李朋朋

（中電投電力工程有限公司，上海200000）

1 引言

汽輪發(fā)電機組設(shè)備運行故障對生產(chǎn)有嚴重的影響，要保障汽輪發(fā)電機組的運行安全，應(yīng)注重其生產(chǎn)控制中的安全故障診斷，并及時采取處理措施，保障診斷管理措施的實施可以發(fā)揮汽輪發(fā)電機組的生產(chǎn)性能。本文對汽輪發(fā)電機組軸承振動異常分析與處理進行研究，在研究中結(jié)合600MW汽輪發(fā)電機組運行狀況進行了故障診斷分析，對保障汽輪發(fā)電機組軸承故障處理有重要的研究意義。

2 600MW上海汽輪機發(fā)電機組軸承振動異常原因分析

2.1 軸承座振動問題

軸承座振動問題是600MW汽輪發(fā)電機組運行中較常見的一種故障問題，在發(fā)電機組的運行中，機組運行內(nèi)部振動指標出現(xiàn)問題會影響汽輪發(fā)電機組的運行控制效果，并在一定程度上影響發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)。早期國產(chǎn)機組的低壓轉(zhuǎn)子的軸承座的振動原因多數(shù)是因為其坐落于低壓缸凹窩之上，而該低壓缸鋼性弱，尺寸偏大，因此，會影響軸承座的剛度，由此開始出現(xiàn)軸承座振動問題。后期制造的機組將低壓轉(zhuǎn)子的支承軸承改為落地式構(gòu)造，避免了軸承座受到低壓缸剛度的影響，然而還是出現(xiàn)了軸承座的異常振動，證明此時的振動與軸承座的支承剛度有關(guān)[1]。

2.2 低壓轉(zhuǎn)子振動問題

基頻分量是用來判斷低壓轉(zhuǎn)子異常振動的主要依據(jù)，轉(zhuǎn)子的振動基頻顯示在極坐標圖中后，若觀察到的相位始終保持方向穩(wěn)定，則可以判斷轉(zhuǎn)子部件已經(jīng)脫離原來的軌道，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了嚴重的失平衡現(xiàn)象，導(dǎo)致電機組出現(xiàn)低壓轉(zhuǎn)子的軸承處與軸承座突然有過大的異常振動，該振動不會消退并保持在較高的異常振動數(shù)據(jù)范圍。根據(jù)600MW機組的故障檢測經(jīng)驗，多是葉片圍帶的故障問題導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與軸承座的振動突然變大，分析其強度和裂口結(jié)果顯示，短期內(nèi)運行機組造成的葉片圍帶斷裂是由于部件的設(shè)計和生產(chǎn)不合理引起的問題[2]。

2.3 臨界轉(zhuǎn)速振動問題

600MW汽輪發(fā)電機組運行中，由于轉(zhuǎn)速的改變會造成整體汽輪發(fā)電機組的運行軸承出現(xiàn)故障。一部分高中壓轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速點時表現(xiàn)出較大的軸振是由于工作人員操作不規(guī)范引起的，使零部件之間引發(fā)動靜碰磨導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲，并且這種變形在停機后不能恢復(fù)到原始形狀。另外一部分高中壓轉(zhuǎn)子振動是由于機組在啟動和停機時超臨界轉(zhuǎn)速點引起了大幅度振動，這種振動導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子彎曲只是暫時的，在停機后轉(zhuǎn)子又會恢復(fù)原始狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的熱彎曲還處于初級階段，則可停機對轉(zhuǎn)子進行校正，使其達到平衡狀態(tài)。對于某部分機組在高中壓缸的前、中、后部分都有加重孔時，則可停機在這些前中后部分增加荷載使其達到平衡。但是，對于給機組加載這一校正過程較為麻煩，首先要對振動過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的數(shù)據(jù)進行精確分析，然后進行加重判斷，最后進行加重，并且這一過程耗時較長[3]。

3 600MW上海汽輪機發(fā)電機組軸承振動異常處理措施

3.1 調(diào)整油壓

由于在600MW汽輪發(fā)電機組的運行中，機組運行內(nèi)部負荷過大，影響了整體機組的運行效率，為了提升機組運行效率，應(yīng)在油壓調(diào)整方面進行分析。由于油壓的設(shè)置與機組軸承的控制具有重要關(guān)聯(lián)，只有控制好機組運行中的油壓運行效率，才能滿足發(fā)電機組的工作實施需求。要實現(xiàn)科學的油壓調(diào)整，可以將智能監(jiān)控技術(shù)將油壓調(diào)整與發(fā)電機組運行控制處理工作結(jié)合[4]。例如，適當調(diào)整油壓運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)油壓降低時，采取升壓控制措施，為機組運行中的軸承傳動力控制提供保障。

3.2 增加潤滑

增加潤滑劑對汽輪發(fā)電機組軸承進行處理也是較為重要的一項維護管理措施，汽輪機組軸承運行維護管理人員在現(xiàn)有維護管理措施實施中，應(yīng)重點針對汽輪機組軸承內(nèi)部潤滑工作進行分析。例如，定期針對汽輪機組軸承部件添加潤滑油，為其提供一個良好的運行環(huán)境。

實踐證明，良好的潤滑環(huán)境能夠減少汽輪機組軸承的異常振動，實現(xiàn)了軸承異常振動處理的綜合性控制，對汽輪機發(fā)電機組的運行負荷控制有重要的意義，因此，汽輪機組運行管理人員在對汽輪機組發(fā)電機軸承振動異常進行處理時，要注重對整個軸承進行潤滑處理，為提高汽輪機組運行效率提供保障。

3.3 調(diào)整位置

在汽輪發(fā)電機組運行中，為了解決振動異常的問題，通常需要調(diào)整軸承標高、復(fù)查聯(lián)軸器中心，借助軸承位置的調(diào)整，使各軸承負荷分配、聯(lián)軸器中心更加合理；從而減少異常振動現(xiàn)象（軸承位置調(diào)整量一般應(yīng)小于0.15mm），解決發(fā)電機組的運行故障問題。

4 結(jié)語

綜上所述，在針對600MW汽輪發(fā)電機組軸承的診斷處理中，為了準確判斷軸承的故障，在診斷過程中，應(yīng)及時按照發(fā)電機組的運行狀況判斷發(fā)電機組在運行過程中的異常現(xiàn)象，借助異?，F(xiàn)象的分析，采取針對性的維護處理工作。本文總結(jié)了汽輪發(fā)電機組軸承振動的異常分析與處理方法，包括：軸承座振動問題、低壓轉(zhuǎn)子振動問題和臨界轉(zhuǎn)速振動問題，可以采取的措施包括調(diào)整油壓、增加潤滑和調(diào)整位置，借助以上處理措施，可以及時對汽輪機發(fā)電機組軸承異常進行處理，對汽輪發(fā)電機組的生產(chǎn)運行能力控制有重要的保障意義。