李 澤，代兆立，王召堂，張傳隆，董常家

中國(guó)石油冀東油田南堡油田作業(yè)區(qū)，河北唐山 063200

冀東油田南堡1-3人工島位于河北省唐山市南堡外淺海-5m等深線附近，距海岸線3.6 km，位于南堡1-1人工島東南6.7 km。島體平面呈近似橢圓形，尺度為495m×298m，面積約13.33萬(wàn)m2，圍堤總長(zhǎng)為1 374 m，島體高度為8.2 m，吹填總量約250萬(wàn)m3，沿島體長(zhǎng)軸方向布置4條長(zhǎng)200 m的護(hù)島潛堤。引橋和登陸點(diǎn)布置在人工島北側(cè)，采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，基樁采用鋼管樁。島體圍堤及吹填區(qū)域?yàn)檐浲恋鼗?，尤其是淤泥質(zhì)土層，強(qiáng)度較低。因此，在擬建的圍堤上埋設(shè)必要的土工原位觀測(cè)儀器，通過(guò)對(duì)圍堤實(shí)時(shí)觀測(cè)，動(dòng)態(tài)掌握堤基的強(qiáng)度、沉降、位移等情況，避免在圍堤和陸域吹填施工時(shí)加載速度過(guò)快或處置不當(dāng)，造成地基破壞或失穩(wěn)，為海洋石油開(kāi)發(fā)提供安全可靠的基礎(chǔ)平臺(tái)。

1 監(jiān)測(cè)方案

在島體共設(shè)置4個(gè)圍堤觀測(cè)斷面（WT-1～WT-4），見(jiàn)圖1。觀測(cè)內(nèi)容包括灘面沉降、地基分層沉降和水平側(cè)向位移[1]，埋設(shè)儀器分別為沉降板、分層沉降管和測(cè)斜管，觀測(cè)斷面儀器布設(shè)剖面見(jiàn)圖2，S1～S6代表分層沉降測(cè)點(diǎn)，U1～U6代表孔隙水壓力測(cè)點(diǎn)。

圖1 觀測(cè)斷面平面布置

圖2 觀測(cè)斷面儀器布置剖面示意

2 灘面沉降觀測(cè)

2.1 基本原理

灘面沉降通過(guò)設(shè)置沉降標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，沉降標(biāo)由鋼板上垂直焊接鋼管構(gòu)成，預(yù)埋在砂墊層中接近原地面位置，通過(guò)水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降測(cè)量，沉降標(biāo)高程L為：

式中：L為沉降標(biāo)高程，m；K為基準(zhǔn)點(diǎn)高程，m；H1為基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)尺讀數(shù)，m；H2為沉降標(biāo)尺讀數(shù)，m。

2.2 觀測(cè)數(shù)據(jù)及分析

在施工加載期間，每天觀測(cè)一次灘面沉降標(biāo)高程，地基處理結(jié)束后每半月或每月觀測(cè)一次。根據(jù)每次測(cè)得的沉降標(biāo)高程，計(jì)算出測(cè)點(diǎn)的相應(yīng)沉降量，匯總繪制沉降-時(shí)間過(guò)程線，進(jìn)而推求最終沉降量、沉降速率、固結(jié)度等參數(shù)。

2.2.1 累計(jì)沉降量及沉降過(guò)程線

每個(gè)觀測(cè)斷面布置一個(gè)沉降標(biāo)，4個(gè)圍堤觀測(cè)斷面的沉降-時(shí)間過(guò)程線見(jiàn)圖3。經(jīng)計(jì)算，圍堤2號(hào)觀測(cè)斷面WT-2的平均沉降速率最大，為3.5 mm/（15 d）。

分析表明：施工加載期間沉降過(guò)程線曲線斜率較大，沉降較快；2009年2月地基處理完成后，曲線逐漸趨于平緩，圍堤施工期和地基處理階段沉降速率小于預(yù)警值10 mm/d[1-2]，最后半個(gè)月沉降觀測(cè)最大值為3.5 mm，圍堤地基土沉降趨于穩(wěn)定狀態(tài)。

圖3 圍堤斷面沉降-時(shí)間過(guò)程曲線

2.2.2 推算最終沉降量S∞

用指數(shù)曲線對(duì)實(shí)測(cè)的沉降過(guò)程線進(jìn)行擬合，從而推算最終沉降量S∞[3]：

式中：S1、S2、S3分別為停載后的沉降過(guò)程線上時(shí)間點(diǎn)t1、t2、t3對(duì)應(yīng)的沉降值，其中：t2-t1=t3-t2。

2.2.3 固結(jié)度U

式中：Ss為實(shí)測(cè)沉降量，mm。

2.2.4 觀測(cè)結(jié)果

根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，推算的最終沉降量及固結(jié)度見(jiàn)表1。

表1 觀測(cè)斷面最終沉降量及固結(jié)度

4個(gè)觀測(cè)斷面的實(shí)測(cè)沉降量206～290 mm，最終沉降量較小，為248～354 mm，施工結(jié)束后經(jīng)過(guò)半年的預(yù)壓期，堤下地基的固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%。以上結(jié)果表明堤身部位在今后使用過(guò)程中將不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的沉降變形。

3 地基分層沉降觀測(cè)

3.1 基本原理

地基分層沉降通過(guò)水準(zhǔn)儀、電磁式沉降儀、沉降管、沉降環(huán)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。電磁式沉降儀的工作原理是在沉降探測(cè)器內(nèi)安裝一個(gè)電磁振蕩線圈，當(dāng)沉降探測(cè)器內(nèi)的振蕩線圈靠近埋設(shè)于土體內(nèi)的沉降環(huán)時(shí)，沉降探測(cè)器便發(fā)出聲信號(hào)，根據(jù)聲信號(hào)剛發(fā)出的一瞬間測(cè)尺上的讀數(shù)，即可確定沉降環(huán)的具體深度位置。分層沉降觀測(cè)系統(tǒng)的工作結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4。

圖4 分層沉降觀測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意

沉降環(huán)到沉降管管口距離計(jì)算公式為：

式中：L為沉降環(huán)到沉降管口的距離，mm；R為測(cè)尺讀數(shù)，mm；K為常數(shù)（測(cè)尺的零點(diǎn)至探測(cè)器感應(yīng)點(diǎn)的距離）。

每次觀測(cè)時(shí)用水準(zhǔn)儀測(cè)出孔口高程[2]，測(cè)得測(cè)點(diǎn)到孔口的距離，即可換算出測(cè)點(diǎn)的高程。觀測(cè)點(diǎn)的沉降量St（mm）等于測(cè)點(diǎn)初設(shè)時(shí)的高程H0（m）減去t時(shí)測(cè)點(diǎn)的高程Ht（m），即：

3.2 觀測(cè)數(shù)據(jù)及分析

每個(gè)觀測(cè)斷面布置1根分層沉降觀測(cè)管，每根分層沉降觀測(cè)管共設(shè)置6個(gè)沉降環(huán)[4]。在堤身施工過(guò)程中每天測(cè)量一次，地基處理結(jié)束后每半月或每月測(cè)量一次各沉降環(huán)的垂直變化。圖5為不同深度沉降環(huán)的沉降量，即該沉降環(huán)以下土層的累計(jì)壓縮量。

圖5 各深度土層的沉降量

從圖5可以看出不同深度土層沉降量有一定差異。隨著沉降環(huán)的埋深增加，各土層沉降量逐漸減小，反映了上部土層壓縮量完成較快。根據(jù)圖5計(jì)算，-16m左右土體平均壓縮率最大為15.12mm/m，沉降主要發(fā)生在該深度土層中，-25 m以下土體的平均壓縮率小于5 mm/m[5]。

4 地基深層水平側(cè)向位移

4.1 基本原理

地基土體不同深度處的水平側(cè)向位移測(cè)試采用活動(dòng)式測(cè)斜儀，其基本原理如圖6所示。

在地基中預(yù)埋一根特制的有導(dǎo)向槽的管道，稱(chēng)之為測(cè)斜管，它能隨地基變形，測(cè)斜管相鄰兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間產(chǎn)生一個(gè)傾斜度ɑi，相應(yīng)的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的位移差δi為：

圖6 測(cè)斜儀工作原理示意

式中：Li為相鄰兩測(cè)點(diǎn)之間測(cè)斜管長(zhǎng)度，取500mm。

整根測(cè)斜管兩端的土體水平位移差Δn（mm）可表示為：

當(dāng)測(cè)斜管埋置足夠深時(shí)，測(cè)斜管底端可認(rèn)為是固定的，所求的Δn即為管頂?shù)乃轿灰浦怠?/p>

4.2 觀測(cè)數(shù)據(jù)及分析

把測(cè)量結(jié)果整理成水平位移沿深度分布曲線，可反映地基各土層的水平位移變化情況。截止2009年7月，最大水平位移發(fā)生在0+514斷面-17m處，為117mm，位移速率為0.6mm/（15d），各觀測(cè)斷面水平側(cè)向位移-深度曲線如圖7所示。

圖7 各斷面水平側(cè)向位移-深度曲線

通過(guò)位移-深度曲線分析表明：

（1）監(jiān)測(cè)期間深層土體水平位移的偏移方向均向島外，最大水平位移量為117 mm，各斷面的總位移量不大，說(shuō)明圍堤地基在施工期間始終處于安全狀態(tài)。

（2）各觀測(cè)斷面水平位移最大值發(fā)生在高程-15～-20 m的范圍內(nèi)，反映出該深度的土層較為軟弱。

（3）在荷載作用下，在高程-25m以上的土層有不同程度的水平位移，-25m以下土層側(cè)向位移很小，可見(jiàn)地基加載的影響深度為-25m左右。

5 結(jié)束語(yǔ)

圍堤觀測(cè)結(jié)果表明：隨著南堡1-3人工島主體施工的結(jié)束，水平位移變化量明顯減小，目前平均位移速率控制在1 mm/（15 d） 以?xún)?nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于警戒速率5 mm/d，說(shuō)明地基土已趨于穩(wěn)定，處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。但由于水深大、吹填高度大的特點(diǎn)，其最大吹填高度達(dá)12 m，已超出現(xiàn)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，且海洋極端氣候的破壞性日趨嚴(yán)重，為進(jìn)一步了解和掌握人工島自身穩(wěn)定及抵御外界自然災(zāi)害的能力，有必要在人工島上建立較為長(zhǎng)期的工后沉降安全監(jiān)測(cè)工作，以獲得相對(duì)完整的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)便于進(jìn)一步分析研究，為其他類(lèi)似工程起到相應(yīng)的指導(dǎo)和借鑒作用。