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        山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換全面起勢(shì)

        2019-03-18 09:26:24胡巍
        中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 2019年4期
        關(guān)鍵詞:劉家新舊動(dòng)能

        胡巍

        3月6日下午,十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議山東代表團(tuán)舉行全體會(huì)議,審議政府工作報(bào)告。此次會(huì)議向境內(nèi)外媒體開放。

        “去年山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換全面起勢(shì),今年山東將在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展、新的突破?!比珖?guó)人大代表、山東省委書記劉家義表示。

        在媒體問(wèn)答環(huán)節(jié),包括劉家義在內(nèi)的多位代表回答了記者提問(wèn)。話題內(nèi)容涵蓋新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、營(yíng)商環(huán)境等方面。

        山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換全面起勢(shì)

        “過(guò)去的一年是山東發(fā)展史上極不平凡的一年,具有里程碑式的意義?!眲⒓伊x表示,去年山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換全面起勢(shì),今年山東將在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展、新的突破。

        作為傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)大省,山東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展曾一度領(lǐng)先全國(guó)。但近年來(lái),山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展與領(lǐng)先省份之間拉開了不小的差距。2018年兩會(huì)期間,劉家義還曾自揭“短板”,對(duì)標(biāo)桿找山東的差距。劉家義歷數(shù)近年來(lái)山東發(fā)展之落后,認(rèn)為山東面臨著“由別人追著跑到追著別人跑”的窘境,提出山東需要“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”。

        劉家義介紹,2017年,山東省明確了經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)總體思路和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略構(gòu)想。2018年,形成了以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、鄉(xiāng)村振興、海洋強(qiáng)省、三大攻堅(jiān)戰(zhàn)、軍民融合、打造對(duì)外開放新高地、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)八大戰(zhàn)略布局為支撐,以全面深化改革為保障,以全面從嚴(yán)治黨為統(tǒng)領(lǐng)的整體發(fā)展格局。

        劉家義指出,當(dāng)前山東政治生態(tài)明顯好轉(zhuǎn),新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換全面起勢(shì),改革開放力度持續(xù)加大,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著提高,民生福祉持續(xù)改善,新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

        “從今年開始,我們要在已有工作基礎(chǔ)上,全面、深入、扎實(shí)抓落實(shí)?!眲⒓伊x說(shuō)。

        5年內(nèi)要新建4500公里高鐵

        山東交通基礎(chǔ)設(shè)施一度全國(guó)領(lǐng)先,曾有“廣東的橋、山東的路”美譽(yù),但是這些年卻優(yōu)勢(shì)不再。有記者提問(wèn)山東如何補(bǔ)齊短板、加快互聯(lián)互通?

        全國(guó)人大代表、山東省發(fā)展改革委主任張新文坦承,現(xiàn)狀不盡如人意。

        “全國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路濟(jì)青高鐵加快進(jìn)程,2018年12月26日通車了,這是一個(gè)非常大膽的嘗試,為我們高鐵建設(shè)提供了借鑒,我們要用5年的時(shí)間新建4500公里高鐵?!睆埿挛谋硎?。

        張新文介紹了山東在“鐵公機(jī)管航”五大方面的構(gòu)想和規(guī)劃:高鐵方面,計(jì)劃到2022年,高鐵里程達(dá)到4500公里,5年時(shí)間徹底改變山東高鐵滯后狀態(tài);機(jī)場(chǎng)方面,策劃了濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的二期、三期,還有即將投運(yùn)的青島膠東機(jī)場(chǎng),共有6個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,將徹底改變山東航空滯后狀況;港口方面,山東有青島港、煙臺(tái)港、日照港等3個(gè)吞吐量超過(guò)4億噸的港口,但還要思考如何從貨物港到貿(mào)易港、目的港到輸入港的轉(zhuǎn)變。

        張新文介紹,為確保這些交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落地,山東省謀劃了一些大的思路,從運(yùn)營(yíng)機(jī)制、建設(shè)機(jī)制、投入上采取了系列舉措。例如,在高鐵建設(shè)方面,推動(dòng)鐵路建設(shè)公司轉(zhuǎn)型升級(jí),山東整合了濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等,由項(xiàng)目建設(shè)單位轉(zhuǎn)型為鐵路投資運(yùn)營(yíng)單位,并成立了1000億元鐵路基金。在機(jī)場(chǎng)方面,成立了山東省機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理部門,整合資源,形成統(tǒng)一融合發(fā)展的格局。

        “正因?yàn)槲覀円庾R(shí)到基礎(chǔ)設(shè)施是山東的短腿,所以制定了非常好、非常正確的發(fā)展路徑?!睆埿挛谋硎?,“方向?qū)α耍斑M(jìn)就會(huì)很快,相信5年內(nèi)山東基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)有大的改觀!”

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