姚慧文

摘 要：隨著科技的發(fā)展，加強(qiáng)構(gòu)建并完善以人為本、關(guān)注需求、服務(wù)群眾、公正執(zhí)法的公路管理與服務(wù)體系，有效提升路網(wǎng)整體管理水平、服務(wù)水平和運(yùn)行效率，已經(jīng)成為公路運(yùn)營(yíng)管理者的共識(shí)。筆者結(jié)合高速公路路政執(zhí)法隊(duì)伍日常巡查、事故處理及路產(chǎn)管理等實(shí)際工作，研發(fā)并運(yùn)用了一套較為完備的巡檢微動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)。

關(guān)鍵詞：高速公路 路政執(zhí)法 平臺(tái)研發(fā)運(yùn)用

概 述

當(dāng)前高速公路路政工作主要靠人力、物力等資源來(lái)完成，繁多的工作浪費(fèi)了大量的人力資源，在總體的部署下缺乏現(xiàn)代化的技術(shù)手段。為改進(jìn)現(xiàn)有工作方式，實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理，高效完成路政日常事務(wù)，我們量身定制的一套集高效、快捷、綜合等特點(diǎn)的信息化指揮系統(tǒng)，屬于路政信息化綜合平臺(tái)的一部分，同時(shí)又是獨(dú)立運(yùn)行的一個(gè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)路政執(zhí)法巡檢微動(dòng)平臺(tái)。

一、項(xiàng)目研究

在本項(xiàng)目研發(fā)初期，筆者對(duì)該項(xiàng)目制定了五大任務(wù)目標(biāo)，即：實(shí)時(shí)性--巡檢實(shí)時(shí)反饋，圖像實(shí)時(shí)回傳，位置實(shí)時(shí)定位；存儲(chǔ)性--巡檢數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，執(zhí)法及現(xiàn)場(chǎng)圖像存儲(chǔ)；直觀性--巡檢執(zhí)法直觀，位置定位直觀，工作情況直觀；執(zhí)行性--容易管理，簡(jiǎn)化流程，方便快捷；技術(shù)難度--可操作度高，能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。主要功能體現(xiàn)在：有單獨(dú)采集車(chē)輛圖像的前端攝像機(jī)，分別采集車(chē)輛的前后左右方位圖像，通過(guò)無(wú)線傳輸方式與運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)接入顯示到大屏上，保班后臺(tái)對(duì)巡檢和事件數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，將車(chē)輛基礎(chǔ)信息顯示在電子地圖上。

1.車(chē)載攝像機(jī)角度的可行性分析

通過(guò)認(rèn)真研究，筆者嘗試用多個(gè)廣角攝像機(jī)，物理環(huán)繞立柱安裝，將圖像回傳后通過(guò)設(shè)置顯示方式，自成拼接畫(huà)面。經(jīng)過(guò)多次嘗試，借用設(shè)備模擬測(cè)試，基本可以達(dá)到工作要求。

2.實(shí)時(shí)掌握巡查人員進(jìn)度的可行性分析

目前的路政巡查無(wú)法對(duì)日常巡查工作進(jìn)行監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)管理，不能及時(shí)上報(bào)道路事件問(wèn)題，而且現(xiàn)在市場(chǎng)上的大部分巡檢為巡檢儀器和軟件相結(jié)合的方式，流程比較單一，沒(méi)有關(guān)于事件的相關(guān)現(xiàn)成軟件。筆者特別邀請(qǐng)軟件開(kāi)發(fā)公司技術(shù)員進(jìn)行多次的溝通，并參考了某些碼頭倉(cāng)庫(kù)的巡檢管理模式，最終確定了單獨(dú)開(kāi)發(fā)一個(gè)巡檢及事件跟蹤平臺(tái)的可行性。

3.提高傳輸速度與存儲(chǔ)容量的可行性分析

車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)控近年來(lái)在公交系統(tǒng)運(yùn)用比較多，筆者通過(guò)了解公交公司的實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)及運(yùn)作模式，確定目前科技技術(shù)較之前的傳輸有了很大的改變，以前用的2G、3G網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)升級(jí)為4G無(wú)線傳輸方式，而且大部分地區(qū)已經(jīng)覆蓋，將圖像實(shí)時(shí)回傳至中心，可以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控。

二、項(xiàng)目實(shí)施

1.開(kāi)發(fā)電子地圖系統(tǒng)

電子地圖配合各功能模塊，將巡檢和事件以及路產(chǎn)直觀的放置在地圖上，讓監(jiān)控人員隨時(shí)可以掌控巡檢車(chē)輛的位置，并且隨時(shí)了解巡檢狀態(tài)，事件的狀況及發(fā)生路段，路產(chǎn)的分布等信息，做到一圖了解所有內(nèi)容。該系統(tǒng)有獨(dú)立的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可以存儲(chǔ)各類(lèi)事件及巡檢任務(wù)，一方面可用于數(shù)據(jù)分析，另一方面可以做取證之用，保障了路政的公正執(zhí)法。安全方面，只有授權(quán)的用戶(hù)才可以登錄后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理以及查看微動(dòng)平臺(tái)配置信息，相關(guān)地圖數(shù)據(jù)信息并事件、巡檢等信息，極大的方便了路政的調(diào)度工作。

2.更換前端視頻采集設(shè)備

更換原老化的視頻前端，采用室外防水性能較好的視頻前端，不但視角有很大的擴(kuò)展，而且外觀及實(shí)際效果都有很大的改進(jìn)。

3.更換支持4G的傳輸模塊

將原來(lái)只支持2G傳輸?shù)闹髟O(shè)備更換為支持4G傳輸?shù)闹髟O(shè)備，加配3G/4G傳輸模塊，傳輸速度將是原來(lái)的數(shù)倍以上，實(shí)時(shí)將圖像回傳至中心大屏幕上已沒(méi)有任何困難。在信號(hào)覆蓋盲點(diǎn)，設(shè)備還可以自動(dòng)切換3G與4G模式，不影響圖像傳送的質(zhì)量。

4.更換1T監(jiān)控專(zhuān)用存儲(chǔ)硬盤(pán)

硬盤(pán)升級(jí)為1T專(zhuān)用監(jiān)控級(jí)硬盤(pán)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)接入方式為可插拔式，并采用具有新一代自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空氣囊硬盤(pán)減振專(zhuān)利技術(shù)；硬件設(shè)計(jì)上具備斷電保護(hù)功能，硬盤(pán)盒自帶智能溫控系統(tǒng)，并具備USB數(shù)據(jù)導(dǎo)出接口；設(shè)備在突然斷電情況下可以自動(dòng)啟用超級(jí)電容，實(shí)現(xiàn)正常關(guān)機(jī)，有效避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失，延長(zhǎng)硬盤(pán)壽命。

5.更換支架及廣角攝像頭

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn)，把原云臺(tái)攝像機(jī)更換為自主設(shè)計(jì)的方型支架，結(jié)合廣角攝像頭，不需要進(jìn)行控制便可以實(shí)時(shí)查看巡檢車(chē)輛周?chē)?60度范圍的環(huán)境及狀況，并實(shí)時(shí)錄像。

三、項(xiàng)目應(yīng)用

1.電子地圖系統(tǒng)與車(chē)載前端、手持終端、后臺(tái)管理系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個(gè)微型管理平臺(tái)（暫稱(chēng)微動(dòng)平臺(tái)或微動(dòng)系統(tǒng)），微動(dòng)平臺(tái)即屬于路政信息化綜合平臺(tái)的一部分，同時(shí)又是獨(dú)立運(yùn)行的一個(gè)系統(tǒng)。

2.微動(dòng)系統(tǒng)即通過(guò)微信平臺(tái)與企業(yè)號(hào)的功能開(kāi)發(fā)讓路政的執(zhí)法巡檢工作能夠動(dòng)起來(lái)，不再像以前工作安排單向，無(wú)法實(shí)時(shí)掌控各項(xiàng)工作的進(jìn)度及回饋信息。有事故發(fā)生后，無(wú)法劃清責(zé)任點(diǎn)在哪里，更無(wú)有力的依據(jù)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)做出全面的規(guī)劃。

3.微動(dòng)平臺(tái)功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)靈活，系統(tǒng)綜合規(guī)劃及輔助系統(tǒng)的設(shè)置使整個(gè)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)規(guī)范有序；權(quán)限的管理更加系統(tǒng)，使得運(yùn)行更加安全；統(tǒng)一的微信設(shè)計(jì)更具人性化，更易上手，與微信界面無(wú)縫集成，易于操作，減少了路政人員的學(xué)習(xí)成本及培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。

4.路政管理人員素質(zhì)及能力在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中得到進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，也從中學(xué)習(xí)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)，拓展了工作思路，在日后的其他工作上具有很深遠(yuǎn)的積極意義。

5.為了鞏固和后期斷續(xù)不斷的改進(jìn)各項(xiàng)功能，筆者把本平臺(tái)的技術(shù)資料和操作手冊(cè)等納入技術(shù)文檔進(jìn)行歸類(lèi)管理，并出臺(tái)相應(yīng)管理制度，盡可能的規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化。