王瑞華

摘 要：進入文明社會以來，戰(zhàn)爭頻繁，戰(zhàn)爭起源說也開始有豐富的歷史資料可以考據(jù)，特別是考古發(fā)掘中大量車馬器、兵器的出土，提供了更為可靠的資料。御術(shù)，是古代一項重要的技藝，是古代車戰(zhàn)中必不可少的技術(shù)。戰(zhàn)爭和統(tǒng)治的需要，促進了御術(shù)的發(fā)展。車與馬的結(jié)合，即是人類文明的進步，國之大事，在祀與戎，是古代精神文明和國家權(quán)力的統(tǒng)一。古代御術(shù)的應(yīng)運而生，體現(xiàn)的也是古代社會文明的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：車馬 御術(shù) 社會文明

車與馬的結(jié)合，是人類文明發(fā)展的飛躍，是精神文明和國家權(quán)力的統(tǒng)一，國之大事，在祀與戎。夏、商、周時期，是我國奴隸社會形成與發(fā)展的重要時期，各國之間戰(zhàn)爭頻繁，車戰(zhàn)成為當(dāng)時最具規(guī)模的戰(zhàn)爭形式。

根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，夏代就已經(jīng)出現(xiàn)了車子[1]。至商代，車子開始用于戰(zhàn)爭，戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭中的使用，是一項新的戰(zhàn)斗力。文獻記載，一乘戰(zhàn)車應(yīng)當(dāng)有三人。《魯頌閟宮》箋云：“‘兵車之法，左人持弓，右人持矛，中人御是也。”作戰(zhàn)中，三人密切配合，才能在戰(zhàn)爭中取得勝利。

《左傳·成公二年》記載[2]：“師從齊師于莘。六月壬申，師至于靡笄之下?！惫?89年，晉君和齊軍在今山東濟南鞍之戰(zhàn)中，晉軍以郤克為主帥，鄭丘緩為車右，解張御車。戰(zhàn)斗中，郤克被利箭射中，仍擊鼓指揮作戰(zhàn)。車右鄭丘緩除了揮戈拼殺外，遇到車受到阻攔，立刻跳下車推車。御手解張一開戰(zhàn)就被箭射傷了手和肘。但斗志不衰，他用左手控制韁繩驅(qū)車，騰出右手幫助郤克擊鼓指揮戰(zhàn)斗，三人互相勉勵，大敗齊軍。解張一開戰(zhàn)就被射傷，可見御手在車戰(zhàn)中的重要作用，解張受傷的情況下仍能單手操車，也可知其臂力之大，御術(shù)之純熟，也可見御術(shù)在戰(zhàn)斗中的關(guān)鍵作用。

在戰(zhàn)爭中沖鋒陷陣，必須具有較高的駕車技術(shù)，即御術(shù)。御術(shù)是古代習(xí)武的一項重要科目，也是學(xué)校設(shè)置的必修課程之一。古代“六藝”之一“御”，御術(shù)，駕車之術(shù)。尤其是在商代后期進入車戰(zhàn)階段后，商代學(xué)校中開始出現(xiàn)了“御術(shù)”的教學(xué)。

御就是駕車的技術(shù)，學(xué)校把御列為一門課程，主要是教會學(xué)生掌握駕車的技術(shù)。學(xué)校進行“御”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練主要包括五種技術(shù)，稱為“五御”。根據(jù)《周禮·地官·保氏》鄭玄注的解釋，這五種駕車的技術(shù)包括：鳴和鸞、逐水曲、過君表、舞交衢、逐禽左[3]：

一、鳴和鸞，裝在車轅前端橫木上的鈴稱為鸞，裝在車箱前面軾上的鈴稱為和。鳴和鸞是要求車輛啟動時和在行進間同響鈴聲。如果馬與車的動作不能協(xié)調(diào)，鈴聲就會紊亂。相反，經(jīng)過長期訓(xùn)練，御手能使馬車的行動配合起來，系在不同部位的車鈴，才能發(fā)出節(jié)奏有序的聲響，保持車平穩(wěn)的前行。

二、逐水曲，水曲是指水勢和水流方向。駕車經(jīng)過河流地段，馭手能夠掌握水流情況，順著水勢前進，既快又穩(wěn)，迅速的擺脫困境。

三、過君表，君表就是設(shè)置障礙。駕車途中遇到障礙物，能夠迅速通過。平時訓(xùn)練，多半在轅門設(shè)障，教學(xué)生駕駛。

四、舞交衢，練習(xí)戰(zhàn)車行至四通八達的十字街頭，能前后左右迅速的轉(zhuǎn)彎，以適應(yīng)戰(zhàn)場上左突右沖的復(fù)雜環(huán)境。在形容這種練習(xí)時，猶如戰(zhàn)車能在通衢大道上，做出各種舞姿，輕快的穿插而過。

五、逐禽左，駕戰(zhàn)車進行田獵時，車的位置必須繞到獵物的左方，這是獵手射殺的最為方便角度。在戰(zhàn)場上射手也是處于這個位置，才便于發(fā)揮威力。

御術(shù)的五項技巧，就是針對戰(zhàn)爭的需要，專門加強的針對性訓(xùn)練。根據(jù)歷史記載，西周時期，御車之術(shù)已經(jīng)很成熟了，出現(xiàn)了很多駕車的大師?！读凶印珕枴酚涊d了造父跟泰豆氏學(xué)習(xí)御車之術(shù)之事。[4]練習(xí)駕戰(zhàn)車是一項比較復(fù)雜的技術(shù)，先要了解馬匹的習(xí)性，通過對馬的調(diào)教與訓(xùn)練，使馬能明確御者的意向。另外，對于車輛的性能，也要非常熟悉，這樣才能較好地發(fā)揮車的作用?！俄n非子》一書中，記載了趙襄主學(xué)御于王子期的故事[5]。故事對于駕車時，如何處理好車與馬之間的關(guān)系，尤其是在駕車時人在心理上的變化會對車技術(shù)的發(fā)揮的影響，闡述的十分透徹，駕車的關(guān)鍵是“馬體安于車，人心調(diào)于馬”。

御術(shù)在一定程度上達到嫻熟，才能保證平穩(wěn)駕車，在混戰(zhàn)中左突右沖，游刃有余，在心理上才能處變不驚，從而保證戰(zhàn)爭的勝利。

一乘戰(zhàn)車，即是一座活動的戰(zhàn)斗堡壘，也是一個堅固的防護屏障。車上的武士，可以站在車廂上劈砍鉤刺，又能憑借車廂保護自己。加之戰(zhàn)馬馳騁，速度極快，如果數(shù)百乘戰(zhàn)車列成軍隊，向前沖鋒，有決堤洪水般的威勢，戰(zhàn)車成為作戰(zhàn)的主力是歷史發(fā)展的必然。由于車在古代是一項偉大的發(fā)明，一項復(fù)雜的技術(shù)，需要耗費巨大的人力物力，所以車只能成為統(tǒng)治階級使用的稀缺的奢侈品。由于戰(zhàn)車本身的作用以及其奢華稀缺性，戰(zhàn)車其實是貴族作戰(zhàn)的主要平臺，戰(zhàn)爭的規(guī)模也不是太大。車戰(zhàn)體現(xiàn)和強化了以血緣、功勛為基礎(chǔ)的等級制度，因而御和射在當(dāng)時就成為了貴族統(tǒng)治階級的必修課程。御術(shù)應(yīng)該是當(dāng)時上層社會的一種技術(shù)，非普通人可以修習(xí)。御術(shù)，其實是出自統(tǒng)治階級重視以及戰(zhàn)爭的需要而產(chǎn)生。

生活在歐亞草原地帶的人群馴化了野馬，而后又發(fā)明、改進了戰(zhàn)車，并使二者結(jié)為一體，社會文明達到一個新的飛躍。我國商周時期，中原地區(qū)吸收了歐亞人民的這一成果，并結(jié)合自身的特點加以改造，將車馬用于戰(zhàn)爭。中國的戰(zhàn)車從一開始就成為身份、地位和權(quán)威的象征，是禮制的重要組成部分，在出行、祭祀、田獵等重大禮儀活動中起著重要作用?！蹲髠鳌酚性疲骸皣笫?，在祀與戎?！盵6]祭祀和戰(zhàn)爭是國家利益及安危的保證，是中國人對國家政治生活的理解?！办搿本褪且磺屑漓胱匀缓妥孀诘幕顒?；“戎”就是對內(nèi)對外的戰(zhàn)爭。前者是信心之托，后者是武力保障。二者的功效都在于使國家繁榮昌盛，長治久安[7]。

車與馬的結(jié)合是人類文明的一個歷史性飛躍，也是統(tǒng)治階級權(quán)力的一個物化。社會文明的發(fā)展，戰(zhàn)爭和統(tǒng)治的需要，才促使了御術(shù)的產(chǎn)生并不斷發(fā)展。夏商周時期出現(xiàn)的“?！?、“序”、“庠”這類學(xué)校，即是教育機構(gòu)，又是習(xí)武場所。尤其在西周時期的各類學(xué)校教育中，形成了以“六藝”即禮、樂、射、書、御、數(shù)為主要內(nèi)容的教育體系。

作為“六藝”之一的御術(shù)，已是當(dāng)時習(xí)武的一項重要科目，也是學(xué)校設(shè)置的必修課程之一，在當(dāng)時已經(jīng)形成了完備的“五御”之術(shù)。御術(shù)的發(fā)展和臻熟，體現(xiàn)的也是一種社會發(fā)明的發(fā)展。

參考文獻

[1] 中國社會科學(xué)院考古研究所：《中國考古學(xué)·夏商卷》，中國社會科學(xué)出版社，2003年

[2] 楊伯峻：《春秋左傳注》，中華書局出版社， 1981年3月第一版 790頁

[3] 崔樂泉：《中國體育通史·第一卷》， 人民體育出版社 2008年8月第一版 101～102頁

[4] 崔樂泉：《中國體育通史·第一卷》， 人民體育出版社 2008年8月第一版 101頁

[5] 徐永昌 《文物與體育》 東方出版社 15～16頁

[6] 楊伯峻：《春秋左傳注》，中華書局出版社，1981年3月第一版 861頁

[7] 郭物：《國之大事——中國古代的戰(zhàn)車戰(zhàn)馬》，四川出版集團 四川人民出版社 2004年4月第一版