dān)者，這些消息同樣對(duì)傳統(tǒng)媒體有議程設(shè)置功能。[2]在“重慶公交墜江”事件發(fā)生后，隨即登上了微博熱搜榜。一方面，傳出的有關(guān)私家車女司機(jī)的假新聞，進(jìn)一步吸引受眾關(guān)注，使得網(wǎng)上的輿論呈現(xiàn)出一邊倒的趨勢(shì)，網(wǎng)友指責(zé)私家車女司機(jī)，甚至對(duì)其進(jìn)行人身攻擊，事件不斷發(fā)酵。另一方面，各大媒體持續(xù)報(bào)道事件進(jìn)程，直至事件結(jié)束。

(二)群體壓力導(dǎo)致“沉默的螺旋”[3]

1974年，德國(guó)社會(huì)學(xué)家諾依曼提出“沉默的螺旋”假說，為了避免被孤立，人們?cè)诒磉_(dá)意見之前會(huì)觀望周圍環(huán)境的意見，當(dāng)自己意見與周圍環(huán)境意見相同時(shí)便會(huì)表達(dá)，不同時(shí)則保持沉默。[4]事件剛發(fā)生后，微博大V 等意見領(lǐng)袖在網(wǎng)上引起聲討女司機(jī)的輿論，此時(shí)“沉默的螺旋”出現(xiàn)，眾多網(wǎng)友開始大膽指責(zé)女司機(jī)。“沉默的螺旋”爆發(fā)時(shí)，輿論會(huì)呈現(xiàn)出一邊倒的趨勢(shì)，而在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這種趨勢(shì)通過網(wǎng)絡(luò)公開表達(dá)，表現(xiàn)的更加的明顯。

(三)新媒體時(shí)代的互動(dòng)性、及時(shí)性等特征

在網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)傳播中，開放性讓傳受主體地位在角色功能、媒體使用、動(dòng)因?qū)崿F(xiàn)等方面都具有明顯的雙向?qū)Φ刃?。包含受眾在?nèi)的每一個(gè)人都可以參與新聞生產(chǎn)和傳播，傳播主體具有交互性，新聞生產(chǎn)者的中心地位和權(quán)威開始被拉下神壇；受眾也可以利用網(wǎng)絡(luò)，自己設(shè)置議題，成為傳者。[5]這也在一定程度上能夠讓事件在新媒體平臺(tái)上傳播的更為普遍，增加人們的關(guān)注度。

在墜江事件中，普通受眾對(duì)這種與公眾利益相關(guān)的話題格外的關(guān)注，加之網(wǎng)絡(luò)媒體的轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論等一系列互動(dòng)性方式，使得墜江事件輿論不斷發(fā)酵，從對(duì)女司機(jī)的指責(zé)到墜江原因公布這短短的5 天時(shí)間，關(guān)于這件事情的討論一直沒有停止。新媒體時(shí)代的特征讓輿論擴(kuò)大，公眾往往不管事實(shí)真相如何就表達(dá)自己的觀點(diǎn)使之出現(xiàn)“后真相”。

三、新媒體時(shí)代下網(wǎng)絡(luò)傳播的發(fā)展

在后真相時(shí)代，訴諸情感比訴諸客觀事實(shí)要更加具有效果和說服力。從某種程度上來講，這種感性的、缺乏思辨的觀點(diǎn)所形成的輿論，恰恰表明了在后真相時(shí)代“大到不可知”的網(wǎng)絡(luò)化事實(shí)中，“多元無知”對(duì)于輿論的影響。[6]

從此事件中，我們能夠看到傳統(tǒng)的傳播效果在新媒體時(shí)代依舊適用，只是平臺(tái)由傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)向了新媒體，不管是議程設(shè)置的主體還是意見領(lǐng)袖的人群都不斷增多，這是新媒體表現(xiàn)出來的新特征。

但，網(wǎng)絡(luò)傳播需要的不僅僅是及時(shí)與海量、碎片化的信息，還需要有傳統(tǒng)媒體新聞報(bào)道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和真實(shí)的新聞性。如何讓受眾在信息接受和信息生產(chǎn)過程中不再那么盲目，這也需要媒體和網(wǎng)絡(luò)大V的轉(zhuǎn)變。意見領(lǐng)袖不僅僅是引導(dǎo)其受眾表達(dá)自己的想法，更重要的是引導(dǎo)受眾看清真相，而不是成為網(wǎng)絡(luò)意見的附庸者。