王志強，王曉冬

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基于移動終端煙臺港智能理貨應(yīng)用的研究

王志強，王曉冬

（煙臺海港信息通信有限公司，山東煙臺，264000）

本文針對煙臺港散貨裝卸過程中計量不準，經(jīng)常與客戶關(guān)于計量數(shù)據(jù)問題產(chǎn)生出入的難題，通過移動端、智能地磅、傳感器、RFID等先進技術(shù)，結(jié)合港口裝卸業(yè)務(wù)，提出一套智能理貨系統(tǒng)，數(shù)據(jù)實時統(tǒng)計匯總的方法處理計量數(shù)據(jù)的方法，該智能理貨系統(tǒng)在港口裝卸領(lǐng)域具有極大推廣價值。

理貨；智能地磅；RFID

1 引言

煙臺港是以散貨裝卸生產(chǎn)為主要業(yè)務(wù)現(xiàn)代化碼頭，經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，港口信息化水平有了一個質(zhì)的飛躍。但隨著港口散貨裝卸業(yè)務(wù)增加，特別是高價值貨種增多，在貨物裝卸過程中計量數(shù)據(jù)依據(jù)水尺結(jié)果。這種以事后結(jié)果會造成大量的重復(fù)勞動：比如貨物裝多了需要減載，因此會造成大量人力物力浪費。如何解決這個痛點問題，提出整個裝卸過程實時掌握裝卸量，滿足實際裝卸工作需求。

2 問題的提出

在港口貨物裝卸過程中，為了實時掌握裝卸過程計量問題，需要實時掌握現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、校驗、核對的移動PDA綜合應(yīng)用系統(tǒng)，利用4G網(wǎng)絡(luò)通信，現(xiàn)場理貨人員及時得到生產(chǎn)動態(tài)信息，現(xiàn)場地磅采集數(shù)據(jù)及時上傳服務(wù)器，進行數(shù)據(jù)綜合分析匯總，方便調(diào)度人員指揮現(xiàn)場裝卸情況，進行合理安排生產(chǎn)。

3 問題的原因與解決方法

3.1 解決原理

在地磅安裝數(shù)據(jù)自動采集軟件，采集計量數(shù)據(jù)通過4G網(wǎng)絡(luò)實時上傳服務(wù)器。利用RFID技術(shù)識別搬運車輛，理貨人員通過手持終端實時從服務(wù)器讀取地磅上傳的計量數(shù)據(jù)，理貨人員根據(jù)實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行指揮現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)，實時掌握貨物裝卸數(shù)量。

圖二 煙臺港手持系統(tǒng)主頁面

3.2 技術(shù)難點的解決

該智能理貨系統(tǒng)需要多個硬件、軟件系統(tǒng)配合，多個系統(tǒng)消息推送機制以及多個作業(yè)線的識別。本系統(tǒng)通過多個手段實現(xiàn)消息通信傳遞，采用如下作業(yè)流程：

（1）理貨員根據(jù)不同的作業(yè)線選擇相應(yīng)的作業(yè)模式(車船直取、汽船直取、船船直取、拆垛裝船、火車-場、場-車)，系統(tǒng)會根據(jù)預(yù)定的業(yè)務(wù)模塊來引導(dǎo)理貨員操作。

（2）作業(yè)開始后，后場理貨員根據(jù)道圖將各作業(yè)線作業(yè)垛位分配好，同時記錄；司機持卡到達前場（船邊）卸車，并把卡片交給前場理貨員；前場理貨員讀卡校驗并確認運輸車輛載貨數(shù)據(jù)，確認之后卡片交還給司機，司機卸貨完成后返回后場繼續(xù)裝貨，此作業(yè)過程不斷循環(huán)直至班次作業(yè)結(jié)束。

（3）班次過程中根據(jù)前后場的作業(yè)線關(guān)聯(lián)關(guān)系可實時統(tǒng)計拆垛進度、單船裝船進度，在具備及時準確的作業(yè)線動態(tài)數(shù)據(jù)變動情況的基礎(chǔ)上，讀卡時可實現(xiàn)運輸車輛與作業(yè)線對應(yīng)關(guān)系的校驗。

（4）班次結(jié)束后理貨員可以在PDA中統(tǒng)計出當班完成量，確認后可生成理貨數(shù)據(jù)，不需要班次結(jié)束后再上機錄入數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫后，可組合條件查詢、比對后場發(fā)出、前場接收等作業(yè)情況數(shù)據(jù)，輔助理貨員完成裝船數(shù)字核對等工作。

4 結(jié)束語:

通過本文研究基于移動智能理貨多技術(shù)應(yīng)用，智能理貨系統(tǒng)上線后，通過近一年運行，通過用戶粗略估算，僅僅化肥貨種裝船過程節(jié)約貨物價值300多萬，收到用戶好評。

[1] 宋鐵成，宋曉琴.移動通信技術(shù). 北京：人民郵電出版社，2018.02.

[2] 李崇貴，陳崢，謝非，藏守信. ArcGIS Engine組件式開發(fā)及應(yīng)用（第二版）. 北京:科學(xué)出版社,2016.

[3] 孫靜，王琦. 移動終端（第二版）. 北京:經(jīng)濟管理出版社,2017.08.

[4] 李鳳英 港口生產(chǎn)組織. 北京:人民交通出版社，2008.11.

[5] 李超.移動通信技術(shù). 北京：人民郵電出版社，2018.02

Research on intelligent cargo handling application based on mobile terminal yantai port

WangZhiqiang, Wang Xiaodong

（Yantai SeaPort Information Communication Co., Ltd. , Yantai 264000, China）

Aiming at the problem of inaccurate measurement in the process of bulk cargo handling in Yantai Port and the discrepancy between measurement data and customers, this paper presents an intelligent tally system based on advanced technologies such as mobile terminal, intelligent weighing, sensor, RFID and port handling business. The method of real-time statistical summary of data is used to process measurement data. The intelligent tally system has great value in port loading and unloading field.

tally；intelligent weighing；RFID

10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2019.03.014

TN98

A

1672-9129(2019)03-0041-02

王志強（1978—）男，高級工程師，主要研究方向或從事的工作：港口生產(chǎn)系統(tǒng)研究。E-mail：bianjibu20080808@163.com