陳凌子 李岱濰

山東科技大學(xué) 山東 青島 266590

在社會(huì)快速發(fā)展的大背景下,城市化的發(fā)展也進(jìn)一步的加快,人們生活水平越來(lái)越高,對(duì)城市道路的要求也就不斷的增高。我們國(guó)家要對(duì)城市道路進(jìn)行改進(jìn)修建,離不開(kāi)交通工程的設(shè)計(jì),所以城市道路交通工程設(shè)計(jì)在道路的發(fā)展中有著十分重要的作用。但是,就目前的情況來(lái)看,我們國(guó)家道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)還存在一定的缺陷需要改進(jìn),這也就成為了當(dāng)下城市交通快速發(fā)展的一個(gè)挑戰(zhàn)。比如,在城市中的一些路段,經(jīng)常會(huì)造成擁堵,一些路段很容易發(fā)生事故,這就需要在道路的設(shè)計(jì)中進(jìn)行完善和改進(jìn),以避免這類(lèi)事件的重復(fù)發(fā)生。城市做規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),要針對(duì)所在城市的現(xiàn)實(shí)狀況,把城市的特點(diǎn)把握好,盡可能的將城市最具有特點(diǎn)的一面通過(guò)城市規(guī)劃表現(xiàn)出來(lái)。同時(shí),城市規(guī)劃要根據(jù)當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)狀,所規(guī)劃的內(nèi)容要與城市的交通要求相一致,要根據(jù)城市發(fā)展的特點(diǎn),在城市道路上不斷進(jìn)行改進(jìn),要在城市中,經(jīng)常出現(xiàn)擁堵或者人流量較大的地方,做好規(guī)劃,以最大限度滿足人們的現(xiàn)實(shí)需要。此外,要將人們休息活動(dòng)的場(chǎng)所做好規(guī)劃,讓人們?cè)诖颐Φ纳詈凸ぷ髦?可以有一個(gè)休息交流欣賞風(fēng)景的地方。

1 、我國(guó)城市道路交通存在的問(wèn)題

1.1 存在的主要問(wèn)題

較以往而言,我國(guó)城市道路雖然已經(jīng)有了一定的改善,但是仍然有一些問(wèn)題存在。第一,隨著人們的生活水平不斷增高,在新舊城區(qū)之間汽車(chē)也越來(lái)越多,這就給交通造成了壓力,城市的高樓越來(lái)越多,城市所建造的新城區(qū)人口也在迅速上漲,隨之而來(lái)的是居住人口與就業(yè)之間發(fā)生了矛盾,兩者之間的不協(xié)調(diào)發(fā)展也給城市交通帶來(lái)了壓力。因?yàn)橛泻芏嗑蜆I(yè)崗位還在舊城區(qū),需要企業(yè)單位還沒(méi)有搬到新城區(qū),但是很多人都已經(jīng)居住在了新城區(qū)。因此這就給新城區(qū)和舊城區(qū)之間的交通,帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。第二,由于人們的經(jīng)濟(jì)條件不斷發(fā)展,小汽車(chē)的使用成為了城市中普遍,這就給城市的主干道帶來(lái)了一定的壓力,非機(jī)動(dòng)車(chē)還沒(méi)有得到廣大群眾的普遍使用,這就給城市里的人們?cè)谏舷掳嗷蛘咂渌煌ǖ母叻迤谠斐蓳矶?導(dǎo)致城市中的非機(jī)動(dòng)車(chē)道不能有效的利用,快車(chē)道還沒(méi)有慢車(chē)道跑的快。第三,在道路交叉的地方,汽車(chē)電動(dòng)車(chē)自行車(chē)等交通工具互相造成干擾,再加上紅綠燈的變化,導(dǎo)致很多機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵在了一起,這就給道路的通行能力造成了不利的影響。第四,相比于大城市而言,中小型城市會(huì)在日常生活中受到很多來(lái)往過(guò)境車(chē)輛的干擾,其中包括交通事故、尾氣噪音等對(duì)生活造成的影響。

1.2 道路設(shè)計(jì)原因分析

從以往的城市道理設(shè)計(jì)上來(lái)看,我們國(guó)家僅僅將設(shè)計(jì)放在道路本身上,而忽略了城市的特點(diǎn),和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的理念,這就引發(fā)了很多的問(wèn)題,比如沒(méi)有凸顯出交通本身的功能所在,對(duì)交叉路口的設(shè)計(jì)存在不科學(xué)和不合理的地方。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,主要存在三方面的原因：第一,在設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候,沒(méi)有充分的對(duì)城市交通的功能進(jìn)行分析研究;第二,沒(méi)有對(duì)城市的車(chē)道寬度和數(shù)量進(jìn)行深入的分析;第三,沒(méi)有對(duì)交叉路口和公交站臺(tái)以及城市的綠化等多個(gè)角度進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一的分析。

2 、和改進(jìn)城市道理交通設(shè)計(jì)的對(duì)策和建議

2.1 強(qiáng)化對(duì)交通的主干道設(shè)計(jì)

主干道作為城市交通的核心部分,必須把車(chē)輛更好的通行作為最重要的一個(gè)部分,在對(duì)主干道上的路燈、公交站臺(tái)和護(hù)欄等多個(gè)地方要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì),達(dá)到讓人們一目了然的效果,不管是行駛在道路當(dāng)中的車(chē)輛,還是行走在人行道上的人們,都可用最快的速度知道,道路上的每一處設(shè)施的功能是什么。除此之外,在設(shè)計(jì)車(chē)道上的標(biāo)線和標(biāo)志時(shí),要提前在相應(yīng)的位置做出合理的提醒,這樣就可以讓駕駛員在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中,提早對(duì)道路的情況進(jìn)行了解。

2.2 強(qiáng)化對(duì)特色景觀的設(shè)計(jì)

每個(gè)城市都有自己的地域特色,不管是文化上的特色還是地理位置上的特別,這都需要在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候與之相結(jié)合,而且要充分的將城市綠化工作凸顯出來(lái)。在較大區(qū)域的進(jìn)出口用綠化景象顯現(xiàn)出來(lái),在交叉路口預(yù)留出較大的地方,在道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,根據(jù)交叉路口的具體情況和已經(jīng)有的建筑來(lái)設(shè)計(jì)出相應(yīng)的景觀,利用綠化來(lái)將兩者區(qū)分開(kāi)來(lái),這就會(huì)使駕駛員在行駛到這樣的岔路口時(shí),感覺(jué)不會(huì)唐突。因?yàn)榫G化的存在,還能讓整個(gè)城市的環(huán)境質(zhì)量也有所提升。

2.3 強(qiáng)化對(duì)生活道路的設(shè)計(jì)

城市道理交通的設(shè)計(jì),不僅要考慮到車(chē)輛,更要深入的思考對(duì)生活道路的設(shè)計(jì)。在對(duì)生活道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),要查看道路路面的現(xiàn)實(shí)情況,并以此設(shè)計(jì)出符合條件的交通標(biāo)志。在城市中,停車(chē)的問(wèn)題一直是很多車(chē)主困擾的問(wèn)題,所以要在道路設(shè)計(jì)時(shí),要做出對(duì)停車(chē)位的設(shè)計(jì),并且每一區(qū)域的停車(chē)位都要距離相當(dāng)并且位置合理科學(xué)。在一些有必要的路段,限制車(chē)輛的高度,這樣也能很好的對(duì)車(chē)輛的數(shù)量進(jìn)行把控。

2.4 加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

很多城市在建設(shè)當(dāng)中沒(méi)有將城市的實(shí)際 情況相結(jié)合,這就導(dǎo)致在大暴雨后,很多區(qū)域出現(xiàn)積水嚴(yán)重的情況。這就要求人行道的排水工作要更加細(xì)致,人行道的坡度方向要根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)道的方向而定。要使用雙坡的方式進(jìn)行積水后的排水工作,在道路兩邊每隔適當(dāng)?shù)木嚯x就要有一個(gè)收集路面上水的雨水口,這樣就會(huì)給城市中的人們帶來(lái)更加便利的生活。

3 、結(jié)語(yǔ)

隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,許多城市的米看機(jī)也在進(jìn)一步的擴(kuò)大,城市中的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能滿足人們的日常需要,車(chē)輛的數(shù)量也是一天天的在增加,人們總體生活的不斷提高,對(duì)城市的交通也提出了更加嚴(yán)格的要求。所以說(shuō),要改變這一現(xiàn)狀,就要讓城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,趕超社會(huì)的進(jìn)步,有關(guān)部門(mén)應(yīng)該將城市交通相關(guān)問(wèn)題做重點(diǎn)關(guān)注,在改變現(xiàn)狀中積累經(jīng)驗(yàn),為滿足人們?nèi)找嬖龈叩男枨蠖於ɑA(chǔ)。