美國彭博社3月4日文章，原題：中國的龍頭企業(yè)怎么了一年前，中國最大的共享出行平臺滴滴出行還看似不折不扣的“國家龍頭”企業(yè)，其在中國國內(nèi)市場接近壟斷的地位似乎牢不可破。但一系列與乘客有關(guān)的安全丑聞和一些乏善可陳的服務(wù)，已經(jīng)激勵一系列新公司緊盯其核心業(yè)務(wù)。

這并非中國唯一突然面臨來自更年輕更“好斗”對手的超出預(yù)期的競爭。騰訊、阿里巴巴等中國其他標(biāo)志性的科技巨頭也在面臨類似壓力。在中國，國家龍頭企業(yè)的概念可追溯至上世紀(jì)90年代末，當(dāng)時北京首次推出旨在促進能在全球競爭的本土企業(yè)的政策。政府幫助此類企業(yè)獲得增長所需的支持，但一些企業(yè)也滋生自鳴得意情緒。

盡管中國的其他科技龍頭企業(yè)可能并未像滴滴這樣栽跟頭，但它們也不應(yīng)感到萬事大吉。近幾個月來，來自本土的其他靈活電商企業(yè)的競爭已使阿里巴巴的營收受到削弱。與此同時，已經(jīng)無處不在的騰訊社交網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)App微信——其月用戶數(shù)已超10億——似乎也已進入不進則退的成熟期。微信有兩個主要問題：在其占據(jù)主導(dǎo)地位的中國國內(nèi)，該服務(wù)未能吸引年輕用戶，尤其是那些被視頻吸引的年輕人，并且正越來越疏遠(yuǎn)其他因隱私原因渴望將生活和工作時間表隔離開來的人。在國外，微信在使服務(wù)實現(xiàn)本地化并進入由臉書等社交媒體主導(dǎo)的市場等方面鮮有斬獲。

防御性策略可能奏效，尤其當(dāng)政府決定保護既成龍頭企業(yè)時。然而，在像中國這樣正迅速變化的數(shù)字市場，這或許并非明智戰(zhàn)略。這些企業(yè)更明智的做法是重新找回曾幫助其獲得成功的饑渴感和干勁?！?/p>

（作者艾明德，丁雨晴譯）