摘 要:概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)是高等數(shù)學(xué)的重要內(nèi)容,且與社會實(shí)踐具有較強(qiáng)的相關(guān)性,在社會各領(lǐng)域的應(yīng)用日漸廣泛,企業(yè)物流領(lǐng)域也不例外。在企業(yè)物流實(shí)踐中,對概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)進(jìn)行科學(xué)利用,能促進(jìn)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升,對于增強(qiáng)物流企業(yè)的綜合效益具有至關(guān)重要的意義。本文簡述了概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的概念,淺析了我國物流企業(yè)效率提升的阻礙因素,探究了利用概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)提升企業(yè)物流效率的措施,以期為物流企業(yè)的良好發(fā)展提供借鑒。
關(guān)鍵詞:概率論 數(shù)理統(tǒng)計(jì) 企業(yè)物流效率
前 言
近年來,我國物流業(yè)的發(fā)展成就顯著,且日趨規(guī)范化。然而,從整體上來看,我國物流企業(yè)效率還相對較低,承受著較高的物流成本。為促進(jìn)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展,有必要深入考察我國物流企業(yè)效率提升的阻礙因素,并采取有效措施提升企業(yè)物流效率。概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)作為高等數(shù)學(xué)的重要內(nèi)容,主要對隨機(jī)現(xiàn)象呈現(xiàn)出的數(shù)量規(guī)律以及相關(guān)架設(shè)檢驗(yàn)進(jìn)行研究,能從理論上對企業(yè)物流效率的提升提供具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。
一、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)概述
1.概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的概念
概率論是一種數(shù)學(xué)理論,該理論基于嚴(yán)格的公理和數(shù)學(xué)計(jì)算對相關(guān)結(jié)論進(jìn)行推導(dǎo)。在一定情況下,能實(shí)現(xiàn)對形式邏輯相關(guān)的符號語句的轉(zhuǎn)化。概率論通過深入分析實(shí)踐生活中涉及的各類數(shù)據(jù),能找出相關(guān)規(guī)律,實(shí)現(xiàn)對事物未來趨勢的預(yù)測。數(shù)理統(tǒng)計(jì),基于對隨機(jī)現(xiàn)象的細(xì)致觀察,對相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)總結(jié)和合理歸納,并從數(shù)量方面,探究有效數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出的規(guī)律性,并據(jù)此判斷數(shù)量規(guī)律性[1]。數(shù)理統(tǒng)計(jì)具有較強(qiáng)的隨機(jī)性,并呈現(xiàn)出顯著的有限性特點(diǎn)。不僅能對研究誤差的實(shí)際大小進(jìn)行體現(xiàn),還能判斷誤差發(fā)生存在的可能性,在社會各領(lǐng)域具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。
2.概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)和企業(yè)物流效率存在的相關(guān)性
當(dāng)前,物流行業(yè)取得了巨大的發(fā)展成就,為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了強(qiáng)大的助力。電子商務(wù)的良好發(fā)展,為物流行業(yè)拓寬了發(fā)展前景,物流產(chǎn)業(yè)具備巨大的發(fā)展空間。當(dāng)前,我國日益重視物流行業(yè)的發(fā)展,致力于強(qiáng)化物流工程建設(shè)發(fā)展,在此背景下,高校普遍設(shè)置了物流工程這一專業(yè),并相應(yīng)地開設(shè)了高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等課程。其中,概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)和物流行業(yè)存在較強(qiáng)的相關(guān)性。該課程要求學(xué)生深入理解并熟練掌握大宗物流相關(guān)的基本理論以及運(yùn)營具體流程,并廣泛涉獵貿(mào)易法規(guī)、商品采購以及物流金融等知識,要求學(xué)生能對網(wǎng)絡(luò)平臺各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行熟練運(yùn)用,對大宗商品物流涉及的采購、運(yùn)輸、倉儲等各類問題進(jìn)行科學(xué)分析和有效解決。另外,該課程還要求學(xué)生深入物流企業(yè)實(shí)踐,全面理解和熟練掌握物流運(yùn)營管理的各項(xiàng)工作能力,以促進(jìn)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提高。
二、我國物流企業(yè)效率提升的阻礙因素
1.物流主體缺乏較高的組織化程度
當(dāng)前,多數(shù)物流企業(yè)缺乏較高的組織化程度,對物流效率的有效提升造成了巨大阻礙。相對于城市及區(qū)域物流,企業(yè)物流具有更為廣闊的服務(wù)對象范圍。少數(shù)客戶主體具有大規(guī)模的物流量,且客戶跨度相對較大,對此,物流企業(yè)缺乏較高的組織化程度,將嚴(yán)重阻礙物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升,且難以有效保障企業(yè)的綜合效益。
2.物流信息化建設(shè)缺乏有效落實(shí)
當(dāng)前,信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)覆蓋了諸多社會應(yīng)用領(lǐng)域,物流行業(yè)也不例外。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用,對于促進(jìn)物流行業(yè)的信息化建設(shè)具有重要意義。我國物流行業(yè)也日益重視加強(qiáng)物流信息化建設(shè),然而,在實(shí)際中,受地域因素影響,少數(shù)偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)對物流信息化建設(shè)缺乏有效落實(shí)。通常,偏遠(yuǎn)地區(qū)及農(nóng)村地區(qū)物流運(yùn)輸量相對較少,且數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱,難以促進(jìn)物流信息資源實(shí)現(xiàn)高度共享,物流信息缺乏及時(shí)有效地更新,也會影響物流效率。
3.物流技術(shù)人員缺乏良好的專業(yè)技能
概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識具有較強(qiáng)的抽象性和復(fù)雜性,多數(shù)物流技術(shù)人員難以對之進(jìn)行有效掌握和靈活應(yīng)用。在開展物流工作的實(shí)踐中,物流企業(yè)難以對大型數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理,且無法有效應(yīng)對高速運(yùn)算量,從整體上降低了物流分配的實(shí)際效率,進(jìn)而導(dǎo)致物流效率也隨之降低。多數(shù)物流企業(yè)缺乏對集散點(diǎn)的科學(xué)布局和合理設(shè)置,增加了物流成本,且難以實(shí)現(xiàn)高效有序的物流配送。
4.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在缺陷
部分偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū),物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在諸多缺陷,缺乏系統(tǒng)完善的物流配送體系,難以實(shí)現(xiàn)對物流資源的科學(xué)管理和優(yōu)化配置,物流運(yùn)營的具體模式呈現(xiàn)出一定的滯后性,阻礙了物流效率的有效提高。另外,物流企業(yè)缺乏系統(tǒng)完善的基礎(chǔ)設(shè)施,將阻礙企業(yè)的優(yōu)化升級,影響企業(yè)的核心競爭力。
三、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)提升企業(yè)物流效率的措施
1.對企業(yè)物流效率問題進(jìn)行分析
在企業(yè)物流實(shí)際運(yùn)作中,物流運(yùn)作排除各類點(diǎn)收以及驗(yàn)收問題后,產(chǎn)品到貨并實(shí)現(xiàn)正常入庫,涉及諸多環(huán)節(jié),包括到貨通知、數(shù)據(jù)錄入以及系統(tǒng)確認(rèn)等。要從整體上,大幅度提升物流效率,要著眼于各環(huán)節(jié),采取具有較強(qiáng)針對性和有效性的措施對各環(huán)節(jié)實(shí)際耗用時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。在時(shí)間測算實(shí)際過程中,對250單位貨物進(jìn)行跟蹤測試,主要對50個單元卸貨耗費(fèi)的實(shí)際時(shí)間進(jìn)行跟蹤測試。借助SPASS23.0軟件,對所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析,最終結(jié)果顯示卸貨時(shí)間呈現(xiàn)出正態(tài)分布,其中,平均值為31,方差為11。可利用平均值進(jìn)一步分析其他環(huán)節(jié)。
2.訂單自動生成
通常,在極少數(shù)歷史訂單情況下,客戶訂單會呈現(xiàn)出隨機(jī)狀態(tài)。據(jù)此,可借助概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識對訂單自動生成相應(yīng)的模型進(jìn)行構(gòu)建。假設(shè),其中,表示第個隨機(jī)數(shù),表示乘子,表示增量,表示模數(shù)。該公式滿足如下條件:即。同時(shí),全部參數(shù)均是整數(shù),且不存在負(fù)數(shù),將代入上述公式,可獲取、……序列值。對歷史訂單相關(guān)資料進(jìn)行分析,可知客戶數(shù)是,每個客戶將訂單發(fā)出的具體概率是均等的,即。據(jù)此,可知累計(jì)概率為,據(jù)此可將累積分布函數(shù)相應(yīng)的最小值求出,并借助可逆算法,對客戶編號進(jìn)行推導(dǎo),實(shí)現(xiàn)對有效訂單的自動生成:。
3.對長期方案進(jìn)行有效論證
在電子商務(wù)推動下,企業(yè)物流訂單數(shù)量逐年呈現(xiàn)出增多趨勢,這就要求企業(yè)物流具備較高的周轉(zhuǎn)率及效率??稍谖锪鳝h(huán)節(jié)涉及的具體問題中對概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識進(jìn)行運(yùn)用,促進(jìn)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升。在實(shí)際中,卸貨以及檢驗(yàn)這兩大環(huán)節(jié)會對物流效率的提升形成阻礙,對此,要專門構(gòu)建適用性較強(qiáng)的卸貨平臺,對卸貨時(shí)間進(jìn)行有效縮短,同時(shí),促進(jìn)產(chǎn)品入庫上架實(shí)際效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升。另外,要配置具備專業(yè)質(zhì)檢技能和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人員做好質(zhì)檢環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作,促進(jìn)質(zhì)檢效率實(shí)現(xiàn)有效提升,進(jìn)而促進(jìn)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升[3]。
4.優(yōu)化信息技術(shù)在物流中的使用
要優(yōu)化信息技術(shù)在物流中的使用,促進(jìn)電子物流信息和相關(guān)數(shù)據(jù)資源實(shí)現(xiàn)高度共享。對物流信息進(jìn)行及時(shí)更新、對物流商品進(jìn)行快速處理,均有賴于信息數(shù)據(jù)的強(qiáng)大支撐。要對應(yīng)用于物流的各類信息技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,增強(qiáng)對繁雜物流信息和相關(guān)數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確處理,形成高速運(yùn)算。要不斷對信息技術(shù)以及供應(yīng)鏈管理實(shí)施優(yōu)化,促進(jìn)物流資源實(shí)現(xiàn)高度共享,降低物流成本,促進(jìn)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提高,并增強(qiáng)物流服務(wù)的專業(yè)性。要加強(qiáng)概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識在信息技術(shù)和相關(guān)軟件中的有效應(yīng)用,增強(qiáng)物流企業(yè)自身的物流配送能力和核心競爭力。
5.構(gòu)建數(shù)理統(tǒng)計(jì)物流運(yùn)營發(fā)展模式
要充分利用概率論以及數(shù)理統(tǒng)計(jì)等相關(guān)知識,構(gòu)建以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為核心的物流運(yùn)營發(fā)展模式,降低物流成本,提高物流效率,增強(qiáng)物流運(yùn)營的專業(yè)化。要利用概率論以及數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識,對物流集散點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)布局,對物流運(yùn)輸?shù)木唧w路線進(jìn)行合理布置,促進(jìn)物流運(yùn)輸實(shí)際效率實(shí)現(xiàn)大幅度提高,并顯著增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)的各項(xiàng)能力。同時(shí),要強(qiáng)化數(shù)字考量,對物流一體化相應(yīng)的運(yùn)作模式進(jìn)行構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)對相關(guān)資源的有效節(jié)約和充分利用,增強(qiáng)物流服務(wù)的良好配套和有效銜接?;诟怕收撆c數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識構(gòu)建相關(guān)模型,對物流利益進(jìn)行科學(xué)劃分和合理分配,并對物流企業(yè)的盈虧實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)分析,在此基礎(chǔ)上,對物流具體流程進(jìn)行完善[4]。
6.利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)強(qiáng)化物流服務(wù)
物流企業(yè)要利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識強(qiáng)化物流服務(wù),對共同物流的先進(jìn)模式進(jìn)行構(gòu)建,降低物流配送產(chǎn)生的成本。同時(shí),物流企業(yè)要意識到自身的局限性,尋求對合作物流體系的有效構(gòu)建,充分拓寬并有效優(yōu)化物流配送的具體渠道,實(shí)現(xiàn)對物流資源的優(yōu)化整合。另外,要對信息技術(shù)進(jìn)行完善,推動信息資源實(shí)現(xiàn)高度共享,對物流企業(yè)現(xiàn)有的庫存產(chǎn)品具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整,構(gòu)建系統(tǒng)完備的倉儲庫存,對各類運(yùn)輸工具進(jìn)行合理調(diào)配,提高物流效率和服務(wù)水平。
結(jié) 語
綜上所述,我國物流企業(yè)效率提升的阻礙因素主要體現(xiàn)在物流主體缺乏較高的組織化程度、物流信息化建設(shè)缺乏有效落實(shí)、物流技術(shù)人員缺乏良好的專業(yè)技能、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在缺陷。對此,要利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)相關(guān)知識,通過對企業(yè)物流效率問題進(jìn)行分析、訂單自動生成、對長期方案進(jìn)行有效論證、優(yōu)化信息技術(shù)在物流中的使用、構(gòu)建數(shù)理統(tǒng)計(jì)物流運(yùn)營發(fā)展模式、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)強(qiáng)化物流服務(wù)等措施促進(jìn)企業(yè)物流效率實(shí)現(xiàn)大幅度提升。
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作者簡介:李正陽(1980.2--),男 , 漢族,黑龍江,本科,中級,研究方向: 概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)。