摘 要：水路運輸具有運量大、環(huán)保、占地面積少等優(yōu)勢，尤其是在水運市場經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)在，內(nèi)河運輸是長距離、大宗貨物運輸?shù)闹饕绞健?nèi)河航道環(huán)境的優(yōu)劣在一定程度影響著船舶的航行安全。因此，做好內(nèi)河航道維護工作對內(nèi)河航道的安全具有重要的推動作用。

關鍵詞：內(nèi)河航道；維護

隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，一些重大涉水工程明顯增多且船舶也逐漸大型化，加之通航密度的不斷增加，內(nèi)河航道的安全隱患與風險也日益突出，也就對當前的航道維護工作提出更高的要求。當前我國航道維護一般分為三類，對于航道維護工作的分類，主要是考慮航道的等級和客貨運量，同時又要反映航道所在區(qū)域的地位、作用、效能。因此，有些特殊河段航道等級和客貨運量雖未達到較高一級的維護分類標準，但發(fā)展較快，為了給區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造條件，經(jīng)過論證，如認為合理，可以提高一個維護類別。相反，如果由于客貨量發(fā)生大的分流，經(jīng)過分析，也可降低一個維護類別。由于航道維護類別的確定，不僅直接關系到航道工作的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量和維護經(jīng)費等，而且還涉及航運效益問題，因此，對維護類別的劃分確定規(guī)定了審批程序和權限。內(nèi)河航道維護工作主要包括：航道維護觀測、航標維護、灘險河段維護、航道整治建筑物維護及過船建筑物維護等。

1 航道維護的觀測

航道維護觀測主要包括航道維護水文測驗、航道整治建筑物觀測、淺灘航道維護測量和長河段航道圖測繪等，維護觀測方法與要求要符合現(xiàn)行行業(yè)標準《水運工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）的有關規(guī)定。對于運輸繁忙的航道，宜在通航卡口部位對船舶通過量進行觀測；對于一類和二類維護的航道維護觀測，宜建立全河段或重點河段的水位自動測報站；航道維護觀測的測量控制系統(tǒng)應與國家測量控制網(wǎng)銜接；航道維護觀測的測量儀器應進行檢定；航道維護觀測的成果資料，應及時進行分析整理并歸檔保存。

2 航標的維護

航標的維護內(nèi)容包括航標的設置、調(diào)整、檢查、保養(yǎng)和維修等。

1）對航標維護的工作要達到以下的要求。（1）航標的位置正確，外形尺寸符合規(guī)定，顏色鮮明，燈光明亮，燈質(zhì)和視距等符合要求。（2）航標通視有效范圍內(nèi)無遮掩物；通行信號和水深信號揭示及時、正確。（3）航標維護正常率，一類維護不小于99%，二類維護不小于95%，三類維護不小于90%。

2）條件優(yōu)良的運河航道和水網(wǎng)航道可按重點航標配布要求設置發(fā)光的航標；運河航道、水網(wǎng)航道和通航條件較好的天然航道，可按重點航標配布要求設置發(fā)光或不發(fā)光的航標；通航要求低且穩(wěn)定少變的三類維護航道可不設置航標；同一河流上的航標配布必須連續(xù)；航道交匯處航標的配布應連貫、不混淆；專設航標應根據(jù)航標所處的位置和作用進行設置，位于航道上的專設航標應采用航行標志，位于非航道上的專設航標應采用專用標志；通航條件變化較大的灘險航道，應根據(jù)航道變化情況和船舶安全航行要求及時調(diào)整航標位置和數(shù)量。

3 灘險河段的維護

灘險河段是航道重點維護的對象，灘險河段主要指淺灘、急灘、險灘和彎曲狹窄河段。

1）淺灘航道維護對于一般淺灘，可通過調(diào)標、改槽維護所需的標準尺度；對干重點淺灘，除調(diào)標、改槽外，應根據(jù)具體情況，適時安排疏浚。維護疏浚的棄土是影響疏浚效果的一個重要方面，棄土應妥善處理，不能利用時，應拋置在不致造成航道回淤或其他不良影響的部位。例如，在山區(qū)航道上維護疏浚卵石淺灘時，可采用順流進挖，挖槽較長時，選擇分條、分段施工，并避免槽內(nèi)出現(xiàn)礙航淺埂；當用鋼耙船進行橫耙施工時，其所形成的沙卵石便可利用作為一側臨時導流堤，但堤腳距航道邊緣線要留有足夠的富余距離在有較強橫流的淺灘上，廢棄物應堆置在不易被橫流沖回航道的一側。

2）急灘和險灘航道維護。對于礙航程度輕的急灘和險灘，通過實施適當?shù)母纳乒こ?，消除礙航因素對于一些標準船舶或船隊無法原隊自航上駛的急灘，可通過設置絞灘站助航。

3）彎曲狹窄航道維護。在運河、水網(wǎng)航道的淺水、彎曲、狹窄段，船舶航行困難。要進行定期、不定期勘測、調(diào)研，分析航道的沖淤變化，采取局部加寬、切嘴、疏浚清障等改善措施。

4 航道整治建筑物的維護

航道整治建筑物維護工作內(nèi)容主要包括：對整治建筑物的技術狀況進行檢查；對受損壞的建筑物進行必要的維修；對功能存在明顯缺陷的建筑物進行局部改善。

對航道整治建筑物技術狀況的檢查重點：對丁壩、順壩和鎖壩，應檢查壩根和壩面是否完好，背水坡有無淘刷，丁壩和順壩壩頭是否受損塌陷，壩頭附近沖刷坑是否超過設計值；對各類潛壩，應檢查壩根接岸處有無變化，壩身有無沉降和壩下游的沖刷情況；對溪口導流壩和溪溝攔石壩，除應檢查壩體完好狀況外，尚應檢查導石和攔石效果；對攔截滑梁水的順壩，除應檢查壩頂高程有無變化和壩體是否完好外，尚應檢查攔截滑梁水的效果；對護岸建筑物，除應檢查建筑物陸上部分有無沉陷和損壞外，尚應檢測水下坡腳有無淘刷和變形、排水是否正常、護岸上下游岸坡有無變化；對護灘建筑物，應檢查灘面、周邊和端部是否完好.壓載體有無松動或脫離，并觀察護灘效果。

5 過船建筑物的維護

船閘等過船建筑物的維護工作內(nèi)容主要包括：運行期間的檢查、保養(yǎng)和各個類別的修理等。船閘保養(yǎng)包括例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，定期保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。船閘在修理后投人正式運行應做到：閘、閥門運轉平穩(wěn)，無振動雜音或其他異聲，止水良好啟閉機運轉時無異聲，無滲油及溫升過高現(xiàn)象；輸水系統(tǒng)工作正常，超灌、起泄不超允許值；船閘操作控制系統(tǒng)工作正常，控制室與閘面、外停泊地等部位通信暢通。

考慮到過船建筑物的上、下引航道及其口門區(qū)是船舶出人的必經(jīng)之處，是確保過船建筑物正常發(fā)揮作用的重要組成部分，對這些區(qū)域進行航道養(yǎng)護主要是做好引航道護坡、靠船設施和信號標志的維護，以及引航道和口門的水深測報、礙航物清除等。

通過以上對內(nèi)河航道諸方面的維護工作，確保了內(nèi)河航道的暢通，提高了內(nèi)河航道的等級和航道水平，從而為航行船舶和涉水工程提供了良好的、安全的通航條件。有效排除或避免了內(nèi)河航道所存在的危險因素，最大程度的將風險降至可控的安全范圍。

參考文獻

[1]《內(nèi)河航道維護技術規(guī)范》 JTJ 287-2005

作者簡介

蔡琴（1987-），女，漢族，九江星子縣人，本科，江西省港航管理局南昌分局，助理工程師，研究方向：港口與航道勘察設計施工管理。