張 良
美軍為避免與我軍發(fā)生直接沖突,先期投入了先進(jìn)的BQM-34型“火蜂”無(wú)人機(jī)偵察機(jī),該機(jī)不但具有良好的高空高速性能,還裝備了先進(jìn)的攝像、電子竊聽(tīng)、電子干擾等設(shè)備,可以執(zhí)行高空情報(bào)偵察任務(wù)。
BQM-34型“火蜂”無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)一般由C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)作為“母機(jī)”將其運(yùn)載至投放空域,在5000~6000米高度進(jìn)行投放。BQM-34型“火蜂”無(wú)人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定在計(jì)算機(jī)內(nèi)的速度、航向等任務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行偵察飛行,在完成任務(wù)后返回至回收空域,并由C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)用特殊掛鉤回收返場(chǎng)。
1964年10月13日正午時(shí)分,我軍地面雷達(dá)偵測(cè)到一架美軍戰(zhàn)機(jī)從友誼關(guān)入侵我國(guó)領(lǐng)空,飛向廣西方向。空1師作戰(zhàn)分隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)鄒廣如和戰(zhàn)友立即駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)起飛迎敵。
鄒廣如是第一次執(zhí)行攔截高空無(wú)人偵察機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù),他和僚機(jī)用最大推力爬升接近目標(biāo),可當(dāng)他與敵機(jī)到達(dá)目視距離時(shí),殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)因持續(xù)加力飛行,機(jī)內(nèi)燃油已到達(dá)必須返航的極限程度,鄒廣如和戰(zhàn)友只好放棄攻擊返航。
當(dāng)天下午15時(shí)許,地面雷達(dá)又發(fā)現(xiàn)一架美軍戰(zhàn)機(jī)侵入我國(guó)廣西空域。鄒廣如在地面雷達(dá)的精確引導(dǎo)下,以平穩(wěn)的動(dòng)力勻速爬升,保持飛機(jī)穩(wěn)定,當(dāng)戰(zhàn)機(jī)到達(dá)15 000米高度時(shí),鄒廣如在視距范圍內(nèi)瞄準(zhǔn)敵機(jī)開(kāi)火。殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)在高空情況下?tīng)顟B(tài)很難控制,機(jī)身受到航炮后坐力的影響,機(jī)頭劇烈飄移,航炮很難瞄準(zhǔn)敵機(jī)。鄒廣如邊穩(wěn)定飛機(jī)狀態(tài),邊重新接近敵機(jī),發(fā)動(dòng)第二次攻擊,但直到把彈藥打光也沒(méi)能擊中敵機(jī)。此時(shí),鄒廣如抱著視死如歸的決心撞向敵機(jī),但極限高度中的殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)在調(diào)整姿態(tài)時(shí)失去控制,鄒廣如被迫棄機(jī)跳傘。
1964年,美軍借機(jī)越南戰(zhàn)爭(zhēng),頻繁出動(dòng)軍用飛機(jī)在中越邊界、我國(guó)南海等地區(qū)進(jìn)行偵察、襲擾等活動(dòng)。這一系列行為嚴(yán)重威脅了我國(guó)邊境人民的正常生活,侵犯了我國(guó)的領(lǐng)土主權(quán)。
對(duì)于美軍戰(zhàn)機(jī)的猖狂挑釁,時(shí)任副總參謀長(zhǎng)的楊成武將有關(guān)情況向周恩來(lái)總理和中共中央報(bào)告后,周總理指示:“原來(lái)的《六項(xiàng)規(guī)定》已不適合當(dāng)前的情況,應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)。美機(jī)侵入中國(guó)大陸和海南島上空,要堅(jiān)決打擊?!泵珴蓶|主席也指出:“美機(jī)入侵海南島,應(yīng)該打,堅(jiān)決打?!?/p>
為此,我空軍部隊(duì)面對(duì)戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量世界一流、戰(zhàn)機(jī)數(shù)量數(shù)十倍于我的強(qiáng)敵,發(fā)揚(yáng)了不怕?tīng)奚?、英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗作風(fēng),給侵略者以沉重的打擊,成功地捍衛(wèi)了領(lǐng)土的安全,完成了祖國(guó)和人民賦予的任務(wù)。
為有效對(duì)抗美軍“火蜂”無(wú)人機(jī),空軍開(kāi)展了高空模擬戰(zhàn)斗訓(xùn)練。1964年11月15日11時(shí)53分,我軍地面雷達(dá)偵測(cè)到一架美軍BQM-34型“火蜂”無(wú)人偵察機(jī)在海南島陵水以東170公里活動(dòng),空軍1師駐遂溪機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)分隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)徐開(kāi)通奉命和戰(zhàn)友駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)起飛攔截。
12時(shí)20分,徐開(kāi)通駕駛戰(zhàn)機(jī)按照預(yù)先練習(xí)的操作要領(lǐng)升高至17 500米。此時(shí),徐開(kāi)通與美軍無(wú)人偵察機(jī)基本處于同一高度,在距敵機(jī)1 500米時(shí),徐開(kāi)通放下飛機(jī)減速板,從敵機(jī)后下方5度角進(jìn)入攻擊位置。在距敵機(jī)400米時(shí),徐開(kāi)通進(jìn)行了兩次齊射,距離230米時(shí),又一次齊射,徐開(kāi)通用機(jī)載航炮擊中了“火蜂”無(wú)人偵察機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。失去動(dòng)力的無(wú)人偵察機(jī)開(kāi)始螺旋下墜。這是我國(guó)空軍首次擊落美軍高空無(wú)人偵察機(jī),同時(shí)也創(chuàng)造了我國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)首次在平流層擊落敵機(jī)的紀(jì)錄。
1965年3月,美軍開(kāi)始裝備改進(jìn)型“火蜂”無(wú)人偵察機(jī)。4月3日,我軍空軍第18師中隊(duì)長(zhǎng)董小海在地面雷達(dá)的精確引導(dǎo)下,在廣西崇左縣上空,第一次射擊就成功擊落一架改進(jìn)型“火蜂”無(wú)人偵察機(jī)。1965年5月3日,我國(guó)防部發(fā)布命令,授予該中隊(duì)“航空兵英雄中隊(duì)”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
1965年9月20日,一架美國(guó)空軍F-104C戰(zhàn)斗機(jī)接近我國(guó)海南島西部領(lǐng)海。F-104C是全天候多用途高速戰(zhàn)斗機(jī),最大速度時(shí)速為2 400千米,升限為21000米,裝備有20毫米“火神”6管航炮一門(mén),可攜帶4枚空對(duì)空導(dǎo)彈,作為第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī),F(xiàn)-104C的各項(xiàng)性能均優(yōu)于殲-6型一代戰(zhàn)斗機(jī)。
我海航飛行員高翔、黃鳳生分別駕駛兩架殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)起飛迎敵。指揮員要求他們要把握有利時(shí)機(jī),攔截?cái)硻C(jī)。11時(shí)10分,美戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入我領(lǐng)空。指揮員下令:“攔截攻擊!”高翔和僚機(jī)迅速切入敵機(jī)前置點(diǎn)。確認(rèn)敵機(jī)位置后,高翔駕駛戰(zhàn)機(jī)在其后方緊密跟隨。隨著戰(zhàn)機(jī)與敵機(jī)的距離越來(lái)越近,高翔趁敵機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),迅速打開(kāi)加力,切半徑向敵機(jī)沖去,占據(jù)有利位置,瞄準(zhǔn)敵機(jī)。當(dāng)與敵機(jī)距離接近290米時(shí),高翔迅速按動(dòng)發(fā)射按鈕,三門(mén)30毫米航炮向侵略者發(fā)出“怒吼”。高翔駕駛戰(zhàn)機(jī)一邊追趕,一邊射擊,直打到距敵機(jī)僅有39米的距離才拉起機(jī)頭脫離。
美軍F-104C戰(zhàn)斗機(jī)被數(shù)發(fā)炮彈擊中后變成一團(tuán)紅光四濺的火球爆炸墜下,美空軍王牌飛行員菲利普·史密斯跳傘后被我民兵活捉。事后據(jù)史密斯交代,他被攻擊的時(shí)候,沒(méi)發(fā)現(xiàn)是我軍的飛機(jī)跟在他后面,還以為是海上的艦炮或陸地上的高射炮將他擊落的。F-104C戰(zhàn)斗機(jī)爆炸時(shí)產(chǎn)生的碎片擊中了高翔戰(zhàn)機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。高翔屏住呼吸,小心翼翼地駕駛著受傷的戰(zhàn)鷹,靠單發(fā)將飛機(jī)成功地降落在跑道上。
高翔駕駛殲-6型戰(zhàn)斗機(jī)擊落美軍F-104C戰(zhàn)斗機(jī)的消息一經(jīng)傳出,在國(guó)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)各大報(bào)紙都報(bào)道了此次空戰(zhàn)。適逢國(guó)慶,高翔還進(jìn)京登上天安門(mén)觀禮臺(tái),受到了毛主席和周總理等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)。
F-104C戰(zhàn)斗機(jī)被擊落的消息讓世界軍事家們都震驚了。世界各大媒體紛紛發(fā)表評(píng)論說(shuō):“中國(guó)人民是不好惹的!”美國(guó)電臺(tái)驚呼:“F-104C是世界上最先進(jìn)的飛機(jī),它被擊落,美國(guó)政府實(shí)在難以想像。”