文/周曉勤

今年是中國地鐵運營50年，半個世紀(jì)以來，一代代中國地鐵人攻堅克難、砥礪前行，克服了一個又一個難以想象的困難，方才鑄就了今日的輝煌。

中國地鐵運營50年，也是一部反映新中國成立尤其是改革開放以來，中國社會實現(xiàn)富強、走向世界的歷史。自1969年北京建成中國第一條城市軌道交通線路、1993年上海建成中國第一條商業(yè)化運營城市軌道交通線路，我國城市軌道交通用不到30年時間走過了國外發(fā)達國家150年的發(fā)展歷程，在滿足人民群眾出行需求、優(yōu)化城市布局、緩解城市交通擁堵、促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。近年來，按照黨中央、國務(wù)院統(tǒng)一部署，在地方黨委、政府的關(guān)心和支持下，在各級主管部門的大力推動下，我國城市軌道交通發(fā)展取得巨大成就。

中國地鐵運營50年，同樣見證了我國城軌交通裝備自主化創(chuàng)新發(fā)展的崛起。近年來，我國城市軌道交通車輛的整車國產(chǎn)化率不斷提高，以中國中車為代表的城市軌道交通車輛制造企業(yè)已經(jīng)具備軌道交通產(chǎn)品的自主研發(fā)、設(shè)計和制造能力，信號、自動售檢票、車輛牽引傳動、列車制動等核心系統(tǒng)已能夠與國際同行同臺競爭。我國自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)，在北京、長沙多條線路成功應(yīng)用，成為繼德國、法國、加拿大后成功掌握并應(yīng)用該項技術(shù)的國家。北京地鐵燕房線全自動運行示范工程填補了國內(nèi)技術(shù)空白，整機技術(shù)水平達到國際先進水平，具有廣泛的推廣和應(yīng)用價值，標(biāo)志著我國城軌交通裝備在智能化、自主化實現(xiàn)了新突破，跨上新臺階。

中國地鐵運營50年，伴隨行業(yè)快速穩(wěn)健前行，行業(yè)管理體制日漸健全，法規(guī)建設(shè)日臻完善，為高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障。2018年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號），這是國家層面構(gòu)建城市軌道交通安全運行工作頂層設(shè)計的重要舉措，對完善城市軌道交通安全運行綜合治理體系，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全具有重要現(xiàn)實意義和影響。同年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號），對新形勢下我國城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作作出部署，要求科學(xué)編制城市軌道交通規(guī)劃，嚴(yán)格落實建設(shè)條件，有序推進項目建設(shè)。全國各地不斷建立健全管理體制機制，加強法規(guī)制度體系建設(shè)，著力優(yōu)化管理模式和方法，行業(yè)治理能力不斷提高。在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，我國已發(fā)布城市軌道交通工程建設(shè)和運營管理上百項，地方標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面開花，標(biāo)準(zhǔn)體系已初步形成。

中國地鐵運營50年，既“善其身”，又“濟天下”。城市軌道交通是“一帶一路”戰(zhàn)略中建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，有望成為基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通的先導(dǎo)部分，為共建全球化經(jīng)濟命運共同體創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。而且，當(dāng)前我國正逐步從“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)變，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”對提升我國競爭力、影響力具有重要意義。近年來，我國城市軌道交通不斷刷新對外成績，以色列特拉維夫輕軌項目、拉合爾軌道交通橙線項目、阿斯塔納輕軌項目、河內(nèi)吉靈-河?xùn)|線城鐵項目、馬來西亞動車組項目、美國波士頓地鐵項目等，越來越多的項目落地海外，中國軌道交通出口從參與建設(shè)到建設(shè)運營，從配件出口到整車出口，從中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品，從欠發(fā)達市場到發(fā)達市場，終于登上世界頂級舞臺，成為穿行世界各地的“中國符號”。此外，上海、杭州等城市軌道交通系統(tǒng)在中國國際進口博覽會、G20峰會等大型國際會議期間的出色表現(xiàn)，也打造了專屬于軌道交通的“中國名片”。

中國地鐵運營50年，從醞釀萌芽到緩緩起步，從快速成長到提質(zhì)增效，行業(yè)態(tài)勢始終契合中國經(jīng)濟社會的發(fā)展脈絡(luò)，在服務(wù)人民便捷、快速出行的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)了于城市發(fā)展的融合、引領(lǐng)，于區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)、共頻。然而，我們必須意識到，我國城軌交通行業(yè)仍存在著自主技術(shù)及中國品牌競爭力還不強，距離交通強國的發(fā)展目標(biāo)仍有差距；不同制式軌道交通的分類、基礎(chǔ)理論與應(yīng)用場景，以及智慧軌道交通和運營維護新技術(shù)應(yīng)用等層面，仍存在重“面子”不重“里子”，缺乏數(shù)據(jù)積累和實證應(yīng)用的現(xiàn)象，不利于長期可持續(xù)發(fā)展；行業(yè)管理基礎(chǔ)性工作仍需持續(xù)提升等現(xiàn)實問題亟待解決。

中國地鐵運營50年，成績斐然，新時代背景下更是機遇與挑戰(zhàn)并存。憶往昔崢嶸歲月，望未來宏偉藍圖，每一步的腳踏實地，都凝聚了中國地鐵人執(zhí)著的事業(yè)心、堅定的奮斗心、激昂的進取心。

中國地鐵運營50年，是中國地鐵人共同經(jīng)歷、共同促成的50年，流淌著的是每一位中國地鐵人最真摯的情懷。

中國地鐵的未來，更是中國地鐵人聚沙成塔、齊心協(xié)力的未來，見證著的是每一位中國地鐵人最樸實的祝福。

交通強國，城軌擔(dān)當(dāng)。站在由大及強的歷史節(jié)點，中國城軌交通行業(yè)發(fā)展的源動力，恰是每一位飽含熱情的中國地鐵人。

壯闊五十載，只是拉開了一道緩緩掀起的大幕，是中國地鐵厚積薄發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的嶄新起點，是為城軌交通強國建設(shè)打基礎(chǔ)、明方向；奮進新時代，我們更須不忘初心、牢記使命，迎難而上、擔(dān)當(dāng)盡責(zé)，為實現(xiàn)中國城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展不懈奮斗，為建設(shè)交通強國貢獻力量，為實現(xiàn)兩個一百年奮斗目標(biāo)不斷探索、砥礪前行，保障人民群眾實現(xiàn)美好出行的愿景，向人民交出滿意答卷。

作為紀(jì)念“中國地鐵運營50周年”主題系列活動的重要構(gòu)成，中國城市軌道交通協(xié)會決定，表彰為我國城軌交通建設(shè)和運營事業(yè)發(fā)展作出特殊貢獻、在城軌交通專業(yè)領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義、對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大進步和社會影響、示范引領(lǐng)作用突出的代表性人物，授予“中國地鐵50年致敬人物”的稱號，頒布表彰決定，頒授榮譽證書和獎?wù)隆?/p>

偉大的事業(yè)，造就杰出的人才；杰出的人才，推動偉大的事業(yè)。當(dāng)今人才輩出，正是行業(yè)繁榮、進步的生動寫照。

推選和表彰“中國地鐵50年致敬人物”，通過選樹褒揚涉不同歷史階段和發(fā)展時期，涵蓋規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、經(jīng)營、管理、裝備及企業(yè)改革發(fā)展、科技創(chuàng)新、文化建設(shè)、推動行業(yè)發(fā)展進步等各領(lǐng)域的特殊貢獻者或杰出人物，旨在引領(lǐng)全行業(yè)致敬先鋒，見賢思齊，激勵和團結(jié)中國地鐵人，為實現(xiàn)“城軌大國”邁向“城軌強國”的目標(biāo)而共同奮斗。

推選和表彰“中國地鐵50年致敬人物”，既展示出行業(yè)進步的一個側(cè)面，又從“致敬人物”身上看到時代的留影、前進的步伐。

以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。中國地鐵運營50年，涌現(xiàn)出無數(shù)風(fēng)采卓絕的老地鐵人：他們的一生，映襯著中國地鐵運營50年的波瀾壯闊；他們的付出，織就了中國地鐵運營50年的華彩錦繡；他們的期許，凝聚了中國地鐵運營50年的倉箱可期。

致敬，以行業(yè)的名義，銘記每一位中國地鐵人的付出；

致敬，以未來的名義，鐫刻每一位中國地鐵人的光榮。