編讀往來

@條山涑水：什么是機械掃雷器？

答：機械掃雷器是針對地雷一般設置于地面或淺地下（一般不超過10厘米）的特點研制的。按結構和作用原理主要分為挖掘式（掃雷犁）、滾壓式（掃雷滾）和打擊式（鏈錘式）。按掃雷寬度分為全寬式和車轍式。無論哪一種掃雷器均掛裝在坦克或?qū)Ｓ密囕v前面，借助掛裝車輛的動力進行掃雷。挖掘式適于在相對平整、土壤比較松軟的地面上（如耕作地、沙土地）使用;滾壓式則適用于土壤比較硬實的地面，如凍土地和卵石比較多的;而打擊式主要用于松軟地面或卵石不大的地面上掃雷。三種掃雷器各有千秋。

@不知所云：經(jīng)常在視頻中看到坦克側著身子跑，感覺要翻車了。那么，坦克行駛時最大能側多少度而不翻車？

答：這是衡量坦克通過能力的一個指標，稱為最大側傾行駛坡度，是指坦克能安全側傾直線行駛的最大橫向坡度角，在車寬一定的情況下，這個角度的大小主要受車輛的重心高度和地面橫向附著能力以及操縱性等的影響，角度越大，車輛在復雜地形的通過能力就越好。一般履帶式坦克裝甲車輛的最大側傾行駛坡度為25°～30°，輪式車輛為15°～25°。

氣壓式高度表

@madcatmk2：飛機的飛行高度怎么定義？

答：飛行高度（flight altitude） 指飛行中的航空器到某基準水平面的垂直距離。是重要的飛行性能之一。航空器常用的飛行高度有以下幾種。

一、絕對高度，即航空器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達可直接測出絕對高度。

二、氣壓高度，即根據(jù)標準大氣表的大氣壓強與高度的關系推算出的飛行高度。可由氣壓式高度表顯示。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標準大氣狀態(tài)（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度稱為標準氣壓高度。飛機遠航，分層飛行時使用。

三、相對高度，即航空器到某指定的水平面（機場、靶場、戰(zhàn)場）的垂直距離。飛機起飛、著陸需要知道飛機對機場的相對高度，把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到該機場的氣壓值，高度表所指示的即飛機距該機場的相對高度。

四、真實高度，也稱“幾何高度”。航空器到正下方地面（水面）的垂直距離。飛機在執(zhí)行偵察、搜索、救援、轟炸、強擊以及農(nóng)業(yè)作業(yè)等任務時，需要知道真實高度，通常用無線電高度表或雷達測高計測得。一定的航空器只能在預先設計的高度范圍內(nèi)飛行。飛機所能達到的升限高度是飛行性能的重要指標之一。

飛行高度示意圖

飛機的飛行高度通常還分為超低空、低空、中空、超高空等。各國對飛行高度的區(qū)分不盡相同，中國規(guī)定100米以下為超低空;100米～1000 米為低空;1000米～7000米為中空;7000米～15000米為高空;15000米以上為超高空。

兵海拾貝

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WP-11型發(fā)動機由北京航空航天大學研制， 是國內(nèi)外唯一的由高校研制并投入使用的渦噴發(fā)動機。于1980年12月定型，共生產(chǎn)5 臺，主要裝備無偵-5無人機使用，目前也仍在使用。WP-11發(fā)動機是一種小型、單軸、不帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動機。壓氣機由一級跨音軸流式壓氣機與在它后面的一級單面離心壓氣機組成。燃燒室為軸內(nèi)供油式環(huán)形燃燒室，使用靠離心力甩油的甩油盤供油。渦輪為單級軸流式。尾噴管為簡單收斂式的不可調(diào)節(jié)的尾噴管。在壓氣機軸流級與離心級之間的附件傳動機匣上部安裝有起動- 發(fā)電機、帶燃油調(diào)節(jié)器的齒輪式燃油泵以及測速發(fā)電機。在附件傳動機匣下部安裝有三級內(nèi)嚙合式共軛曲線轉子滑油泵。

現(xiàn)收藏于北京航空航天大學航空博物館。

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