浙江共安檢測(cè)鑒定技術(shù)有限公司 李姚春，董 敏，朱 正

2018年5月30日，一輛奔馳車在通啟高速公路先鋒服務(wù)區(qū)停車后發(fā)動(dòng)機(jī)室突然起火引發(fā)火災(zāi)，車主就該車火災(zāi)事故向江蘇省某市人民法院提起民事訴訟，起訴理由是該車發(fā)動(dòng)機(jī)室火災(zāi)屬于產(chǎn)品有缺陷所致，要求汽車制造廠家給予賠償。浙江共安檢測(cè)鑒定技術(shù)有限公司（下簡(jiǎn)稱浙江共安鑒定）受法院委托，對(duì)涉事奔馳車的火災(zāi)原因進(jìn)行技術(shù)鑒定。

1 奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)室起火事發(fā)經(jīng)過(guò)

據(jù)車主介紹，涉事車是1輛奔馳GLE450車，該車2017年3月在江蘇某奔馳4S特約經(jīng)銷店購(gòu)買。2018年5月30日上午，車主駕駛該車途徑通啟高速公路去寧波，11時(shí)左右，車主駕駛該車進(jìn)入先鋒服務(wù)區(qū)，車停下不到1 min，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋右前方冒出黑煙并伴有火苗竄出。車主一邊報(bào)火警，一邊進(jìn)行自救，在服務(wù)區(qū)工作人員的幫助下，動(dòng)用了服務(wù)區(qū)內(nèi)多個(gè)消防器材，最終才將奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)室的大火撲滅。

據(jù)車主陳述，事發(fā)前，該車在高速公路上行駛包括駛?cè)敕?wù)區(qū)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)車輛有異常，儀表盤上也沒(méi)有故障顯示和報(bào)警。

2 專家組現(xiàn)場(chǎng)對(duì)涉事奔馳車勘驗(yàn)

事發(fā)后，該車被拖至一家奔馳4S店，因交涉未果，該車沒(méi)有拆檢。浙江共安鑒定勘驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)涉事奔馳車進(jìn)行勘驗(yàn)，鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋、右前照大燈、前散熱格柵及右前輪擋泥板等損毀嚴(yán)重（圖1），左側(cè)前照大燈和前風(fēng)擋玻璃雖沒(méi)有破裂但有煙熏痕跡，倒車鏡后面的車身部分沒(méi)有受損，右前輪胎和輪輞基本完好，但煙熏火烤痕跡嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)總體受損嚴(yán)重（圖2），右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上的塑料件、橡膠件和電源線束等被焚已面目全非。

圖1 涉事奔馳車外部受損狀態(tài)

圖2 涉事奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)室受損狀態(tài)

圖3 被燒熔斷的電源導(dǎo)線

查找發(fā)動(dòng)機(jī)室起火源時(shí)，發(fā)現(xiàn)由熔絲盒接線柱連接到繼電器盒的一根主電源導(dǎo)線在一搭鐵線接線柱位置被燒熔斷（圖3），且電源導(dǎo)線被燒熔斷處過(guò)火嚴(yán)重，因此，初步懷疑該車發(fā)動(dòng)機(jī)室的起火原因，是該電源導(dǎo)線與車身搭鐵短路引起。

根據(jù)鑒定需要，勘驗(yàn)人員對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)室拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)（拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)工作由4S店維修人員完成）進(jìn)行檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)渦輪增壓器、排氣支管、三元催化轉(zhuǎn)化器等除煙熏痕跡外，各部件外觀基本保持完好。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部，未發(fā)現(xiàn)有明顯滲、漏油液現(xiàn)象。

3 檢測(cè)燒熔斷的電源導(dǎo)線

經(jīng)浙江省冶金產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)站檢測(cè)，認(rèn)定該車被熔斷的電源導(dǎo)線是因電源導(dǎo)線外部絕緣層被高溫熔化，銅質(zhì)線芯直接與車身搭鐵線接線柱搭鐵產(chǎn)生短路，瞬間產(chǎn)生電弧將電源導(dǎo)線熔斷并形成熔珠（圖3中紅圈部位）。由此，排除了該電源導(dǎo)線與車身搭鐵短路引發(fā)火災(zāi)的可能。

4 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果進(jìn)行技術(shù)分析

任何火災(zāi)事故的發(fā)生，必須具備有引發(fā)火災(zāi)的起火源和相應(yīng)易燃物助燃。汽車上使用的燃料、潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油、電源導(dǎo)線及各類塑料、橡膠件包括車內(nèi)座椅內(nèi)芯、車內(nèi)裝飾件等都是易燃物，只要有引發(fā)火災(zāi)的起火源，就會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)生火災(zāi)，甚至車毀人亡。專家組針對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下停車，發(fā)動(dòng)機(jī)室起火的原因進(jìn)行了分析，主要概括有以下幾個(gè)方面。

（1）車輛遭到雷擊后起火。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)室下地面有火源，如未熄火的香煙頭等。

（3）車輛維修或事故維修后漏油、漏電。

（4）制動(dòng)系統(tǒng)故障（如咬剎）產(chǎn)生高溫。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)油路、電路老化。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油液泄漏。

針對(duì)上述問(wèn)題，專家組進(jìn)行逐條分析，并對(duì)分析結(jié)果采用排除法，尋找起火源。

（1）事發(fā)當(dāng)天，該車發(fā)動(dòng)機(jī)室起火前，天氣晴朗，排除該車遭雷擊后起火可能。

（2）調(diào)取服務(wù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻，事發(fā)前該車停車位置沒(méi)有火源，也沒(méi)有人抽煙。

（3）通過(guò)保險(xiǎn)公司和4S店，調(diào)取該車相關(guān)信息，該車購(gòu)買后僅做過(guò)2次保養(yǎng)，沒(méi)有交通事故報(bào)案記錄。

（4）檢查該車制動(dòng)盤、制動(dòng)片沒(méi)有咬剎或灼燒痕跡。

（5）該車購(gòu)買時(shí)間僅為一年，不會(huì)存在油路、電路老化問(wèn)題，事發(fā)之前該車也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)相關(guān)油路、電路維修（詢問(wèn)過(guò)車主）。在勘驗(yàn)涉事車輛時(shí)，初步懷疑是電源導(dǎo)線與車身搭鐵短路引發(fā)的火災(zāi)，但燒熔斷的電源導(dǎo)線通過(guò)浙江省冶金產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)站的檢測(cè)，確定該電源導(dǎo)線與車身搭鐵并熔斷是發(fā)動(dòng)機(jī)室起火后造成的。

專家組對(duì)第6條展開了討論，該車發(fā)動(dòng)機(jī)室是否有油液泄漏，這時(shí)，參與現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的勘驗(yàn)人員回憶，在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋處于未擰緊狀態(tài)，他特地問(wèn)詢參與拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的維修人員，并沒(méi)有人擰動(dòng)過(guò)機(jī)油加注口蓋。因當(dāng)時(shí)主要目的是查找起火源，因此，該車機(jī)油加注口蓋沒(méi)有擰緊并未引起該勘驗(yàn)人員的重視。

再次對(duì)涉事車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，拔出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺檢查，機(jī)油液面已達(dá)標(biāo)尺下標(biāo)線。將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上附著的滅火粉等污濁物清除干凈，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器上有油跡，繼續(xù)對(duì)涉事車底盤進(jìn)行檢查，涉事車發(fā)動(dòng)機(jī)后部的底盤上同樣也有散落的油跡，經(jīng)檢測(cè)確定是機(jī)油。

通過(guò)電話咨詢車主得知，涉事車于2018年5月16日在寧波某奔馳4S店做過(guò)保養(yǎng)，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（車主當(dāng)時(shí)在保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)，目睹該車發(fā)動(dòng)機(jī)被加注了足量機(jī)油）。通過(guò)調(diào)取該車儀表盤相關(guān)信息，該車保養(yǎng)后至發(fā)動(dòng)機(jī)室起火事發(fā)當(dāng)天，僅行駛了1 370 km，機(jī)油標(biāo)尺顯示機(jī)油液面已達(dá)下標(biāo)線（按該車型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注量，至少消耗1 L以上機(jī)油）。而該車發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器上有油跡，并且已確認(rèn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋沒(méi)有擰緊，因而造成該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗異常。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理分析，該車發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、曲軸等機(jī)械部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油被攪動(dòng)四處飛濺，再就是，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)有少量機(jī)油被霧化，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓作用下，飛濺和霧化的機(jī)油有部分通過(guò)未擰緊蓋的機(jī)油加注口氣隙竄出并散落在機(jī)油加注口周邊，包括散落在機(jī)油加注口下方的排氣支管、渦輪增壓器和三元催化轉(zhuǎn)化器等部件上，而現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的勘驗(yàn)也證實(shí)了專家組的分析推測(cè)。

至于該車在停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)室才起火燃燒，原因很簡(jiǎn)單，該車在高速行駛時(shí)，迎面空氣氣流通過(guò)車前方散熱格柵竄入發(fā)動(dòng)機(jī)室，再經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后下方底盤流出，該空氣氣流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器等起到了降溫作用。當(dāng)該車停車后，由于沒(méi)有了迎面空氣氣流的降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)溫度急劇上升，很快溫度便達(dá)到散落在排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器表面機(jī)油的燃點(diǎn)，引起散落的機(jī)油自燃，火勢(shì)瞬時(shí)也引燃了周圍的易燃部件。

5 浙江共安鑒定最終鑒定結(jié)論

該涉事車發(fā)動(dòng)機(jī)室起火原因，是因涉事車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋沒(méi)有擰緊，導(dǎo)致該車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油從機(jī)油加注口飛濺而出，散落在排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器表面。該車高速行駛后停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度急劇上升，當(dāng)溫度達(dá)到散落在排氣支管、渦輪增壓器、三元催化轉(zhuǎn)化器機(jī)油的燃點(diǎn)時(shí)，機(jī)油被引燃而釀成火災(zāi)。這是一起人為因素引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)室火災(zāi)，與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量并無(wú)關(guān)聯(lián)。