陳娟 宋加喜

一、直擊高考

★核心考點

考綱中涉及本部分內(nèi)容的主要考點有兩個：①生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式;②交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。具體而言可以細(xì)分為以下幾個考點：①五種交通運(yùn)輸方式的特點;②交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則;③交通運(yùn)輸點、線建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化;④交通運(yùn)輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響;⑤交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

★考情解讀

考題情況：最近幾年高考涉及人類活動地域聯(lián)系相關(guān)知識較多，如澳門交通狀況、重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游、甘德國際機(jī)場、蘭新鐵路、白令海峽、內(nèi)格羅河、美國南部沿海運(yùn)河、高鐵、天津港、“一帶一路”、京津冀鐵路、巴拿馬運(yùn)河、泛亞鐵路、極地航線、尼日尼亞鐵路、107國道、上海港、厄勒海峽跨海大橋、洛比托鐵路港口、江蘇和福建鐵路網(wǎng)、京張鐵路等。

考查知識：從近年高考試題看，考查的知識主要集中在：①交通運(yùn)輸方式的選擇、優(yōu)缺點的比較。②交通（站點，路線）建設(shè)和運(yùn)行的自然、經(jīng)濟(jì)、社會等區(qū)位條件的分析。③交通運(yùn)輸方式、布局及其變化對城市空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局、人口遷移或流動的影響。④認(rèn)了地域活動及其變化對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域聯(lián)系與區(qū)際合作等方面的影響。

考查能力：①能夠快速、全面、準(zhǔn)確地從題目的文字和圖形表述中獲取人類地域聯(lián)系相關(guān)知識，包括讀取題目的要求和各種有關(guān)人類地域聯(lián)系定性、定量的信息以及判讀和各種地理圖表所承載的人類地域聯(lián)系信息。②能夠調(diào)動和運(yùn)用主要交通運(yùn)輸方式及對人類生產(chǎn)生活影響的原理與規(guī)律等知識，按題目要求作答。③能夠用簡潔的文字語言描述人類地域聯(lián)系的方式和發(fā)展變化，運(yùn)用所學(xué)人類地域聯(lián)系及其相關(guān)知識，通過比較、判斷、分析，闡釋地理現(xiàn)象與規(guī)律，分析現(xiàn)實的地理問題。

★命題視角

與本專題相關(guān)的試題一般有以下命制特點：五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點與選擇，交通線、點的區(qū)位因素分析;交通網(wǎng)絡(luò)或某一交通線、點的建設(shè)及其變化對聚落、商業(yè)網(wǎng)點等的影響。重點關(guān)注重要交通線的自然區(qū)位條件以及交通發(fā)展對城市形態(tài)和城市規(guī)劃的影響。具體而言主要有以下命題方向：交通線的區(qū)位選擇、評價及其特點。以重點交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖、坐標(biāo)圖等為切入點，考查影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素，考查學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問題、解決問題的能力。利用聚落形態(tài)變化圖考查交通布局的變化。通過交通變化考查商業(yè)中心布局及變化。以區(qū)域圖切入，通過交通運(yùn)輸線點的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位分析，綜合考查某區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及成因，生活中的一些交通現(xiàn)象如速度變化、方向變化的特征，規(guī)律和原因的分析。

二、思維構(gòu)建

★知識網(wǎng)絡(luò)（圖1）

★重點剖析

基礎(chǔ)考點一：人類活動地域聯(lián)系的主要方式

1.交通運(yùn)輸

（1）五種主要交通運(yùn)輸方式的特點（表1）。

（2）五種交通運(yùn)輸方式的比較（表2）。

2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢（表3）

3.交通運(yùn)輸網(wǎng)

交通運(yùn)輸網(wǎng)是由各種交通運(yùn)輸線（如公路線、鐵路線等）、點（車站、碼頭等）共同形成的網(wǎng)絡(luò)。

運(yùn)網(wǎng)密度。運(yùn)網(wǎng)密度是地區(qū)各類交通運(yùn)輸線路總長同地區(qū)總面積的比值，用來衡量交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)育程度。運(yùn)網(wǎng)密度越大，地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性越強(qiáng);運(yùn)網(wǎng)密度越小，地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性越弱。

合理運(yùn)輸。從整個社會的長遠(yuǎn)利益來看，在綜合利用各種運(yùn)輸方式的條件下，選擇運(yùn)距短、運(yùn)力省的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路徑，在社會勞動消耗最小的情況下，迅速、優(yōu)質(zhì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。

綜合運(yùn)輸。合理布局產(chǎn)業(yè)和調(diào)配運(yùn)量是實現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)挠行緩?，大力發(fā)展綜合運(yùn)輸是實現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍＞C合運(yùn)輸是在社會發(fā)展到一定歷史階段產(chǎn)生的，有以下兩個重要方式：各種運(yùn)輸方式的綜合利用，如聯(lián)運(yùn);實現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的合理化。

4.城市交通

（1）主要特點。城市交通運(yùn)輸?shù)奶卣饕虺鞘械囊?guī)模、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、地理位置、政治經(jīng)濟(jì)地位的差異而有所不同，但它們的主要特點是相同的。城市交通運(yùn)輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，與鄉(xiāng)村相比，主要特點是：①城市交通運(yùn)輸設(shè)施空間分布的綜合性——城市交通運(yùn)輸點、線、面緊密結(jié)合。②城市交通運(yùn)量時間分配的變化性——城市中行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化。③城市交通安全的重要性——城市中行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通。④城市道路規(guī)劃的必要性——城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用很大的城市空間。

（2）城市交通問題及其解決措施。隨著城市中人口增多，城市規(guī)模擴(kuò)大，交通擁堵、環(huán)境污染等城市交通問題日益突出，解決交通問題是許多城市所共同面臨的難題，建議措施如下：①優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通擁擠和堵塞的有效措施，也是節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善城市環(huán)境的有效途徑。②加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模、合理規(guī)劃停車場是解決交通擁堵的有效途徑。③充分應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理，可以人為控制減少交通擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。④促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，可縮短出行距離，減緩交通壓力。⑤錯開上下班時間，可錯開交通高峰，可增設(shè)潮汐車道。

基礎(chǔ)考點二：交通運(yùn)輸布局

1.交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素

（1）交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素分析（表4）。

（2）交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系（圖2）。

（3）交通運(yùn)輸線的設(shè)計比較思路（表5）。

[比較項目 比較內(nèi)容 建設(shè)成本 包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等 路線長短 包括原有線路、建設(shè)距離等 沿線村鎮(zhèn) 包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等 施工難度 地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等 沿線災(zāi)害 地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害 生態(tài)建設(shè) 對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等 ][表5 交通運(yùn)輸線的設(shè)計比較思路]

2.交通運(yùn)輸點、線、網(wǎng)的區(qū)位選擇（表6）

基礎(chǔ)考點三：商業(yè)中心的區(qū)位選擇

商業(yè)網(wǎng)點布局受自然、社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素的制約。山區(qū)地形崎嶇，人口稀少，交通閉塞，商業(yè)網(wǎng)點少于平原地區(qū)。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點多布局在地形平坦地區(qū)，并沿公路布局。商業(yè)中心區(qū)位因素受經(jīng)濟(jì)因素影響較大（圖3）。

基礎(chǔ)考點四：交通運(yùn)輸布局變化及其影響

1.對聚落空間形態(tài)的影響

（1）交通運(yùn)輸興衰對聚落形態(tài)的影響（表7）。

[變化 影響 案例 新的交通方式發(fā)展 城市地域形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展 嘉興的城市形態(tài)隨水路（江南運(yùn)河）和陸路（滬杭鐵路）運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化 發(fā)展速度加快 某種交通方式衰落 城市空間形態(tài)基本不變 隨著大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成，使沿線城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變 發(fā)展速度緩慢 ][表7 交通運(yùn)輸興衰對聚落形態(tài)的影響]

（2）交通運(yùn)輸方式變化影響聚落形態(tài)變化（表8）。

[時間 交通運(yùn)輸方式 聚落分布 聚落形態(tài)變化 古代 水運(yùn) 沿江、河、湖泊分布 條帶狀 陸運(yùn) 交會處發(fā)展為城市 團(tuán)塊狀 近代 鐵路、公路 沿鐵路、公路分布 沿交通軸發(fā)展，聚落多成星狀形態(tài) 現(xiàn)代 綜合運(yùn)輸 沿主要交通干線分布，并以此為主要發(fā)展軸 多方面分散擴(kuò)展，形態(tài)更多、更靈活

如株洲市主要沿京廣鐵路發(fā)展。武漢市位于漢江與長江匯合處，城市空間形態(tài)呈沿江分布特點 ][表8 交通運(yùn)輸方式變化影響聚落形態(tài)變化]

2.對商業(yè)網(wǎng)點的影響

（1）對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響（表9）。

[區(qū)域 交通運(yùn)輸布局的影響 商業(yè)網(wǎng)點密度 山區(qū) 地勢起伏大，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一 小 平原 交通便利，商業(yè)網(wǎng)點沿公路分布 大 ][表9 對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響]

（2）對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響。原因：商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通，即以交通最優(yōu)為原則。還要有大量的消費人口，即以市場最優(yōu)為原則。表現(xiàn)：很多商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線;市區(qū)中心或市區(qū)街角路口處。

（3）對商業(yè)中心形成和發(fā)展的影響。大城市商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān);集鎮(zhèn)在交通要道上發(fā)展起來，交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。

基礎(chǔ)考點五：生產(chǎn)活動中工業(yè)地域的形成

★復(fù)習(xí)策略

1.建立考點之間的知識聯(lián)系

繪制思維導(dǎo)圖建立考點之間的知識鏈，是宏觀掌握全部內(nèi)容的可靠辦法，避免知識點遺漏，也是進(jìn)行發(fā)散思維、邏輯思維和綜合思維的可視化、綜合化的圖像。對交通運(yùn)輸而言，知識點較多，如能以思維導(dǎo)圖和知識鏈建立聯(lián)系，更能便于理解運(yùn)輸特點、發(fā)展趨勢、布局變化及其帶來的影響（圖4）。

2.掌握適合的復(fù)習(xí)方法

（1）加強(qiáng)案例分析，深化理論，掌握分析方法。如通過對上海港建設(shè)的區(qū)位因素分析，進(jìn)而對天津、廣州、鹿特丹、馬賽港進(jìn)行分析。通過掌握交通運(yùn)輸點的區(qū)位因素分析法，舉一反三地分析交通運(yùn)輸線的區(qū)位。教師要注意總結(jié)分析方法，讓學(xué)生學(xué)以致用。

（2）運(yùn)用對比法，分析交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點和交通運(yùn)輸方式的選擇。

（3）關(guān)注時事，了解新型交通運(yùn)輸方式的建設(shè)，并與相關(guān)地理知識相聯(lián)系。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新變化、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步新成果，要及時更新教學(xué)內(nèi)容和話語體系，反映新時代中國特色社會主義理論和建設(shè)新成就。

3.選擇正確的分析方法

（1）交通運(yùn)輸方式的選擇。常規(guī)教學(xué)要求學(xué)生從運(yùn)價、速度、運(yùn)量、運(yùn)距等方面綜合考慮，首先要掌握各種運(yùn)輸方式的特點，根據(jù)貨運(yùn)需要，先看距離、運(yùn)量，再看運(yùn)費，用優(yōu)選法來選擇運(yùn)輸方式。另外，還要結(jié)合運(yùn)輸貨物的特點以及一些特殊要求，具體問題具體分析。

（2）充分利用地圖掌握主要港口、鐵路的分布規(guī)律。①我國主要鐵路交通干線、高速公路的分布規(guī)律。②世界主要港口和航海線的分布規(guī)律。③我國主要港口的分布規(guī)律。利用案例進(jìn)行區(qū)位分析。鐵路的區(qū)位因素主要側(cè)重于自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)。港口的區(qū)位因素為水域條件、陸域條件、經(jīng)濟(jì)腹地和城市依托。航空港的區(qū)位因素看中自然條件和便利的交通。

（3）關(guān)注重大交通線路工程建設(shè)。①杭州灣跨海大橋—連接杭州灣南北兩岸，擴(kuò)大上海港的經(jīng)濟(jì)腹地。②中巴鐵路建設(shè)—擴(kuò)大瓜達(dá)爾港的經(jīng)濟(jì)腹地。③瓊州海峽海底隧道—連接海南島與大陸，加速海南島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。④港珠澳大橋—“一國兩制”方針共同開發(fā)的首個大型交通工程項目。

4.具體內(nèi)容的復(fù)習(xí)側(cè)重點

（1）交通運(yùn)輸方式的選擇。采用表格對比五種主要交通運(yùn)輸方式在運(yùn)量、運(yùn)費、運(yùn)速、連續(xù)性以及適于運(yùn)輸?shù)呢浳锏确矫娴奶攸c，在理解記憶的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體示例進(jìn)行應(yīng)用。同時要結(jié)合需求，注意特殊情況下交通運(yùn)輸方式的選擇。

（2）交通運(yùn)輸線、點、網(wǎng)的區(qū)位因素以及交通運(yùn)輸建設(shè)的意義。掌握影響交通運(yùn)輸點、線、網(wǎng)的區(qū)位因素主要有自然條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件三個方面。然后結(jié)合具體案例進(jìn)行分析，進(jìn)一步加深對這三大方面的理解，并通過不同案例，舉一反三進(jìn)行知識的遷移。對于建設(shè)的意義，可以一種交通運(yùn)輸方式為例，然后同樣采取案例突破的方式來進(jìn)行復(fù)習(xí)。

（3）交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響。對聚落空間形態(tài)的影響應(yīng)分析新的交通方式的發(fā)展和某種交通方式衰落兩個方面帶來的影響，結(jié)合歷史和現(xiàn)在的地圖來分析是最好方法。對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響主要體現(xiàn)在密度和位置兩方面，結(jié)合所在地區(qū)的實例分析，并補(bǔ)充其他例子。

5.注重學(xué)生能力的培養(yǎng)

仔細(xì)閱讀題目找關(guān)鍵詞，掌握題目中表述的地理信息，包括讀取題目的要求和各種有關(guān)地理事物定性、定量的信息。通過大量讀圖，養(yǎng)成良好的讀圖習(xí)慣，從而快速、全面、準(zhǔn)確地獲取圖、表中的地理信息，包括判讀和分析各種地理圖表所承載的信息。注意地理術(shù)語的使用和準(zhǔn)確表達(dá)，闡述和闡釋地理事物或原因時能按要求作答。

6.加強(qiáng)地理實踐

本部分內(nèi)容和日常生活關(guān)系緊密，應(yīng)充分利用地圖、景觀圖像、視頻剪輯、虛擬技術(shù)和周邊自然與社會資源支持教學(xué)。

指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用體驗、觀察、觀測、實驗和野外考察等方式展開地理實踐活動。注重社會調(diào)查等方法，聯(lián)系生活實際，解決現(xiàn)實問題。幫助學(xué)生形成人文地理的空間思維習(xí)慣，強(qiáng)化人文地理信息的應(yīng)用。幫助學(xué)生理解人類活動的地域聯(lián)系。

采用案例教學(xué)的方法，具體分析體現(xiàn)人類活動地域聯(lián)系的典型實例，幫助學(xué)生理解新的發(fā)展理念，掌握分析問題的思路和方法，實現(xiàn)知識遷移和能力提升。

運(yùn)用地理信息技術(shù)或者其他地理工具，使學(xué)生能夠收集和呈現(xiàn)人口、城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)活動等人文地理數(shù)據(jù)、圖表和地圖，描述人文地理事物的空間現(xiàn)象及其變化，解釋不同地方的人們對產(chǎn)業(yè)活動進(jìn)行區(qū)位選擇的依據(jù)，形成判斷人類活動與資源環(huán)境問題關(guān)系的初步意識。

三、真題透視

★試題回放

（2018年新課標(biāo)Ⅰ卷）閱讀圖文資料，完成下列要求。

俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項目施工地。圖5示意該項目的位置。

（1）簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。

（2）分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品（液化天然氣）市場競爭力的作用。

解析：（1）本題考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響。結(jié)合材料可知，該項目采用模塊化施工方式，模塊體積大、重量大，即運(yùn)輸量大，修建港口可以保證模塊運(yùn)輸和運(yùn)營的穩(wěn)定進(jìn)行。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值，需考慮北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求。（2）本題考查交通運(yùn)輸發(fā)展的影響。白令海峽—北冰洋航線可以縮短該地天然氣到目標(biāo)市場（中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家）的距離和時間，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本，提高競爭力。

審題：①“該項目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體”——答題時要考慮開采、運(yùn)輸、銷售等方面。②“模塊體積大、重量大”——要求有大運(yùn)輸量且相對廉價的運(yùn)輸方式，即海運(yùn)。③“以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場”——白令海峽—北冰洋航線，相對于傳統(tǒng)的馬六甲航線距離短。

參考答案：（1）對本項目的經(jīng)濟(jì)價值：（該項目）運(yùn)輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運(yùn)營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù) ? （2）中國、日本（太平洋西岸的亞洲國家）是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線，（與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價格，提高其在全球天然氣市場的競爭力。

★方法技巧

人類地域聯(lián)系有關(guān)的高考題往往會落實到情景化的地理背景中，地理背景多采用文字說明，圖表信息等展示，所以面對此類題目可遵循以下步驟來完成。

第一步：充分獲取材料中有關(guān)人類活動地域聯(lián)系的有關(guān)信息，如交通狀況和交通區(qū)位條件，尤其是與主要設(shè)問有關(guān)的信息，要全面準(zhǔn)確深刻地理解其內(nèi)涵。

第二步：深刻理解題目的要求，利用圖文材料當(dāng)中獲取的信息，充分調(diào)用人類地域活動有關(guān)知識，如交通運(yùn)輸方式的特點、交通區(qū)位條件、人類地域聯(lián)系的影響等。在平時訓(xùn)練中要有意識地培養(yǎng)學(xué)生信息調(diào)取能力。為了實現(xiàn)知識的順利調(diào)用，平時應(yīng)增加對知識的熟練程度，還要加強(qiáng)審題能力的訓(xùn)練。

第三步：分析題目的要求，深刻理解題目的內(nèi)涵，使用有關(guān)知識作答，在做題中注意條理清晰、用語專業(yè)、切合要求。

★拓展訓(xùn)練

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55km，建成后將成為世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋由中央以及粵、港、澳三地政府斥資700多億元，于2010 年開始修建，建成通車后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個小時。結(jié)合圖6，回答下列問題。

1.修建港珠澳大橋的決定性因素是：

A.政策的需要

B.建設(shè)技術(shù)水平提高

C.進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

D.增加投資

2.港珠澳大橋中6km為隧道，主要原因有：

①減少臺風(fēng)危害 ②保護(hù)海洋生物 ③利用通航 ④避免海水的破壞

A.①② ? ? ? ?B.②③ ? ? ? ?C.③④ ? ? ? ?D.①④

2.港珠澳大橋設(shè)計初期還有一條支線通往深圳，最后取消的原因最有可能是：

A.施工難度太大 ? ? ? ? ? ?B.建設(shè)成本太高

C.市場需求較小 ? ? ? ? ? ?D.對環(huán)境破壞太大

參考答案：1.C ?2.B ?3.B