郭承遠(yuǎn)

摘 要：進(jìn)入到二十一世紀(jì)后，中國國民經(jīng)濟(jì)取得了長足的進(jìn)步。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個方面也在進(jìn)步。而工業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)水平也取得了長足的發(fā)展，在其發(fā)展中電氣自動化起到了非常重要的作用，電氣自動化在上個世紀(jì)五十年代進(jìn)入我國以后，我國的工業(yè)行業(yè)就開始了新的發(fā)展變化，并隨著工業(yè)的進(jìn)步，其作用也越來越重要。本文根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對我國現(xiàn)有的電氣自動化技術(shù)進(jìn)行了簡單的必要性分析，并對其在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：電氣自動化；工業(yè)；汽車制造

引言：

現(xiàn)代社會，隨著現(xiàn)代和智能的發(fā)展， 電氣自動化在工業(yè)生產(chǎn)上做具有的優(yōu)勢日益明顯，汽車制造工業(yè)也不例外的引入了電氣自動化技術(shù)。例如，我國汽車工業(yè)越來越依賴電氣自動化技術(shù)，包括汽車生產(chǎn)、廣泛應(yīng)用于汽車駕駛的電氣自動化技術(shù)。此技術(shù)對提高社會經(jīng)濟(jì)效益和提高生產(chǎn)力水平具有深遠(yuǎn)意義。

1、電氣自動化技術(shù)分析與總結(jié)

1.1電氣自動化技術(shù)發(fā)展歷史

20世紀(jì)50年代， 電氣自動化世界各國都有所發(fā)展，而電氣自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域如何應(yīng)用也受到了關(guān)注。到了60年代，計算機(jī)技術(shù)也得到了良好的發(fā)展，同時也開始運(yùn)用到了電氣自動化上面，開始將信息處理技術(shù)與電氣自動化技術(shù)相融合，這極大推動了電氣自動化的發(fā)展。到了20世紀(jì)70年代，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，電氣自動化技術(shù)得到了進(jìn)一步的改進(jìn)。逐漸發(fā)展到現(xiàn)在，電氣自動化技術(shù)已經(jīng)相對發(fā)展成熟并得到了較為廣泛的應(yīng)用。

1.2電氣自動化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，電氣自動化集成已經(jīng)實(shí)現(xiàn)共享通道與信息，通過計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，利用計算機(jī)實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)監(jiān)控工作的控制技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)相對發(fā)展成熟，而這也為工業(yè)和社會的發(fā)展提供了很大的幫助，但仍有一些問題，也表明了電氣自動化技術(shù)的發(fā)展還有空間。

1.3電氣自動化技術(shù)的發(fā)展方向。

電氣自動化主要在以下三個方面發(fā)展。第一，一般電氣自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即通過建立良好的數(shù)據(jù)信息，保證電氣自動化系統(tǒng)的IT安全。使管理者能夠通過系統(tǒng)進(jìn)行有效的監(jiān)控設(shè)備的所有運(yùn)行現(xiàn)狀。二是系統(tǒng)平臺信息的相對開放性。在現(xiàn)代社會中信息化是工業(yè)發(fā)展的主要趨勢。open是在電氣設(shè)備中設(shè)置接口，與外界連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的外部監(jiān)控。三是標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)程序接口。它可以作為操作系統(tǒng)的固定平臺而運(yùn)行，作為電氣自動化程序接口的標(biāo)準(zhǔn)來處理，從而節(jié)省了項(xiàng)目的成本和時間，并保證了不同硬件和軟件之間的數(shù)據(jù)交換。

2、電氣自動化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

目前，我國汽車的使用越來越普遍，大大促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造技術(shù)越來越先進(jìn)，汽車的功能越來越完善，這種效果的實(shí)現(xiàn)很大程度上是由于汽車電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用。

2.1在汽車制造中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的汽車制造過程中，我們通常采用手工尺寸檢驗(yàn)的方法。這種方法的缺點(diǎn)是誤差大，精度不高，會影響汽車的質(zhì)量。而現(xiàn)在的電氣自動化技術(shù)在汽車制造上的使用，從以前的手工操作到機(jī)器技術(shù)的操作，減少了人工工作量，增加了升壓的準(zhǔn)確性，保證了汽車的質(zhì)量，提升了舒適性，越來越符合現(xiàn)代人的要求。

以往汽車制造中采用相對獨(dú)立的控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，容易導(dǎo)致內(nèi)部設(shè)備組合紊亂，不利于汽車的裝配和維修?，F(xiàn)在隨著電氣自動化技術(shù)的發(fā)展，逐漸將控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)結(jié)合在一起，從而提高汽車的性能，并且能夠簡化汽車內(nèi)部設(shè)備的安裝過程，使汽車制造業(yè)變得更加高效與快速，提高汽車生產(chǎn)效率。

2.2電氣自動化在自動化中的應(yīng)用

汽車數(shù)量日益激增，要找到一個更大的停車位是不可能的，因此這從客觀上對駕駛者的停車技術(shù)提出了更高的要求。而電氣自動化技術(shù)的發(fā)展解決了這一問題，即該技術(shù)在汽車駕駛應(yīng)用中的自動停車功能。通過這項(xiàng)技術(shù)，人們可以找到合適的停車位并按下按鈕，所有其他的停車程序都可以自動完成。變道技術(shù)是指在汽車上安裝變道報警系統(tǒng)，對方向盤進(jìn)行自動方向修正。該技術(shù)的應(yīng)用條件不需要很大的轉(zhuǎn)折，那么，在保證車輛不偏離自己行駛的車道的前提下，減少駕駛員的操作，給駕駛者提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，還可以提高駕駛的安全性，減少了雨天和雪天交通事故發(fā)生的可能性。

3、結(jié)論

總之，電氣自動化技術(shù)近年來通過不斷與其他技術(shù)相結(jié)合，形成了一個相對成熟的生產(chǎn)體系，這為我國汽車制造工業(yè)的發(fā)展提供了更大的幫助，但在這種技術(shù)仍存在一些問題，我們需要進(jìn)一步研究， 使它向著更完美的方向發(fā)展。此外，電氣自動化在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用極大的提高汽車的生產(chǎn)效率，降低了人力的投入，很大程度上提高了經(jīng)濟(jì)效益。

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