摘要:本文主要針對路橋工程施工過程中高性能混凝土的應(yīng)用相關(guān)問題進行分析,同時提出了相應(yīng)的見解與思考,主要分析了高性能混凝土在公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀,后又提出了應(yīng)用建議,以期為相關(guān)研究人士帶來借鑒與參考。
關(guān)鍵詞:路橋工程;施工;高性能混凝土;應(yīng)用
路橋工程施工環(huán)節(jié)高性能混凝土的應(yīng)用范圍較廣,同時也發(fā)揮了極大的價值,體現(xiàn)了顯著的優(yōu)勢。所謂的高性能混凝土指的是運用常規(guī)工藝與常規(guī)材料,符合混凝土結(jié)構(gòu)所提出的各項力學(xué),同時具有高體積穩(wěn)定性、耐久性強等諸多特點。近幾年來,隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,交通運輸建設(shè)規(guī)模處于逐年拓展的趨勢,傳統(tǒng)的混凝土已經(jīng)難以滿足現(xiàn)階段路橋工程施工需求,無法滿足施工單位對于公路橋梁質(zhì)量的要求。近年來,高性能混凝土備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注,它的應(yīng)用無疑是對傳統(tǒng)混凝土的改革與創(chuàng)新,其性能更加優(yōu)越,同時施工質(zhì)量更高,大大提高了路橋工程的穩(wěn)定性與牢固性。接下來,筆者主要針對路橋工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析,詳見下述。
一、高性能混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀
(一)公路工程中高性能混凝土的應(yīng)用
公路工程施工環(huán)節(jié)高性能混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢較為顯著,尤其是耐久性優(yōu)勢極其突出,其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一方面,不僅可以提高道路水泥的耐久性,同時也會降低水泥用量,減少施工單位的資金投入,獲取更高的經(jīng)濟效益與社會效益,從而延長公路工程的使用壽命。另一方面,還可以大大提高公路工程施工質(zhì)量,避免路基下沉,確保公路工程的使用功能。
公路工程投入使用后,將會面臨著雨水沖刷、侵蝕以及磨損等各類的惡劣環(huán)境,受這些因素的影響,必然會增加公路工程耗損,但是,在公共工程施工環(huán)節(jié)應(yīng)用高性能混凝土,卻可緩解以上問題,正如筆者以上所述,高性能混凝土的應(yīng)用過程中體現(xiàn)了較強的穩(wěn)定性、耐久性以及實用性,因此,運用高性能混凝土不僅可以提高公路工程的耐耗損力,還會一定程度的延長公路工程的使用壽命,減少后期維護所消耗的資金數(shù)額、人力及物力投入[1-2]。
公路工程施工過程中若想保證工程質(zhì)量,就應(yīng)當(dāng)有效利用高性能混凝土,并發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢,利用與之對應(yīng)的配置工藝與施工工,保證公路工程施工項目。除此之外,也要選擇運用高質(zhì)量的施工原材料,優(yōu)化混凝土配比,此后還需加入外加劑。不僅如此,也要適當(dāng)添加硅粉以及礦渣等廢料,使之與混凝土有效融合,最終獲得高強、高耐久性的高性能混凝土,從而滿足公路工程施工需求,最大程度的提高公路工程施工質(zhì)量。
(二)高性能混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用
近幾年來,我國橋梁工程數(shù)量逐年增加,以盡可能滿足人們的交通運輸需求,值得一提的是,這一過程中離岸結(jié)構(gòu)物建造以及常大跨橋梁的建造環(huán)節(jié)都會選擇性的應(yīng)用高性能,例如,長大跨橋梁所用的拌合物大多都會應(yīng)用于主梁、墩基礎(chǔ)及墩部等各個區(qū)域,同時也會結(jié)合橋梁工程施工需求,參照設(shè)計方案中的要點,適當(dāng)混合水泥,并添加硅粉,以進一步凸顯高性能混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢,體現(xiàn)其強度高、耐久性強以及流動性好等特點,這樣才能一定程度的提高橋梁工程施工。正是由于高性能混凝土的應(yīng)用過程中體現(xiàn)了諸多的優(yōu)點,因此被普遍應(yīng)用于橋梁工程施工環(huán)節(jié),為施工單位帶來了更高的經(jīng)濟效益,同時也延長了橋梁工程的使用壽命,為駕駛?cè)藛T的交通運輸營造了安全的環(huán)境,保證了他們的人身財產(chǎn)安全[3-4]。
當(dāng)下,我國的大部分橋梁工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)都有效利用高性能混凝土,譬如,杭州灣大橋以及虎門大橋等等,特別是上海東海大橋,可謂是應(yīng)用高性能混凝土的典型,這一橋段工程的理論使用壽命為百年以上,它是運用的混凝土為海工混凝土,此類混凝土的強度高,同時性能也得到了有效優(yōu)化,其主要成分為粉煤灰與礦粉,這樣的場合方式達到了最佳的施工效果,不僅提高了施工效率,同時也是橋梁工程更具耐腐蝕性,施工過程中也體現(xiàn)了便捷性與高效性,利于維護施工效果,減少了施工材料環(huán)節(jié)的資金投入,降低了施工成本。
二、高性能混凝土質(zhì)保方案
(一)加強質(zhì)控與質(zhì)評
筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗,然后發(fā)現(xiàn)若想保證高性能混凝土的質(zhì)量,并發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢,就應(yīng)當(dāng)通過有效的質(zhì)量控制與質(zhì)量評估,確?;炷恋膽?yīng)用性能,主要可從以下兩個方面入手。
一方面,在完成的公路橋梁工程設(shè)計工作時,需要借鑒以往的路橋工程結(jié)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)與指標(biāo)信息,對所設(shè)計的路橋工程結(jié)構(gòu)合理性進行預(yù)估與測評,從而保證路橋工程的使用性能,延長其使用壽命。
另一方面,如若路橋工程施工完畢,那么怎樣針對性的開展質(zhì)量控制與工程驗收等各項工作,而后再制定完善的評價機制與性能試驗方案,確保路橋工程結(jié)構(gòu)與施工質(zhì)量滿足檢測標(biāo)準(zhǔn),并符合設(shè)計方案的要求。
(二)養(yǎng)護高性能混凝土的方法
橋梁工程施工過程中,應(yīng)當(dāng)對主梁實施澆筑,而后在其表面加蓋塑料薄膜,以達到保溫與保濕的效果。針對大型混凝土構(gòu)件,則要提前做好預(yù)制工作,結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況,在與施工管理人員積極溝通,明確施工場地的實際要求,加強對于高性能混凝土的養(yǎng)護,可通過低溫蒸汽的方式,達到最佳的養(yǎng)護效果。不僅如此,如若混凝土初凝,那么此時需要加強養(yǎng)護,用淡水噴施在高性能混凝土表層,以達到養(yǎng)護的目的。最后,模板拆除前的半天內(nèi),需要及時加固螺栓,此時的養(yǎng)護水將從側(cè)面流出,利于養(yǎng)護工作的開展[5]。
(三)控制高性能混凝土鋼筋保護層厚度
路橋工程施工過程中,通常會在高性能混凝土鋼筋保護層之下增加墊塊,通過變形多面的方式達到這一效果。值得一提的是,在混凝土墊塊的預(yù)制環(huán)節(jié),必須確保墊塊的使用性能,提高墊塊強度與抗?jié)B性,在此基礎(chǔ)上,保證電快的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與參數(shù)指標(biāo)高于高性能混凝土,進而發(fā)揮墊塊的作用,促使高性能混凝土鋼筋保護層厚度更加適宜,滿足路橋工程施工需要。
結(jié)束語:
綜上所述,隨著社會的迅猛發(fā)展,以及技術(shù)水平的不斷提高,最近幾年來,我國路橋施工過程中對于高性能混凝土的應(yīng)用十分重視,同時應(yīng)用范圍也越發(fā)廣泛,它不僅保證了公路橋梁的施工質(zhì)量,也大大提高了路橋工程施工效率,減少了資金投入,為施工單位帶來了更高的經(jīng)濟效益。在應(yīng)用高性能混凝土的過程中,應(yīng)當(dāng)首先明確它在公路橋梁施工中的作用,再針對性的分析高性能混凝土質(zhì)量保護,發(fā)揮高性能混凝土的優(yōu)勢,而后作用于路橋工程建設(shè)環(huán)節(jié),保證施工質(zhì)量,進而提高路橋工程性能。
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作者簡介:王新華(1981.12-),女,副教授,貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院