尹德文， 汪雪英， 楊曉箐

(黃河勘測規(guī)劃設計研究院有限公司， 河南 鄭州 450003)

0 引言

TBM是集隧洞掘進、出渣、管片安裝或初期支護于一體的大型聯(lián)合現(xiàn)代化施工設備，具有快速掘進，高效成洞，安全、環(huán)保施工等優(yōu)勢[1]。21世紀以來，地下空間資源正在被大力開發(fā)利用，各領域?qū)λ淼兰暗叵鹿こ叹哂兄卮笮枨骩2]，尤其是跨流域大型調(diào)水工程對超長輸水隧道建設的需求將超過1 000 km，TBM應用將更加廣泛。

TBM施工隧洞工程技術是區(qū)別于鉆爆法的工程技術，包括TBM施工隧洞的工程設計、TBM設備的設計制造、隧洞施工等，是集隧洞施工設備TBM、隧洞設計、隧洞施工于一體的綜合性技術，三者互為關聯(lián)、相互適應、高度融合，完全打破了常規(guī)鉆爆法工程技術中設計、施工及施工設備等的專業(yè)劃分。目前，大多數(shù)TBM施工隧洞仍采用常規(guī)鉆爆法技術的設計理念進行設計，這種設計理念人為地將高度融合為一體的隧洞設計、TBM設備和隧洞施工三者割裂開來，常常出現(xiàn)隧洞工程設計方案與TBM設備和TBM現(xiàn)場施工不相適應的情況，使得TBM施工速度緩慢，TBM施工隧洞工程技術的高效率、高收益性不能發(fā)揮，造成工程建設資源浪費、工期延長、工程投資增加，甚至面臨業(yè)主的巨額罰款。

本文研究案例中，設計工程師改變傳統(tǒng)設計思維模式，將TBM設備性能和隧洞施工技術高度融合于全過程動態(tài)優(yōu)化設計中，為TBM快速掘進，高效成洞，安全、環(huán)保施工提供便利的隧洞設計和施工方案。通過輸水隧洞工程典型案例總結，分享動態(tài)優(yōu)化設計經(jīng)驗，以期為類似工程提供借鑒； 同時，為推進TBM工程技術發(fā)展，保證TBM的高效性、安全性，最大限度地發(fā)揮TBM的優(yōu)勢和潛能，呼吁設計工程師改變單極設計思維模式，構建適宜于TBM工程技術的設計模式。

1 工程概況

厄瓜多爾科卡科多辛克雷(Coca Codo Sinclair，簡稱CCS)水電站位于亞馬遜河二級支流科卡河上，距離首都基多130 km，總裝機150萬kW，總合同額23億美元。工程采用EPC建設模式，于2010年7月28日正式開工建設，2016年11月18日實現(xiàn)8臺機組并網(wǎng)發(fā)電。

CCS水電站工程主要包括5部分： 首部樞紐、輸水隧洞、調(diào)蓄水庫、壓力管道、地下廠房發(fā)電系統(tǒng)。其中輸水隧洞工程是CCS水電站控制工期的關鍵項目。CCS水電站工程引水系統(tǒng)布置見圖1。

圖1 CCS水電站工程引水系統(tǒng)布置示意圖(單位： m)

輸水隧洞由進口段、洞身段、出口閘室及消力池組成，總長24.8 km，設計引水流量為222 m3/s,設計內(nèi)徑為8.20 m，全線采用管片或現(xiàn)澆混凝土襯砌。隧洞采用2臺雙護盾TBM+鉆爆法聯(lián)合施工，TBM開挖洞徑為9.11 m，采用預制鋼筋混凝土管片襯砌，管片采用6+1通用型管片，厚0.3 m，環(huán)寬1.8 m；鉆爆段采用全斷面鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚0.5～1.5 m。CCS水電站輸水隧洞TBM施工布置見圖2。

2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)

2.1 地形地貌

輸水隧洞位于Reventador火山東南部，地形起伏較大，隧洞埋深為30～600 m，局部超過700 m[3]。隧洞穿越區(qū)域植被發(fā)育，河流眾多，溝谷較陡峻。

2.2 地層巖性

隧洞穿越地層由進口至出口依次為花崗閃長巖侵入體(GD)，長度約為780 m；侏羅—白堊系Misahualli地層(J-Km)，主要巖性包括安山巖、玄武巖、流紋巖、凝灰?guī)r、熔結凝灰?guī)r和角礫巖等，長度約為21 771 m；白堊系下統(tǒng)Hollin地層(Kh)，巖性主要為頁巖、砂巖互層，長度約為2 256 m[4]。隧洞巖石物理力學指標見表1。

圖2 CCS水電站輸水隧洞TBM施工布置示意圖

Fig. 2 Layout of TBM construction of headrace tunnel of CCS Hydropower Station

輸水隧洞地質(zhì)圍巖分類(參考國際通用的RMR分類法)見圖3。圍巖以Ⅱ、Ⅲ類為主，占隧洞總長度的94.5%。其中Ⅱ類圍巖2 544.25 m，約占10.26%，Ⅲ類圍巖20 910.91 m，約占84.29%，圍巖穩(wěn)定性好；Ⅳ類圍巖1 305.42 m，約占5.26%；Ⅴ類圍巖46.4 m，約占0.19%。

表1 輸水隧洞巖體物理力學參數(shù)

圖3 輸水隧洞地質(zhì)圍巖分類餅狀圖

Fig. 3 Pie chart of surrounding rock classification of headrace tunnel

2.3 主要工程地質(zhì)及水文地質(zhì)問題

輸水隧洞工程地質(zhì)條件較復雜。沿線穿越不等規(guī)模的斷層約25條，受構造運動影響，隧洞內(nèi)構造活動帶及兩側影響帶范圍內(nèi)巖體較破碎，地下水豐富，存在較大涌水。

隧洞施工中遇到的主要工程地質(zhì)問題有斷層破碎帶、塌方、涌水等。受f500和f512斷層帶影響，TBM1、TBM2分別掘進至K2+201、K16+127時出現(xiàn)卡機事故[5]，處理時間分別為8個月和6個月；施工過程中出現(xiàn)4次大的涌水，且均大于設計階段預估涌水量(200 L/s)，其涌水量統(tǒng)計見表2。

3 工程施工環(huán)境條件

3.1 滿足TBM施工的關鍵條件

滿足TBM施工的關鍵條件主要有3部分： 一是對外交通條件，首先要滿足TBM大件運輸要求；二是TBM施工場地布置條件，包括施工支洞布置、混凝土管片預制場、TBM組裝及運行期工業(yè)廣場布置；三是施工用電，TBM用電容量高達7 700 kW，且用電質(zhì)量要求高。

表2 TBM施工涌水量統(tǒng)計

3.2 現(xiàn)場施工環(huán)境分析

1)現(xiàn)場交通條件。輸水隧洞工區(qū)沿Coca河左岸已有基多—拉格里奧湖國道，路面寬約6～8 m，為瀝青路面。在項目開工前，CCS項目業(yè)主已修建完成到廠房的施工道路，長20 km；到調(diào)蓄水庫即隧洞出口端無進場施工道路。從對外交通條件分析，2010年才開始修建到調(diào)蓄水庫的進場道路，而且道路穿越森林或叢林，支洞、場地布置條件差。輸水隧洞工區(qū)交通布置見圖4。

圖4 輸水隧洞工區(qū)交通布置圖

2)受交通影響，調(diào)蓄水庫區(qū)域不具備TBM運輸及場地布置條件。

3)厄瓜多爾整個國家缺電，只能采用柴油自發(fā)電。

4)合同工期66個月，首批機組發(fā)電60個月，工期延遲1 d罰款85萬美元。

上述條件是工程設計必須考慮的基本條件。

4 輸水隧洞原設計方案

輸水隧洞原設計方案主要包括4部分： 隧洞輸水方式、隧洞布置方案、隧洞斷面設計、隧洞施工布置方案。

4.1 隧洞輸水方式

輸水隧洞是將首部樞紐的水輸送到調(diào)蓄水庫，因此，隧洞輸水方式受調(diào)蓄水庫水位變化的影響。調(diào)蓄水庫庫容量800萬m3，為日調(diào)節(jié)水庫，相關參數(shù)及輸水方式見表3。

表3調(diào)蓄水庫水位變幅及隧洞輸水方式

Table 3 Variation of regulating reservoir water level and water conveyance mode of tunnel

水位變化/h 水庫水位/m 水位變幅/m 輸水方式 4 1 229.5～1 216.0 13.5～0 明滿流 15 1 229.5 0 壓力流 5 1 216.0～1 229.5 0～13.5 明滿流

調(diào)蓄水庫正常蓄水位為1 229.50 m時，全洞為壓力流狀態(tài)；調(diào)蓄水庫水位為1 216.00 m時，僅在隧洞出口段局部范圍內(nèi)為壓力流狀態(tài)。明流和壓力流2種流態(tài)的轉換點依據(jù)引水流量和調(diào)蓄水庫水位變化，且明流流態(tài)下進口段洞內(nèi)水面線以上的空間為隧洞斷面面積的7.6%，不滿足規(guī)范[6]的要求值(15%)。綜上所述，原輸水方式特點為: 明流和壓力流交替，流態(tài)復雜。

4.2 隧洞設計方案

隧洞設計2座深埋通氣豎井和出口段雙層襯砌方案，輸水隧洞平面布置見圖5。由圖5可知，隧洞平面布置以2#支洞為界分為2部分： 2#支洞上游0+258～9+889段長9.63 km，由TBM1施工； 2#支洞下游11+164～24+823段長13.66 km，由TBM2施工。隧洞進口、2#支洞主洞交叉段采用鉆爆法施工。

1#豎井在輸水隧洞6+046.77處，直徑為2 m，深約530 m； 2#豎井在2#施工支洞附近10+851.92處，直徑為2 m，深約560 m； 同時，在隧洞出口段2.4 km采用雙層襯砌。

圖5 輸水隧洞平面布置圖

4.3 隧洞斷面設計

隧洞斷面設計特點是變徑設計和管片變厚度設計。TBM施工段開挖洞徑為8.7 m，設計洞徑分別為8.0、7.8、7.5 m，混凝土預制管片厚度分別為25、30、35 cm；鉆爆段設計洞徑為7.5 m，隧洞出口段2.4 km采用雙層襯砌，設計洞徑為7.4 m。

4.4 隧洞施工布置方案

隧洞施工布置示意見圖6。由圖6可知，共布置2條支洞，其中2#施工支洞同時承擔2臺雙護盾TBM施工期的物料運輸。

采用2臺雙護盾TBM施工，TBM1逆坡掘進長度為9.69 km， TBM2順坡掘進長度為13.66 km；隧洞進口、隧洞出口段2.4 km、2#支洞與主洞段采用鉆爆法開挖。TBM1、TBM2分別在洞外組裝后由2#支洞進入主洞，分別向上游、下游掘進施工，TBM1由1#支洞滑行出洞，TBM2由隧洞出口出洞。

4.5 原方案存在的問題

1)輸水方式既有壓力流又有明流，存在明滿流過渡流態(tài)。根據(jù)規(guī)范[6]要求： 一般輸水隧洞盡量呈現(xiàn)單一壓力流態(tài)，不宜呈現(xiàn)明滿流交替流態(tài)，明滿流過渡流態(tài)復雜，水流不穩(wěn)定，將會出現(xiàn)振動、氣蝕和脈動壓力等現(xiàn)象，不僅對隧洞的過流能力有影響，而且對隧洞結構受力狀態(tài)、隧洞相鄰建筑物產(chǎn)生不利影響。原方案隧洞流態(tài)受調(diào)蓄水庫水位影響，明滿流流態(tài)轉換頻繁，且轉換點為隧洞長度范圍的任意位置，不固定。

2)隧洞布置方案。為滿足隧洞既有壓力流又有明流的輸水方式，布置2個深度均超過500 m的通氣豎井，施工難度大；單層管片襯砌一般用于明流洞，考慮出口段存在內(nèi)水壓力，隧洞出口段2.4 km軟巖段采用雙層襯砌(管片+內(nèi)層現(xiàn)澆混凝土襯砌)，該段施工工期長，不滿足工期要求。

3)隧洞斷面設計。隧洞變徑、管片變厚度設計時，鋼筋混凝土預制管片厚度分別為25、30、35 cm，設計方案理論上可行，但施工難度大，而且給TBM設計制造、管片預制生產(chǎn)、管片安裝、施工調(diào)度及現(xiàn)場管理帶來極大的不便和資源浪費。

圖6 輸水隧洞施工布置示意圖

4)施工方案布置。雙護盾TBM施工效率高，運輸量大，但2臺TBM均從2#支洞進入主洞掘進施工，2#支洞需同時承擔2臺雙護盾TBM物料運輸，運輸系統(tǒng)相互干擾大，TBM高效施工難以實現(xiàn)。

綜上所述，隧洞輸水方式為明滿流交替流態(tài)，運行復雜，存在結構安全隱患，同時出口軟巖段存在內(nèi)水壓力，需要采用雙層襯砌；變徑設計完全從理論上的“經(jīng)濟”角度出發(fā)，沒有兼顧工期、TBM施工技術等。設計方案應適應于TBM設備的高效性和便捷的現(xiàn)場施工及組織管理，充分發(fā)揮TBM的高投入、高效率、高收益的特性。

5 輸水隧洞設計及施工規(guī)劃方案優(yōu)化

5.1 設計優(yōu)化依據(jù)

5.1.1 設計優(yōu)化目的

根據(jù)工程主合同要求，工期每延遲1 d罰款85萬美元，優(yōu)化設計首先要滿足合同要求，即總工期66個月，首批機組發(fā)電60個月； 同時，輸水隧洞應采用全斷面鋼筋混凝土襯砌。

5.1.2 設計優(yōu)化依據(jù)

5.1.2.1 原方案存在問題

詳見4.5節(jié)內(nèi)容。

5.1.2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件影響TBM設備選型，但TBM設備選型不僅僅與地質(zhì)條件有關，更要考慮合同對工程設計及工期的要求。該工程地質(zhì)條件采用敞開式和雙護盾TBM均可行，經(jīng)方案比較分析，敞開式TBM完成隧洞開挖后需要進行全洞段現(xiàn)澆混凝土襯砌，施工工期約68個月，不滿足合同工期要求；雙護盾TBM開挖與管片襯砌同時進行，施工工期控制在60個月以內(nèi)。因此，為滿足合同要求，只能選用雙護盾TBM。

5.1.2.3 施工環(huán)境條件

施工環(huán)境條件主要包括現(xiàn)場交通、TBM工業(yè)廣場布置(組裝期、運行期)、混凝土管片預制廠、混凝土骨料場、渣場、施工用電等。

5.1.2.4 TBM施工隧洞工程技術特點

TBM施工技術與鉆爆法的區(qū)別是集設備、設計、施工及管理于一體的綜合性技術，三者相互關聯(lián)、相互適應、高度融合，打破了常規(guī)鉆爆法工程技術中的專業(yè)劃分。

5.1.2.5 意義

設計及施工規(guī)劃方案應具有系統(tǒng)性和前瞻性，意義在于充分發(fā)揮雙護盾TBM快速、高效、安全施工的優(yōu)勢，消除或減少隱性成本增加，滿足合同要求，實現(xiàn)投資可控。

5.2 隧洞設計方案優(yōu)化

根據(jù)上述優(yōu)化依據(jù)，本工程從概念設計、基本設計、詳細設計直至現(xiàn)場施工，對隧洞工程進行系統(tǒng)性動態(tài)優(yōu)化設計。隧洞設計平面布置見圖7。

圖7輸水隧洞設計平面布置圖

Fig. 7 Layout plan of headrace tunnel design

隧洞為單一明流流態(tài)，設計洞徑為8.2 m； TBM開挖洞徑為9.11 m，厚0.3 m，環(huán)寬1.8 m,管片采用6+1通用型管片；鉆爆段襯砌厚0.5～1.5 m。

隧洞長24.83 km，縱坡為0.173%，平曲線半徑為500 m，豎曲線半徑為1 000 m?？傮w分為5段，2個TBM施工段： TBM1(K0+295～K9+878)、TBM2 (K24+745～K11+032 )。3個鉆爆段： D&B1(K0+000～+295)、 D&B2(K9+878～K11+032)、D&B3(K24+745～+835)，其中K24+800～+835段為隧洞出口漸變+閘室段。TBM 段占94.5%，鉆爆段占5.55%。

輸水隧洞設計優(yōu)化后取消2個超500 m深豎井和隧洞出口2.4 km雙層襯砌，增設隧洞出口閘室段，長35 m； 增加1條2B支洞，共布置3條施工支洞，即1#支洞、2A支洞、2B支洞。

5.3 隧洞施工規(guī)劃方案優(yōu)化

TBM2施工段位于關鍵線路上，隨著CCS項目現(xiàn)場施工進展，隧洞施工區(qū)域環(huán)境條件不斷變化，且施工環(huán)境條件的變化將直接影響隧洞施工規(guī)劃方案。

隧洞施工環(huán)境條件主要為施工道路運輸條件(滿足TBM大件運輸)、管片預制廠場地條件、管片預制骨料料場及TBM工業(yè)廣場等。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境條件變化，結合隧洞工程設計及工程控制性工期要求，經(jīng)過對TBM設備制造、TBM運輸方案、TBM運輸計劃安排和現(xiàn)場施工道路的施工進展，以及調(diào)蓄水庫系統(tǒng)各建筑物的施工分區(qū)、施工工序、施工進度計劃等進行系統(tǒng)性和前瞻性分析后，從概念設計到施工階段，對TBM2施工段進行了全過程動態(tài)優(yōu)化設計(先后共進行了5次施工方案優(yōu)化)，最終通過增設2B支洞，使隧洞施工方案達到最優(yōu)，即技術可靠、經(jīng)濟且滿足工期要求。隧洞施工布置示意見圖8。

該方案共布置3條施工支洞(1#、2A、2B)， 2個TBM掘進工作面和4個鉆爆法工作面。1#、2B 支洞采用鉆爆法施工，分別為TBM1、TBM2出洞和拆卸運輸通道，2A支洞為TMB1施工通道，進口段410 m為鉆爆法施工，后段1 250 m為TBM施工。TBM1在洞外工業(yè)廣場組裝，進入2A支洞滑行400 m后，洞內(nèi)始發(fā)掘進1 250 m至主支洞交叉處，直接進入主隧洞逆坡掘進至K0+258，由1#支洞滑行出洞； TBM2在洞外工業(yè)廣場組裝，由主隧洞進口滑行通過鉆爆段D&B4后，洞內(nèi)始發(fā)逆坡掘進至K11+032，再滑行進入2B支洞拆卸洞室，洞內(nèi)拆卸后由2B支洞運輸出洞。在TBM施工的同時，利用1#、2B支洞分別進行鉆爆段D&B1、 D&B2和 D&B3施工。隧洞施工工期約為52.4個月。

圖8 輸水隧洞施工布置示意圖

該方案具有4大優(yōu)勢:

1)TBM2由隧洞出口進洞逆坡掘進，減少了TBM掘進的施工排水風險。

2)調(diào)蓄水庫進場公路7 km處有足夠的場地和豐富的砂石料源，為混凝土管片生產(chǎn)提供得天獨厚的條件。

3)優(yōu)化2B施工支洞布置。增加主支洞交叉段鉆爆法施工工作面，縮短控制工期的TBM2掘進長度； TBM2在2B支洞內(nèi)拆機，拆機不占直線工期；保證TBM1物料運輸系統(tǒng)擁有獨立的2A施工支洞，滿足TBM1高效施工； 隧洞施工工期最短。

4)TBM2管片預制廠由2A支洞處轉移至調(diào)蓄水庫進場公路7 km處，大大縮短了管片運輸距離，節(jié)約工程投資。

該方案缺點是TBM2工業(yè)廣場占用調(diào)蓄水庫庫尾施工，調(diào)蓄水庫開挖施工需要分期開挖，但不影響總工期。

5.4 TBM管片類型優(yōu)化

進行管片設計厚度及管片安裝類型優(yōu)化，目的是在滿足工程質(zhì)量的同時，最大限度地適應TBM現(xiàn)場施工。

5.4.1 管片設計階段優(yōu)化

管片厚度由0.25、0.3、0.35 m優(yōu)化為統(tǒng)一厚度0.3 m。根據(jù)圍巖分類，將管片分為A、B、C、D 4種類型，見表4。

表4圍巖分類與管片襯砌類型統(tǒng)計表

Table 4 Classification of surrounding rocks and segment lining modes

管片類型圍巖類型隧洞內(nèi)徑/m襯砌厚度/m管片混凝土強度等級AⅡ類8.20.3C40BⅢ類8.20.3C50CⅣ類8.20.3C60D介于Ⅳ類與擠壓破碎帶之間8.20.3C60

5.4.2 施工階段管片安裝類型優(yōu)化

施工過程中根據(jù)圍巖分類、管片類型所占比例、管片安裝類型轉換工序等，把管片安裝類型優(yōu)化為2～3種。管片襯砌施工安裝分類見表5。

表5 管片襯砌安裝分類表

管片安裝類型的轉換工序包括現(xiàn)場圍巖類別及時判斷、洞外管片類別儲存、管片類別運輸、管片類別安裝等，這一系列轉換工序要求現(xiàn)場運輸調(diào)度人員與地質(zhì)工程師密切配合，更重要的是要保證管片類型安裝的時效性。管片安裝類型的優(yōu)化，避免了因管片安裝類型確定不及時或不準確造成工程質(zhì)量缺陷和現(xiàn)場調(diào)度管理困難(管片裝車后卸車或者管片進洞后又運出洞外的情況發(fā)生)，提高了TBM施工效率，實現(xiàn)了真正意義上的縮短工期、節(jié)省投資。

6 案例總結及體會

6.1 案例總結

CCS項目經(jīng)過全程動態(tài)設計優(yōu)化，工程質(zhì)量、工期均滿足合同要求，同時工程投資也得到有效控制。

6.1.1 工程質(zhì)量、安全

原明滿流流態(tài)優(yōu)化為單一明流流態(tài)，保證結構安全；增設的2B施工支洞后期改建為永久檢修通道，保證工程運行期安全。

6.1.2 工期保障

1)豎井施工難度大且嚴重影響工期，通過對隧洞設計優(yōu)化為明流輸水方式，取消了2個超500 m深的通氣豎井和出口段2.4 km雙層襯砌，保證了合同工期滿足要求。

2)增設了多功性2B施工支洞。①2B支洞保證了位于關鍵線路上的TBM2拆機不占直線工期； ②TBM1擁有獨立的2A施工支洞，保證其高效施工； ③增加主支洞交叉段鉆爆施工面，縮短鉆爆段施工工期； ④縮短控制隧洞工期的TBM2施工段長度，保證了工期； ⑤永久和臨時建筑物相結合，2B支洞后期改為永久檢修通道。

3)設計階段將管片厚度由0.25、0.30、0.35 m 優(yōu)化為統(tǒng)一厚度0.3 m； 施工過程中將A、B、C、D 4種安裝類型的管片優(yōu)化為B、D和B、C、D類型，減少了不同類型管片安裝轉換工序，大大降低了運輸調(diào)度和現(xiàn)場管理的難度，有效控制了TBM關鍵工序管片安裝時間，保證了TBM高效施工。

6.1.3 施工風險

1)施工排水是TBM施工的重大管控風險，TBM2由順坡改為逆坡掘進，最大程度地降低了施工排水風險。

2)解除了深埋豎井施工風險。

6.1.4 工程投資控制

工程采用EPC模式，做到滿足合同要求與成本控制相平衡。

1)取消2個深豎井和出口段2.4 km雙層襯砌。

2)TBM2逆坡施工，實現(xiàn)了自流排水，降低了排水費用。

3)TBM2預制場由2A支洞處轉移至調(diào)蓄水庫道路7 km處，管片運輸距離縮短約40 km。

4)2B支洞既縮短了工期，又為隧洞后期運行安全提供檢修通道，永久和臨時建筑物相結合，節(jié)省了工程投資。

6.1.5 B型管片配筋優(yōu)化

B型管片施工用量最多，約占全部管片的76%。原B型管片結構設計是基于EPC合同規(guī)定的美國規(guī)范，后期按照歐洲規(guī)范進行了優(yōu)化設計，鋼筋含量由原來的115.78 kg/m3優(yōu)化為91.1 kg/m3，含筋量減少24.68 kg/m3，直接節(jié)省445.2萬美元。

6.2 體會

通過對CCS水電站輸水隧洞案例設計優(yōu)化總結，提出了TBM施工隧洞工程設計、TBM設備及TBM施工高度融合為一體的設計理念，實現(xiàn)了設計既主導又服務于施工，設計方案適應于TBM高效性和便捷的現(xiàn)場施工及組織管理，最大限度地發(fā)揮了TBM 的優(yōu)勢和潛能。工程總承包模式為TBM施工隧洞工程技術動態(tài)優(yōu)化提供了便利的外部環(huán)境條件。