本刊記者 王作函 文/圖

歷經(jīng)150多年的發(fā)展，威伯科提供的解決方案從商用車制動系統(tǒng)到自動駕駛相關(guān)技術(shù)、車隊解決方案全部覆蓋，目前提供的產(chǎn)品主要包括制動系統(tǒng)和穩(wěn)定控制、電控空氣懸架控制系統(tǒng)、自動機(jī)械變速控制產(chǎn)品、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及空氣動力學(xué)和車隊管理解決方案。威伯科在技術(shù)創(chuàng)新方面擁有豐富的經(jīng)驗，其優(yōu)質(zhì)的零部件產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)和可靠的解決方案能夠為整車廠提供自身所涉及領(lǐng)域的最佳支持。

威伯科首次亮相2019 中國國際商用車展

1996年威伯科就進(jìn)入中國市場，目前擁有6家制造工廠，3 個合資公司。在20多年的本土化過程中，威伯科正在從最初的“在中國、為中國”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸谥袊?、為全球”。在中國市場持續(xù)加大投資，不僅因為中國是全球最大的商用車市場，更表明威伯科對深耕中國市場的堅定信心。

在近日武漢舉行的2019 中國國際商用車展上，威伯科首次亮相這個目前在業(yè)內(nèi)極具影響力的商用車展會，展出了包括最新一代OnGuardM AX ?自動緊急制動系統(tǒng)、M AXX ?氣壓盤式制動器、集成式機(jī)械變變速器自動控制系統(tǒng)、雙級壓縮離合器式空壓機(jī)等產(chǎn)品在內(nèi)的一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)以及智能車隊解決方案。其中，具備碰撞緩解功能的自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)OnGuardM AX ?是威伯科計劃在中國推出的、滿足AEB法規(guī)的新品，此次亮相為亞洲首秀。筆者認(rèn)為，將最新最好的產(chǎn)品在第一時間引入中國市場，正是威伯科對中國市場信心和承諾的最好表達(dá)。

產(chǎn)品服務(wù)推陳出新

為了支持行業(yè)逐步實現(xiàn)全自動駕駛的愿景，2018年9 月，威伯科發(fā)布了“威聯(lián)智控，睿享未來”的全新品牌宣言和價值主張，希望通過基于安全、高效兩大核心價值的“四大戰(zhàn)略支柱”——推進(jìn)車輛自動化、提升道路安全、賦能未來車隊、打造綠色交通，幫助車輛向更安全、更智能、更高效的方向發(fā)展。

威伯科亞太區(qū)自動駕駛業(yè)務(wù)、中國區(qū)卡車業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳春毅(右)與威伯科亞太區(qū)市場戰(zhàn)略總監(jiān)李科

此次武漢國際商用車展期間，威伯科推出的眾多新品吸引了諸多專業(yè)觀眾的目光。據(jù)介紹，最新一代的OnGuardM AX 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)依靠前視雷達(dá)傳感器和攝像頭的融合算法，通過先進(jìn)的物體分類檢測技術(shù)，在復(fù)雜的場景中監(jiān)測和分析交通情況，為駕駛員提供預(yù)警并實現(xiàn)主動制動，減少事故、降低成本、提升效率。該產(chǎn)品可充分滿足中國最新法規(guī)對AEB和車道偏離報警系統(tǒng)的要求。

本次車展威伯科還首次推出了針對中國市場的新一代集成式機(jī)械變速器自動控制系統(tǒng)。據(jù)威伯科亞太區(qū)自動駕駛業(yè)務(wù)、中國區(qū)卡車業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳春毅介紹，集成化方案無需額外線束連接，進(jìn)一步提高了可靠性，而且可實現(xiàn)更好的空間利用。目前已經(jīng)在中國市場得到批量應(yīng)用的模塊化AM T 在濟(jì)南工廠生產(chǎn)，而新一代集成式AM T將在青島工廠生產(chǎn)。陳春毅還對AM T 在中國市場的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。他表示，威伯科模塊化AM T 在中國市場已經(jīng)進(jìn)行了超過10年的市場培育，目前AM T 市場到了一個拐點，全行業(yè)對于AM T 越來越關(guān)注，威伯科相信AM T 技術(shù)在不久的將來會有非常大的提速。

此外，威伯科還從“安全、省錢、智能和無憂”4 個方面，針對不同類型車隊的差異化需求和關(guān)注重點，提供相應(yīng)的定制化解決方案。威伯科新推出的智云數(shù)字化服務(wù)平臺，采用人工智能技術(shù)，一方面突破性地將商用車駕駛員、車隊、分銷商、維修站和整車制造商與威伯科廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)連接起來，另一方面集成了延保、體檢、維修、備件、遠(yuǎn)程診斷、一鍵報修、維修保養(yǎng)等方案，使客戶通過最便捷的渠道獲得威伯科的快速響應(yīng)和服務(wù)支持，進(jìn)一步提高服務(wù)效率和客戶滿意度。

助力自動駕駛

如今，自動駕駛的浪潮正席卷著蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，人們也普遍認(rèn)為自動駕駛技術(shù)或先在商用車領(lǐng)域最先落地。2018年以來，商用車自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)正在逐漸成熟，這將在很大程度上推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步和落地。

在IAA 2018期間，威伯科推出了ADOPT 自動駕駛智能開放平臺，標(biāo)志著威伯科開始大舉進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域。據(jù)了解，ADOPT 平臺可以為制動、轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定控制、動力傳動和懸掛控制等底盤系統(tǒng)和自動駕駛控制單元之間提供標(biāo)準(zhǔn)接口，加速第三方自動駕駛應(yīng)用和其他數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用的落地。開放是ADOPT平臺最大的特性，在威伯科看來，未來自動駕駛技術(shù)發(fā)展應(yīng)該是一個開放的生態(tài)系統(tǒng)?！靶g(shù)業(yè)有專攻，讓每一個方面最專業(yè)的人做最專業(yè)的事。將來在整個生態(tài)鏈里面車可能變成一個智能化的手段，我們希望通過威伯科的開放平臺，讓所有在某個領(lǐng)域最專業(yè)的人，能夠在一個平臺上為整個生態(tài)做出自己的貢獻(xiàn)?！标惔阂惚硎?。

對于威伯科在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，威伯科亞太區(qū)市場戰(zhàn)略總監(jiān)李科認(rèn)為，對于智能網(wǎng)聯(lián)，首先，要讓車輛智能化。這將節(jié)約人力成本，提升社會和經(jīng)濟(jì)效率。其次，運輸決策智能化。對于交通運輸，如何讓決策智能化取決于信息智能化，所以必須把駕駛員、車隊等相關(guān)數(shù)據(jù)整合起來，為輔助決策提供更加智能、高效的建議。最后，讓服務(wù)智能化。李科指出，網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、智能化正在推動制造業(yè)升級。對傳統(tǒng)零部件企業(yè)來講，需要專注、開放和創(chuàng)新，研發(fā)出更貼近客戶需求的產(chǎn)品，與整個生態(tài)合作伙伴實現(xiàn)共贏。

對于專注，憑借長期積累的車輛控制領(lǐng)域的經(jīng)驗，威伯科能夠為整車企業(yè)提供差異化的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等，幫助整車企業(yè)實現(xiàn)更可靠、更安全、更加加速落地的技術(shù)解決方案。

對于創(chuàng)新，由于產(chǎn)業(yè)格局的變化，需要有更多的創(chuàng)新力。威伯科認(rèn)為，創(chuàng)新力來源于對本土客戶的了解，加強(qiáng)本土團(tuán)隊的能力，敏捷地貼近客戶的需求，提出更快更好的解決方案越來越重要。為此，威伯科位于濟(jì)南的中國研發(fā)中心二期擴(kuò)建項目已于2019年正式開工，目前正在快速實施中，這是威伯科提升本土化研發(fā)的一項重要舉措。

“我們越來越認(rèn)識到，能夠有預(yù)見性地為最終客戶提供定制化解決方案，提供更快的迭代產(chǎn)品和解決方案越來越重要。這也讓我們更重視如何變得更專業(yè)、更開放，以及更具有創(chuàng)新力?！标惔阂愀嬖V筆者，威伯科目前在中國的研發(fā)中心不但能進(jìn)行產(chǎn)品的變型開發(fā)，而且還具備完整的設(shè)計、測試、驗證和系統(tǒng)開發(fā)能力。此外，自動駕駛和新能源方面的一些開發(fā)也將首先放在中國進(jìn)行。

李科強(qiáng)調(diào)，自動駕駛不是一蹴而就的，從有人到無人，不同等級的自動駕駛對功能安全、系統(tǒng)配置都有不同要求，需要根據(jù)應(yīng)用場景一步一步進(jìn)行功能驗證。威伯科150年歷史所建立的車輛控制系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)地位和先進(jìn)產(chǎn)品包括電子制動系統(tǒng)EBS、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC，集成式機(jī)械變速箱自動控制系統(tǒng)AM T 以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，為商用車自動駕駛打造了堅實基礎(chǔ)。新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，則推動車輛自動駕駛向著更高級別發(fā)展。再加上ADOPT 自動駕駛智能開發(fā)平臺，為合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)接口，加速第三方自動駕駛應(yīng)用和其他數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用落地。未來，威伯科的上述產(chǎn)品也會不斷迭代升級，以滿足不同級別自動駕駛的需求，助推商用車行業(yè)實現(xiàn)智慧交通、智慧物流的未來。

具備碰撞緩解功能的自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)OnGuardMAX ?是威伯科計劃在中國推出的、滿足AEB 法規(guī)的新品，此次亮相為亞洲首秀

威伯科掛車培訓(xùn)展示模塊

中國市場成長性好，繼續(xù)保持健康增長

2018年9 月，威伯科與一汽解放簽訂協(xié)議，并于12 月正式成立合資公司。據(jù)了解，合資公司目前進(jìn)展順利，到目前為止包括相關(guān)人員、設(shè)備和產(chǎn)線基本上準(zhǔn)備就緒，計劃于2019年底實現(xiàn)SOP。

在當(dāng)前中國汽車市場也面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的重要時刻，威伯科不僅繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有在華生產(chǎn)基地規(guī)模，而且將更多創(chuàng)新產(chǎn)品拿到中國生產(chǎn)和進(jìn)行本地化開發(fā)。

對此，李科表示：“雖然從數(shù)據(jù)上看，市場有些下滑，但威伯科的業(yè)務(wù)還是保持平穩(wěn)發(fā)展。中國從法規(guī)層面不斷推動對于車輛安全性的要求，包括車輛運營效率方面的提升，這非常符合威伯科的技術(shù)發(fā)展方向。對于威伯科而言，未來的增長空間還是非常大的。我們對中國市場未來的發(fā)展依然保持很強(qiáng)的信心，我們也在不斷推動整個技術(shù)的升級，包括本地化建設(shè)、技術(shù)領(lǐng)先性，以及根據(jù)客戶的需求進(jìn)行相應(yīng)的差異化方案，不斷加強(qiáng)客戶合作，推出相關(guān)合適的產(chǎn)品?！?/p>