蘇州蘇諾汽車銷售服務(wù)有限公司 孫澤東，高 豐

故障現(xiàn)象一輛2016款進(jìn)口雷諾卡繽車，搭載H5F發(fā)動(dòng)機(jī)和DC4濕式雙離合變速器，累計(jì)行駛里程約為7萬km。車主反映，操作選擋桿，選擋桿無法從P位移出，于是要求將車輛拖至4S店進(jìn)行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，此時(shí)組合儀表上的維修扳手故障燈和氣囊故障燈長(zhǎng)亮，且信息中心交替提示“CHECK AUTO GEARBOX（檢查自動(dòng)變速器）”“CHECK AIRBAG（檢查氣囊）”“CHECK PARKING SENSOR（檢查駐車傳感器）”（圖1）。踩下制動(dòng)踏板，操作選擋桿，發(fā)現(xiàn)選擋桿無法從P位移出。詢問車主得知，該故障在外面修理廠已檢修過多次，故障當(dāng)時(shí)能夠解決，但是后期還是會(huì)出現(xiàn)。用雷諾專用故障檢測(cè)儀（CLIP）進(jìn)行檢測(cè)，讀取的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D2所示，發(fā)現(xiàn)駐車輔助控制模塊未能被識(shí)別，變速器控制模塊、儀表盤控制模塊、氣囊控制模塊均顯示為有故障。依次進(jìn)入有故障的控制模塊，在變速器控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼為“092901 選擋桿鎖定電磁閥電路”，在儀表盤控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼為“C00187 CAN通信”，在氣囊控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼為“90A014 乘客安全氣囊激活指示燈電路”，均為當(dāng)前故障代碼。

根據(jù)上述故障檢測(cè)儀的檢測(cè)結(jié)果，由于駐車輔助控制模塊未能被識(shí)別，于是決定從駐車輔助控制模塊的供電和搭鐵入手檢查。查閱駐車輔助系統(tǒng)控制電路，得知駐車輔助控制模塊由駕駛?cè)藗?cè)儀表板熔絲盒內(nèi)的熔絲F16（10 A）負(fù)責(zé)供電。拔下熔絲F16，發(fā)現(xiàn)熔絲已熔斷。更換熔絲F16，故障代碼可以清除。操作選擋桿，選擋桿也可以從P擋移出。

圖1 故障車的組合儀表提示

圖2 讀取的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌ń仄粒?/p>

鑒于車主反映上述故障已在修理廠檢修過多次，但故障始終未能夠解決，推測(cè)造成熔絲F16熔斷的根本原因一直沒有查找到。查閱電路圖，得知熔絲F16負(fù)責(zé)給多個(gè)部件供電，例如空調(diào)系統(tǒng)輔助加熱器1和2繼電器、駐車輔助控制模塊、座椅安全帶提醒器模塊、收音機(jī)、加熱式后風(fēng)窗玻璃繼電器、限速器和巡行控制開關(guān)、前照燈調(diào)節(jié)變阻器開關(guān)、駕駛?cè)藗?cè)和乘客側(cè)座椅加熱控制開關(guān)、駕駛?cè)藗?cè)和乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器、左側(cè)和右側(cè)前照燈調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)、選擋桿鎖定電磁閥、車內(nèi)后視鏡、后高度傳感器等部件?？紤]檢查各部件的供電電路比較耗時(shí)耗力，于是決定對(duì)部件所在的系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)操作，以查看故障是否能夠再現(xiàn)。依次操作上述部件所在的系統(tǒng)，當(dāng)按下乘客側(cè)座椅加熱控制開關(guān)時(shí)，熔絲F16隨即熔斷。查閱相關(guān)電路（圖3），得知乘客側(cè)座椅加熱控制原理如下，按下乘客側(cè)座椅加熱控制開關(guān)（1513），乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器（1650）吸合，此時(shí)駕駛?cè)藗?cè)儀表板熔絲盒內(nèi)的熔絲F34（15 A）給乘客側(cè)座椅底座加熱面板（1647）、乘客側(cè)椅背加熱面板（1648）供電，座椅加熱模式啟動(dòng)。根據(jù)上述乘客側(cè)座椅加熱控制原理，分析認(rèn)為造成熔絲F16熔斷的可能原因有：乘客側(cè)座椅加熱控制開關(guān)故障；乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器故障；相關(guān)線路故障。本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，維修人員首先拆下乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器，用萬用表測(cè)量乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器內(nèi)部線圈的電阻，為0.02 Ω（圖4），不正常（正常情況下，內(nèi)部線圈應(yīng)約為65 Ω），由此判定為乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器內(nèi)部故障。

圖3 乘客側(cè)座椅加熱控制電路

圖4 測(cè)量乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器內(nèi)部線圈的電阻

圖4 測(cè)量乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器內(nèi)部線圈的電阻

故障排除 更換乘客側(cè)加熱座椅電源繼電器后反復(fù)試車，熔絲F16不再熔斷，故障排除。