整理 《法人》記者 呂斌

近年來，新能源汽車無論從技術(shù)層面還是體驗(yàn)層面，均曝出過多起事件。對于消費(fèi)者來說，安全、便利、續(xù)航里程盡可能的長，是基本需求。在此，本刊梳理了幾起廣受關(guān)注的新能源汽車“出事”的新聞。

頻發(fā)的召回事件

僅2019年以來，短短兩個多月時間已經(jīng)發(fā)生了多起新能源車召回事件。

1月15日，克萊斯勒中國官方發(fā)布公告，在2018年8月到9月生產(chǎn)的大捷龍MPV插混版存在發(fā)動機(jī)不同步，最大可能導(dǎo)致動力缺失或者引起大火，宣布召回共計(jì)742輛。

2019年2月15日起，奧迪宣布將對2014年7月到9月生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A6 Hybrid采取召回措施，主要原因在于空調(diào)輔助加熱插頭存在松動可能性，并未完全扣緊，而帶來的后果，或許是導(dǎo)致其燒毀繼而引起火災(zāi)，此次涉事車輛為13輛。

1月18日，奇瑞汽車旗下純電動車型瑞虎3xe因?yàn)椴钏倨骱髴抑弥Ъ芘c副車架連接螺栓存在可能性松動，其結(jié)果是會引起行車過程中動力脫節(jié)導(dǎo)致危險(xiǎn)事故。因而，在2017年12月到2018年10期間生產(chǎn)的相關(guān)車型，共涉及8580輛，進(jìn)行了召回。

同樣是在1月18日，特斯拉官方也宣布了召回事件。此次涉及的車型是model s，召回原因則是來自于零件供應(yīng)商產(chǎn)品問題，model s安全氣囊采購自高田公司，但是該產(chǎn)品缺少帶有干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，發(fā)生破裂時，會導(dǎo)致嚴(yán)重行車事故。

40余宗起火事件

第一財(cái)經(jīng)日報(bào)2018年10月報(bào)道，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局（下稱“市場監(jiān)管總局”）網(wǎng)站發(fā)布的消息，截至2018年10月，當(dāng) 年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。

根據(jù)市場監(jiān)管總局披露的信息，已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。

市場監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，鑒于車輛火災(zāi)事故可能與電器線路、燃料電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，且部分證據(jù)會在燃燒過程中消失或發(fā)生變化，因此缺陷調(diào)查非常困難，原因分析異常復(fù)雜。

市場監(jiān)管總局沒有對外公布召回涉及5個企業(yè)的名單，但有媒體此前報(bào)道，2018年先后發(fā)生的電動汽車起火事件中，包括以下多起：8月25日，位于成都的威馬研究院園區(qū)內(nèi)，一輛威馬EX5電動汽車突然起火自燃；8月26日，安徽省銅陵市公交公司一輛公交車在行駛過程中突然發(fā)生起火燃燒事故；8月31日，一輛力帆650電動汽車在廣州增城區(qū)起火燃燒；9月5日，在珠海香洲某停車場內(nèi)，兩輛眾泰云100系列共享電動汽車在充電時起火燃燒；9月10日，福州市江濱路一輛比亞迪電動汽車在撞上路邊護(hù)欄之后自燃。

相關(guān)電動汽車起火事故涉及到乘用車、客車、物流車等不同車型。起火原因錯綜復(fù)雜，中科院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認(rèn)為，電池?zé)崾Э厥墙谛履茉雌嚻鸹鹗鹿实闹饕蛑?，所謂電池?zé)崾Э?，即電池在短時間內(nèi)到達(dá)一定溫度，會產(chǎn)生連鎖熱反應(yīng)。

新能源汽車騙補(bǔ)門

2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

2016年9月8日，財(cái)政部對外通報(bào)了2016年初對90多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的專項(xiàng)檢查結(jié)果，共涉及2013年至2015年已獲得和已申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車40 .1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車運(yùn)營狀態(tài)。

5家曝光企業(yè)中，惡意騙補(bǔ)情節(jié)最嚴(yán)重的是蘇州吉姆西客車制造有限公司。該公司主要通過編造虛假材料采購、車輛生產(chǎn)銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規(guī)辦理機(jī)動車行駛證的方式，虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)，虛假申報(bào)2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金26156萬元。

其余被曝光的4家企業(yè)分別是金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司，主要涉及部分車輛未完工就提前辦理機(jī)動車行駛證，多申報(bào)財(cái)政補(bǔ)助資金，涉及金額從5億多元到5000多萬元不等。