魏建江

摘? 要：鐵路屬于我國重要交通運輸工具，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平越來越高，滿足了我國人民出行的需求。鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備能夠提高鐵路運輸行車安全水平，避免發(fā)生行車事故。文章主要介紹了鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備，以此為基礎(chǔ)提出了其在環(huán)境、消防、機構(gòu)等方面的日常維護管理策略，希望可以為相關(guān)人員提供參考意見。

關(guān)鍵詞：鐵路信號;計算機聯(lián)鎖;設(shè)備;維護;管理

中圖分類號：U284.92 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）05-0187-02

引言

計算機技術(shù)水平不斷地提高，其應(yīng)用范圍也不斷在擴大。計算機技術(shù)在鐵路運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，尤其是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)對于鐵路運輸產(chǎn)生著深遠影響，提升了鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。計算機聯(lián)鎖設(shè)備在當前的鐵路運輸業(yè)中應(yīng)用的價值被不斷地激發(fā)出來，整套系統(tǒng)的信息傳輸通道是光纖，系統(tǒng)的控制力得到提高，信息的儲存與記錄也更加精確，有利于鐵路運輸業(yè)的發(fā)展和進步。

1 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)

鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理包含了基干總線以及網(wǎng)絡(luò)通線，主要是利用計算機二模協(xié)同系統(tǒng)達到目的。當前鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備選用的是雙套聯(lián)鎖軟件，驅(qū)動命令要想生成需要控制對比，使其保持一致的情況下才可以控制現(xiàn)場信號設(shè)備。另外計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)擁有一個獨特且有利的優(yōu)點，即能夠自檢自診，及時發(fā)現(xiàn)問題，把握系統(tǒng)各個功能運轉(zhuǎn)正常，因此計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性和可靠性能夠被大大提高。通過分析計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)會發(fā)現(xiàn)它屬于多處理器的系統(tǒng)，傳遞信息選用的光纖通道，方便遠距離控制，不僅可以確保及時性，還能夠提高信息儲存和記錄的準確性。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于安全等級較高的設(shè)備，在其開發(fā)到使用的整個過程當中都會貫穿相應(yīng)的程序和規(guī)則，以確定其安全價值被完全發(fā)揮出來了。計算機聯(lián)鎖控制中包括了網(wǎng)絡(luò)通信保障技術(shù)、系統(tǒng)級保障技術(shù)以及設(shè)備級保障技術(shù)，三者均屬于容錯技術(shù)，主要是借助于系統(tǒng)各個部分之間的冗余過程完成的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的運行水平在不斷地提高，系統(tǒng)內(nèi)部各項技術(shù)也在不斷地優(yōu)化和完善，在今后應(yīng)用的范圍也將更加廣泛。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)包括了容錯技術(shù)和避錯技術(shù)，這兩種技術(shù)相互配合協(xié)調(diào)令整個計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性和可靠性達到了使用者的預(yù)期，在鐵路運輸行業(yè)之中發(fā)揮著重要的作用和價值，這在實踐中是有目共睹的。

2 鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備的維護管理要點

2.1 維護計算機聯(lián)鎖機構(gòu)

為了保證計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠利于鐵路運輸行業(yè)的工作，要做好計算機聯(lián)鎖機構(gòu)的日常維護工作。一般要求相關(guān)人員針對計算機聯(lián)鎖機構(gòu)的維護制定流程，明確系統(tǒng)的操作與維護制度和規(guī)范，嚴格按照要求管理機構(gòu)，以確保系統(tǒng)能夠高效率運轉(zhuǎn)。具體的實踐當中還要積極形成一套科學(xué)且合理的維護方案，落實各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容。針對計算機聯(lián)鎖設(shè)備的故障要進行詳細檢查，并根據(jù)要求做好記錄，便于后續(xù)工作的開展。計算機聯(lián)鎖設(shè)備的雙機切換周期要按照統(tǒng)一的要求加以管理。另外針對電源系統(tǒng)輸出的測量也要包含在計算機聯(lián)鎖機構(gòu)的維護之內(nèi)，通過細化維護內(nèi)容，提升計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的運行效率，提高故障自檢率，防止故障存在引發(fā)安全問題。同時規(guī)范化的計算機聯(lián)鎖機構(gòu)維護制度還能夠減少維修成本，為鐵路運輸企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

2.2 維護設(shè)備UPS電源

鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備中的UPS電源需要引起注意，這是維護管理的重點。一般當UPS電源發(fā)生了故障，要及時找出故障的原因，使用不當以及管理不善都會引發(fā)其故障問題。為此維護設(shè)備UPS電源就需要提高其使用效率，以延長它的使用壽命。具體來講，在實踐中要求技術(shù)人員在使用過程中要嚴格按照開機程序開機。此外針對主機、蓄電池也要加以維護管理，做好相應(yīng)的保養(yǎng)工作，優(yōu)化負載連接，使其能夠更好地被應(yīng)用到操作系統(tǒng)當中。

2.3 管理設(shè)備機房環(huán)境

計算機聯(lián)鎖設(shè)備機房環(huán)境要干凈清潔，沒有污染源，要防止灰塵進入到工作機當中。計算機聯(lián)鎖設(shè)備的維護管理必須要從機房環(huán)境管理做起，包括了很多的內(nèi)容，例如機房的溫濕度控制，以及機房內(nèi)部設(shè)置的電源維護，還有機房地線的管理與設(shè)置等。機房內(nèi)部工作機的清潔度要達到標準，防止出現(xiàn)灰塵進入到機箱內(nèi)部的情況，以避免引發(fā)短路等故障問題。另外機箱內(nèi)部要有空氣流通，保持通風，做好散熱工作。除此之外，機房內(nèi)部的電壓控制也非常必要，一般要求機房電壓和電源電壓值都保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。機房內(nèi)部設(shè)置很多的計算機以及其他的設(shè)施設(shè)備，這些設(shè)施設(shè)備容易受到雷電影響，為此要做好機房防雷工作。尤其是雷雨季節(jié)以及多雷地區(qū)，雷電的防護更為重要。一般需要將重點放在機房內(nèi)部的電源系統(tǒng)之上，由于通常鐵路計算機聯(lián)鎖設(shè)備多且復(fù)雜，電源設(shè)置的量很大，受到雷電破壞的幾率會增加。因此要針對具體的機房環(huán)境采取具體的防雷措施，以免引發(fā)安全問題。

2.4 做好消防管理工作

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的消防管理工作非常重要，實踐中要求相關(guān)人員嚴格按照要求設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施設(shè)備，并在此基礎(chǔ)之上引入更多更完善的消防體系，以保證計算機聯(lián)鎖設(shè)備能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中運行并發(fā)揮作用和價值。消防管理工作具體操作的時候需要遵循相應(yīng)的原則，即要順利地將電力電纜直接引入到通信號機械室的電纜井內(nèi)部，這樣做的目的是防止著火，破壞機房周圍的其他設(shè)施設(shè)備。由于當火災(zāi)等事故發(fā)生之后可能會首先導(dǎo)致電力電纜短路，火災(zāi)的勢頭會因此變大，發(fā)展到無法控制的地步。采取隔離電力電纜和信號電纜的措施可以有效防止這一類后果的發(fā)生。為了防止機房以及機房內(nèi)部設(shè)置的設(shè)施設(shè)備被雷擊，還要將電力電纜與信號電纜隔離之后再引入到室內(nèi)的配電柜之中，在安裝設(shè)置的時候要嚴格參照要求以及技術(shù)人員的指導(dǎo)。開關(guān)設(shè)備是關(guān)系消防管理工作效率的關(guān)鍵，可以將其進行改造，進而達到分開使用空調(diào)電纜與照明線的目的，能夠最大程度地優(yōu)化提高消防水平。電纜的工作量也能夠因此得到降低，火災(zāi)發(fā)生的幾率也會隨之降低。這些都屬于基本的準備工作，除此之外負責機房消防管理工作的人員還要具備消防技能，尤其是信號電工。相關(guān)單位要承擔起責任針對這些技術(shù)人員提前加以培訓(xùn)，只有通過考核合格之后才可以正式進入到工作崗位。關(guān)于機房周圍以及內(nèi)部的消防器材管理也非常重要，首先要購買合格的產(chǎn)品，安裝的方式和位置要科學(xué)合理，同時還要采取定期檢查的措施，防止消防器材出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生之后無法使用的事情發(fā)生。

2.5 定時巡視設(shè)備運行狀態(tài)

鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備的維護管理要點中還包括了計算機聯(lián)鎖設(shè)備在運行的過程當中的維護與管理，即要定時巡視設(shè)備運行的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心是巡視的重點，要安排專業(yè)的人員負責和管理。因為當核心系統(tǒng)部分出現(xiàn)了故障之后整個系統(tǒng)將會無法運行，甚至?xí)霈F(xiàn)癱瘓狀態(tài)，這會令鐵路運輸處于危險的狀態(tài)之中。聯(lián)鎖設(shè)備的日常維護工作應(yīng)當包括對每一個設(shè)施設(shè)備的檢測檢修，尤其是要觀察巡視網(wǎng)卡燈的狀態(tài)。還要重視其他的細節(jié)問題，比如系統(tǒng)的上位機以及數(shù)字儀等，都要加以檢查確保其保持正常運行的狀態(tài)。實踐中為了應(yīng)對各種突發(fā)事件，也為了提升鐵路信號計算機聯(lián)鎖設(shè)備的運行水平，要始終按照要求進行備用板盤倒換試驗。信號維護人員要認真負責，確保設(shè)備正常運行的同時還要做好基本數(shù)據(jù)的記錄工作。信號維護人員在定時巡視設(shè)備的運行狀態(tài)之時要按照要求進行，不能夠影響到設(shè)備的運行以及鐵路的運輸，為此應(yīng)當規(guī)范化巡視的內(nèi)容和程序。

2.6 提高現(xiàn)場故障處理水平

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的維護管理工作包含了現(xiàn)場故障處理的內(nèi)容，要求維修人員在維修的時候最大程度地提高故障的解決效率，以免給鐵路運輸行業(yè)造成損失，影響人們出行安全。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的解決時間越短，越能夠證明計算機聯(lián)鎖設(shè)備的整體水平和質(zhì)量。維修人員要在到崗之前參與培訓(xùn)，擁有嫻熟的技能和專業(yè)的知識，更應(yīng)當能夠熟練操作計算機聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)，以便于能夠準確找出其中存在的問題，明確故障發(fā)生的原因，這對于提升故障解決效率具有重要意義。為此要求相關(guān)的單位針對維修人員采取定期培訓(xùn)的措施，使其能夠在平時積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)和經(jīng)驗，認識新的設(shè)備，吸收新的知識，不斷地提升自身的綜合實力，以確保遇到問題的時候不慌張且高效率完成任務(wù)，提高計算機聯(lián)鎖設(shè)備故障的現(xiàn)場處理水平，為鐵路運輸行業(yè)作出貢獻。

3 結(jié)束語

計算機聯(lián)鎖設(shè)備的維護管理目的是保證其能夠在鐵路運輸過程中發(fā)揮預(yù)期的作用。實踐中除了要不斷地優(yōu)化計算機聯(lián)鎖設(shè)備的系統(tǒng)之外，還要開發(fā)新的技術(shù)，結(jié)合日常的維護管理措施，確保計算機聯(lián)鎖設(shè)備在鐵路運輸業(yè)中始終產(chǎn)生積極作用。

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