文 / 滕罕 陳勇

一、引言

經(jīng)過40年的改革開放，江蘇連云港市以石化工業(yè)作為自身的發(fā)展主軸，也探索出了一條可持續(xù)發(fā)展的新路，尤其是近10年，全球金融危機之下的江蘇連云港市，也在積極調整自身石化物流體系，并取得了傲人的成績，而2018年連云港 “高質發(fā)展、后發(fā)先至”決策中也明確了工業(yè)立市、產業(yè)強市戰(zhàn)略，著力打造世界一流的石化產業(yè)基地。不過在看到江蘇連云港市的石化物流的發(fā)展取得的成績之余，也要看到連云港石化物流存在的轉型升級瓶頸等一系列問題，這些問題來自于連云港市石化物流的體系架構發(fā)展滯后、缺乏對于有限自身的立體整合以及市場化、現(xiàn)代化程度不高等方面，所以這也給了連云港市的石化物流發(fā)展帶來了一些挑戰(zhàn)，以往連云港的石化物流發(fā)展偏向于“求大求全”，這種思維的引導之下石化物流發(fā)展很難取得質的突破，

二、連云港市石化企業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀

連云港市作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，擁有一定的工業(yè)基礎，在1993年連云港市成立了第一家石化企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)走過了26年的發(fā)展歷程，目前連云港市的石化企業(yè)以盛虹煉化最富盛名，而2018年12月14日盛虹煉化一體項目投資775億的盛虹煉化一體項目正式開工，建成后預計可以每年加工煉化1600萬噸的原油，這也標志著連云港市的石化產業(yè)又達到了一個新的里程碑，同時也對連云港的石化物流提出了更高的要求，目前連云港市的石化企業(yè)大多都有自家的碼頭、倉庫，可以實現(xiàn)產銷一體化的石化運營體系，不過由于連云港市的石化物流多數(shù)是初創(chuàng)型企業(yè)，一些老牌物流企業(yè)也存在轉型升級的問題，這也給連云港石化產業(yè)的物流發(fā)展提出了艱巨的挑戰(zhàn)，就以盛虹煉化舉例，盛虹煉化在過往的發(fā)展中就把PTA物流的業(yè)務外包給了第三方的物流公司，由于第三方物流公司缺少石化物流運作經(jīng)驗、缺少專用物流設備，同時物流業(yè)務外包會造成企業(yè)對物流業(yè)務的控制能力減弱，基于此盛虹煉化等連云港石化企業(yè)就需要搭建其一套適應自身發(fā)展的物流服務體系，以便于可以保證石化企業(yè)的長遠發(fā)展。

三、連云港市石化物流發(fā)展存在的問題

（一）石化物流體系滯后

通過實地調查，筆者觀察到連云港市的很多石化企業(yè)都沒有一套對于石化物流體系的發(fā)展規(guī)劃，即使部分石化企業(yè)擁有物流體系的布局，也并沒有上升到戰(zhàn)略層面，石化物流的體系內部也缺乏一套行業(yè)內的標準，發(fā)生問題往往就會各家扯皮，且石化物流的規(guī)范化也存在漏洞，物流業(yè)務參與方過多對于環(huán)保與安全的操作要求不統(tǒng)一，基于石化產業(yè)的特殊性，一旦發(fā)生事故就會釀成慘烈的后果，尤其是哪些“有毒、易燃、易爆”的石化產品，如果沒有一套相對應的物流管理政策，在運送過程中就會對居民的生命財產安全帶來威脅，另外連云港石化也沒有建立起一套現(xiàn)代化的管理模式，體系內缺乏創(chuàng)新，不能跟隨我國轉型升級的腳步，這些都是連云港石化物流體系亟待解決的方面。

（二）對有限資源缺乏立體整合

連云港石化物流因為缺乏有效的立體整合，也推高了石化物流運送成本，據(jù)了解現(xiàn)在連云港市的石化企業(yè)的物流運送成本甚至于比發(fā)達國家還要高，且石化產品的運輸周期漫長，大概是發(fā)達國家的3倍以上，個別的石化物流企業(yè)的石化產品運送周期甚至比發(fā)達國家多4倍以上，且連云港很多石化企業(yè)也存在盲目擴張的一面，資源浪費現(xiàn)象頻繁發(fā)生，本來就稀缺的物流資源還被閑置，還有石化企業(yè)內部資源分散，很多資源都沒有得到合理的利用，這也在無形中增加了連云港市石化企業(yè)的物流成本，從而對物流運送效率造成負面影響。

（三）石化物流產業(yè)鏈存在短板

不可否認連云港經(jīng)過40年的改革開放，石化企業(yè)的國際化程度日益加深，和國際同行業(yè)的石化企業(yè)競爭也絲毫不落下風，但是同時連云港的石化物流的管理運營水平卻大大落后于這個時代，這也給連云港石化企業(yè)發(fā)展帶來了一些挑戰(zhàn)，其根本原因在于市場化之后，現(xiàn)代化的物流產業(yè)鏈沒有建立起來，比如筆者在探訪過程中發(fā)現(xiàn)連云港石化物流平臺的人才較為缺乏、基礎設施老舊、信息共享程度較低，這都影響了連云港石化物流的發(fā)展，雖說連云港市的大型石化企業(yè)自身都搭建有獨立的物流系統(tǒng)，但由于現(xiàn)代化程度較低、缺乏現(xiàn)代化的管理手段、資源建設重疊等一系列的問題，也加大了物流企業(yè)的運營成本，所以這時候石化企業(yè)對第三方石化物流平臺就出現(xiàn)了需求。

四、連云港市石化物流發(fā)展對策

（一）積極調整物流發(fā)展格局

連云港市的石化企業(yè)應該積極的改善自身的認識不足，雖然說石化物流不是企業(yè)的主導產業(yè)，但是石化物流對于石化企業(yè)實力的提升也具有重要意義，連云港的石化企業(yè)應該根據(jù)新時代的石化發(fā)展特點，制定出一個長期的發(fā)展目標，以便于可以改進目前的這套石化物流體系。首先連云港石化企業(yè)應該放棄過往“求大求全”的思想觀念，認識到第三方物流平臺的重要地位，可以和第三方的石化物流平臺進行合作，按照市場經(jīng)濟的模式進行石化業(yè)務拓展，其實這在發(fā)達國家早有先例，如美國石化行業(yè)基本上都是由專業(yè)的物流企業(yè)提供服務，如KVAERNER公司、CEVA公司等，并且側重于提供一體化、個性化物流服務。所以現(xiàn)代石化企業(yè)應放棄一味求全的發(fā)展模式，才可以著眼于企業(yè)的核心產業(yè)，打造企業(yè)的優(yōu)勢品牌，提高石化企業(yè)的核心競爭力。

（二）加大對資源的整合力度

石化企業(yè)可以加大自身的區(qū)域整合力度，將那些分散在各處的資源有效的統(tǒng)合在一起，為此連云港的石化企業(yè)之間可以進行戰(zhàn)略合作，共同組建起一家專業(yè)化的石化物流股份制有限公司，根據(jù)石化企業(yè)的規(guī)模分配所持有的股份，避免了資源的浪費以及閑置，將連云港市各家物流企業(yè)的資源都在一個平臺共享，集中全市石化企業(yè)的優(yōu)勢打造獨屬于連云港的石化物流品牌，連云港的石化企業(yè)也才可以動用更少的資源創(chuàng)造更大的價值，從而實現(xiàn)優(yōu)勢互補，且因為專業(yè)化物流平臺的搭建，連云港的石化企業(yè)還可以對外擴張，擴張石化物流的服務范圍，利用外包這一優(yōu)勢，在全國乃至世界攻城略地。

（三）提升物流鏈現(xiàn)代化水平

連云港石化企業(yè)可以提升物流的基礎設施水平，雖說目前連云港的石化物流基礎設施已經(jīng)具有相當?shù)乃疁?，但是和發(fā)達國家的石化物流系統(tǒng)相比較還存在很多發(fā)展滯后的地方，基于此，連云港市的石化物流企業(yè)就需要加大對于基礎設施的資金投入力度，及時的更新石化物流的硬件和軟件設備，從而讓連云港石化物流可以集體邁向現(xiàn)代化。另外也要加大對于人才的引入力度，石化物流橫跨兩大行業(yè)，涉及到兩個行業(yè)的專業(yè)知識，石化企業(yè)內部同時精通石化專業(yè)知識又具備物流管理能力的人員非常少，這里可以考慮由石化或物流行業(yè)協(xié)會組織培養(yǎng)與引進石化物流人才，在連云港地區(qū)可以考慮建立石化企業(yè)與本地職業(yè)院校合作培訓辦學機制，培養(yǎng)與選拔出一批高素質、技能型、實用型石化物流技術人才。除此之外政府也應該從中發(fā)揮作用，政府應該積極的改善連云港的物流運輸?shù)缆?，制定出相關的石化物流政策，從而幫助連云港的石化物流企業(yè)效率提升創(chuàng)造出最大的可能。

五、結論

隨著2019年的到來，連云港的各家企業(yè)競爭已經(jīng)日趨白熱化，作為連云港支柱產業(yè)的石化產業(yè)，現(xiàn)在也面臨著轉型升級的壓力，基于此石化企業(yè)就應該調整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，從大局出發(fā)，積極調整自身戰(zhàn)略布局，對物流的各個環(huán)節(jié)進行精準的調整，通過加大石化物流的資源整合力度、提升石化物流的現(xiàn)代化水平等渠道改變石化物流滯后的發(fā)展模式，促進連云港石化產業(yè)長遠、良性發(fā)展，從而推動“高質發(fā)展、后發(fā)先至”。