毛同欣

青海省交通工程監(jiān)理處 青海 西寧 810008

1、前言

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是質(zhì)量控制和驗(yàn)收評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)提高工程質(zhì)量增加投資效益，保證公路安全性、舒適、耐久具有十分深遠(yuǎn)的意義。

2、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

試驗(yàn)檢測(cè)工作是控制公路工程質(zhì)量的重要手段，是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以幫助推廣新材料、新設(shè)備和新工藝的應(yīng)用，對(duì)提高工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量都有很好的推動(dòng)作用。

2.2 、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)瀝青、砂、碎石、鋼筋、水泥等各種路用原材料質(zhì)量的好壞，以及瀝青混合料、混凝土拌合物、預(yù)制構(gòu)件等半成品材料的質(zhì)量情況，從源頭上為提高工程質(zhì)量提供可靠的保障。

2.3 、通過(guò)科學(xué)有效的檢測(cè)手段，對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施等施工過(guò)程中質(zhì)量情況進(jìn)行合格與否的檢查評(píng)定，對(duì)不合格工程和部位提供返工處理提供可靠的依據(jù)。工程交竣工時(shí)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)工程質(zhì)量情況，做出是否合格的判定。

3、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題

目前，試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程建設(shè)中越來(lái)越重要，管理也逐漸嚴(yán)格，但仍有很多突出的問(wèn)題，影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。

3.1 、試驗(yàn)檢測(cè)人員無(wú)證上崗技術(shù)水平落后。合同文件和試驗(yàn)室資質(zhì)申報(bào)條件雖然對(duì)試驗(yàn)人員有嚴(yán)格的規(guī)定，但很多項(xiàng)目仍有很多試驗(yàn)人員不能到崗，甚至有些持證人員根本沒(méi)有從事這個(gè)行業(yè)，他們有的在工程部或其他部門(mén)，造成持證人員不在崗，在崗人員沒(méi)有證。無(wú)證人員大多技術(shù)水平較差，責(zé)任心也不強(qiáng)，對(duì)儀器設(shè)備操作流程不太熟悉，雖然有質(zhì)量終身制和誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)等試驗(yàn)人員的管理約束制度，但對(duì)于這些人員根本起不到應(yīng)有作用，致使檢測(cè)結(jié)果不能真實(shí)客觀的反映實(shí)際工程質(zhì)量情況。

3.2 、檢測(cè)設(shè)備種類繁多、質(zhì)量參差不齊。試驗(yàn)儀器設(shè)備的精度是直接關(guān)系試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性可靠性，儀器設(shè)備質(zhì)量的好壞、精度的高低直接影響最終結(jié)果。但目前市場(chǎng)上儀器設(shè)備廠家和種類繁多，質(zhì)量參差不齊，檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果自然誤差較大。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人往往追求利益降低成本，購(gòu)買一些陳舊、劣質(zhì)、低價(jià)的儀器設(shè)備其質(zhì)量和精度很難滿足要求。

3.3 、檢測(cè)環(huán)境較差，布局不合理。檢測(cè)環(huán)境也是保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的重要因素，但由于條件限制一些工地試驗(yàn)室只能租住當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的單位辦公樓、民房等，這些房屋一般布局不太合理，通風(fēng)和采光也不太好，勢(shì)必對(duì)檢測(cè)結(jié)果會(huì)造成一定的影響。各功能室分區(qū)不合理，造成相互干擾相互影響從而影響試驗(yàn)檢測(cè)精度。較普遍的問(wèn)題是，土工室、力學(xué)室、混凝土室會(huì)產(chǎn)生較大震動(dòng)會(huì)影響精密天平和化學(xué)試驗(yàn)，高溫或高濕的試驗(yàn)設(shè)備對(duì)其它儀器也會(huì)造成一定的影響，稍不注意就會(huì)相互干擾相互影響。

3.4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象較嚴(yán)重。有一些試驗(yàn)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，利用便捷的計(jì)算機(jī)編程方式，編造試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。但也存在一些客觀原因，隨著公路工程施工中機(jī)械化程度不斷提高，施工進(jìn)度不斷加快試驗(yàn)檢測(cè)工作量也在逐漸增大，一個(gè)工地試驗(yàn)室高峰期時(shí)每天要完成十幾到二十項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，近百份試驗(yàn)記錄和報(bào)告。而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人往往不太重視，不能按項(xiàng)目需要配備試驗(yàn)人員，往往安排五六個(gè)試驗(yàn)人員來(lái)應(yīng)付，為保證按時(shí)完成試驗(yàn)任務(wù)，不得不選擇編造數(shù)據(jù)。近年來(lái)各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)都采取了相應(yīng)措施，加大了監(jiān)督檢查力度，但始終不能消除和避免。

4、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理提高工程質(zhì)量的措施

4.1 、從源頭抓起加強(qiáng)監(jiān)管力度

對(duì)工地試驗(yàn)室的管理要實(shí)行齊抓共管，質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，建設(shè)單位和監(jiān)理單位都要高度重視加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的監(jiān)督管理工作。

進(jìn)場(chǎng)后建設(shè)單位首先認(rèn)真審查試驗(yàn)室規(guī)劃方案，對(duì)選址、環(huán)境、各功能室布局、面積等進(jìn)行初步審查提出一些指導(dǎo)意見(jiàn)要求，對(duì)不合理不滿足要求的直接要求整改。

試驗(yàn)檢測(cè)人員數(shù)量和資質(zhì)不僅要滿足合同文件還要滿足工程需要雙重標(biāo)準(zhǔn)控制。對(duì)到場(chǎng)試驗(yàn)人員進(jìn)行上崗前理論知識(shí)和操作技能進(jìn)行考核，不合格的人員要求進(jìn)行更換或調(diào)換崗位。施工中組織各單位試驗(yàn)室開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)比武大賽激發(fā)試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)積極性提高試驗(yàn)檢測(cè)技能。

試驗(yàn)設(shè)備按照投標(biāo)承諾的規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量全部到場(chǎng)，并根據(jù)工程項(xiàng)目需要進(jìn)行補(bǔ)充和增加，各種儀器都要經(jīng)過(guò)計(jì)量檢定部門(mén)檢定或校準(zhǔn)，合格后方可使用。

4.2 、通過(guò)多種控制手段，杜絕試驗(yàn)數(shù)據(jù)造假

首先通過(guò)信息化手段對(duì)試驗(yàn)的規(guī)范性真實(shí)性進(jìn)行控制和監(jiān)管，其次通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)資料的檢查、計(jì)算和分析，判斷數(shù)據(jù)的真實(shí)性，對(duì)數(shù)據(jù)明顯造假錯(cuò)誤的查處一個(gè)處理一個(gè)，對(duì)個(gè)人罰款并在信用評(píng)級(jí)中扣分處理并通報(bào)，對(duì)造假情況形成一種威懾力量，從而杜絕虛假資料的出現(xiàn)。 另外，各項(xiàng)目管理部門(mén)還要根據(jù)工程實(shí)際情況強(qiáng)制要求配備足夠的試驗(yàn)人員，保證完成試驗(yàn)任務(wù)的必要條件。

4.3 、建立有效的管理機(jī)制，并通過(guò)培訓(xùn)、考核提高試驗(yàn)人員技能

各單位建立完善可行的質(zhì)保體系，并推動(dòng)有效運(yùn)行。定期進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，通過(guò)建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)員工起到約束性的作用，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行獎(jiǎng)懲，提高工試驗(yàn)人員的積極性和試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。

4.4 、施工中及時(shí)跟蹤檢查

跟蹤檢查施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)出現(xiàn)不合格情況及時(shí)處理并跟蹤檢查同時(shí)上報(bào)上級(jí)管理部門(mén)。對(duì)公路工程“質(zhì)量通病”及時(shí)有效的控制。避免其造成的公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中安全事故的發(fā)生，降低施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益損失的風(fēng)險(xiǎn)。

5、結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家建設(shè)對(duì)工程質(zhì)量要求不斷提高，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)水平更是迫在眉睫，各單位各級(jí)行政管理部門(mén)也引起了高度重視，逐步加大管理力度，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)在工程建設(shè)中的重要作用，用科學(xué)、規(guī)范的檢測(cè)手段，準(zhǔn)確、可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。