劉洪雨 鄭南

摘要：時代和技術的進步意味著航空攝影技術需要不斷地提升，只有這樣才能夠保證未來航空攝影測量事業(yè)的發(fā)展更加順利。但是目前我國應用的航空攝影測量技術還是有待提升的，存在的誤差也是非常大，而且影響比較嚴重，因此，在日后的分析工作以及研究方面，應該著重于航空攝影測量結果誤差原因的分析，通過探究根本才能夠得出解決方式，這樣才可以保證日后的航空攝影測量工作變得更加精準。

關鍵詞：航空攝影測量；誤差；因素

1無人機航空攝影測量技術的概述

無人機航空攝影測量系統(tǒng)可以有效獲取空間數(shù)據(jù)。工作原理是攝像機和高分辨率的數(shù)碼相機相結合一起獲取的視頻資料，其具有速度快、工作效率高、有很好的靈活性、能實時準確的獲取信息、且成本低、有很廣泛的應用領域、能到達各種危險地方進行采集工作等優(yōu)點，能有效的在飛行困難的地方獲取高清晰的航海影像數(shù)據(jù)。

2無人機航空攝影測量的原理

無人機航空攝影測量的具體工作過程當中測量技術的工作原理：①在進行測量之前，根須不同的實際情況，選擇更適合的無人機類型，根據(jù)所需工作的要求，了解工作相關信息，對無人機開始調(diào)試工作。②根據(jù)工作內(nèi)容，提前設計好無人機的工作路線。設計簡短的路線，確保無人機的路線不會影響測量工作的進行，保證無人機的安全，減少其工作量。

3航空攝影測量技術在測繪中的優(yōu)勢分析

3.1快速的響應能力

在應用無人機實施航空測量工作時，一般來說會進行低空飛行，這樣做具有諸多的優(yōu)勢：a.受天氣的影響比較?。籦.對起飛和降落場地的要求比較低；b.空域申請比較方便。在無人機起飛和降落的過程中，一般都會先通過一段較為平整的路面，然后才會完成起飛與降落的動作。對于任何一個飛機來說，在升空前都需要準備一段時間之后才可以進行飛行，而無人機的起飛準備時間非常短，只需要15min就可以完成起飛準備，這節(jié)省了大量的時間，為運輸提供了極大的便利。此外，無人機內(nèi)還裝有車載系統(tǒng)，車載系統(tǒng)可根據(jù)任務的要求來對航測結果進行獲取。

3.2安全靈活

無人機與其他的載人飛機不同，它無論是在起飛時還是在降落時，都不需專門的場地。所以說，利用無人機進行航空攝影測量，可使測量工作更具靈活性，同時無人機還能在不同的地形開展工作，對無人機使用效率的提高具有很大的幫助。另外，由于測量的地方大都地形較為復雜，所以無人機的使用還可提高安全性，有效避免了人員的傷亡。

4航空攝影測量在地形圖測繪中的實際運用

（1）無人機航空攝像機測量中的空中三角形測量。在實地工作當中，無人機上裝有內(nèi)部操作系統(tǒng)，會根據(jù)地形的實際情況，合理的調(diào)動攝影測量設備，有效的獲取所需資料。

（2）無人機航空攝影的立體采編測量。在地形圖測繪中采用無人機航空攝影測量進行工作，在完成初步信息收集后，無人機在完成第一次數(shù)據(jù)采集之后，相關專業(yè)人員要馬上對所獲取立體信息的測量進行整體統(tǒng)一的編碼。所以，在用無人機對地形進行測繪時，要對難檢測到的位置做特殊標記，便于后面的工作人員進行后補測量的工作。

（3）對無人機航空攝影測量的外業(yè)補測工作有所加強。在對地形圖測繪時使用無人機進行數(shù)據(jù)信息采集之后，對所獲取的信息資料及時分析對比，盡早的看到。實際測量當中涉及的問題，對無人機之前沒辦法測量的地方，趕緊采取補測措施，為所需的地形圖測繪提供全面的數(shù)據(jù)資料。把前期的數(shù)據(jù)和后補數(shù)據(jù)展開比較分析，細化研究之后得出的結果，才能保證數(shù)據(jù)較為準確，最大程度的保證地形圖的精準度。

（4）航空攝像測繪中數(shù)字影像像片控制。無人機航空數(shù)字影像可以對土地進行大面積的精準測量工作，獲取的影像數(shù)據(jù)清晰度高、精細度高，無人機航拍系統(tǒng)結合衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行的像片控制技術，實時把航拍影像數(shù)據(jù)傳遞給地面工作平臺，進行比較處理工作，兩組數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換，有效地掌握實際測量地區(qū)的具體情況，對航拍信息進行完整的記錄，完善該地區(qū)需要的有限數(shù)據(jù)。

5航空攝影測量結果出現(xiàn)誤差的因素

5.1航空攝影內(nèi)業(yè)測量工作

在工作站影像處理過程中主要是通過相關的應用程序?qū)z制到的航空影像進行深度處理，形成數(shù)字地形模型DEM和正射影像DOM。在這一過程中還需要涉及到空中三角測量，即利用像點坐標來明確這一點的整個空間坐標。在實際的處理過程中，必須充分借助控制點來對整個空間進行全方位的定量工作，不僅需要布設高程控制點還有基本的平面，以此建立其模型，通過模型可以明確像片所示空間里任意一點的空間坐標位置。

5.2誤差因素

5.2.1控制點精度。在控制點的選擇及其精度都會對最終的航空攝影測量成果產(chǎn)生一定的影響，往往會使得測量數(shù)據(jù)存在誤差。根據(jù)實操過程和經(jīng)驗總結可以明確注意的是，在控制點的選擇上盡量選擇一些具備顯著特征的點，譬如田埂、湖泊、道路交叉口這些易于觀察的參照點，盡量不要去選取一些高程的地表點，譬如樹尖、屋角，往往選取這些類似的特征點容易產(chǎn)生視覺混淆而導致判斷失誤，從而影響到最終成果的精確度。

5.2.2裝備測量過程。在飛行器上安裝相機時，視準軸若與網(wǎng)絡板中心垂直容易使得走向發(fā)生偏移。網(wǎng)絡板精度的修正值都對最終的結果產(chǎn)生一定的影響，要盡量控制好修正值，減小誤差過大。瞄準鏡頭與被測鏡頭的焦距比例倍數(shù)不相適宜，這就導致后者的主距發(fā)生變化而產(chǎn)生誤差。

5.2.3外在條件因素。相機的選取、區(qū)域大小、形狀、航高、航向、比例尺大小、連接點數(shù)量、相關資料的使用等等。避免使用邊緣畸變較大的像片，確保攝像質(zhì)量正常，航攝的航向與旁向重疊度要控制在適宜范圍內(nèi)，否則將大大影響到地表模型的精確度，產(chǎn)生較大誤差。

5.2.4人為誤差。人為的測量計算過程中對點位的識別上可能存在誤差。

5.2.5系統(tǒng)誤差。底片變形、地球曲率、折光率、鏡頭畸變差等。

5.2.6環(huán)境因素。測量過程中的環(huán)境發(fā)生變化，如人為的視覺疲勞、輕微震動、光源位置的變化、溫度的升降等。日照強度等環(huán)境因素都會直接影響到攝像質(zhì)量。

6結語

我國相關部門對于航空攝影測量結果的重視度已經(jīng)有所提升，與此同時，對于誤差的分析也是相對客觀的，所以，重視航天攝影測量工作，保證未來我國航天技術能夠發(fā)展更為順利，就應該突破測量技術的瓶頸，將誤差控制在一定范圍內(nèi)，同時還需要保證影像測量精準度的各種因素能夠從根本上得到控制，這樣一來，就可以有效確保我國未來航天攝影測量技術的發(fā)展與提升，使得更多的現(xiàn)代化技術能夠被良好地利用，與此同時就可以有針對性地開發(fā)與突破，使得技術得到優(yōu)化的同時還能夠不斷開拓市場?？偠灾?，現(xiàn)代化技術中航天攝影測量是關鍵，相關部門應該予以更多的重視，以保證滿足市場需求。

參考文獻：

[1]劉偉，朱正榮.無人機航空攝影測量技術在風電場勘測設計中的應用[J].內(nèi)蒙古電力技術，2013，31（02）：75-79.