摘 要：自進(jìn)入到21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)就快速發(fā)展，從而進(jìn)入到了互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代。在交通出行方面出現(xiàn)了各類(lèi)網(wǎng)約車(chē)，其極大地便利了百姓的出行，滿(mǎn)足了人們?nèi)找娑鄻拥男枨?。但隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，其在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，其中最為明顯的則是被人們所關(guān)注的安全問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車(chē) 問(wèn)題與發(fā)展 對(duì)策

引 言

隨著信息時(shí)代下諸多信息技術(shù)的逐漸成熟，并且其在多種領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用，使得諸多傳統(tǒng)領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代背景下新的生命力的煥發(fā)。互聯(lián)網(wǎng)與交通領(lǐng)域的結(jié)合應(yīng)用，促成了當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)改變了傳統(tǒng)的出行理念，緩解了城市出租車(chē)的運(yùn)行壓力。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，由于其配套機(jī)制和相關(guān)法律法規(guī)的不完善，導(dǎo)致各種安全問(wèn)題不斷發(fā)生。為了保證其健康發(fā)展并在發(fā)揮作用的同時(shí)規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，我們就需要對(duì)當(dāng)下其所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)并采取有效的措施。

1.網(wǎng)約車(chē)安全事件實(shí)例

2018年，在眾多網(wǎng)約車(chē)安全事件中，造成影響最大、最廣泛的莫過(guò)于滴滴打車(chē)旗下相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展所導(dǎo)致的兩起連續(xù)網(wǎng)約車(chē)殺人事件，第一件是在2018年5月5日的晚上，一名空姐在執(zhí)行完航班飛行任務(wù)后，在鄭州航空港區(qū)通過(guò)滴滴叫了一輛車(chē)趕往市里，結(jié)果慘遭滴滴司機(jī)的殺害；無(wú)獨(dú)有偶，2018年8月24日20歲的浙江溫州樂(lè)清女孩乘坐網(wǎng)約車(chē)之后被車(chē)主奸殺再推下懸崖，后在2018年8月25日抓獲兇手，而在該事件發(fā)生之前，該名車(chē)主已經(jīng)遭到了相關(guān)乘客的投訴，卻并未得到相應(yīng)的處理，在該事件發(fā)生后滴滴被迫暫時(shí)下線(xiàn)了順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，并積極完善了相關(guān)的監(jiān)督和安全程序。這兩起事件在全社會(huì)范圍內(nèi)引起了廣泛的關(guān)注和討論，人們?cè)诮邮芫W(wǎng)約車(chē)所帶來(lái)便利的同時(shí)，也不得不思考網(wǎng)約車(chē)所帶來(lái)的安全問(wèn)題[1]。

2.網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題概述

關(guān)于當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)所存在的問(wèn)題，主要可以概括為如下幾點(diǎn)：其一，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的上崗審核缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系和程序，就上述實(shí)例中的第一個(gè)案例來(lái)說(shuō)，殺人的滴滴司機(jī)的注冊(cè)信息是其父親的信息，而非其本人信息，可見(jiàn)當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)的信息認(rèn)證方面存在著較大的問(wèn)題。此外，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)主的個(gè)人駕駛經(jīng)驗(yàn)和能力也缺乏相應(yīng)的考證，很多剛剛?cè)〉民{駛證的車(chē)主也可以獲得駕駛網(wǎng)約車(chē)的資格，并且平臺(tái)針對(duì)司機(jī)的個(gè)人行徑等都缺乏相應(yīng)的信息，使得在乘車(chē)過(guò)程中雙方的信息不對(duì)等，容易使不良網(wǎng)約車(chē)主有機(jī)可趁[2]；其二，網(wǎng)約車(chē)相關(guān)企業(yè)和公司相關(guān)的信息數(shù)據(jù)拒絕監(jiān)管。網(wǎng)約車(chē)作為一項(xiàng)基于互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)而實(shí)現(xiàn)的一種交通形式，其具有一定的前衛(wèi)性。作為一種新的交通形式，其發(fā)展處于動(dòng)態(tài)的變化之中，這就使得對(duì)其的監(jiān)管一直都處于一種較為滯后的狀態(tài)。以滴滴打車(chē)為例的大型網(wǎng)約車(chē)公司，其業(yè)務(wù)執(zhí)行的相關(guān)信息數(shù)據(jù)缺乏相應(yīng)的具有針對(duì)性的監(jiān)管，這種監(jiān)管的匱乏使得網(wǎng)約車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)得以隱藏；其三，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的相關(guān)法律法規(guī)還較為欠缺，由于網(wǎng)約車(chē)在我國(guó)的實(shí)現(xiàn)以及在全國(guó)范圍內(nèi)的普及還僅僅是短暫的幾年時(shí)間，因此針對(duì)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行的相關(guān)法律法規(guī)仍處于一種較為缺乏的狀態(tài)，因而網(wǎng)約車(chē)的法律法規(guī)還需逐漸完善，但完善的步伐仍處于較慢的階段；其四，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，我國(guó)尚未形成較為完整的監(jiān)管體系和組織人員的構(gòu)成，并且在目前僅有的針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管組織之間缺乏明確的分工，因此容易造成重復(fù)監(jiān)管和監(jiān)管的盲區(qū)，監(jiān)管的效率也極其低下，并且當(dāng)下針對(duì)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較為低下，仍缺乏較為高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)性人才；其五，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的安全所設(shè)置的相應(yīng)的安全措施并未真正起到相應(yīng)的作用，例如滴滴打車(chē)，在空姐遇害事件之后對(duì)自身的業(yè)務(wù)進(jìn)行了相應(yīng)的整改，并且增加了一鍵報(bào)警的業(yè)務(wù)，然而就在這樣的背景下，還是發(fā)生了后續(xù)樂(lè)清女孩乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害的事件，因此網(wǎng)約車(chē)的安全措施是否起到了真正的作用，仍有待進(jìn)一步的考證。

3.優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題的措施

以上闡述了網(wǎng)約車(chē)所存在的諸多問(wèn)題，因此為了保障網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和相應(yīng)乘車(chē)者的安全以及網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的正常健康運(yùn)轉(zhuǎn)，本文主要提出了如下幾點(diǎn)對(duì)策：其一，網(wǎng)約車(chē)作為一種新的交通形式，要積極地促進(jìn)其與普通出租車(chē)等交通工具進(jìn)行良好的業(yè)務(wù)來(lái)往和管理的融合，從而實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的幾種形式合作共贏(yíng)，避免因?yàn)椴涣几?jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致的矛盾激化和風(fēng)險(xiǎn)隱藏[3]；其二，我國(guó)要針對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)現(xiàn)的各個(gè)過(guò)程進(jìn)行具有針對(duì)性的法律法規(guī)的制定，以實(shí)現(xiàn)對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)問(wèn)題的監(jiān)管，并且要明確監(jiān)管的責(zé)任，使得各個(gè)部門(mén)人員的職責(zé)明確，既避免了重復(fù)監(jiān)管，也使得相應(yīng)的監(jiān)管問(wèn)題得到了覆蓋，并且在此基礎(chǔ)上重視監(jiān)管的法律法規(guī)與網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的同步，避免監(jiān)管滯后問(wèn)題的產(chǎn)生；其三，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題，國(guó)家以及政府要科學(xué)的掌握監(jiān)管的尺度和范圍，更為重要的是要加強(qiáng)社會(huì)主體的監(jiān)管以及全社會(huì)的共同監(jiān)管，使得政府、社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中的人員以及網(wǎng)約車(chē)企業(yè)自身之間能夠建立起網(wǎng)約車(chē)發(fā)展和健康運(yùn)行的完整監(jiān)管鏈條，以發(fā)揮出全社會(huì)參與的作用；其四，基于當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景，其要實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的司機(jī)以及乘客信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，以給出相應(yīng)的、合理的乘車(chē)建議和駕車(chē)規(guī)范培訓(xùn)等，充分地保障網(wǎng)約車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的信息的真實(shí)性、安全性以及及時(shí)性等，保障政府監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)行與乘客乘車(chē)在一些領(lǐng)域的信息對(duì)稱(chēng)，以實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)管和安全乘車(chē)；其五，充分地完善網(wǎng)約車(chē)監(jiān)督管理專(zhuān)業(yè)人員的培養(yǎng)以及上崗機(jī)制，從而使得網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管人員的素質(zhì)得到保障；其六，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)諸多安全操作的設(shè)置要建立起具有可行性的檢查和定期監(jiān)管，以保障其相關(guān)設(shè)施的合理性和可操作性，發(fā)揮其真正的救援作用；最后，要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)關(guān)于乘坐網(wǎng)約車(chē)的相關(guān)安全教育，以提高乘客在乘坐網(wǎng)約車(chē)過(guò)程中的警惕性和自我保護(hù)的意識(shí)。

結(jié) 論

綜上所述，網(wǎng)約車(chē)順應(yīng)著時(shí)代的發(fā)展以及人們對(duì)出行的需求，成為了交通領(lǐng)域中較為活躍的組成部分。諸如滴滴順風(fēng)車(chē)主的殺人事件使得網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題被推到了風(fēng)口浪尖，對(duì)其所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和提出相應(yīng)的對(duì)策就成為了當(dāng)下的關(guān)鍵。政府、網(wǎng)約車(chē)企業(yè)以及全社會(huì)的參與勢(shì)必是最有效的措施，使得網(wǎng)約車(chē)在發(fā)揮自身作用的同時(shí)，能夠保障社會(huì)和諧、車(chē)主利益和乘客安全，并實(shí)現(xiàn)其自身的健康穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：孫若梅 性別：女 民族：漢 出生年月：2001年6月。