王歡歡

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷發(fā)展，高速公路的建設(shè)在不斷的發(fā)展著。隨著車(chē)輛的逐漸的增加，基礎(chǔ)的高速公路的路面已經(jīng)不夠使用，所以需要對(duì)其進(jìn)行路面擴(kuò)寬處理。在對(duì)高速公路進(jìn)行拓寬工程時(shí)，需要采用路基拼接施工技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。本文主要對(duì)某高速公路擴(kuò)寬的實(shí)際過(guò)程進(jìn)行深入分析和研究，介紹其拼接思路、施工方法、施工技術(shù)應(yīng)用等方面，來(lái)保證高速公路拓寬工程的順利開(kāi)展。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，原來(lái)建設(shè)的高速公路已經(jīng)逐漸的不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的車(chē)輛，較多的高速公路出現(xiàn)了過(guò)飽和的問(wèn)題。所以針對(duì)高速公路的過(guò)飽和問(wèn)題，需要采取高速公路拓寬工程，將原本的四車(chē)道拓寬至六車(chē)道、八車(chē)道。在進(jìn)行開(kāi)展高速公路拓寬工程中，必將會(huì)應(yīng)用到路基拼接施工技術(shù)，所以要加強(qiáng)其應(yīng)用能力，促進(jìn)高速公路拓寬工程的建設(shè)。

一、高速公路拓寬工程路基拼接思路

建設(shè)高速公路拓寬工程前，要對(duì)高速公路拓寬工程進(jìn)行詳細(xì)的了解。相關(guān)的建設(shè)人員要明確高速公路拓寬工程路基拼接思路才能進(jìn)行設(shè)計(jì)施工工程。要將結(jié)合目前高速公路的情況，然后合理的運(yùn)用路基拼接施工技術(shù)。路基拼接施工技術(shù)主要有兩方面需要重視，一方面是對(duì)高速公路進(jìn)行清理。保證路基拼接施工技術(shù)能夠在高速公路中應(yīng)用，降低老路基的沉降過(guò)程，避免產(chǎn)生大量的裂縫。另一方面是做好高速公路的強(qiáng)化。將新路基和舊路基的接口進(jìn)行強(qiáng)化處理，進(jìn)一步提升新路基的抗壓能力。

二、路基拼接技術(shù)在高速公路拓寬工程中的施工方法

1.路基拼接施工總體思路

在高速公路拓寬工程中的采用路基拼接技術(shù)要明確施工的總體思路，才能避免施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。在新老路基進(jìn)行拼接時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地基沉降、路面裂縫等問(wèn)題，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，需要加強(qiáng)對(duì)施工方法的應(yīng)用，要做好以下幾點(diǎn)要求：

（1）為了能夠更好地處理新老路基之間的沉降差，需要整體降低新路基的高度，這樣能夠減少縱向裂縫出現(xiàn)的概率。

（2）要將新老路基結(jié)合的接口處進(jìn)行加固處理，保證其兩端的接口處于同一高度，防止出現(xiàn)高低差，影響整體路況的質(zhì)量。

（3）在進(jìn)行路基拼接施工中，要注重積水問(wèn)題，要在新老路基處建設(shè)排水防滲系統(tǒng)。

2.置換加強(qiáng)—復(fù)合地基法

置換加強(qiáng)—復(fù)合地基法主要應(yīng)用水泥攪拌樁、夯擴(kuò)碎石樁、旋噴樁等具有高質(zhì)量的物質(zhì)，將其加入到新地基中，將原本處于軟弱狀態(tài)的地基變?yōu)楦哔|(zhì)量地基，可以有效地提升新地基的承受能力。此類(lèi)施工方法主要的適用地基是軟弱地基，但是如果地基的軟土厚度在不斷地加深，會(huì)增加施工成本，并且所加強(qiáng)的施工效果不符合實(shí)際要求。

3.表層加固法

表層加固法主要采用的方式是將承受能力好的材料將其覆蓋在軟土地基上，并且采用相關(guān)的加固方式對(duì)新地基進(jìn)行加固處理。采用這種方法，可以有效的降低新地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縫隙，提升了新地基整體的承受能力，使其能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行下一步施工環(huán)節(jié)，這種施工方法不能適用于復(fù)雜地形的地基建設(shè)。

4.預(yù)壓排水固結(jié)法

預(yù)壓排水固結(jié)法包括真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓、堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓等一系列的方法。主要的作用是能夠?qū)π碌鼗能浲恋鼗M(jìn)行排水加壓，將軟土地基內(nèi)的水進(jìn)行排空，從而加強(qiáng)整體的地基承受能力。這種方法可以應(yīng)用在淤泥質(zhì)土、深厚淤泥等軟土地基中，通過(guò)改善新地基的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而提升整體的地基強(qiáng)度。

三、路基拼接技術(shù)在高速公路拓寬工程中的應(yīng)用

1.控制加寬路基填料

路基拼接技術(shù)在高速公路拓寬工程中的應(yīng)用中可以控制加寬路基填料來(lái)增強(qiáng)新老地基的質(zhì)量水平。通過(guò)對(duì)加寬路基填料進(jìn)行選擇，選擇最合適此地的材料進(jìn)行施工，可以保證施工的質(zhì)量。在進(jìn)行高速公路拓寬工程時(shí)，還需要滿(mǎn)足人們的日常出行需求，所以會(huì)開(kāi)放部分的老高速公路供人們使用，但是這種情況會(huì)增加高速公路拓寬工程的施工難度。

2.提高結(jié)合部壓實(shí)度

高速公路拓寬工程中的壓實(shí)路基操作，主要有兩種方式，分別是沖擊碾壓、一般碾壓。在進(jìn)行壓實(shí)過(guò)程中，需要測(cè)量路基的含水量在進(jìn)行選擇壓實(shí)操作。當(dāng)測(cè)量的數(shù)據(jù)接近最佳壓實(shí)含水量時(shí)，可以采用的碾壓方式是先碾壓路基邊緣在逐漸的向路基中心工作，主要采用的碾壓設(shè)備是YZ18t壓路機(jī)、25kJ沖擊機(jī)，先使用YZ18t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作，在使用25kJ沖擊機(jī)進(jìn)行沖擊操作，加強(qiáng)新老路基結(jié)合的承受能力，降低沉降現(xiàn)象的發(fā)生概率。

3.加強(qiáng)軟土地基處理

在高速公路拓寬工程路基拼接施工過(guò)程中，主要遇到的情況就是新地基的地質(zhì)是屬于軟弱類(lèi)型的，這種地質(zhì)不能承受過(guò)大的壓力，否則會(huì)出現(xiàn)地基塌陷的問(wèn)題。軟土地基具有難處理、不壓縮、承載力差等特點(diǎn)。要重點(diǎn)關(guān)注軟弱地基的問(wèn)題，才能有效地提升高速公路拓寬工程路基拼接施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證整個(gè)高速公路施工的完整性。

四、實(shí)例分析

1.工程概況

通過(guò)對(duì)某高速公路進(jìn)行實(shí)地的探查和研究中，某高速公路的長(zhǎng)度為25KM，車(chē)速的最高時(shí)速為120km/h，并且還需要將原來(lái)的雙向四車(chē)道變?yōu)殡p向八車(chē)道，來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)在日益增長(zhǎng)的交通壓力。在此地的高速公路中，地基的高度大概為5m左右并且長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)的狀態(tài)。

2.拼接設(shè)計(jì)與施工

為了能夠更好的控制高速公路沉降問(wèn)題，需要對(duì)以下環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督：

新老路基的高度差不能超過(guò)5m；

老路基不能全部清除，至少要保留2.5m；

路拱橫坡增幅大概控制在20%左右。

根據(jù)以上的環(huán)節(jié)，要將路拱橫坡增幅方式作為主要的地基處理方式，并且要根據(jù)實(shí)際的場(chǎng)地面積進(jìn)行選擇合適的施工方案，比如，在場(chǎng)地較小的地區(qū)，選擇高壓旋噴樁，將地基的深度加深到6m左右，能夠進(jìn)一步的加強(qiáng)高速公路的地基強(qiáng)度。在進(jìn)行澆筑新路基的過(guò)程中，要選擇合適的澆筑材料，主要的材料為石灰土等，將制造石灰土的比例控制在合適的范圍內(nèi)，然后按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，在澆筑結(jié)束后，要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，保證其能完全的加固高速公路的地基。還需要在新地基表面，鋪設(shè)一層土工格柵。采用這種土工格柵方式，可以將高速公路中承受的壓力均勻的分散到新地基中，能夠極大的減小新地基所受的壓力。

在鋪設(shè)土工格柵過(guò)程中，要將其鋪設(shè)到新地基距離路床下方50CM處，然后在進(jìn)行加固，當(dāng)鋪設(shè)到高速公路邊緣處時(shí)，需要將其進(jìn)行延伸3m，來(lái)保證新地基的邊緣能夠承受來(lái)往車(chē)輛的壓力。在選擇土工格柵材料時(shí)，需要選擇合適的施工材料。在根據(jù)對(duì)本高速公路進(jìn)行研究和分析中，鋪設(shè)土工格柵需要滿(mǎn)足緯向抗拉強(qiáng)度不低于40kN/m；延伸率不超過(guò)10%；炭黑含量不小于2.0%；鋪設(shè)時(shí)，橫、縱向搭接均不能小于50cm。

3.加強(qiáng)對(duì)路基加寬填料的控制（見(jiàn)表1）

在高速公路路基拼接施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)路基填料的重視，不能選擇不合格的路基填料，這樣將會(huì)造成整體的施工環(huán)境出現(xiàn)嚴(yán)重的施工質(zhì)量問(wèn)題，并且會(huì)大大的降低新老地基之間的連接結(jié)果，所以在選擇路基填料時(shí)，需要引起相關(guān)的采購(gòu)人員的重視，要將路基填料的質(zhì)量作為采購(gòu)的第一位。在實(shí)際的路基填料中，可以參考表1 路基拼接加寬填料強(qiáng)度控制表。在高速公路路基拼接施工過(guò)程中，采用的路基填料往往并不是單一的路基填料，還需要進(jìn)行相應(yīng)的搭配和調(diào)制，需要加入比例的添加料，以此來(lái)提升新路基的質(zhì)量水平。在選擇添加料的過(guò)程中主要的材料有砂礫土以及碎石土等，將其加入到路基填料中，能夠提升路基填料的性能，使其變得更加適合高速公路路基拼接施工。為了能夠保證新路基與舊路基保持相應(yīng)的沉降高度，還需要向其加入適量的粉煤灰。

表1 路基拼接加寬填料強(qiáng)度控制表

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展使得高速公路需要進(jìn)行拓寬工程，在進(jìn)行施工過(guò)程中，要注重對(duì)軟土路基施工。根據(jù)目前的發(fā)展過(guò)程，逐漸的總結(jié)出了較多的路基拼接施工技術(shù)，并且針對(duì)不同地形環(huán)境，可以采取不同的施工方式進(jìn)行加強(qiáng)新老地基的承受能力，進(jìn)而促進(jìn)高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)應(yīng)用，保障人們的出行安全。