高奇峰

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極限運(yùn)動(dòng)保障概念車工業(yè)設(shè)計(jì)探索

高奇峰

（武漢理工大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，湖北武漢，430070）

本次研究利用工業(yè)設(shè)計(jì)的手法，以未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)保障車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為例，達(dá)到功能、造型、人機(jī)工程學(xué)的和諧統(tǒng)一。通過(guò)探究未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展的需求，利用新工藝、新材料、新能源的創(chuàng)新思路，在工業(yè)設(shè)計(jì)理論知識(shí)的基礎(chǔ)下，結(jié)合實(shí)證案例，創(chuàng)造性地為極限運(yùn)動(dòng)的安全保障提供新思路、新理論、新方法，并將這些理論在設(shè)計(jì)中進(jìn)行應(yīng)用，為未來(lái)汽車市場(chǎng)多元化提供新的方向，充分挖掘其市場(chǎng)潛力，提升我國(guó)汽車行業(yè)在世界汽車高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車設(shè)計(jì)；未來(lái)青年；極限運(yùn)動(dòng)；保障概念

引言

本次研究利用工業(yè)設(shè)計(jì)的手法，以未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)保障車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為例，達(dá)到功能、造型、人機(jī)工程學(xué)的和諧統(tǒng)一。通過(guò)探究未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展的需求，利用新工藝、新材料、新能源的創(chuàng)新思路，在工業(yè)設(shè)計(jì)理論知識(shí)的基礎(chǔ)下，結(jié)合實(shí)證案例，創(chuàng)造性地為極限運(yùn)動(dòng)的安全保障提供新思路、新理論、新方法，并將這些理論在設(shè)計(jì)中進(jìn)行應(yīng)用，為未來(lái)汽車市場(chǎng)多元化提供新的方向，充分挖掘其市場(chǎng)潛力，提升我國(guó)汽車行業(yè)在世界汽車高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1 緒論

1.1 研究的背景和現(xiàn)狀

社會(huì)進(jìn)程加快，人們生活壓力增加，生活生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類煩惱應(yīng)接不暇。為緩和這種生活工作上的高壓，人們?cè)谖磥?lái)將會(huì)走向自然，與自然產(chǎn)生更為密切的關(guān)系。針對(duì)未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)方式，本研究虛擬設(shè)定將會(huì)出現(xiàn)一種以山地越野形式為載體，在山間野地中進(jìn)行各類生活活動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)的將會(huì)在未來(lái)占據(jù)非常大的市場(chǎng)空間，青年人群為該運(yùn)動(dòng)的主要受眾群體，前衛(wèi)、自由的生活方式是他們的追求。因此，以從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，該運(yùn)動(dòng)急需一種能夠?yàn)闃O限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供更多安全保障和更舒適的駕駛體驗(yàn)的新型車輛。

1.2 項(xiàng)目研究意義

自從進(jìn)入二十一世紀(jì)，極限運(yùn)動(dòng)在我國(guó)為越來(lái)越多的人所接受，而極限運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)化也為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了不少力量，包括健身娛樂(lè)市場(chǎng)、競(jìng)技比賽市場(chǎng)以及旅游市場(chǎng)。而通過(guò)對(duì)極限運(yùn)動(dòng)保障概念車的探索，保證了極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的安全，更能給予他們更加舒適的運(yùn)動(dòng)條件，從而吸引更多的人去了解極限運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)極限運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展，使現(xiàn)代人們享受在大自然里的樂(lè)趣的同時(shí)，也為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增添了一份力量。

隨著新興行業(yè)的發(fā)展，各崗位對(duì)于新興人才的需求面也將會(huì)大大增加。未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)保障概念汽車的產(chǎn)出勢(shì)必會(huì)對(duì)新型玻璃的制造、特種橡膠輪胎的研發(fā)、新型電池的發(fā)展等等行業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的沖擊，高端人才的培育也將會(huì)成為未來(lái)人才發(fā)展的一大方向。

新型保障車輛的產(chǎn)出將會(huì)對(duì)社會(huì)生活的豐富性產(chǎn)生巨大的影響。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，新興車型的種類勢(shì)必會(huì)增加。針對(duì)極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者所設(shè)計(jì)的一款車型能夠?yàn)樗麄兲峁┻\(yùn)載，醫(yī)療救援，能源提供，運(yùn)動(dòng)員休息、淋浴、飲食、衣物換洗等等需求，讓他們能夠更舒適地享受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

2 調(diào)查分析

2.1 基于情景分析法的概念移他化分析

情景分析法又稱腳本法或前景描述法，是假定某種現(xiàn)象或某種趨勢(shì)將持續(xù)到未來(lái)的前提下，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象可能出現(xiàn)的情況或引起的后果做出預(yù)測(cè)的方法。通常用來(lái)對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái)發(fā)展做出種種設(shè)想或預(yù)計(jì)，是一種直觀的定性預(yù)測(cè)方法。①在分析未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)保障概念車的功能情景時(shí)，以情景分析法為基礎(chǔ)，該研究引出“概念移他化設(shè)計(jì)”方法，即用以研究的目標(biāo)場(chǎng)景為圓心，向周邊發(fā)散，當(dāng)代入場(chǎng)景的功能提供與目標(biāo)場(chǎng)景的功能需求吻合時(shí)，即可把代入場(chǎng)景的概念轉(zhuǎn)移在目標(biāo)場(chǎng)景中，尋找到最適合的目標(biāo)概念。

2.2 保障車市場(chǎng)創(chuàng)新需求分析

在進(jìn)行功能定位時(shí)，本設(shè)計(jì)從用戶準(zhǔn)備離家至到達(dá)目的地進(jìn)行了分析，基于情景分析法，逐步明確保障車該有的功能。

2.2.1 在離家準(zhǔn)備之前：

需要對(duì)戶外極限運(yùn)動(dòng)裝備進(jìn)行清點(diǎn)與裝車，其中主要包括極限運(yùn)動(dòng)裝備、戶外急救物品、緊急通信設(shè)施、必備飲食能源等，用戶需將其快捷方便地運(yùn)載上車。

2.2.2 出門至路道：

自動(dòng)巡航功能、輔助設(shè)備導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的廣泛應(yīng)用需要得到最大化的利用。

2.2.3 城市路段轉(zhuǎn)至極限地形平坦路段：

到極限路段的轉(zhuǎn)換會(huì)對(duì)輪胎的要求產(chǎn)生較大的影響，適應(yīng)于公路端的輪胎并不一定適應(yīng)于極限路段，輪胎的高適應(yīng)性也應(yīng)成為重要考量條件之一。

2.2.4 極限地形的全方位運(yùn)動(dòng)：

無(wú)論是爬坡還是滾泥，受力的強(qiáng)度變化由輪胎到車身將會(huì)產(chǎn)生十分巨大的阻尼應(yīng)力，除相應(yīng)結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足應(yīng)力要求之外，未來(lái)科技的新材料應(yīng)用也應(yīng)成為概念發(fā)展途徑之一。

2.2.5 緊急救援：

結(jié)構(gòu)性損傷、組織肌肉挫傷等外科傷勢(shì)可通過(guò)車身內(nèi)部醫(yī)療保障艙的簡(jiǎn)易救治保證用戶的安全，較重傷勢(shì)情況下可向外界傳遞救援信號(hào)，保證傷者能夠在第一時(shí)間得到救治。

2.2.6 復(fù)雜地形的輪胎應(yīng)變性：

輪胎的動(dòng)態(tài)化形變可與地形保持相對(duì)的穩(wěn)定態(tài)，模塊化的輪胎組成可與巖石、坑洞、縫隙等極限地形更準(zhǔn)確地契合，保持車身的最大穩(wěn)定性特征。

2.2.7 新材料的運(yùn)用：

車身玻璃的防護(hù)性與透光性、輪胎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、底盤強(qiáng)度的抗腐蝕性、耐寒性、耐高溫性等等戶外保障性措施將會(huì)對(duì)車身材料產(chǎn)生較大影響。

2.2.8 進(jìn)出方式的可能性解決方案：

傳統(tǒng)側(cè)翼式進(jìn)出在未來(lái)是否仍為主流方案，復(fù)雜地形的多變對(duì)側(cè)翼的利用空間是否會(huì)有更高的要求，前開式方案會(huì)對(duì)極限地形的空間利用相對(duì)于側(cè)翼式更為有利。

2.2.9 能源再生的新途徑和使用方法：

汽車頂部的兩塊折疊式太陽(yáng)能板在日光下可為汽車提供源源不斷的能源動(dòng)力。

2.2.10 前后保險(xiǎn)杠的突破性創(chuàng)新方案：

前后保險(xiǎn)杠的橫縱交織式方案無(wú)法保證汽車底盤的高強(qiáng)度防護(hù)，滾軸立體式前后保險(xiǎn)杠將會(huì)是歷史性突破。

3 設(shè)計(jì)定位

3.1 人物定位

本設(shè)計(jì)定位于一位用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師，工作的多樣性使其接觸的事物新鮮前衛(wèi)。作為一名女性設(shè)計(jì)師，她具備女性的細(xì)膩、男性的勇敢。30歲的年紀(jì)讓其接受新鮮事物極其快。她喜歡與朋友旅行、極限運(yùn)動(dòng)、機(jī)械制造、探險(xiǎn)以及戶外逃生等娛樂(lè)項(xiàng)目。自駕游的必要性迫使其擁有一輛多功能汽車。她的生活態(tài)度積極陽(yáng)光，月光族、撰寫游記、積極、探險(xiǎn)，積極張揚(yáng)的個(gè)性，不屈服于新的現(xiàn)有的壓迫，這都是她的標(biāo)簽。她的人生格言是：真正的價(jià)值不在人生的舞臺(tái)上，而是我們扮演的角色。不在乎周圍人異樣的眼光，活出自己的風(fēng)采。

3.2 設(shè)計(jì)創(chuàng)新方向定位

在考慮未來(lái)科技感的大氛圍背景下，將造型與功能、心理與情緒融合為一體的符號(hào)語(yǔ)言定位在三角形上。過(guò)于浮夸與張揚(yáng)的個(gè)性不符合未來(lái)極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的心理需求，張揚(yáng)而不失穩(wěn)重，活躍而不失成熟，才應(yīng)當(dāng)是一款保障車能帶給極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的心理需求。保持整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)的同時(shí)，也應(yīng)兼顧其穩(wěn)定性與安全感。在確定好基礎(chǔ)符號(hào)化語(yǔ)言之后，如何將保障與運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合在一起成為了必須解決的問(wèn)題。外觀設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞：張揚(yáng)而不失穩(wěn)重，活躍而不失成熟。

通過(guò)意向圖表達(dá)設(shè)計(jì)的張揚(yáng)難點(diǎn)在于如何將電動(dòng)汽車的純凈性與親和感保持一致性，尋求平衡，而不能只注形式，而不注重用戶的情感需求。電動(dòng)汽車傳遞給人的心理感受充滿科技感與未來(lái)感，如若將汽車一味往孔武有力方向發(fā)展會(huì)喪失其電動(dòng)未來(lái)的初始定位，因此，尋求合適的意向圖來(lái)尋求二者的關(guān)系顯得尤為重要。

4 設(shè)計(jì)方案與說(shuō)明

前期草圖方向的發(fā)散為尋找到最符合“張揚(yáng)而不失穩(wěn)重，活躍而不失成熟”設(shè)計(jì)理念的切入點(diǎn)，“山貓”以其敏捷的身姿、隱秘的行蹤、兇猛的捕食成為該設(shè)計(jì)理念的重要切入點(diǎn)。以“頭盔”為意向進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所得到的“方尾圓頭”設(shè)計(jì)方法與“山貓”捕食時(shí)“圓頭翹尾”的姿態(tài)匹配度極高，因此，在最終得到的造型方案上，進(jìn)入ps草渲染，以更加準(zhǔn)確、細(xì)節(jié)更加豐富的手法進(jìn)行深入設(shè)計(jì)。

在選擇性上，B柱采用最為純粹的三角形設(shè)計(jì)，在側(cè)面比例姿態(tài)上，堅(jiān)持“方尾圓頭的設(shè)計(jì)”，逐步演化為最終的方案設(shè)計(jì)。（相關(guān)造型設(shè)計(jì)如圖1）

圖1 造型設(shè)計(jì)流程

5 結(jié)束語(yǔ)

未來(lái)社會(huì)生活的豐富性將不僅僅局限在人與人之間、人與機(jī)械之間、人與自然之間，而將會(huì)在人、機(jī)、自然之間產(chǎn)生錯(cuò)綜復(fù)雜的包含與被包含關(guān)系，兩方聯(lián)結(jié)逐漸向三方互聯(lián)過(guò)渡，相應(yīng)的產(chǎn)品交互方式也會(huì)產(chǎn)生更為先進(jìn)、概念的共存模式。

[1] 鄭浩然,劉嘉麗.20世紀(jì)60年代以來(lái)美國(guó)青年文化與極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展[J].體育學(xué)刊.2005(03)

[2] 李小平,芮延年,劉海蘭.論極限運(yùn)動(dòng)與健康[J].朱紅香,于素梅.北京體育大學(xué)學(xué)報(bào). 2002(05)

[3] 周細(xì)琴. 中外極限運(yùn)動(dòng)研究的對(duì)比分析[J].體育成人教育學(xué)刊. 2012(05)

[4] 李彥龍.對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)與文化關(guān)系的研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)，2004.

[5] 趙意迎.極限運(yùn)動(dòng)休閑行為發(fā)展階段限制因素的研究[J].山東體育科技.2010(01)

[6] 溫志宏,張文杰.極限運(yùn)動(dòng)特征及其價(jià)值探析[J].搏擊(體育論壇).2010(12)

Exploration on Industrial Design of Extreme Sports Guarantee Concept Vehicle

Gao Qi Feng

(School of Art and Design, Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei, 430070)

Extreme sports, as a new cultural project with courage and wisdom, creativity and vitality, has been pursued by many young people. In this study, virtual positioning of future extreme sports activities will be taken as an example to analyze the function and modeling requirements of the future extreme sports protection vehicle, to provide various life guarantees in harsh extreme conditions, to ensure the safety of users. In this paper, the user's habits as a horizontal entry point, the necessity of extreme sports guarantee conditions as a vertical entry point, through the intention of divergence concept map to express the design characteristics.

Safeguard Design; Future Youth; Extreme Sports;Concept of guarantee

10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2019.03.045

TB47

A

1672-9129(2019)03-0129-04

高奇峰，男，武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院研究生，主要研究方向?yàn)楣I(yè)設(shè)計(jì)及理論。E-mail：bianjibu20080808@163.com

項(xiàng)目支持：本研究獲國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃支持（項(xiàng)目編號(hào)：20181049717001）；中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助。

① 田光明. 情景分析法[J]. 晉圖學(xué)刊, 2008(3):7-9