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招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司 重慶 400067

1 橋梁設(shè)計(jì)中存在的典型問題

1.1 設(shè)計(jì)方案具有滯后性

對(duì)于橋梁工程建設(shè)來講做好對(duì)橋梁在設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作十分重要，因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作關(guān)系到整個(gè)橋梁的安全和質(zhì)量所以必須要給以足夠的重視。然而在橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中一些設(shè)計(jì)人員由于責(zé)任心和思想觀念的原因，并沒有結(jié)合橋梁工程的實(shí)際和采取更加科學(xué)的方式對(duì)橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是模仿和抄襲之前的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)出了很多重復(fù)且相似度極高的橋梁工程，給橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展造成了非常大的影響。

1.2 設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)體系不夠健全

就我國橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來講，我國的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)體系并不是很完善，一些設(shè)計(jì)人員為了追求設(shè)計(jì)的時(shí)效性，在橋梁設(shè)計(jì)過程當(dāng)中并沒有對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的體系，承載性，以及耐久性分析不足，忽略了材料質(zhì)量對(duì)于整個(gè)橋梁設(shè)計(jì)的影響，進(jìn)而設(shè)計(jì)出了很多質(zhì)量差，安全性較低和事故隱患高的設(shè)計(jì)方案。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員要想設(shè)計(jì)出安全性高和耐久性強(qiáng)的橋梁就必須要做好對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)分析和科學(xué)論證，確保橋梁設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)上的合理性。

1.3 橋梁耐久性不足

橋梁作為一項(xiàng)主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，一旦建成，必須保障其耐久性。這不僅因?yàn)闃蛄簭脑O(shè)計(jì)到建成需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，也關(guān)系到人們的日常生活與生產(chǎn)；橋梁耐久性不足，就不能發(fā)揮橋梁的正常使用功能，給人們的生活與生產(chǎn)帶來諸多不便，也會(huì)導(dǎo)致額外的資金投入。在橋梁設(shè)計(jì)階段，要充分考慮這一點(diǎn)。但是，在實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，工作人員往往會(huì)忽視這一方面，再加上我國橋梁的施工原材料主要是鋼筋混凝土，很容易因施工質(zhì)量和超載的影響而產(chǎn)生變形，這些都在很大程度上影響橋梁的耐久性。

2 橋梁設(shè)計(jì)水平提高策略

2.1 選擇合適的設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)實(shí)際情況來選擇合適的設(shè)計(jì)方案，以確保橋梁工程的耐用性和安全性得到有效提升。近些年來，隨著對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的不斷重視，各內(nèi)河流域的超大跨徑橋梁層出不窮；設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行跨航道河流橋梁設(shè)計(jì)工作時(shí)，盲從于不合理的通航標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了很多大跨徑、超大跨徑橋梁的誕生；而山區(qū)高等級(jí)公路設(shè)計(jì)過程中，由于規(guī)范對(duì)路線縱坡等等指標(biāo)的限制，往往選擇地勢較高的路線方案，也孕育了不少大跨徑、超大跨徑橋梁。相對(duì)于常規(guī)跨徑橋梁，大跨徑、超大跨徑橋梁不菲的造價(jià)、高昂的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，都給管養(yǎng)部門、地方財(cái)政帶來不小的壓力。因此，選擇合適的方案對(duì)橋梁工程的整體投資有著巨大的影響。

2.2 完善橋梁設(shè)計(jì)理論和構(gòu)造體系

完善橋梁設(shè)計(jì)理論和構(gòu)造體系，能有效促進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)工作的開展。任何一項(xiàng)工作的開展都離不開理論的指導(dǎo)，橋梁設(shè)計(jì)工作也需要在先進(jìn)的橋梁設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)下開展，為此，要積極引入符合實(shí)際發(fā)展情況的橋梁設(shè)計(jì)理論，重視橋梁的全周期設(shè)計(jì)。同時(shí)，還需要經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員，綜合考慮各方面因素，提出合理的設(shè)計(jì)方案，從而為開展橋梁設(shè)計(jì)工作奠定基礎(chǔ)。

2.3 把控長遠(yuǎn)以全面提升橋梁質(zhì)量

對(duì)我國城市的發(fā)展歷程進(jìn)行研究可以了解到，我國城市交通是由“一維”往“多維”發(fā)展；即“地面交通”向“高架+地面+地下”發(fā)展，由于建設(shè)的不同步、管理的不一性，往往需要不同部門間進(jìn)行協(xié)調(diào)。如：重慶在建的鵝公巖軌道專用橋，該橋僅僅考慮軌道交通需求，并未設(shè)置常規(guī)汽車通道，也無力緩解鵝公巖大橋的日漸飽和交通壓力。

2.4 加強(qiáng)橋梁施工的監(jiān)督

做好橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)督工作十分重要，因?yàn)楸O(jiān)督水平越高工程質(zhì)量就越有保障。首先，做好對(duì)工程在每道工序上的清查與驗(yàn)收工作，嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)填寫報(bào)告書。其次，建立完善的安全管理體系，定期開展安全教育培訓(xùn)和安全檢查活動(dòng)，提高設(shè)計(jì)人員安全意識(shí)把橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中可能出現(xiàn)的安全隱患控制在合理的范圍內(nèi)。最后，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和相關(guān)數(shù)字系統(tǒng)對(duì)橋梁運(yùn)營進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，通過對(duì)檢測到的數(shù)據(jù)信息和圖片資料的分析，把橋梁運(yùn)營當(dāng)中可能出現(xiàn)的安全隱患問題控制在有效的范圍內(nèi)。

2.5 注重橋梁設(shè)計(jì)的后期維護(hù)

在設(shè)計(jì)施工建設(shè)完成后，橋梁進(jìn)入使用階段，前期各階段積累的弊病和運(yùn)營導(dǎo)致的病害逐漸暴露。所以，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行自身職責(zé)，對(duì)橋梁進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，以更好地實(shí)現(xiàn)橋梁正常使用與結(jié)構(gòu)安全。在橋梁的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)對(duì)橋梁可能出現(xiàn)的病害進(jìn)行前瞻性預(yù)測，并作出相應(yīng)的準(zhǔn)備措施；同時(shí)對(duì)橋梁中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題及時(shí)準(zhǔn)確地排查，對(duì)裂縫情況和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，通過科學(xué)有效的論證，必要時(shí)還要對(duì)橋梁原設(shè)計(jì)材料進(jìn)行收集，對(duì)具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，復(fù)核橋梁參數(shù)，加固處理橋梁薄弱環(huán)節(jié)，提高橋梁的整體承載力，保證橋梁承載力滿足交通事業(yè)的長期需求。

結(jié)語：綜上，城市橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)化能夠在較大程度上提升工程質(zhì)量，由于橋梁設(shè)計(jì)方案不合理等多種因素，嚴(yán)重影響了橋梁工程的功能及安全性，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格杜絕設(shè)計(jì)方案不合理等問題的出現(xiàn)。同時(shí)還要不斷提高設(shè)計(jì)人員水平和橋梁施工質(zhì)量水平，加強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)的監(jiān)督力度，嚴(yán)格落實(shí)橋梁設(shè)計(jì)后期的維護(hù)工作等一系列措施，為橋梁事業(yè)更好的助力交通發(fā)展而提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。